P04A2 የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ከፍተኛ ምልክት ለ
OBD2 የስህተት ኮዶች

P04A2 የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ከፍተኛ ምልክት ለ

P04A2 የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ከፍተኛ ምልክት ለ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ ግፊት የሚቆጣጠረው ቫልቭ “ቢ” ከፍተኛ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ / ሞተር ዲቲሲ አብዛኛውን ጊዜ የተወሰኑ የፎርድ ፖውረስትሮክን ፣ ዶጅ ኩምንስ ፣ መርሴዲስ ፣ ኒሳን እና ቪው ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ በናፍጣ ሞተሮች ላይ ይሠራል።

ይህ ኮድ በናፍጣ ሞተሮች እና በአከፋፋይ የተጫኑ የጭስ ማውጫ ብሬክ የተገጠመላቸው የጭነት መኪናዎች ላይም ሊሠራ ይችላል።

በጢስ ማውጫው ውስጥ በጀርባ ግፊት መልክ ሙቀትን ለማመንጨት ከጭስ ማውጫው በታች ባለው የጭስ ማውጫ ዥረት ውስጥ ቫልቭ ይደረጋል። ይህ ሙቀት እና / ወይም የኋላ ግፊት በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት ለማሞቅ ሊያገለግል ይችላል። እንዲሁም ከሞተሩ ሲሊንደሮች ከጭስ ማውጫ ጋዞች የሚወጣውን ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን ግፊት ለመቋቋም ፣ በዚህም ሞተሩን እና ተሽከርካሪውን ከእሱ ጋር በማዘግየት ሊያገለግል ይችላል። በሚጎተቱበት ጊዜ ይህ በተለይ ጠቃሚ ነው።

ይህ ኮድ በጥብቅ የሚያመለክተው ከጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ የግቤት ምልክቱ በመደበኛ መንዳት ወቅት ከመቀበያ ብዙ ግፊት ወይም ከአከባቢ የአየር ግፊት ጋር የማይዛመድ መሆኑን ነው። በተሽከርካሪው አምራች ላይ በመመስረት ይህ ሜካኒካዊ ብልሽት ወይም የኤሌክትሪክ ብልሽት ሊሆን ይችላል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በጭስ ማውጫው የኋላ ግፊት ተቆጣጣሪ ዓይነት እና የሽቦዎቹ ቀለሞች ወደ መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ። ለየትኛው ማመልከቻዎ የትኛው “ቫ” ቫልቭ እንደሆነ ለመወሰን የእርስዎን የተወሰነ የተሽከርካሪ ጥገና ማኑዋል ያማክሩ።

ምልክቶቹ

የ P04A2 ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

  • የተበላሸ ተግባር አመልካች መብራት (MIL) አብራ
  • የኃይል እጥረት
  • የሞተር ብሬኪንግ የለም
  • ለቅዝቃዛ ሞተር ከተለመደው የማሞቂያ ጊዜ ይረዝማል

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች P04A2

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

  • የተጣበቀ የጭስ ማውጫ የኋላ ግፊት ቫልቭ
  • ውስን የጭስ ማውጫ
  • በመሬት ዑደት ውስጥ ለጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት ዳሳሽ ይክፈቱ
  • በአደገኛ ግፊት ዳሳሽ እና በፒሲኤም መካከል በምልክት ወረዳ ውስጥ ይክፈቱ
  • የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት ዳሳሽ በምልክት ወረዳ ውስጥ በቮልቴጅ ላይ አጭር ዙር
  • የተሳሳተ የጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ - ከውስጥ አጭር እስከ ቮልቴጅ
  • የተዘጋ የጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት ዳሳሽ አነፍናፊ ቱቦ
  • ተርባይቦርጅሩ ከመጠን በላይ ተጭኖ ሊሆን ይችላል።
  • ፒሲኤም ተሰናክሎ ሊሆን ይችላል (የማይመስል)

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያ (TSB) ማግኘት ነው። ይህንን ችግር ለማስተካከል የተሽከርካሪ አምራቹ ፍላሽ ማህደረ ትውስታ / ፒሲኤም እንደገና ማረም ሊኖረው ይችላል እና ረጅሙን / የተሳሳተውን መንገድ ከመሄድዎ በፊት እሱን መመርመር ተገቢ ነው። ፒሲኤም = የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል።

ከዚያ በተወሰነው ተሽከርካሪዎ ላይ “ለ” የጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ ያግኙ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ማጭበርበሮችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ። ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። ምናልባት እርስዎ ለማየት ከለመዱት የተለመደው የብረት ቀለም ጋር ሲነፃፀር የዛገ ፣ የተቃጠለ ወይም ምናልባትም አረንጓዴ የሚመስሉ መሆናቸውን ይመልከቱ። የተርሚናል ጽዳት አስፈላጊ ከሆነ በማንኛውም ክፍል መደብር ውስጥ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ መግዛት ይችላሉ። ይህ የማይቻል ከሆነ እነሱን ለማፅዳት 91% የአልኮል መጠባትን እና ቀለል ያለ የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ያግኙ። ከዚያ አየር እንዲደርቁ ያድርጓቸው ፣ የዲኤሌክትሪክ ሲሊኮን ውህድን (ለ አምፖል መያዣዎች እና ለሻማ ሽቦዎች የሚጠቀሙበት ተመሳሳይ ቁሳቁስ) ይውሰዱ እና ተርሚናሎቹ በሚገናኙበት ቦታ ያስቀምጡ።

እንዲሁም ፣ ተሽከርካሪዎ የታጠቀ ከሆነ ፣ የጭስ ማውጫውን የኋላ ግፊት ዳሳሽ ከጭስ ማውጫው ብዙ ጋር የሚያገናኘውን የአነፍናፊ ቱቦ ያስወግዱ። ይህንን ለማለፍ ይሞክሩ። ይህ የማይቻል ከሆነ ይህ ኮድ እንዲታይ ይህ ሊሆን የሚችል ምክንያት ነው።

የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት የምርመራውን የችግር ኮዶች ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና ኮዱ ይመለስ እንደሆነ ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ምናልባት የግንኙነት ችግር ሊኖር ይችላል።

ኮዱ ከተመለሰ ፣ የ turbocharger ማሳደጊያው በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። የ turbocharger ግፊትን ከፍ የሚያደርግ ማንበብ የሚችል የፍተሻ መሣሪያ ያስፈልግዎታል። ይህ ተመሳሳይ መረጃ ስለሚሰጥ የመግቢያውን ብዙ ግፊት መከታተል ያስፈልግዎታል። ቁልፉ በርቶ ፣ ነገር ግን ሞተሩ ጠፍቶ ለግፊቱ ትኩረት ይስጡ። ከዚያ ሞተሩን ይጀምሩ ፣ ተሽከርካሪውን በአስተማማኝ ፍጥነት ያሽከርክሩ ፣ ከዚያ የሞተሩ ፍጥነት ከ 2500-3000 ራፒኤም ያልበለጠ መሆኑን በማረጋገጥ ሞተሩን ወደ ሰፊ ክፍት ስሮትል ያፋጥኑ። በተሽከርካሪው አምራች እና በአምሳያው ዓመት ላይ በመመስረት ቢያንስ የ 18 ፒሲ ለውጥን ልብ ይበሉ።

ይህ ሙከራ ካለፈ ወይም የ turbocharger መጨመሪያውን ማረጋገጥ ካልቻሉ አነፍናፊውን እና ተዛማጅ ወረዳዎችን መፈተሽ አለብን። በአደገኛ ግፊት ዳሳሽ ላይ ብዙውን ጊዜ 3 ሽቦዎች አሉ።

የጭስ ማውጫውን ከጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ ያላቅቁ። በርቷል (5 ሽቦውን ወደ 5 ቮ የኃይል አቅርቦት ወረዳ ፣ ጥቁር ሽቦን ወደ ጥሩ መሬት) ለማረጋገጥ ወደ ዳሳሽ የሚሄደውን የ 12 ቮ የኃይል አቅርቦት ወረዳ ለመፈተሽ ዲጂታል ቮልት ኦሚሜትር (DVOM) ይጠቀሙ። አነፍናፊው 5 ቮልት ከሆነ 12 ቮልት መሆን አለበት ፣ ሽቦውን ከፒሲኤም ወደ ዳሳሽ ለአጭር እስከ XNUMX ቮልት ወይም ምናልባት የተሳሳተ ፒሲኤም ያስተካክሉት።

ይህ የተለመደ ከሆነ ፣ ከ DVOM ጋር ፣ የጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ የምልክት ዑደት (ቀይ ሽቦ ወደ አነፍናፊ የምልክት ወረዳ ፣ ጥቁር ሽቦ ወደ ጥሩ መሬት) መኖሩን ያረጋግጡ። በአነፍናፊው ላይ 5 ቮልት ከሌለ ፣ ወይም በአነፍናፊው ላይ 5 ቮልት ካዩ ፣ ሽቦውን ከፒሲኤም ወደ አነፍናፊው ይጠግኑ ፣ ወይም እንደገና ፣ ምናልባት የተበላሸ PCM ሊሆን ይችላል።

የተለመደ ከሆነ ፣ የጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ በትክክል መሬት ላይ መሆኑን ያረጋግጡ። የሙከራ መብራትን ወደ 12 ቮ ባትሪ አዎንታዊ (ቀይ ተርሚናል) ያገናኙ እና የሙከራ መብራቱን ሌላኛው ጫፍ ወደ ጭስ ማውጫ ጋዝ ግፊት ዳሳሽ የወረዳ መሬት የሚያመራውን ወደ መሬት ወረዳው ይንኩ። የሙከራ መብራቱ ካልበራ ፣ የተበላሸውን ወረዳ ያመለክታል። በርቶ ከሆነ ፣ የሙከራ መብራቱ ብልጭ ድርግም የሚል መሆኑን ፣ ወደ ተጣራ ግፊት ዳሳሽ የሚሄድ የሽቦውን ማንጠልጠያ ያንሸራትቱ ፣ ይህም ያለማቋረጥ ግንኙነትን ያሳያል።

ሁሉም ቀዳሚ ፈተናዎች ካለፉ እና የ P04A2 ኮዱን ማግኘቱን ከቀጠሉ ፣ የተበላሸ የጭስ ማውጫ ግፊት ዳሳሽ ሊያመለክት ይችላል ፣ ምንም እንኳን ዝግ የጭስ ማውጫ የኋላ ግፊት ቫልቭ ተጣብቆ ወይም ያልተሳካ ፒሲኤም ዳሳሽ እስኪተካ ድረስ ሊወገድ አይችልም።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

  • በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ p04A2 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P04A2 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።

አስተያየት ያክሉ