P0562 ዝቅተኛ የስርዓት ቮልቴጅ

የችግር ኮድ P0562 OBD-II የውሂብ ሉህ

በስርዓቱ ውስጥ ዝቅተኛ ቮልቴጅ.

ኮድ P0562 የሚቀመጠው PCM (Powertrain Control Module) የተሽከርካሪው ቮልቴጅ ከሚፈለገው ቮልቴጅ በታች መሆኑን ሲያውቅ ነው። ስራ ፈት እያለ የተሽከርካሪው የቮልቴጅ መጠን ከ10,0 ቮልት በታች ለ60 ሰከንድ ወይም ከዚያ በላይ ከቀነሰ PCM ኮድ ያከማቻል።

የችግር ኮድ P0562 ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ ማስተላለፊያ / ሞተር ዲቲሲ አብዛኛውን ጊዜ ከ 1996 ጀምሮ ለሁሉም ተሽከርካሪዎች ይሠራል ፣ በኪያ ፣ በሃዩንዳይ ፣ በጂፕ ፣ በመርሴዲስ ፣ በዶጅ ፣ በፎርድ እና በጂኤም ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ የተወሰነ አይደለም።

ፒሲኤም የእነዚህን ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ስርዓት በተወሰነ ደረጃ ይቆጣጠራል። ፒሲኤም በጄነሬተር ውስጥ ያለውን የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ አቅርቦቱን ወይም የመሬት ዑደቱን በማንቀሳቀስ የኃይል መሙያ ስርዓቱን መቆጣጠር ይችላል።

የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) የኃይል መሙያ ስርዓቱ እየሰራ መሆኑን ለማወቅ የማብሪያውን ወረዳ ይቆጣጠራል። ቮልቴጁ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ DTC ይዘጋጃል። ይህ የኤሌክትሪክ ችግር ብቻ ነው።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመሙላት ስርዓት ቁጥጥር ዓይነት እና በሽቦ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

ምልክቶቹ

የ P0562 ሞተር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የስህተት አመላካች መብራት በርቷል
• የቀይ ባትሪ አመልካች በርቷል
• የማርሽ ሳጥን መቀየር አይችልም
• ሞተሩ ላይጀምር ይችላል ፣ ወይም ከጀመረ ሊቆም እና ሊቆም ይችላል
• ዝቅተኛ የነዳጅ ኢኮኖሚ
• የማርሽ ለውጥ የለም።
• የነዳጅ ፍጆታ ቀንሷል

አብዛኛዎቹ እነዚህ ምልክቶች ከሌሎች ኮዶች እና ከተሽከርካሪው ጋር ካሉ ሌሎች ችግሮች ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ። ሞተሩ ስራ ፈትቶ ከቆመ እና ካልጀመረ ባትሪው ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል። ከ P0562 ኮድ ጋር ሊገናኙ የሚችሉ ብዙ ችግሮች ስላሉ የችግሩን መንስኤ በሙያተኛ ሜካኒክ እንዲመረምር ማድረግ አስፈላጊ ነው።

የ P0562 ኮድ ምክንያቶች

ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

• በተለዋዋጭ እና በባትሪ መካከል በኬብል ውስጥ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ - ሊሆን ይችላል።
• በጄነሬተር እና በመቆጣጠሪያ ሞጁል መካከል ከፍተኛ ተቃውሞ / ክፍት ዑደት - ይቻላል
• የተሳሳተ ተለዋጭ - ብዙ ጊዜ
• PCM አልተሳካም - የማይመስል ነገር
• ለኃይል መሙያ ስርዓቱ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ምክንያቶች
• ጉድለት ያለው ጀነሬተር
• ከፍተኛ የባትሪ ፍጆታ
• የተሳሳተ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ
• የተሳሳተ ሽቦ ወይም ማገናኛ(ዎች) ወደ ተለዋጭ
• ተለዋጭ ከ PCM ጋር በማገናኘት የተሳሳተ የወልና።
• የተሳሳተ B+ የባትሪ ገመድ ከተለዋጭ ወደ ባትሪ።
• ጉድለት ያለበት የባትሪ እና/ወይም የባትሪ ኬብሎች

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

የዚህ ኮድ በጣም የተለመደው ምክንያት ዝቅተኛ የባትሪ ቮልቴጅ / ባትሪ የተቋረጠ / የተሳሳተ የኃይል መሙያ ስርዓት (የተሳሳተ alternator) ነው. በርዕሰ-ጉዳዩ ላይ እያለን, በጣም ችላ የተባለውን የኃይል መሙያ ስርዓት ክፍል - ተለዋጭ ቀበቶን መመርመርን አይርሱ!

በመጀመሪያ የኃይል መሙያ ስርዓቱን ይፈትሹ። መኪናውን ይጀምሩ። የኤሌክትሪክ ስርዓቱን ለመጫን የፊት መብራቶቹን እና አድናቂውን በከፍተኛ ፍጥነት ያብሩ። በባትሪው ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመፈተሽ ዲጂታል ቮልት ኦሚሜትር (DVOM) ይጠቀሙ። በ 13.2 እና በ 14.7 ቮልት መካከል መሆን አለበት. ቮልቴጁ በከፍተኛ ሁኔታ ከ 12 ቮ በታች ወይም ከ 15.5 ቮ በላይ ከሆነ በተለዋጭ ላይ በማተኮር የኃይል መሙያ ስርዓቱን ይመርምሩ። እርግጠኛ ካልሆኑ በአከባቢዎ ክፍሎች መደብር / የሰውነት ሱቅ ውስጥ ባትሪውን ፣ የመነሻውን እና የኃይል መሙያ ስርዓቱን ይፈትሹ። አብዛኛዎቹ ይህንን አገልግሎት በአነስተኛ ክፍያ ያከናውናሉ ፣ ነፃ ካልሆነ ፣ እና አብዛኛውን ጊዜ የፈተና ውጤቶቹን ህትመት ያቀርቡልዎታል።

ቮልቴጁ ትክክል ከሆነ እና የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት ዲቲሲዎችን ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና ይህ ኮድ ይመለሳል እንደሆነ ይመልከቱ። ካልሆነ ፣ ይህ ኮድ የማይቋረጥ ወይም የታሪክ / የማስታወሻ ኮድ ነው እና ተጨማሪ ምርመራዎች አያስፈልጉም።

የ P0562 ኮድ ከተመለሰ ፣ በተወሰነው ተሽከርካሪዎ ላይ PCM ን ይፈልጉ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ። ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

ከዚያ የፍተሻ መሣሪያን በመጠቀም ዲቲሲዎችን ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና ኮዱ ይመለስ እንደሆነ ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ፣ ምናልባት ምናልባት የግንኙነት ችግር አለ።

የ P0562 ኮድ ከተመለሰ ፣ በፒሲኤም ላይ ያለውን ቮልቴጅ ማረጋገጥ ያስፈልገናል። መጀመሪያ አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። በመቀጠል ፣ ወደ ፒሲኤም የሚሄደውን ማሰሪያ እናላቅቃለን። የባትሪ ገመዱን ያገናኙ። ማብሪያ / ማጥፊያውን ያብሩ። DVOM ን በመጠቀም የፒሲኤም ማብሪያ ምግብ ወረዳውን (ቀይ መሪን ወደ ፒሲኤም ማብሪያ ምግብ ፣ ጥቁር መሪን ወደ ጥሩ መሬት) ይፈትሹ። በዚህ ወረዳ ላይ ያለው ቮልቴጅ ከባትሪው ያነሰ ከሆነ ሽቦውን ከፒሲኤም ወደ ማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ይጠግኑ።

ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ ፣ ጥሩ የፒሲኤም መሠረት እንዳሎት ያረጋግጡ። የሙከራ አምፖሉን ከ 12 ቮ ባትሪ አዎንታዊ (ቀይ ተርሚናል) ጋር ያገናኙ እና የሙከራ መብራቱን ሌላኛው ጫፍ ወደ ፒሲኤም የማብራት ኃይል የወረዳ መሬት ወደሚያመራው መሬት ወረዳ ይንኩ። የሙከራ መብራቱ ካልበራ ፣ የተበላሸውን ወረዳ ያመለክታል። የሚያበራ ከሆነ ፣ የማያቋርጥ ግንኙነትን የሚያመለክት ፣ የሙከራ መብራቱ ብልጭ ድርግም የሚል መሆኑን ለማየት ወደ ፒሲኤም የሚሄደውን የሽቦ ቀበቶውን ያወዛውዙ።

ሁሉም ቀዳሚ ፈተናዎች ካለፉ እና P0562 ማግኘቱን ከቀጠሉ ፣ ምናልባት የ PCM ውድቀትን ያሳያል። እርግጠኛ ካልሆኑ ብቃት ካለው የመኪና ምርመራ ባለሙያ እርዳታ ይጠይቁ። በትክክል ለመጫን ፣ ፒሲኤም ለተሽከርካሪው በፕሮግራም መቅረጽ ወይም መለካት አለበት።

ኮድ ፒ0562ን ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች

ከ P0562 ጋር የተያያዙ በጣም የተለመዱ ስህተቶች የተሳሳተ ምርመራ ናቸው. ብዙውን ጊዜ ችግሩ የተከሰተው በመጥፎ ወይም በተበላሸ ባትሪ ወይም በአስጀማሪው ችግር ምክንያት ነው ተብሎ ይታሰባል. ሁለቱንም መተካት ኮዱ እንዳይቀመጥ አያግደውም, እንዲሁም ቀዝቃዛ ችግሮችን እና ሌሎች ምልክቶችን አያስተካክለውም.

P0562 ኮድ ምን ያህል ከባድ ነው?

በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው የቮልቴጅ መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ፣ ተሽከርካሪው ስራ ፈትቶ ሊቆም እና እንደገና መጀመር አይችልም። በዚህ ምክንያት, በሚጓዙበት ጊዜ የሌሎችን ደህንነት ለማረጋገጥ ጉዳዩን ወዲያውኑ መፍታት አስፈላጊ ነው.

ኮድ P0562ን ማስተካከል የሚቻለው ምን ዓይነት ጥገና ነው?

በP0562 ኮድ ላይ ከተለመዱት በጣም የተለመዱ ጥገናዎች ጥቂቶቹ፡-

• ማናቸውንም የተሳሳተ፣ ልቅ ወይም ሌላ ደካማ የኃይል መሙያ ስርዓትን መጠገን ወይም መተካት።
• የተሳሳተ የጄነሬተር መተካት
• B+ የባትሪ ገመድን ጨምሮ የተበላሸ ባትሪ እና/ወይም የባትሪ ኬብሎችን መተካት
• የተሳሳተ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያን መተካት ወይም መጠገን
• የተሳሳቱ ገመዶችን ወይም የጄነሬተር ማገናኛዎችን መፈለግ እና መተካት
• የተሳሳተ PCM መተካት ወይም መጠገን

ኮድ P0562 መታወቅ ያለባቸው ተጨማሪ አስተያየቶች

በአንዳንድ አልፎ አልፎ፣ ኮድ P0562 ከCheck Engine መብራት በስተቀር ምንም ምልክት አይታይበትም። በዚህ ሁኔታ ችግሩ አሁንም መስተካከል አለበት ምክንያቱም ዋናው ችግር ምልክታዊ ሊሆን ስለሚችል እና እርስዎን እንዲቆዩ ሊያደርግ ይችላል. እንዲሁም፣ የ OBD-II ልቀት ፈተናን ለማለፍ ሁሉም ኮዶች መጸዳዳቸውን እና የፍተሻ ሞተር መብራቱን ማረጋገጥ አለብዎት።

P0562 ✅ ምልክቶች እና ትክክለኛ መፍትሄ ✅ - OBD2 የስህተት ኮድ

በኮድ p0562 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0562 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።