P0139 - HO2S ባንክ 1 ዳሳሽ 2 O1 ዳሳሽ የወረዳ ቀርፋፋ ምላሽ (B2SXNUMX)

P0139 - የችግር ኮድ መግለጫ

ሞቃታማው የኦክስጅን ዳሳሽ 2 (ho2s)፣ የሶስት-መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ (ማኒፎል) የታችኛው ተፋሰስ፣ በእያንዳንዱ የሲሊንደር ባንክ የጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያለውን የኦክስጅን መጠን ይቆጣጠራል። ለተመቻቸ አበረታች አፈጻጸም የአየር እና የነዳጅ ጥምርታ (የአየር-ነዳጅ ሬሾ) ከተገቢው የስቶይዮሜትሪክ ሬሾ ጋር ተቀራራቢ መሆን አለበት። የ ho2s ዳሳሽ የውጤት ቮልቴጅ በድንገት በ stoichiometric ሬሾ አጠገብ ይቀየራል።

የሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል (ኢ.ሲ.ኤም.) የነዳጅ መርፌ ጊዜን ያስተካክላል ስለዚህ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ወደ ስቶቲዮሜትሪክ ቅርብ ነው። በአየር ማስወጫ ጋዞች ውስጥ ኦክሲጅን መኖሩን ምላሽ ለመስጠት, የ ho2s ሴንሰር ከ 0,1 እስከ 0,9 ቪ ቮልቴጅ ይፈጥራል. የጭስ ማውጫው የኦክስጂን ይዘት ከጨመረ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ዘንበል ይላል ።

የኤሲኤም ሞጁል የ ho2s ሴንሰር ቮልቴጅ ከ0,45V ባነሰ ጊዜ ዘንበል ያለ ድብልቅን ይተረጉማል። የጭስ ማውጫ ጋዞች የኦክስጂን ይዘት ከቀነሰ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ የበለጠ የበለፀገ ይሆናል። የኤሲኤም ሞጁል የ ho2s ሴንሰር ቮልቴጅ ከ0,45 ቪ ሲበልጥ የበለፀገውን ምልክት ይተረጉመዋል።

DTC P0139 ምን ማለት ነው?

የችግር ኮድ P0139 ከአሽከርካሪው የኋላ ኦክሲጅን ዳሳሽ ጋር የተቆራኘ ሲሆን የሞተሩ የአየር-ነዳጅ ሬሾ በኦክሲጅን ዳሳሽ ወይም በኤሲኤም ሲግናል በትክክል እንዳልተስተካከለ ያሳያል። ይህ ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ ወይም ሞተሩ በተለምዶ የማይሰራ ከሆነ ሊከሰት ይችላል. "ባንክ 1" ሲሊንደር ቁጥር 1 የያዘውን የሲሊንደሮች ባንክ ያመለክታል.

ኮድ P0139 የተለመደ የ OBD-II መስፈርት ሲሆን ባንክ 1 ኦክሲጅን ሴንሰር፣ ሴንሰር 1፣ በነዳጅ መቆለፊያ ጊዜ ውስጥ ከ0,2 ቮልት በታች የሆነ የቮልቴጅ ጠብታ እንዳላሳየ ያሳያል። ይህ መልእክት በሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል (ኢ.ሲ.ኤም.) እንደተገኘ ቀርፋፋ ዳሳሽ ምላሽ ያሳያል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

ለ ኮድ P0139, ECM በሞተሩ ፍጥነት ውስጥ የነዳጅ አቅርቦትን ይቀንሳል እና ሁሉም O2 ዳሳሾች ከ 2 ቮ ባነሰ የውፅአት ቮልቴጅ ምላሽ መስጠት አለባቸው, ይህም በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ከፍተኛ የኦክስጂን ይዘትን ያሳያል. ባንኩ 2 O1 ዳሳሽ፣ ዳሳሽ 1 ለ ​​7 ሰከንድ ወይም ከዚያ በላይ ነዳጅ ለመቁረጥ ምላሽ ካልሰጠ የስህተት ኮድ ተዘጋጅቷል።

ይህ ሊሆን ይችላል

• በነዳጅ መርፌ ስርዓት ውስጥ ሊፈጠሩ ስለሚችሉ በጭስ ማውጫው ውስጥ ከመጠን በላይ ነዳጅ ፣
• የኋላ የሚሞቅ የኦክስጂን ዳሳሽ ብልሽት ፣ እገዳ 1 ፣
• የኋላ የሚሞቅ የኦክስጂን ዳሳሽ ባንክ 1 የሽቦ ማጠጫ (ክፍት ወይም አጭር)፣
• የኋላ ማሞቂያ የኦክስጂን ዑደት 1 ባትሪ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ችግሮች ፣
• በቂ ያልሆነ የነዳጅ ግፊት,
• የተሳሳተ የነዳጅ መርፌዎች ፣
• በመመገቢያው ውስጥ አየር መፍሰስ ፣
• በተገላቢጦሽ ማሞቂያ በኦክስጂን ዳሳሽ ክፍል ውስጥ ያሉ ጉድለቶች ፣
• የኋላ የሚሞቅ የኦክስጂን ዳሳሽ ባንክ 1 የሽቦ ማጠጫ (ክፍት ወይም አጭር)፣
• የኋላ ማሞቂያ የኦክስጂን ዳሳሽ የወረዳ 1 ብልሽት ፣
• በቂ ያልሆነ የነዳጅ ግፊት,
• የተሳሳቱ የነዳጅ መርፌዎች እና በአየር ማስገቢያ ውስጥ ሊኖር የሚችል ብልሽት ፣
• እንዲሁም የጭስ ማውጫ ጋዝ መፍሰስ.

የ P0139 ኮድ ምልክቶች ምንድ ናቸው?

• ከመጠን በላይ በሆነ ነዳጅ ምክንያት ሞተሩ ሊቆም ወይም ሊሽከረከር ይችላል.
• ሞተሩ ከተቀነሰ በኋላ በማፋጠን ወቅት ማመንታት ሊያሳይ ይችላል.
• የፍተሻ ሞተር መብራቱ (ወይም የሞተር ጥገና መብራት) በርቷል።
• ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ.
• በጭስ ማውጫው ውስጥ ከመጠን በላይ ጭስ.

ኮድ P0139 እንዴት እንደሚመረመር?

1. ኮዶችን እና የውሂብ መዝገቦችን ይቃኙ, መረጃን ከፍሬም በመያዝ.
2. በሚቀንስበት ጊዜ ቮልቴጁ ከ 2 ቮ በታች ይወድቃል እንደሆነ ለማወቅ የ O0,2 ዳሳሽ ንባብ ይቆጣጠሩ።
3. በነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት ውስጥ ለሚፈጠረው ፍሳሽ የሞተርን የነዳጅ ግፊት ያረጋግጡ።
4. የ O2 ዳሳሽ እንደ ቀዝቃዛ ወይም ዘይት ባሉ ውጫዊ ንጥረ ነገሮች አለመበከሉን ያረጋግጡ።
5. የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ለጉዳት ወይም ለችግሮች በተለይም በካታሊቲክ መቀየሪያ አካባቢ ይፈትሹ።
6. ለተጨማሪ ምርመራዎች በአምራቹ የተሰጡትን ሙከራዎች ያከናውኑ.

የመመርመሪያ ስህተቶች

የተሳሳተ ምርመራን ለማስወገድ እነዚህን ቀላል መመሪያዎች ይከተሉ።

ሁለቱም ዳሳሾች (1 እና 2) በሞተሩ ተመሳሳይ ጎን ላይ ምላሽ ለመስጠት ቀርፋፋ ከሆኑ፣ በሞተሩ የመጀመሪያ ባንክ ውስጥ ሊኖር ለሚችለው የነዳጅ ኢንጀክተር ትኩረት ይስጡ።

ይህ ኮድ ከመፈጠሩ በፊት በነዳጅ መዘጋት ሂደት ውስጥ ጣልቃ ሊገቡ የሚችሉ ማንኛቸውም ችግሮች በተጣበቀ ስሮትል ቫልቭ መላ ይፈልጉ።

ዳሳሹ እንዲበላሽ ሊያደርግ ለሚችለው ጉዳት የካታሊቲክ መቀየሪያውን ሁኔታ ያረጋግጡ።

የችግር ኮድ P0139 ምን ያህል ከባድ ነው?

ይህ ኮድ የሚያመለክተው አነፍናፊው ጥሩ ቢሆንም እንኳ በማይፈለግበት ጊዜ ሞተሩ አሁንም ነዳጅ መስጠቱን ይቀጥላል። ይህ ወደ ነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና በጣም ብዙ ነዳጅ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ከገባ ሞተሩ በሚቆምበት ጊዜ እንኳን ሞተሩን ሊያቆም ይችላል.

የ ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞጁል) የነዳጅ ማደያዎቹ ካልታሸጉ የነዳጅ መዘጋት መቆጣጠር አይችሉም, ይህም ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ሊያስከትል ይችላል.

የ P0139 ኮድን የሚያስተካክለው የትኞቹ ጥገናዎች ናቸው?

የ O2 ዳሳሽ ለባንክ 1 ዳሳሽ 1 መተካት ሁሉም ሌሎች የነዳጅ እና የጭስ ማውጫ ስርዓት ፍተሻዎች ከተጠናቀቁ በኋላ ብቻ መከናወን አለበት።

1. በመጀመሪያ, የነዳጅ ስርዓቱን ሁኔታ ይፈትሹ እና ከተገኘ የሚፈሰውን የነዳጅ መርፌ ይተኩ.
2. የተሳሳተ ከሆነ አነፍናፊውን በሴንሰሩ ፊት ይተኩ።
3. የ O2 ዳሳሹን ከመተካትዎ በፊት መርፌዎቹን ያፅዱ እና ማንኛቸውም ፍሳሾች መስተካከል አለባቸው።

የዘገየ O2 ዳሳሽ ምላሽ በእርጅና እና በመበከል ምክንያት ሊሆን ይችላል። የ O2 ዳሳሽ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ኦክሲጅን ይዘት ስለሚለካ፣ በላዩ ላይ ያሉ ማናቸውም ክምችቶች ወይም ብክለት በትክክለኛው መለኪያ ላይ ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ሴንሰሩን ማጽዳት ወይም መተካት ተግባሩን ወደነበረበት ለመመለስ እና ለጭስ ማውጫ ጋዞች ለውጦች የሚሰጠውን ምላሽ ለማሻሻል ይረዳል.

P0139 ሞተር ኮድን በ3 ደቂቃ ውስጥ እንዴት ማስተካከል ይቻላል [2 DIY methods / only$8.24]