P0670 DTC ፍካት ተሰኪ መቆጣጠሪያ ሞዱል የወረዳ ብልሽት

OBD-II የችግር ኮድ - P0670 - ቴክኒካዊ መግለጫ

P0670 - Glow Plug Control Module የወረዳ ብልሽት

የችግር ኮድ P0670 ምን ማለት ነው?

የ OBD (የቦርድ ምርመራ) ኮድ P0670 አጠቃላይ ነው እና በፎርድ ፣ በዶጅ ፣ በቼቭሮሌት ፣ በ GMC እና በ VW ቮልስዋገን ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያገለገሉትን ጨምሮ ሁሉንም የቅርብ ጊዜ የናፍጣ ሞተሮችን ብራንዶች ይሸፍናል። የዚህን ኮድ ትርጉም ፣ መዘዞቹን እና ምልክቶቹን ለመረዳት በሥራ ላይ ያለውን ተለዋዋጭነት መገንዘብ አስፈላጊ ነው።

ከተለመደው የጋዝ ሞተር በተለየ ፣ ናፍጣ በተጨመቀ የነዳጅ ድብልቅ እና በኤሌክትሪክ ማስነሻ ምንጭ ላይ አይመካም። ናፍጣዎች ከጋዞች የበለጠ በጣም ከፍተኛ የመጨመቂያ ጥምርታ አላቸው።

ይህ ከፍተኛ የመጨመቂያ ውድር በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው አየር ከ 600 ዲግሪ በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል ፣ ይህም የናፍጣ ነዳጅን ለማቃጠል በቂ ነው። ፒስተን ወደ ሲሊንደር የላይኛው የሞተ ማዕከል ሲደርስ ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይረጫል። ከፍተኛ ሙቀት ካለው አየር ጋር ሲገናኝ እና እየሰፉ ያሉት ጋዞች ፒስተን ወደ ታች ሲገፉት ወዲያውኑ ያቃጥላል።

ፍካት መሰኪያ

የናፍጣ ሞተሩ ነዳጁን ለማቃጠል ከመጠን በላይ አየር ስለሚፈልግ ችግሩ የሚከሰተው ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ነው። ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀምሩ ሙቀቱ በፍጥነት ወደ ቀዝቃዛው ሲሊንደር ራስ ሲተላለፍ አየርን ማሞቅ አስቸጋሪ ነው።

ፍካት መሰኪያው መፍትሄ ነው። በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተጭኗል, የእርሳስ ቅርጽ ያለው ሻማ እስኪያልቅ ድረስ እስከ XNUMX ሰከንድ ድረስ ይሞቃል. ይህ በዙሪያው ያለውን የሲሊንደር ግድግዳ ሙቀትን ከፍ ያደርገዋል, ይህም የጨመቁትን ሙቀት ለማቀጣጠል በበቂ ሁኔታ እንዲጨምር ያስችለዋል.

የተለመደው የናፍጣ ሞተር ፍንዳታ መሰኪያ

ፍካት ተሰኪ ሰንሰለት

የመብራት መሰኪያ የአሂድ ጊዜን ለመለካት ጥቅም ላይ ከሚውለው አካል በስተቀር ወረዳው ለሁሉም ዲዴሎች የተለመደ ነው። ወይም ተሽከርካሪው የሚያበራ መሰኪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል ይኖረዋል ፣ ወይም ፒሲኤም ይኖረዋል። ከአገልግሎት ማኑዋል ይልቅ ለአውቶሞቢል መደብርዎ ይደውሉ እና የቁጥጥር ሞጁሉን እንዲሸጡ ይጠይቁ። ካልሆነ ከዚያ ኮምፒዩተሩ ጊዜውን ያስተካክላል።

• ባትሪዎች - ለሙሉ መሙላት ባትሪዎችን ይፈትሹ. በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው የተጨመቀ አየር ሙቀትን ለአንድ ሴኮንድ ክፍልፋይ ብቻ ይይዛል, ስለዚህ ሞተሩ በፍጥነት መሽከርከር አለበት.
• Glow Plug Relay - ከርቀት ማስጀመሪያ ቅብብሎሽ ጋር የሚመሳሰል እና ብዙውን ጊዜ ከጀማሪው ቅብብል ቀጥሎ ይገኛል። የ glow plug relays በጣም ከፍ ያለ amperage ለመያዝ የተነደፉ ስለሆኑ ሊለዋወጡ አይችሉም።
• የዘይት ሙቀት ዳሳሽ - በፒሲኤም ጥቅም ላይ የሚውለው ፍካት መሰኪያዎቹ መቼ እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚሰሩ ለማወቅ ነው።
• Glow Plug Fuse - የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያው ኃይልን ለግሎው ተሰኪ ሪሌይ ያቀርባል ፣ ፒሲኤም እንዲሠራበት መሬት ሲሰጥ ወይም በሞጁል ሁኔታ ፣ መሬት ይሰጣል ።
• ፍንዳታ ተሰኪ መቆጣጠሪያ ሞዱል ወይም ፒሲኤም

የሥራ መርሆዎች

ማብሪያው ሲበራ ፣ ለብርሃን መሰኪያ ቅብብል ኃይል ይሰጣል። ኮምፒውተሩ ወይም የመቆጣጠሪያ ሞጁል እሱን ለመቀስቀስ ቅብብሉን ያፈርሰዋል። ወሳኙ ምክንያት የዘይት ሙቀት ዳሳሽ ነው። ኮምፒዩተሩ የቀዘቀዘውን ሞተር ሲያውቅ መሬትን ለማቅረብ የመቆጣጠሪያ ሞዱሉን ወይም ማስተላለፊያውን ያንቀሳቅሳል።

ሲነቃ ፣ ቅብብሎሹ በኮምፒተር ወይም በመቆጣጠሪያ ሞዱል ለተወሰነ ጊዜ ለብርሃን መሰኪያዎች ኃይል ይሰጣል።

ተሽከርካሪው የመቆጣጠሪያ ሞዱል ካለው ፣ የሚያደርገው ሁሉ ቅብብሎሹን መሬት ላይ ማድረጉ ብቻ ነው። የተቀላቀለ የኃይል አቅርቦት ይኖረዋል እና ኮምፒዩተሩ እሱን ለማብራት የመሬት ግንኙነትን ይሰጣል።

ምልክቶቹ

የፍካት መሰኪያ ማስጠንቀቂያ መብራት ያበራል እና ሞተሩ በሞቃት የአየር ሁኔታ ውስጥ በቀስታ ይጀምራል ወይም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ አይጀምርም።

ሞተሩ ከጀመረ ሞተሩ የአሠራር ሙቀት እስኪደርስ ድረስ የተለየ የማንኳኳት ድምጽ ይኖራል። ከጠንካራ ማስነሻ የተትረፈረፈ ነዳጅ ስለሚቃጠል ከጭስ ማውጫ ቱቦው ነጭ ጭስ ይታያል። የሲሊንደሩ ራስ ሙቀት ሙሉ በሙሉ ቃጠሎውን ለመጠበቅ በቂ እስኪሆን ድረስ ሞተሩ የማይታወቅ ጉድለት ይኖረዋል።

የፍካት መሰኪያ አመላካች መብራት በርቷል ፦

የዚህ ኮድ በጣም ግልፅ ችግር የናፍታ ሞተርዎ በቀላሉ የማይጀምር መሆኑ ነው። ቢያንስ ቢያንስ ከመነቃቃቱ በፊት ማመንታት ይችላል። ብዙውን ጊዜ፣ አየሩ ሞቃታማ ከሆነ፣ የ P0670 ኮድ እንኳን መኪናዎ ከመጀመር መከልከል የለበትም። ነገር ግን፣ ከቤት ውጭ ቀዝቃዛ ከሆነ፣ ለመጀመር ብዙ ተጨማሪ ችግር ሊኖርብዎት ይችላል።

ምንም እንኳን ሞተሩ ቢጀምር እንኳን, ከእሱ በጣም ኃይለኛ ጩኸት ይሰማዎታል. ይህ ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ እና ተቀባይነት ባለው የአሠራር ሙቀት ውስጥ በመደበኛነት መሥራት እስኪችል ድረስ ይቀጥላል።

ነጭ ጭስ ከመኪናዎ የጭስ ማውጫ ቱቦ ሊመጣ ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት ከባድ ጅምር ማቃጠል ያለበትን ከመጠን በላይ ነዳጅ ስለሚፈጥር ነው። የሲሊንደር ራስ ሙቀት ሙሉ በሙሉ ማቃጠልን ለመደገፍ በበቂ ሁኔታ ከመጨመሩ በፊት ኤንጂኑ ጉልህ የሆነ መተኮስ ይኖረዋል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

የሚጠበቀው 30,000 ማይል ህይወት ያላቸው እና ጠቃሚ ህይወታቸው ላይ ደርሰዋል እና መተካት ያስፈልጋቸዋል. ትክክል ያልሆነ የክትባት ጊዜ ወደ ግሎው ሶኬቱ ከመጠን በላይ ድካም ያስከትላል። ጊዜን ከመቀየር ቀጥሎ፣ የተቀረቀረ የግሎው ተሰኪ ቅብብሎሽ ወይም የሰዓት ቆጣሪ ሞጁል ቁንጫ በቀስታ በሚንቀሳቀስ ውሻ ላይ መዝለል ከምትችለው በላይ በፍጥነት ያቃጥላቸዋል።

አንዱ ችግር ራሱ GPCM ብቻ ሊሆን ይችላል። ያልተሳካ GPCM ይህን ኮድ በራሱ ያመነጫል። ወደ P0670 ኮድ የሚያመሩ ሌሎች የተለመዱ ችግሮች፡-

• የ GPCM መታጠቂያ አጭር ወይም ክፍት ነው።
• የ GPCM ሰንሰለት የሚሠቃይ ደካማ የኤሌክትሪክ ግንኙነት
• ECM በትክክል አይሰራም (ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው)

የምርመራ ደረጃዎች እና ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

• ሙሉ ኃይል የተሞላ ባትሪ በመፈተሽ ይጀምሩ
• ጉድለቶችን ለማግኘት ሽቦውን ይፈትሹ
• በሚያንጸባርቅ መሰኪያ ቅብብል ዋና የኃይል ተርሚናል ላይ የባትሪውን ቮልቴጅ ለመፈተሽ ቮልቲሜትር ይጠቀሙ። ቁልፉን እንዲያበራ ረዳቱን ይጠይቁ እና ለቮልቴጅ ውድቀት ተቃራኒውን ተርሚናል ይፈትሹ። የቮልቴጅ ውድቀት ከግማሽ ቮልት በላይ ከሆነ, ቅብብሉን ይተኩ. ቅብብሉ ለዚህ ኮድ ውድቀት ዋና ምክንያት ነው።
• ቁልፉን በርቶ ከኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ (ማብሪያ / ማጥፊያ) ወደ ቅብብሎሽ የኃይል አቅርቦቱን ይፈትሹ።
• የዘይት የሙቀት ዳሳሹን በማለያየት እና ቁልፉን በማብራት የቅብብሎሽ ሥራውን ይፈትሹ። ሲነቃ ጠቅ ያደርጋል። ከትንሽ ማስተላለፊያ ተርሚናል ላይ መሬትን ያስወግዱ እና ከመሬት ጋር ያገናኙት። አሁን የሚሰራ ከሆነ በሞጁሉ ወይም በፒሲኤም ላይ ችግር አለ።
• ለተከፈተ ወረዳ የፍሎቹን መሰኪያዎች ይፈትሹ። ማያያዣውን ከሚያንጸባርቁ መሰኪያዎች ያላቅቁ። የሙከራ መብራትን ከማጠራቀሚያ ባትሪ አወንታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ። የሚያበራውን እያንዳንዱን ተርሚናል ይንኩ። ሁሉም ሰው ጥሩ አፈር ማሳየት አለበት። እንዲሁም በኦሚሜትር ሊመረመሩ ይችላሉ። እያንዳንዳቸው ከ 4 ohm የመቋቋም ወይም በጣም ዝቅተኛ የመቋቋም አቅም ሊኖራቸው ይገባል።

ሌላ ፍካት ተሰኪ DTCs - P0380 ፣ P0381 ፣ P0382 ፣ P0383 ፣ P0384 ፣ P0671 ፣ P0672 ፣ P0673 ፣ P0674 ፣ P0675 ፣ P0676 ፣ P0677 ፣ P0678 ፣ P0679 ፣ P0680 ፣ P0681 ፣ P0682። ገጽ 0683። P0684.

ኮድ P0670 ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች

ይህ ኮድ ሲኖር ትልቁ ስህተት ሜካኒኮች የሚያበሩትን መሰኪያ መተካት ነው። ይህ የችግሩ በጣም ግልፅ ባህሪ ስለሆነ ብዙ ሰዎች ልክ አይሰራም ብለው ያስባሉ። አዲስ የሚያብረቀርቅ መሰኪያ መጀመሪያ ላይ በተሻለ ሁኔታ ሊሠራ ቢችልም፣ ዋናዎቹን ችግሮች ካላስተካከሉ፣ ሜካኒክን እንደገና ለማየት የጊዜ ጉዳይ ነው።

ኮድ P0670 ምን ያህል ከባድ ነው?

ኮድ P0670 ከተከማቸ ህይወትዎ አደጋ ላይ አይወድቅም። በተጨማሪም፣ በተሽከርካሪዎ ላይ ከባድ ጉዳት አያስከትልም። ነገር ግን፣ ይህ ችግር እስካልተስተካከለ ድረስ፣ በማቀጣጠል ጊዜ አስከፊ ጊዜ ይኖርዎታል። ስለዚህ, በዚህ ረገድ, ይህ በጣም አሳሳቢ ጉዳይ ነው, በአስቸኳይ ሊታከም የሚገባው.

ኮድ P0670 ምን ጥገናዎች ማስተካከል ይችላሉ?

የእርስዎ መካኒክ ከሚከተሉት አንዱን ማድረግ ይችላል፡

• ባትሪውን ይተኩ
• የተበላሹ ገመዶችን ወይም ማገናኛዎችን ይተኩ
• የ Glow plug ቅብብል ጥገና
• GPCM ን ይተኩ
• PCM ን ይተኩ (ይህ በጣም አነስተኛ መፍትሄ ነው)

ኮድ P0670ን በተመለከተ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ተጨማሪ አስተያየቶች

በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ለመጀመር የናፍታ ሞተርዎ ሁለት ተጨማሪ ሰከንዶች ስለሚያስፈልገው የእርስዎ GPMC ማለት አይደለም። የሚያብረቀርቅ መሰኪያ መተካት ወይም መጠገን ያስፈልገዋል .

P0670 ሞተር ኮድ ምንድን ነው (ፈጣን መመሪያ)

በኮድ p0670 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P0670 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።