P050E በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት በጣም ዝቅተኛ የሞተር ማስወጫ ጋዝ ሙቀት

P050E በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት በጣም ዝቅተኛ የሞተር ማስወጫ ጋዝ ሙቀት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት የሞተር ማስወጫ ጋዝ ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ነው

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የ Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) በተለምዶ በብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች ላይ ይተገበራል። ይህ የፎርድ ተሽከርካሪዎች (Mustang ፣ Escape ፣ EcoBoost ፣ ወዘተ) ፣ ዶጅ ፣ ጂፕ ፣ ላንድ ሮቨር ፣ ኒሳን ፣ ቪው ፣ ወዘተ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም።

ኮድ P050E ሲከማች፣ ይህ ማለት የኃይል ማመንጫው መቆጣጠሪያ ሞጁል (ፒሲኤም) የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙቀት ከዝቅተኛው ቅዝቃዜ ጅምር በታች አግኝቷል ማለት ነው። ቀዝቃዛ ጅምር ሞተሩ (ወይም ከዚያ በታች) የአካባቢ ሙቀት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ የሚውለውን የመንዳት ስልት ለመግለጽ የሚያገለግል ቃል ነው።

በእኔ ሙያዊ ተሞክሮ ፣ የፍሳሽ ጋዝ ሙቀቶች የሚቆጣጠሩት በንፁህ ነዳጅ በናፍጣ ማነቃቂያ ስርዓቶች በተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብቻ ነው።

ይህ ኮድ በጣም ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ባለባቸው በጂኦግራፊያዊ ክልሎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።

በዘመናዊ ንፁህ ማቃጠያ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ልቀትን ለመቀነስ የፍሳሽ ጋዝ የሙቀት ለውጦች ወሳኝ ናቸው። እነዚህን ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጦች ለማሳካት የሚፈለገው እርምጃ እየተወሰደ መሆኑን ለማረጋገጥ ፒሲኤም የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን መከታተል አለበት።

የዲሴል ማስወጫ ፈሳሽ (ዲኤፍኤ) መርፌ ስርዓቶች DEF ን ወደ ካታላይቲክ መቀየሪያ እና ሌሎች የጭስ ማውጫ ስርዓቱ አካባቢዎች የማስገባት ኃላፊነት አለባቸው። እነዚህ የ DEF ድብልቆች ከፍ ያለ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት መጠን በመጥፋቱ ስርዓት ውስጥ የተያዙ ጎጂ ሃይድሮካርቦኖችን እና የናይትሮጂን ዳይኦክሳይድን ቅንጣቶችን ያቃጥላሉ። የ DEF መርፌ ስርዓት በፒሲኤም ቁጥጥር ስር ነው።

በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት ፣ የጭስ ማውጫው የጋዝ ሙቀት በአከባቢው የሙቀት መጠን ወይም በአቅራቢያው መሆን አለበት። ፒሲኤም የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ከአከባቢው የሙቀት መጠን በታች መሆኑን ካወቀ ፣ ኮድ P050E ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ፣ MIL ን ለማብራት በርካታ ውድቀቶችን ይወስዳል።

ቀዝቃዛ ማሽን;

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የ P050E ኮድ ሲከማች ፣ DEF መርፌ ሊሰናከል ይችላል። ይህ ኮድ እንደ ከባድ እና በአስቸኳይ ተስተካክሎ መመደብ አለበት።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P050E ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• ከመጠን በላይ ጥቁር ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ
• አብረዋቸው የሚሄዱ የ DEF ኮዶች

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሽ
• የተቃጠለ ወይም የተበላሸ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት መጠን ዳሳሽ ሽቦ
• በጢስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ያለው እርጥበት በረዶ ነው
• PCM ወይም PCM የፕሮግራም ስህተት

P050E መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

ተገቢውን የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) በመፈለግ ምርመራዬን እጀምር ይሆናል። እኔ የምሠራበትን ተሽከርካሪ ፣ የታዩትን ምልክቶች እና የተከማቸውን ኮዶች የሚዛመድ አንዱን ካገኘሁ ፣ P055E ን በትክክል እና በፍጥነት ለመመርመር ይረዳኛል።

ይህንን ኮድ ለመመርመር የምርመራ ስካነር ፣ የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር በሌዘር ጠቋሚ ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) ፣ እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ያስፈልገኛል።

የተሽከርካሪው መረጃ ምንጭ ለ P055E ፣ ለገመድ ዲያግራሞች ፣ ለአገናኝ እይታዎች ፣ ለአገናኝ ፒኖው ሥዕላዊ መግለጫዎች ፣ እና ለሙከራ አካሄዶች / መግለጫዎች የምርመራ ማገጃ ንድፎችን ይሰጠኛል። ይህ መረጃ ትክክለኛ ምርመራ ለማድረግ ይረዳል።

የጭስ ማውጫውን የጋዝ የሙቀት መጠን ዳሳሽ ሽቦዎችን እና አያያorsችን (በከፍተኛ ሙቀት ዞኖች አቅራቢያ ለሚገኘው ሽቦ ልዩ ትኩረት በመስጠት) ከመረመርኩ በኋላ ስካነሩን ከተሽከርካሪው የምርመራ ወደብ ጋር አገናኝቼ ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን እና ተዛማጅ መረጃዎችን ሰርስሬያለሁ። ምርመራ በሚደረግበት ጊዜ ከአቃnerው የኮድ መረጃ ለወደፊቱ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። እኔ እጽፍበት እና ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ውስጥ እቀመጥ ነበር። አሁን ኮዱ ጸድቶ እንደሆነ ለማየት ኮዶቹን አጸዳሁ እና መኪናውን (በቀዝቃዛ ጅምር ላይ) እነዳለሁ። በሙከራ ድራይቭ ወቅት ፣ ከዚህ በፊት በጭስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ ሊቆይ የሚችል እርጥበት እንዲሁ መፈናቀል አለበት።

የጭስ ማውጫውን የጋዝ ሙቀት ዳሳሽ ለመፈተሽ DVOM ይጠቀሙ

• DVOM ን ወደ Ohm ቅንብር ያቀናብሩ
• አነፍናፊውን ከሽቦ ቀበቶው ያላቅቁት።
• ዳሳሹን ለማረጋገጥ የአምራቹን ዝርዝሮች እና የሙከራ ሂደቶችን ይጠቀሙ።
• አነፍናፊውን የአምራችውን ዝርዝር ሁኔታ ካላሟላ ያስወግዱ።

የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ዳሳሽ እሺ ከሆነ ፣ የማጣቀሻውን ቮልቴሽን እና በጢስ ማውጫው የሙቀት መጠን ዳሳሽ ላይ ያረጋግጡ።

• ቁልፉ በርቶ ሞተሩ ጠፍቶ (KOEO) ፣ የጭስ ማውጫውን የጋዝ ሙቀት ዳሳሽ አያያዥ ይድረሱ።
• DVOM ን ወደ ተገቢው የቮልቴጅ መቼት ያዘጋጁ (የማጣቀሻው ቮልቴጅ በተለምዶ 5 ቮልት ነው)።
• ከዲቪኤም በአዎንታዊ የሙከራ እርሳስ የጭስ ማውጫ የሙቀት ማያያዣውን የሙከራ ፒን ይፈትሹ።
• ከዲቪኤም አሉታዊ የሙከራ መሪ ጋር ተመሳሳዩን አያያዥ የመሠረቱን ፒን ይፈትሹ።
• DVOM የ 5 ቮልት የማጣቀሻ ቮልቴጅ (+/- 10 በመቶ) ማመልከት አለበት።

የማጣቀሻ ቮልቴጅ ከተገኘ -

• የጭስ ማውጫውን ጋዝ የሙቀት መጠን ለመቆጣጠር የቃnerውን የውሂብ ፍሰት ማሳያ ይጠቀሙ።
• በአይኤን ቴርሞሜትር ከወሰኑት ትክክለኛ የሙቀት መጠን ጋር በቃnerው ላይ የሚታየውን የፍሳሽ ጋዝ የሙቀት መጠን ያወዳድሩ።
• ከሚፈቀደው ከፍተኛ ደፍ በላይ የሚለያዩ ከሆነ ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሽ ብልሹነትን ይጠራጠሩ።
• እነሱ በዝርዝሮች ውስጥ ከሆኑ ፣ የተበላሸ PCM ወይም የፕሮግራም ስህተት ይጠራጠሩ።

የቮልቴጅ ማጣቀሻ ካልተገኘ -

• በ KOEO አማካኝነት የቮልቴጅ ችግር ወይም የመሬት ችግር እንዳለብዎ ለማየት የ DVOM ን አሉታዊ የሙከራ መሪን ከባትሪ መሬት ጋር (በአዎንታዊው የሙከራ እርሳስ አሁንም ተመሳሳይ አያያዥ የማጣቀሻ የቮልቴጅ ፒን በመመርመር) ያገናኙ።
• የቮልቴጅ ችግር ወደ ፒሲኤም መመለስ አለበት።
• የመሬቱ ችግር ከተገቢው የመሬት ግንኙነት ጋር መገናኘት አለበት።

• የፍሳሽ ጋዝ የሙቀት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ ከኦክስጂን ዳሳሽ ጋር ግራ ይጋባል።
• በሞቃት ጭስ በሚሠሩበት ጊዜ ጥንቃቄ ያድርጉ

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P050E ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P050E እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።