P065C ተለዋጭ ሜካኒካዊ ባህሪዎች

P065C ተለዋጭ ሜካኒካዊ ባህሪዎች

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የጄነሬተር ሜካኒካዊ ባህሪዎች

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና አዲስ) የሚተገበር አጠቃላይ የምርመራ ችግር ኮድ (DTC) ነው። ይህ ማዝዳ ፣ ኒሳን ፣ ላንድ ሮቨር ፣ ክሪስለር ፣ ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ ጂኤምሲ ፣ ወዘተ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢሆንም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በመሥራት ፣ በአምሳያው እና በማዋቀሩ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ። ስርጭቶች።

የተከማቸ ኮድ P065C ማለት የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ወይም ከሌላው ተጓዳኝ ተቆጣጣሪዎች አንዱ በጄነሬተር ሲስተም ውስጥ ዝቅተኛ የውጤት ሁኔታን አግኝቷል ማለት ነው።

በአንዳንድ አጋጣሚዎች ተለዋጭ ጄኔሬተር ይባላል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ይህ ዓይነቱ ኮድ ከጄነሬተር የማያቋርጥ የኤሌክትሪክ ኃይል በሚያመነጭ ዲቃላ ወይም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ያገለግላል። ጀነሬተር በሞተር ወይም በማንኛውም የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች ሊነዳ ይችላል።

ፒሲኤም የጄነሬተር ውፅዓት ቮልቴጅን እና አመንጪነትን በተለያዩ የፍጥነት እና የጭነት ደረጃዎች ይከታተላል እና የቮልቴጅ መስፈርቶችን በዚህ መሠረት ያሰላል። የጄኔሬተሩን ውጤት (አፈፃፀም) ከመቆጣጠር በተጨማሪ ፒሲኤም በዝቅተኛ ውፅዓት ላይ የጄነሬተር መብራቱን የሚያበራ ምልክት የማቅረብ ሃላፊነት አለበት።

የጄነሬተር አፈፃፀምን በመከታተል ላይ ችግር ከተገኘ ፣ የ P065C ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ሊበራ ይችላል።

የአንድ ተለዋጭ (ጀነሬተር) ምሳሌ

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

ዝቅተኛ የባትሪ ደረጃን እና / ወይም ለመጀመር አለመቻልን ሊያስከትል ስለሚችል የ P065C ኮድ እንደ ከባድ መመደብ አለበት።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P065C የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የዘገየ ጅምር ወይም አይደለም
• የኤሌክትሪክ መለዋወጫዎች ላይሰሩ ይችላሉ
• የሞተር መቆጣጠሪያ ችግሮች

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ጉድለት ያለው ጀነሬተር
• መጥፎ ፊውዝ ፣ ቅብብል ወይም ፊውዝ
• በፒሲኤም እና በጄነሬተር መካከል ባለው ወረዳ ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• ፒሲኤም የፕሮግራም ስህተት
• የተሳሳተ መቆጣጠሪያ ወይም ፒሲኤም

P065C መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

P065C ን ለመመርመር ከመሞከርዎ በፊት ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሞላት እና ተለዋዋጩ ተቀባይነት ባለው ደረጃ መስራት አለበት።

የተከማቸበትን ኮድ ፣ ተሽከርካሪ (ዓመት ፣ ሥራ ፣ ሞዴል እና ሞተር) እና የተገኙ ምልክቶችን ለሚያሳድጉ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታዎቂያዎች (TSBs) የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ያማክሩ። ተገቢ TSB ካገኙ ጠቃሚ የምርመራ መረጃ ሊሰጥ ይችላል።

የ P065C ኮዱን በትክክል ለመመርመር የምርመራ ስካነር እና ዲጂታል ቮልት / ኦሚሜትር ያስፈልጋል። እንዲሁም አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል።

ስካነሩን ከተሽከርካሪው የምርመራ ወደብ ጋር በማገናኘት እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን ሰርስሮ በማውጣት እና የፍሬም መረጃን በማቀዝቀዝ ይጀምሩ። ኮዱ አቋራጭ ሆኖ ከተገኘ ይህንን መረጃ ወደ ታች መጻፍ ይፈልጋሉ።

ሁሉንም ተዛማጅ መረጃዎች ከተመዘገቡ በኋላ ኮዱ እስኪጸዳ ወይም ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁኔታ እስኪገባ ድረስ ኮዶቹን ያፅዱ እና ተሽከርካሪውን (የሚቻል ከሆነ) ይፈትሹ።

ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁናቴ ከገባ ፣ ኮዱ የማያቋርጥ አልፎ ተርፎም ለመመርመር የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል። ለ P065C ጽናት ምክንያት የሆነው ሁኔታ ትክክለኛ ምርመራ ከመደረጉ በፊት ሊባባስ ይችላል። በሌላ በኩል ኮዱ ሊጸዳ የማይችል ከሆነ እና የአያያዝ አያያዝ ምልክቶች ካልታዩ ተሽከርካሪው በተለምዶ መንዳት ይችላል።

P065C ወዲያውኑ እንደገና ከጀመረ ፣ ከስርዓቱ ጋር የተገናኙትን ሽቦዎች እና ማያያዣዎች በእይታ ይፈትሹ። የተሰበሩ ወይም ያልተነጠቁ ቀበቶዎች እንደ አስፈላጊነቱ መጠገን ወይም መተካት አለባቸው።

ሽቦዎቹ እና አያያorsቹ ደህና ከሆኑ ተጓዳኝ የሽቦ ንድፎችን ፣ የአገናኝ የፊት ዕይታዎችን ፣ የአገናኝ አቆራጮችን እና የምርመራ ማገጃ ንድፎችን ለማግኘት የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይጠቀሙ።

በትክክለኛው መረጃ ጄኔሬተር ኃይል ማግኘቱን ለማረጋገጥ በስርዓቱ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ፊውሶች እና ቅብብሎሾችን ይፈትሹ።

የጄነሬተር አቅርቦት voltage ልቴጅ ከሌለ ተገቢውን ወረዳ ወደ መጣበት ፊውዝ ወይም ቅብብል ይከታተሉ። እንደ አስፈላጊነቱ የተበላሹ ፊውሶችን ፣ ቅብብሎሽዎችን ወይም ፊውሶችን ይጠግኑ ወይም ይተኩ። በአንዳንድ ሁኔታዎች የጄነሬተር አቅርቦት ቮልቴጅ በፒሲኤም በኩል ይተላለፋል። ተለዋጭ ጉድለቶችን ለመመርመር ለማገዝ የወረዳ ንድፎችን እና ሌላ ተሽከርካሪ-ተኮር መረጃን መጠቀም ይችላሉ።

የጄኔሬተር አቅርቦት ቮልቴጅ ካለ ፣ በጄነሬተር ማገናኛ ላይ በተገቢው ተርሚናል ላይ የጄነሬተር ውፅዓት አፈፃፀምን ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ። ተገቢው የጄነሬተር ውፅዓት የቮልቴጅ ደረጃ ካልተገኘ ፣ ጄኔሬተሩ የተሳሳተ መሆኑን ይጠራጠሩ።

ተለዋዋጩ እንደ መመዘኛዎች ኃይል እየሞላ ከሆነ በፒሲኤም ማገናኛ ላይ በተገቢው ፒን ላይ ያለውን የቮልቴጅ ደረጃ ይፈትሹ። በፒሲኤም ማገናኛ ላይ ያለው ቮልቴጅ ከተለዋዋጭው ጋር ተመሳሳይ ከሆነ ፒሲኤም ጉድለት አለበት ወይም የፕሮግራም ስህተት አለ ብለው ይጠራጠሩ።

በፒሲኤም አያያዥ ላይ ያለው የቮልቴጅ ደረጃ በተለዋጭ አያያዥው ከተገኘው (ከ 10 በመቶ በላይ) የሚለይ ከሆነ በሁለቱ መካከል አጭር ወይም ክፍት ወረዳ ይጠራጠሩ።

• የተሳሳተ ምርመራን ለማስወገድ የጄነሬተር ፊውዝ በተጫነ ወረዳ መረጋገጥ አለበት።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P065C ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P065C እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።