P000D B Camshaft Position Slow Response Bank 2

P000D B Camshaft Position Slow Response Bank 2

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

ቢ Camshaft አቀማመጥ ፣ ቀርፋፋ ምላሽ ባንክ 2

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የአጠቃላይ ማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) በተለምዶ በተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ / ካሜራ ስርዓት ለተገጠሙ ለሁሉም OBD-II ተሽከርካሪዎች ይሠራል። ይህ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ ሱባሩ ፣ ዶጅ ፣ ቪው ፣ ኦዲ ፣ ጂፕ ፣ ጂኤምሲ ፣ ቼቭሮሌት ፣ ሳተርን ፣ ክሪስለር ፣ ፎርድ ፣ ወዘተ. ...

ብዙ ዘመናዊ መኪኖች የሞተር አፈፃፀምን እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ለማሻሻል ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜን (VVT) ይጠቀማሉ። በ VVT ስርዓት ውስጥ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) የዘይት መቆጣጠሪያውን የሶላኖይድ ቫልቮችን ይቆጣጠራል። እነዚህ ቫልቮች በካሜራ እና በሾፌር ሰንሰለት መካከል በተገጠመለት አንቀሳቃሹ ላይ የነዳጅ ግፊት ይሰጣሉ። በተራው ደግሞ አንቀሳቃሹ የካሜራውን የማዕዘን አቀማመጥ ወይም ደረጃ ለውጥ ይለውጣል። የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ የሻንጣውን አቀማመጥ ለመቆጣጠር ያገለግላል።

የ camshaft አቀማመጥ ቀርፋፋ የምላሽ ኮድ የሚዘጋጀው ትክክለኛው የ camshaft አቀማመጥ በፒኤምኤስ ከሚፈለገው ቦታ ጋር በማይመሳሰል ጊዜ ነው።

እንደ የስህተት ኮዶች መግለጫ፣ "A" ማለት ቅበላ፣ ግራ ወይም የፊት ካሜራ ማለት ነው። በሌላ በኩል፣ "B" ማለት የጭስ ማውጫ፣ የቀኝ ወይም የኋላ ካሜራ ነው። ባንክ 1 ሲሊንደር #1 የያዘው የሞተሩ ጎን ሲሆን ባንክ 2 ደግሞ ተቃራኒው ነው። ሞተሩ መስመር ውስጥ ከሆነ ወይም ቀጥ ያለ ከሆነ, ከዚያ አንድ ጥቅል ብቻ ነው.

የኮድ P000D ፒሲኤም የ “ካምሻፍ” አቀማመጥን ከወረዳ “ለ” ባንክ በሚቀይርበት ጊዜ ቀርፋፋ ምላሽ ሲያገኝ ይህ ኮድ ከ P2A ፣ P000B እና P000C ጋር የተቆራኘ ነው።

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የዚህ ኮድ ክብደት ከመካከለኛ እስከ ከባድ ነው። ይህን ኮድ በተቻለ ፍጥነት ለማስተካከል ይመከራል.

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P000D የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር መብራትን ይፈትሹ
• ልቀት መጨመር
• ደካማ የሞተር አፈፃፀም
• የሞተር ጫጫታ

ለኮዱ ሊታዩ የሚችሉ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ትክክል ያልሆነ የዘይት አቅርቦት
• የተበላሸ የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ
• የተበላሸ የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ
• የተበላሸ የ VVT ድራይቭ
• የጊዜ ሰንሰለት ችግሮች
• የገመድ ችግሮች
• ጉድለት ያለው ፒሲኤም

የ camshaft አቀማመጥ (CMP) ዳሳሽ ምሳሌ

P000D መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

የሞተሩን ዘይት ደረጃ እና ሁኔታ በመፈተሽ ይጀምሩ። ዘይቱ የተለመደ ከሆነ ፣ የ CMP ዳሳሹን ፣ የዘይት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ እና ተጓዳኝ ሽቦን በእይታ ይፈትሹ። የተበላሹ ግንኙነቶችን ፣ የተበላሸ ሽቦን ፣ ወዘተ ይፈልጉ። ጉዳት ከተገኘ እንደአስፈላጊነቱ ይጠግኑ ፣ ኮዱን ያጽዱ እና ይመለሳል እንደሆነ ይመልከቱ። ከዚያ ለችግሩ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) ይፈትሹ። ምንም ነገር ካልተገኘ ወደ ደረጃ-በደረጃ ስርዓት ምርመራዎች መቀጠል ያስፈልግዎታል።

የዚህ ኮድ ሙከራ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ስለሚለያይ የሚከተለው አጠቃላይ አሰራር ነው። ስርዓቱን በትክክል ለመፈተሽ የአምራቹን የምርመራ ወራጅ ዝርዝር ማመልከት ያስፈልግዎታል።

ከመቀጠልዎ በፊት የትኞቹ ሽቦዎች እንደሆኑ ለማወቅ የፋብሪካውን የወረዳ ሥዕላዊ መግለጫዎች ማማከር አለብዎት። Autozone ለብዙ ተሽከርካሪዎች ነፃ የመስመር ላይ የጥገና መመሪያዎችን ይሰጣል እና ALLDATA የአንድ መኪና ምዝገባን ይሰጣል።

የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ይፈትሹ

አብዛኛዎቹ የካምፎፍት አቀማመጥ ዳሳሾች አዳራሽ ወይም ቋሚ ማግኔት ዳሳሾች ናቸው። ከአዳራሹ ውጤት ዳሳሽ ጋር የተገናኙ ሶስት ገመዶች አሉ - ማጣቀሻ ፣ ምልክት እና መሬት። በሌላ በኩል ቋሚ የማግኔት ዳሳሽ ሁለት ገመዶች ብቻ ይኖራቸዋል -ምልክት እና መሬት።

• የአዳራሽ ዳሳሽ፡ የትኛው ሽቦ የሲግናል መመለሻ ሽቦ እንደሆነ ይወስኑ። ከዚያም ዲጂታል መልቲሜትር (ዲኤምኤም) ከጀርባው መፈተሻ ጋር የሙከራ መሪን በመጠቀም ከእሱ ጋር ያገናኙ. አሃዛዊ መልቲሜትሩን ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ያቀናብሩ እና የመለኪያውን ጥቁር መሪ ከሻሲው መሬት ጋር ያገናኙ። ሞተሩን ክራንች - አነፍናፊው በትክክል እየሰራ ከሆነ ፣ በመለኪያው ላይ ባለው ንባብ ላይ ለውጦችን ማየት አለብዎት። አለበለዚያ, አነፍናፊው ጉድለት ያለበት እና መተካት አለበት.
• ቋሚ ማግኔት ዳሳሽ - የአነፍናፊውን አያያዥ ያስወግዱ እና ዲኤምኤምን ከአነፍናፊ ተርሚናሎች ጋር ያገናኙ። ዲኤምኤምን ወደ የ AC voltage ልቴጅ አቀማመጥ ያዘጋጁ እና ሞተሩን ያሽከርክሩ። ተለዋዋጭ የቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት። አለበለዚያ አነፍናፊው ጉድለት ያለበት ስለሆነ መተካት አለበት።

የአነፍናፊ ወረዳውን ይፈትሹ

• የአዳራሽ ዳሳሽ -የወረዳውን መሠረት በመፈተሽ ይጀምሩ። ይህንን ለማድረግ በባትሪው ላይ ባለው አዎንታዊ ተርሚናል እና በመያዣው ጎን አያያዥ ላይ ባለው አነፍናፊ የመሬት ተርሚናል መካከል የዲሲ-ስብስብ ዲኤምኤምን ያገናኙ። ጥሩ የመሬት ግንኙነት ካለ ወደ 12 ቮልት ያህል ንባብ ማግኘት አለብዎት። ከዚያ በአሉታዊው የባትሪ ተርሚናል እና በአገናኝ መሣሪያው ጎን ላይ ባለው አነፍናፊው የማጣቀሻ ተርሚናል መካከል ዲጂታል መልቲሜትር ስብስብን ወደ ቮልት በማገናኘት የወረዳውን 5 ቮልት የማጣቀሻ ጎን ይፈትሹ። የመኪና መቀጣጠልን ያብሩ። ስለ 5 ቮልት ንባብ ማየት አለብዎት። ከነዚህ ሁለቱ ፈተናዎች አንዳቸው አጥጋቢ ንባብ ካልሰጡ ወረዳው ምርመራ እና መጠገን አለበት።
• ቋሚ የማግኔት ዳሳሽ -የወረዳውን መሠረት ያረጋግጡ። ይህንን ለማድረግ በባትሪው ላይ ባለው አዎንታዊ ተርሚናል እና በመያዣው ጎን አያያዥ ላይ ባለው አነፍናፊ የመሬት ተርሚናል መካከል የዲሲ-ስብስብ ዲኤምኤምን ያገናኙ። ጥሩ የመሬት ግንኙነት ካለ ወደ 12 ቮልት ያህል ንባብ ማግኘት አለብዎት። ያለበለዚያ ወረዳው ምርመራ እና ጥገና ይፈልጋል።

የነዳጅ መቆጣጠሪያ Solenoid ን ይፈትሹ

የሶላኖይድ ማገናኛን ያስወግዱ። የኤሌክትሮኖይድ ውስጣዊ ተቃውሞውን ለመፈተሽ ዲጂታል ባለ ብዙ ማይሜተር ወደ ohms ይጠቀሙ። ይህንን ለማድረግ በ B + solenoid ተርሚናል እና በሶሌኖይድ መሬት ተርሚናል መካከል አንድ ሜትር ያገናኙ። የሚለካውን ተቃውሞ ከፋብሪካው ጥገና ዝርዝሮች ጋር ያወዳድሩ። ቆጣሪው ክፍት ዑደትን የሚያመለክት ከዝርዝር ውጭ ወይም ከክልል (OL) ንባብ ካሳየ ፣ ሶሎኖይድ መተካት አለበት። ማያ ገጹን ለብረት ፍርስራሾች በእይታ ለመመርመር ሶሎኖይድንም ማስወገድ ጥሩ ሀሳብ ነው።

የዘይት መቆጣጠሪያውን የኤሌክትሮኖይድ ዑደት ይፈትሹ

• የወረዳውን የኃይል ክፍል ይፈትሹ: የሶላኖይድ ማገናኛን ያስወግዱ. ተሽከርካሪው ሲበራ፣ ለሶሌኖይድ (አብዛኛውን ጊዜ 12 ቮልት) ኃይልን ለመፈተሽ ዲጂታል መልቲሜትር ወደ ዲሲ ቮልቴጅ የተዘጋጀውን ይጠቀሙ። ይህንን ለማድረግ የአሉታዊ መለኪያውን መሪ ወደ አሉታዊ የባትሪ ተርሚናል እና አወንታዊ መለኪያው በማገናኛው ታጥቆ በኩል ወደ ሶሌኖይድ B+ ተርሚናል ያገናኙ። ሜትር 12 ቮልት ማሳየት አለበት. አለበለዚያ ወረዳው መመርመር እና መጠገን ያስፈልገዋል.
• የወረዳውን መሬት ይመልከቱ፡- የሶሌኖይድ ማገናኛን ያስወግዱ። ተሽከርካሪው ሲበራ፣ ወደ ዲሲ ቮልቴጅ የተዘጋጀውን ዲጂታል መልቲሜትር ተጠቀም ወደ ዲሲ ቮልቴጅ ተጠቀም። ይህንን ለማድረግ የአዎንታዊ መለኪያውን መሪ ወደ አወንታዊ የባትሪ ተርሚናል እና አሉታዊውን መለኪያ ወደ ሶሌኖይድ መሬት ተርሚናል በማገናኛው ጎን በኩል ያገናኙ. ሶሌኖይድን በኦሪጂናል ዕቃ አምራች አቻ የፍተሻ መሳሪያ እዘዝ። ሜትር 12 ቮልት ማሳየት አለበት. ካልሆነ, ወረዳው መመርመር እና መጠገን ያስፈልገዋል.

የጊዜ ሰንሰለት እና የ VVT ድራይቭዎችን ይፈትሹ።

ሁሉም ነገር እስከዚህ ነጥብ ድረስ ካለፈ ችግሩ በጊዜ ሰንሰለት ፣ ተጓዳኝ ተሽከርካሪዎች ወይም በ VVT ድራይቭ ላይ ሊሆን ይችላል። ወደ የጊዜ ሰንሰለት እና አንቀሳቃሾች መዳረሻ ለማግኘት አስፈላጊዎቹን አካላት ያስወግዱ። ከመጠን በላይ ጨዋታ ፣ የተሰበሩ መመሪያዎች እና / ወይም ውጥረቶች ሰንሰለቱን ይፈትሹ። እንደ የጥርስ መበስበስ ያሉ ለሚታዩ ጉዳቶች ድራይቭዎቹን ይፈትሹ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• ፈታኝ 2011 P0135 P000Dየመኪና ሞተር በኃይል ይንቀጠቀጣል ፣ ይወጣል… 

በ P000D ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም DTC P000D ን በተመለከተ እርዳታ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።