P062F የውስጥ መቆጣጠሪያ ሞዱል EEPROM ስህተት

OBD-II የችግር ኮድ - P062F - የውሂብ ሉህ

P062F - የውስጥ መቆጣጠሪያ ሞጁል EEPROM ስህተት

DTC P062F ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ሲሆን በተለምዶ ለ OBD-II ተሽከርካሪዎች ይተገበራል። ይህ ከቡክ ፣ ከቼቪ ፣ ከጂኤምሲ ፣ ከፎርድ ፣ ከቶዮታ ፣ ከኒሳን ፣ ከመርሴዲስ ፣ ከ Honda ፣ ከ Cadillac ፣ ከሱዙኪ ፣ ከሱባሩ ፣ ወዘተ ያሉ ተሽከርካሪዎች ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ ምንም እንኳን አጠቃላይ ፣ ትክክለኛ የጥገና ደረጃዎች በዓመት ፣ በምርት ፣ ሞዴሎች ሊለያዩ ይችላሉ . እና የማስተላለፊያ ውቅር.

የ P062F ኮድ ከቀጠለ ፣ የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በኤሌክትሮኒክ ሊጠፋ በሚችል ንባብ-ብቻ ማህደረ ትውስታ (EEPROM) ውስጥ የውስጥ የአፈፃፀም ስህተት አግኝቷል ማለት ነው። ሌሎች ተቆጣጣሪዎች የውስጥ ፒሲኤም የአፈጻጸም ስህተት (በ EEPROM ውስጥ) ለይተው P062F እንዲድን ሊያደርጉ ይችላሉ።

የውስጥ መቆጣጠሪያ ሞዱል የክትትል ማቀነባበሪያዎች ለተለያዩ ተቆጣጣሪዎች የራስ-ሙከራ ተግባራት እና የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል አጠቃላይ ተጠያቂነት ናቸው። የ EEPROM ግብዓት እና የውጤት ምልክቶች በፒሲኤም እና በሌሎች ተዛማጅ ተቆጣጣሪዎች በራስ ተፈትነው ያለማቋረጥ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ቲሲኤም) ፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ ሞዱል (TCSM) እና ሌሎች ተቆጣጣሪዎች እንዲሁ ከ EEPROM ጋር ይገናኛሉ።

በአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ኢኢፒሮም አነስተኛ መጠን ያለው (ባይት) በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል ማህደረ ትውስታ የማንበብ፣ የመደምሰስ እና እንደገና የመፃፍ ዘዴን ይሰጣል። ልዩ ፕሮግራሞችን በመጠቀም፣ EEPROM (ወይም ማንኛውም የ EEPROM ክፍል) ተሰርዞ በቅደም ተከተል ሊፃፍ ይችላል። EEPROM ሶስት ክፍሎች ያሉት ትራንዚስተሮች ቡድን ነው። ብዙውን ጊዜ ተንቀሳቃሽ እና በፒሲኤም ውስጥ ባለው ልዩ ዲዛይን በተሰራ ሶኬት ውስጥ ተስተካክሏል። ያልተሳካ PCM ሲተካ፣ EEPROM ብዙውን ጊዜ በአዲሱ PCM ውስጥ መወገድ እና እንደገና ጥቅም ላይ መዋል አለበት። EEPROM እና አዲሱ ፒሲኤም እንደ አሃድ ፕሮግራም መቅረጽ ያስፈልጋቸዋል። ምንም እንኳን EEPROM ከ 1 ሚሊዮን በላይ የሶፍትዌር ለውጦችን የሚፈቅድ እና በመቶዎች ለሚቆጠሩ አመታት እንዲቆይ የተነደፈ ቢሆንም, ከመጠን በላይ ሙቀትን እና እርጥበትን ሊነካ ይችላል.

ማብሪያው በሚበራበት እና ፒሲኤም ኃይል በሚነሳበት ጊዜ ሁሉ ፣ የ EEPROM የራስ ምርመራ ይጀምራል። በውስጠኛው መቆጣጠሪያ ላይ የራስ ምርመራ ከማድረግ በተጨማሪ የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ (CAN) እንዲሁም እያንዳንዱ ተቆጣጣሪ እንደተጠበቀው እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ከእያንዳንዱ ግለሰብ ሞጁል ምልክቶችን ያወዳድራል። እነዚህ ምርመራዎች በተመሳሳይ ጊዜ ይከናወናሉ።

ፒሲኤም በ EEPROM ተግባራዊነት ውስጥ አለመመጣጠን ከለየ ፣ P062F ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል። በተጨማሪም ፣ ፒሲኤም በማናቸውም በቦርዱ ተቆጣጣሪዎች መካከል ያለውን የውስጥ EEPROM ስህተት የሚያመለክት ችግር ካገኘ ፣ P062F ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል። በተበላሸው ከባድነት ላይ በመመስረት MIL ን ለማብራት በርካታ የስህተት ዑደቶች ሊወስድ ይችላል።

ሽፋኑ የተወገደበት የ PKM ፎቶ

በዚህ ኮድ የተሸፈኑት የትኞቹ ብራንዶች ናቸው?

ይህ ኮድ ሁሉንም OBD-II ተሽከርካሪዎችን ይነካል። ይህ የሚከተሉትን ተሽከርካሪዎች ያካትታል ነገር ግን አይወሰንም፡

• ፎርድ
• Honda
• ማዝዳ
• መርሴዲስ
• ቮልስዋገን
• Toyota
• ኒሳን
• ካድላክ
• ሱዙኪ

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

የውስጥ ቁጥጥር ሞዱል አንጎለ ኮምፒውተር ኮዶች እንደ ከባድ ይመደባሉ። የተከማቸ P062F ኮድ የተለያዩ የአያያዝ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል።

የP062F ኮድ አንዳንድ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P062F ችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር / ማስተላለፊያ አያያዝ ችግሮች ሰፊ ክልል
• ምንም ቀስቃሽ ሁኔታ የለም
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• የሞተር ማቆሚያ ወይም ስራ ፈት ማቆሚያ
• የማቀዝቀዝ አድናቂ አይሰራም
• የቆመ ወይም የቆመ ሞተር
• የማቀዝቀዣ ማራገቢያ አይሰራም
• የመጀመሪያ ሁኔታ የለም
• መኪናው ከወትሮው የበለጠ ነዳጅ እየተጠቀመ ነው።

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ P062F DTC ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተሳሳተ መቆጣጠሪያ ወይም የፕሮግራም ስህተት
• ከመጠን በላይ ሙቀት PCM
• የውሃ ጉዳት
• የተሳሳተ የመቆጣጠሪያ ኃይል ማስተላለፊያ ወይም የተነፋ ፊውዝ
• በወረዳው ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር ወይም በ CAN ማሰሪያ ውስጥ አያያorsች
• የመቆጣጠሪያ ሞጁል በቂ ያልሆነ መሬት
• ጉድለት ያለበት EEPROM
• ከመጠን በላይ ሙቀት PCM
• የተሳሳተ የመቆጣጠሪያ የኃይል ማስተላለፊያ
• የነፋ ፊውዝ

ለ P062F መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

በጣም ልምድ ላለው እና ጥሩ መሣሪያ ላለው የባለሙያ ቴክኒሽያን እንኳን ፣ የ P062F ኮዱን መመርመር ፈታኝ ሊሆን ይችላል። እንዲሁም እንደገና የማዘጋጀት ችግር አለ። አስፈላጊው የማሻሻያ መሣሪያ ከሌለ የተበላሸውን ተቆጣጣሪ መተካት እና የተሳካ ጥገና ማካሄድ አይቻልም።

የኤሲኤም / ፒሲኤም የኃይል አቅርቦት ኮዶች ካሉ ፣ P062F ን ለመመርመር ከመሞከሩ በፊት በግልጽ መታረም አለባቸው።

የግለሰብ ተቆጣጣሪ ጉድለት ከመታወጁ በፊት ሊደረጉ የሚችሉ አንዳንድ የመጀመሪያ ደረጃ ሙከራዎች አሉ። የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት-ኦሚሜትር (DVOM) እና ስለ ተሽከርካሪው አስተማማኝ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል።

ስካነሩን ከተሽከርካሪ መመርመሪያ ወደብ ጋር ያገናኙ እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን ያግኙ እና የክፈፍ ውሂብን ያቀዘቅዙ። ኮዱ አቋራጭ ሆኖ ከተገኘ ይህንን መረጃ ወደ ታች መጻፍ ይፈልጋሉ። ሁሉንም ተዛማጅ መረጃዎች ከተመዘገቡ በኋላ ኮዱ እስኪጸዳ ወይም ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁኔታ እስኪገባ ድረስ ኮዶቹን ያፅዱ እና ተሽከርካሪውን ይፈትሹ። ፒሲኤም ዝግጁ ሁነታን ከገባ ፣ ኮዱ የማያቋርጥ እና ለመመርመር አስቸጋሪ ነው። ምርመራው ከመደረጉ በፊት P062F እንዲከማች ያደረገው ሁኔታ ሊባባስ ይችላል። ኮዱ ዳግም ከተጀመረ በዚህ አጭር የቅድመ-ሙከራዎች ዝርዝር ይቀጥሉ።

P062F ን ለመመርመር ሲሞክሩ መረጃ የእርስዎ ምርጥ መሣሪያ ሊሆን ይችላል። ከተቀመጠው ኮድ ፣ ተሽከርካሪ (ዓመት ፣ ሥራ ፣ ሞዴል እና ሞተር) እና ከሚታዩ ምልክቶች ጋር ለሚዛመዱ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታዎቂያዎች (TSBs) የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይፈልጉ። ትክክለኛውን TSB ካገኙ ፣ በከፍተኛ ሁኔታ የሚረዳዎትን የምርመራ መረጃ ሊሰጥ ይችላል።

ከተጠቀሰው ኮድ እና ከተሽከርካሪ ጋር የሚዛመዱ የአገናኝ እይታዎችን ፣ የአገናኝ ፒኖዎችን ፣ የአካባቢያዊ አመልካቾችን ፣ የወረዳ ንድፎችን እና የምርመራ ማገጃ ንድፎችን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይጠቀሙ።

የመቆጣጠሪያውን የኃይል አቅርቦት ፊውዝ እና ቅብብል ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ። አስፈላጊ ከሆነ የተነፉ ፊውዶችን ይፈትሹ እና ይተኩ። ፊውዝዎች በተጫነ ወረዳ መረጋገጥ አለባቸው።

ሁሉም ፊውዝዎች እና ቅብብሎች በትክክል የሚሰሩ ከሆነ ፣ ከተቆጣጣሪው ጋር የተገናኙትን ሽቦዎች እና መገጣጠሚያዎች የእይታ ምርመራ መደረግ አለበት። እንዲሁም የሻሲውን እና የሞተር መሬት ግንኙነቶችን መፈተሽ ይፈልጋሉ። ለተዛማጅ ወረዳዎች የመሬት ማረፊያ ቦታዎችን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይጠቀሙ። የመሬት ታማኝነትን ለማረጋገጥ DVOM ይጠቀሙ።

በውሃ ፣ በሙቀት ወይም በግጭት ምክንያት ለደረሰው ጉዳት የስርዓት መቆጣጠሪያዎችን በእይታ ይፈትሹ። ማንኛውም ተቆጣጣሪ ፣ በተለይም በውሃ የተበላሸ ፣ እንደ ጉድለት ይቆጠራል።

የመቆጣጠሪያው የኃይል እና የመሬት ዑደቶች ካልተስተካከሉ የተበላሸ መቆጣጠሪያን ወይም የመቆጣጠሪያ ፕሮግራምን ስህተት ይጠራጠሩ። ተቆጣጣሪውን መተካት እንደገና ማረም ይጠይቃል። በአንዳንድ አጋጣሚዎች ፣ ከገበያ ገበያው ውስጥ እንደገና የታቀዱ መቆጣጠሪያዎችን መግዛት ይችላሉ። ሌሎች ተሽከርካሪዎች / ተቆጣጣሪዎች በመርከብ ላይ እንደገና ማረም ይጠይቃሉ ፣ ይህም የሚከናወነው በአከፋፋይ ወይም በሌላ ብቃት ባለው ምንጭ ብቻ ነው።

• ከአብዛኛዎቹ ኮዶች በተለየ ፣ P062F ምናልባት በተሳሳተ መቆጣጠሪያ ወይም በተቆጣጣሪ የፕሮግራም ስህተት ምክንያት ሊሆን ይችላል።
• የ DVOM ን አሉታዊ የሙከራ መሪን ከመሬት እና አዎንታዊ የባትሪ ቮልቴጅን ወደ የባትሪ ቮልቴጅ በማገናኘት የስርዓቱን መሬት ለቀጣይ ይፈትሹ።

አሁንም በ P062F ኮድ መንዳት እችላለሁ?

አሁንም በ ኮድ P062F ማሽከርከር ይችላሉ። ቀደም ብሎ ከተገኘ፣ የP062F ኮድ የተሽከርካሪ አያያዝን ላይጎዳ ይችላል። ነገር ግን፣ የP062F ኮድ ካልተጠገነ በጣም ከባድ የሆኑ ምልክቶችን ያስከትላል፣ ይህም በመጨረሻ የመንዳት ችግርን ያስከትላል።

ኮድ P062F ማረጋገጥ ምን ያህል ከባድ ነው?

ቼኩ በተሽከርካሪዎ አሠራር፣ ሞዴል እና ሞተር ላይ ይወሰናል። ኮድ P062F ለመፈተሽ ካልተለማመዱ የባለሙያ እርዳታ መቅጠር ጥሩ ነው። ይህ ሁሉም ፕሮቶኮሎች መከበራቸውን እና ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስባቸው ያደርጋል.

ኮድ P062F በሚፈለገው የመረጃ መጠን ለማረጋገጥ አስቸጋሪ ነው። ቼኮች በተሽከርካሪዎ አሠራር፣ ሞዴል እና ዓመት ላይ ይወሰናሉ። ከሌሎች መረጃዎች መካከል የኮኔክተሮች አይነቶች፣ የምርመራ ፍሰቶች እና የወልና ንድፎች ያስፈልጉዎታል።

በተጨማሪም የመቆጣጠሪያውን የኃይል ፊውዝ እና ማስተላለፊያዎች እንዲሁም የመቆጣጠሪያውን ገመዶች እና ማሰሪያዎችን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. የማረፊያ መሳሪያው እና የመጨረሻው የመሬት ማረፊያ ማርሽ እንዲሁ መፈተሽ ያስፈልገዋል.

እንዲሁም በውሃ፣ በሙቀት ወይም በግጭት መጎዳትን መመርመር ያስፈልግዎታል። እነዚህ የእይታ ምርመራዎች አካል ናቸው። የታቀደ የተሽከርካሪ ጥገና እና ለወደፊቱ እንደ ኮድ P062F ያሉ ስህተቶችን ሊከላከል ይችላል።

Toyota hilux RIVO Eeprom መማር Dtc p062f የውስጥ ቁጥጥር ሞጁል eeprom ስህተት

በ P062F ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ P062F የስህተት ኮድ እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።