P062C የውስጥ ተሽከርካሪ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞዱል

P062C የውስጥ ተሽከርካሪ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሞዱል

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል የተሽከርካሪ ፍጥነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የኃይል ማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ነው እና በተለምዶ ለ OBD-II ተሽከርካሪዎች ይተገበራል። ይህ ሊያካትት ይችላል ነገር ግን አይገደብም ፣ ወዘተ. አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በዓመቱ ፣ በስራ ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የ P062C ኮድ ከቀጠለ ፣ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በተሽከርካሪ ፍጥነት ዳሳሽ (VSS) ምልክት ውስጥ የውስጥ የአፈፃፀም ስህተት አግኝቷል ማለት ነው። ሌሎች ተቆጣጣሪዎች የውስጥ ፒሲኤም የአፈጻጸም ስህተት (በ VSS ምልክት ውስጥ) ለይተው P062C እንዲከማች ሊያደርጉ ይችላሉ።

የውስጥ መቆጣጠሪያ ሞዱል የክትትል ማቀነባበሪያዎች ለተለያዩ ተቆጣጣሪዎች የራስ-ሙከራ ተግባራት እና የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል አጠቃላይ ተጠያቂነት ናቸው። የ VSS ግብዓት እና የውጤት ምልክቶች በፒሲኤም እና በሌሎች ተዛማጅ ተቆጣጣሪዎች በራስ ተፈትነው ያለማቋረጥ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ቲሲኤም) ፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ ሞዱል (ቲሲኤስኤም) እና ሌሎች ተቆጣጣሪዎች ከ VSS ምልክት ጋር መገናኘት ይችላሉ።

ቪኤስኤኤስ ብዙውን ጊዜ ከአንዳንድ ዓይነት የጥርስ ምላሽ ቀለበት ፣ መንኮራኩር ወይም ማርሽ ጋር በሜካኒካል ከተያያዘው የመጥረቢያ ፣ የማስተላለፊያ / የማስተላለፍ የጉዳይ መውጫ ዘንግ ፣ ወይም የማሽከርከሪያ ዘንግ ጋር የሚገናኝ የኤሌክትሮማግኔቲክ ዳሳሽ ነው። ዘንግ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሬክተር ቀለበት እንዲሁ ይሽከረከራል። አነፍናፊው (በአቅራቢያው) ዳሳሹን ሲያልፍ ፣ በሬክተሩ ቀለበት ውስጥ ያሉት ማሳያዎች በኤሌክትሮማግኔቲክ አነፍናፊ ወረዳ ውስጥ መቋረጦች ይፈጥራሉ። እነዚህ ማቋረጦች በፒሲኤም (እና ሌሎች ተቆጣጣሪዎች) እንደ ሞገድ ቅርፅ ቅጦች ይቀበላሉ። የሞገድ ቅርፅ ቅጦች በፍጥነት ወደ መቆጣጠሪያው ውስጥ ሲገቡ ፣ የተሽከርካሪው ዲዛይን ፍጥነት ከፍ ይላል። የግብዓት ሞገድ ቀስ በቀስ ሲቀየር ፣ የተሽከርካሪው የፍጥነት ግምት (በመቆጣጠሪያው የተገነዘበው) ይቀንሳል። እነዚህ የግቤት ምልክቶች (በሞጁሎች መካከል) በተቆጣጣሪ አካባቢ አውታረ መረብ (CAN) በኩል ይነፃፀራሉ።

ማብሪያው ሲበራ እና ፒሲኤም ኃይል በሚነሳበት ጊዜ ሁሉ የ VSS ምልክት ራስን መፈተሽ ይጀምራል። በውስጠኛው መቆጣጠሪያ ላይ የራስ ምርመራ ከማድረግ በተጨማሪ የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ (CAN) እንዲሁ እያንዳንዱ ተቆጣጣሪ እንደተጠበቀው እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ከእያንዳንዱ ግለሰብ ሞጁል ምልክቶችን ያወዳድራል። እነዚህ ምርመራዎች በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናሉ።

ፒሲኤም የ VSS I / O አለመመጣጠን ካወቀ ፣ ኮድ P062C ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል። በተጨማሪም ፣ ፒሲኤም በማናቸውም በቦርዱ ተቆጣጣሪዎች መካከል አለመመጣጠን ካስተዋለ ፣ የውስጥ VSS ስህተትን የሚያመለክት ከሆነ ፣ P062C ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል። በተበላሸው ከባድነት ላይ በመመስረት MIL ን ለማብራት ብዙ ያልተሳኩ ዑደቶች ሊወስድ ይችላል።

ሽፋኑ የተወገደበት የ PKM ፎቶ

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል ማቀነባበሪያ ኮዶች እንደ ከባድ ይመደባሉ። የተከማቸ P062C ኮድ የተዛባ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ መቀየሪያ ንድፎችን እና የተዛባ የፍጥነት መለኪያ / ኦዶሜትር አፈፃፀም ሊያስከትል ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P062C የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የፍጥነት መለኪያ / ኦዶሜትር ያልተረጋጋ አሠራር
• መደበኛ ያልሆነ የማርሽ መቀየሪያ ቅጦች
• የአደጋ ጊዜ ሞተር መብራት ፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ መብራት ወይም የፀረ-መቆለፊያ ብሬክ ሲስተም መብራት ያበራል
• የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ያልተጠበቀ ማግበር (ከተገጠመ)
• የትራፊክ መቆጣጠሪያ ኮዶች እና / ወይም ኤቢኤስ ኮዶች ሊቀመጡ ይችላሉ
• በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ የኤቢኤስ ስርዓት ሊሳካ ይችላል።

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ P062C DTC ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተሳሳተ መቆጣጠሪያ ወይም የፕሮግራም ስህተት
• በቪኤስኤስ ላይ ከመጠን በላይ የብረት ፍርስራሽ ክምችት
• በሬክተር ቀለበት ላይ የተጎዱ ወይም ያረጁ ጥርሶች
• መጥፎ VSS
• የተሳሳተ የመቆጣጠሪያ ኃይል ማስተላለፊያ ወይም የተነፋ ፊውዝ
• በወረዳው ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር ወይም በ CAN ማሰሪያ ውስጥ አያያorsች
• የመቆጣጠሪያ ሞጁል በቂ ያልሆነ መሬት
• በ VSS እና PCM መካከል ባለው ሰንሰለት ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር

P062C መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

በጣም ልምድ ላለው እና በደንብ ለታጠቀ ባለሙያ ቴክኒሽያን እንኳን ፣ የ P062C ኮዱን መመርመር በጣም ፈታኝ ሊሆን ይችላል። እንዲሁም እንደገና የማዘጋጀት ችግር አለ። አስፈላጊው የማሻሻያ መሣሪያ ከሌለ የተበላሸውን ተቆጣጣሪ መተካት እና የተሳካ ጥገና ማካሄድ አይቻልም።

የኢሲኤም / ፒሲኤም የኃይል አቅርቦት ኮዶች ካሉ ፣ P062C ን ለመመርመር ከመሞከሩ በፊት በግልጽ መታረም አለባቸው። በተጨማሪም ፣ የ VSS ኮዶች ካሉ በመጀመሪያ መመርመር እና መጠገን አለባቸው።

የግለሰብ ተቆጣጣሪ ጉድለት ከመታወጁ በፊት ሊደረጉ የሚችሉ አንዳንድ የመጀመሪያ ደረጃ ሙከራዎች አሉ። የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት-ኦሚሜትር (DVOM) እና ስለ ተሽከርካሪው አስተማማኝ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል። የ oscilloscope የ VSS እና VSS ወረዳዎችን ለመፈተሽ ጠቃሚ መሆኑን ያረጋግጣል።

ስካነሩን ከተሽከርካሪ መመርመሪያ ወደብ ጋር ያገናኙ እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን ያግኙ እና የክፈፍ ውሂብን ያቀዘቅዙ። ኮዱ አቋራጭ ሆኖ ከተገኘ ይህንን መረጃ ወደ ታች መጻፍ ይፈልጋሉ። ሁሉንም ተዛማጅ መረጃዎች ከተመዘገቡ በኋላ ኮዱ እስኪጸዳ ወይም ፒሲኤም ወደ ተጠባባቂ ሞድ እስኪገባ ድረስ ኮዶችን ያፅዱ እና ተሽከርካሪውን ይፈትሹ። ፒሲኤም ዝግጁ ሁነታን ከገባ ፣ ኮዱ የማይቋረጥ እና ለመመርመር አስቸጋሪ ነው። ምርመራው ከመደረጉ በፊት P062C እንዲቀጥል ያደረገው ሁኔታ እንኳን ሊባባስ ይችላል። ኮዱ ዳግም ከተጀመረ በዚህ አጭር የቅድመ-ሙከራዎች ዝርዝር ይቀጥሉ።

P062C ን ለመመርመር ሲሞክሩ መረጃ የእርስዎ ምርጥ መሣሪያ ሊሆን ይችላል። ከተቀመጠው ኮድ ፣ ተሽከርካሪ (ዓመት ፣ ሥራ ፣ ሞዴል እና ሞተር) እና ከሚታዩ ምልክቶች ጋር ለሚዛመዱ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታዎቂያዎች (TSBs) የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይፈልጉ። ትክክለኛውን TSB ካገኙ ፣ በከፍተኛ ሁኔታ የሚረዳዎትን የምርመራ መረጃ ሊሰጥ ይችላል።

ከተጠቀሰው ኮድ እና ከተሽከርካሪ ጋር የሚዛመዱ የአገናኝ እይታዎችን ፣ የአገናኝ ፒኖዎችን ፣ የአካባቢያዊ አመልካቾችን ፣ የወረዳ ንድፎችን እና የምርመራ ማገጃ ንድፎችን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይጠቀሙ።

ከተሳተፈበት ማስተላለፊያ ጋር የ VSS ን ውጤት ለመፈተሽ ስካነር (የውሂብ ዥረት) ወይም oscilloscope ን መጠቀም ይችላሉ። ስካነር የሚጠቀሙ ከሆነ የመረጃ ዥረቱን ማጥበብ (የሚመለከታቸው መስኮች ብቻ ለማሳየት) የሚፈለገውን ውሂብ የማሳየት ትክክለኛነት ያሻሽላል። የማይጣጣሙ ወይም የተሳሳቱ የ VSS ንባቦችን ይመልከቱ።

Oscilloscope የበለጠ ትክክለኛ የውሂብ ናሙና ይሰጣል። የ VSS ምልክት ወረዳውን ለመፈተሽ አዎንታዊ የሙከራ መሪውን ይጠቀሙ (አሉታዊው የሙከራ መሪ በባትሪው ላይ የተመሠረተ ነው)። በ VSS ምልክት የወረዳ ሞገድ ቅርፅ ውስጥ ማቋረጦች ወይም ሞገዶችን ይመልከቱ።

አስፈላጊ ከሆነ ፣ DVOM የ VSS ዳሳሽ (እና የ VSS ወረዳዎችን) ተቃውሞ ለመሞከር ሊያገለግል ይችላል። የአምራች መስፈርቶችን የማያሟሉ ዳሳሾችን ይተኩ።

የመቆጣጠሪያውን የኃይል አቅርቦት ፊውዝ እና ቅብብል ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ። አስፈላጊ ከሆነ የተነፉ ፊውዶችን ይፈትሹ እና ይተኩ። ፊውዝዎች በተጫነ ወረዳ መረጋገጥ አለባቸው።

ሁሉም ፊውዝዎች እና ቅብብሎች በትክክል የሚሰሩ ከሆነ ፣ ከተቆጣጣሪው ጋር የተገናኙትን ሽቦዎች እና መገጣጠሚያዎች የእይታ ምርመራ መደረግ አለበት። እንዲሁም የሻሲውን እና የሞተር መሬት ግንኙነቶችን መፈተሽ ይፈልጋሉ። ለተዛማጅ ወረዳዎች የመሬት ማረፊያ ቦታዎችን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይጠቀሙ። የመሬት ታማኝነትን ለማረጋገጥ DVOM ይጠቀሙ።

በውሃ ፣ በሙቀት ወይም በግጭት ምክንያት ለደረሰው ጉዳት የስርዓት መቆጣጠሪያዎችን በእይታ ይፈትሹ። ማንኛውም ተቆጣጣሪ ፣ በተለይም በውሃ የተበላሸ ፣ እንደ ጉድለት ይቆጠራል።

የመቆጣጠሪያው የኃይል እና የመሬት ዑደቶች ካልተስተካከሉ የተበላሸ መቆጣጠሪያን ወይም የመቆጣጠሪያ ፕሮግራምን ስህተት ይጠራጠሩ። ተቆጣጣሪውን መተካት እንደገና ማረም ይጠይቃል። በአንዳንድ አጋጣሚዎች ፣ ከገበያ ገበያው ውስጥ እንደገና የታቀዱ መቆጣጠሪያዎችን መግዛት ይችላሉ። ሌሎች ተሽከርካሪዎች / ተቆጣጣሪዎች በመርከብ ላይ እንደገና ማረም ይጠይቃሉ ፣ ይህም የሚከናወነው በአከፋፋይ ወይም በሌላ ብቃት ባለው ምንጭ ብቻ ነው።

• ከአብዛኛዎቹ ኮዶች በተለየ ፣ P062C ምናልባት በተሳሳተ መቆጣጠሪያ ወይም በተቆጣጣሪ የፕሮግራም ስህተት ምክንያት ሊሆን ይችላል።
• የ DVOM ን አሉታዊ የሙከራ መሪን ከመሬት እና አዎንታዊ የባትሪ ቮልቴጅን ወደ የባትሪ ቮልቴጅ በማገናኘት የስርዓቱን መሬት ለቀጣይ ይፈትሹ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• የ 2008 ፎርድ ዘውድ ቪክ P062c кодበዚህ መኪና ላይ ለሁለት ቀናት ሠርቻለሁ ፣ ኮዱን p062c አገኘሁ ፣ የሞተሩን ሽቦ በተገጠመለት ተተካ ፣ ፒሲኤምን ተተካ ፣ ስርጭቱን ተተካ ፣ ከመጠን በላይ ጭነት እስኪያገኙ ድረስ አሁንም በደንብ ይወርዳል ፣ ከዚያ ያለ ኦ.ዲ. ይመጣል ፣ ኦዲድን ካጠፋሁ መኪናው ጥሩ ይሆናል ፣ ግን ትክክል አይደለም ?? ማንም ያለው… 

በ P062C ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P062C እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።