P2002 ዲሴል የማጣሪያ ቅልጥፍናን ከ B1 ደፍ በታች

DTC P2002 - OBD-II የውሂብ ሉህ

ዲሴል የማጣሪያ ቅልጥፍናን ከደረጃ ባንክ በታች 1

DTC P2002 ከናፍጣ ቅንጣቢ ማጣሪያ ጋር የተያያዘ ነው፣ ይህም በተፈጥሮ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ለመውጣት የሚፈልገውን የጠቆረ ጥቀርሻ ለማስወገድ ይረዳል።

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (DTC) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው። ምንም እንኳን የተወሰኑ የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ላይ በመመስረት በመጠኑ ሊለያዩ ቢችሉም ለሁሉም የተሽከርካሪዎች አሰራሮች እና ሞዴሎች (1996 እና አዲስ) የሚተገበር እንደ ሁለንተናዊ ይቆጠራል።

DTC P2002 Diesel ልዩ የማጣሪያ ቅልጥፍናን ከመድረሻ በታች የልቀት መቆጣጠሪያ መሣሪያን ያመለክታል። እ.ኤ.አ. በ 2007 ተጭኗል እና በኋላ በናፍጣዎች ፣ ጭስ ማውጫውን ከጭስ ማውጫ ጋዞቻቸው ያስወግዳል። ይህንን DTC በዶጅ ፣ በፎርድ ፣ በቼቭሮሌት ወይም በጂኤምሲ በናፍጣ መጫኛ የጭነት መኪናዎች ላይ ያዩታል ፣ ግን እንደ VW ፣ Vauxhall ፣ Audi ፣ Lexus ፣ ወዘተ ባሉ ሌሎች በናፍጣ ተሽከርካሪዎች ላይም ሊሠራ ይችላል።

DPF - የናፍጣ ቅንጣቶች ማጣሪያ - የካታሊቲክ መለወጫ መልክ ይይዛል እና በጭስ ማውጫው ውስጥ ይገኛል. ከውስጥ እንደ ኮርዲሪትት፣ ሲሊከን ካርቦይድ እና የብረት ፋይበር ያሉ ምንባቦችን የሚሸፍኑ ውህዶች ማትሪክስ አለ። የሶት ማስወገጃው ውጤታማነት 98% ነው.

የንፅፅር ማጣሪያ (ዲኤፍኤፍ) የኩታዌይ ስዕል

DPF በሚሠራበት ጊዜ ትንሽ የኋላ ግፊት ይፈጥራል. የመኪናው ኢሲዩ - ኮምፒዩተር - አሰራሩን ለመቆጣጠር በፓርቲካል ማጣሪያው ላይ የግፊት ግብረ መልስ ዳሳሾች አሉት። በማንኛውም ምክንያት - ለሁለት የስራ ዑደቶች - በግፊት ክልል ውስጥ ያለውን ልዩነት ካወቀ, ብልሽትን የሚያመለክት P2002 ኮድ ያስቀምጣል.

አይጨነቁ ፣ እነዚህ መሣሪያዎች የተከማቸ ጥብስን ለማቃጠል እና ወደ መደበኛው ሥራ ለመመለስ የመልሶ ማቋቋም ችሎታ አላቸው። ለረጅም ጊዜ ይቆያሉ።

አንዴ ይህ ከተከሰተ መብራቶቹ ይጠፋሉ እና ኮዱ ይጸዳል። ለዚያም ነው የፕሮግራም ኮድ ተብሎ የሚጠራው - በ "እውነተኛ ጊዜ" ውስጥ ያለውን ስህተት ያመለክታል እና ስህተቱ ሲስተካከል ያጸዳዋል. ጥገናው እስኪጠናቀቅ እና ኮዱ በእጅ ስካነር እስኪወገድ ድረስ ሃርድ ኮድ ይቀራል።

ሁሉም ተሽከርካሪዎች ወደ ከባቢ አየር የሚወጡትን ናይትሮጂን ኦክሳይዶችን ለማስወገድ መሣሪያ ይፈልጋሉ ፣ ይህም ካልሆነ የማይገኙ እና ለጤንነትዎ እና እንዲሁም ለከባቢ አየር ጎጂ ናቸው። ካታሊቲክ መቀየሪያው ከነዳጅ ሞተሮች ልቀትን ይቀንሳል። በሌላ በኩል ደግሞ ናፍጣዎች የበለጠ ችግር አለባቸው።

ከመጠን በላይ የተጨመቀ ነዳጅ ሙቀት ለድንገተኛ ማቃጠል ጥቅም ላይ የሚውል ስለሆነ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም ለናይትሮጅን ኦክሳይድ ከባድ የመራቢያ ቦታ ይፈጥራል. NOx በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን ይፈጠራል። መሐንዲሶች የሚመጣውን ነዳጅ ለመቀነስ እና የNOx ልቀቶችን ለመቀነስ EGR - Exhaust Gas Recirculation - መጠቀም እንደሚያስፈልጋቸው ያውቃሉ። ችግሩ የናፍጣ የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ በመሆኑ ችግሩን አባብሶታል።

የሲሊንደሩን ራስ ሙቀት NOx ለመመስረት ከሚያስፈልገው በታች እንዲቆይ ለማድረግ የሞተር ማቀዝቀዣን በመጠቀም የሞተር ዘይትን እና EGR ቧንቧን በመጠቀም ይህንን አስተካክለዋል ። በጥሩ ሁኔታ ሰርቷል። DPF ጥላሸትን በማስወገድ ልቀትን ለመከላከል የመጨረሻው የመከላከያ መስመር ነው።

ማስታወሻ. ይህ DTC P2002 ከ P2003 ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ሆኖም ግን P2002 ሲሊንደር # 1 የያዘው የሞተር ጎን የሆነውን ባንክ 1 ን ያመለክታል።

የ P2002 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

የ P2002 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• በዲፒኤፍ ውስጥ ከመጠን በላይ ጥጥን ለማቃጠል የሞተር ማኔጅመንት ስርዓቱ የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ከፍ ለማድረግ ሲሞክር የነዳጅ ኢኮኖሚ ውድቀት ይከሰታል።
• ኮድ P2002 ያለው የቼክ ሞተር መብራት ያበራል። በዲኤፍኤፍ እንደገና በሚታደስበት ጊዜ መብራቱ ሊበራ ወይም አልፎ አልፎ ሊበራ ይችላል። በሚፋጠንበት ጊዜ ሞተሩ ዘገምተኛ ይሆናል።
• የኤንጂኑን የሙቀት መጠን ከፍ ለማድረግ በሚሞክሩ ኢሲኤሞች ምክንያት የሞተር ዘይት ቅባትን ያሳያል። አንዳንድ መኪኖች የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ከፍ ለማድረግ ትንሽ ነዳጅ ለማቃጠል ከላይኛው የመካከለኛው ክፍል በኋላ የነዳጅ መርፌው ጊዜ በትንሹ ይቀድማል። አንዳንድ ይህ ነዳጅ በክራንች መያዣው ውስጥ ያበቃል። ECM የዲፒኤፍ መልሶ የማቋቋም ፍላጎትን ሲወስን ፣ የዘይቱ ሕይወት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።
• ዲኤፍኤፍ ካልተጣራ ሁኔታው ​​እስኪስተካከል ድረስ ECU ወደ “ሊምፕ የቤት ሁኔታ” ይመለሳል።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች P2002

ለዚህ DTC ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ይህ ኮድ በጣም ብዙ ቀርፋፋ ፍጥነትን ያስከትላል። በዲፒኤፍ ውስጥ ያለውን ጥቀርሻ ለማቃጠል ከ 500 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እስከ 600 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው ክልል ውስጥ ሙቀትን ይፈልጋል ፣ ECU ሞተሩን ለመቆጣጠር በሚያደርገው ጥረት እንኳን ፣ በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነቶች DPP ን ለማፅዳት በቂ ሙቀት ማመንጨት ከባድ ነው።
• በዲፒኤፍ ፊት ያለው የአየር ፍሰት የአነፍናፊ ንባቡን ይለውጣል ፣ ኮድ ያስከትላል
• የተሳሳቱ ስትራቴጂዎች ወይም የኢሲዩ ክፍሎች ተገቢውን እድሳት ይከላከላሉ።
• ከፍተኛ የሰልፈር ይዘት ያለው ነዳጅ ዲፒኤፉን በፍጥነት ይዘጋዋል
• አንዳንድ የገቢያ መሸጫ መለዋወጫዎች እና የአፈጻጸም ማሻሻያዎች
• ቆሻሻ የአየር ማጣሪያ አካል
• የተበላሸ DPF

የምርመራ ደረጃዎች እና ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

ዲ ፒ ኤፍ ጉድለት ስላልነበረው መፍትሄዎቹ በተወሰነ ደረጃ ውስን ናቸው ፣ ግን ለጊዜው ከሶጥ ቅንጣቶች ጋር ተጣብቋል። መብራቱ በርቶ ከሆነ እና የ P2002 ኮድ ከተዋቀረ ፣ ከእይታ ምርመራ ጀምሮ የመላ ፍለጋ ሂደቱን ይከተሉ።

ከማደፊያው ፓይፕ ጋር በሚገናኝበት በኤንጂኑ ጎን ላይ ለሚገኙ ማንኛውም ልቅ ግንኙነቶች በማገጃ ቁጥር 1 ላይ ያለውን ዲኤፍኤፍ ይፈትሹ።

የ DPF የፊት እና የኋላ ልዩነት የግፊት አስተላላፊዎችን (አግድ 1) በእይታ ይፈትሹ። የተቃጠሉ ሽቦዎችን ፣ የተላቀቁ ወይም የተበላሹ ማያያዣዎችን ይፈልጉ። ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና የታጠፉ ወይም የተበላሹ ፒኖችን ይፈልጉ። የአነፍናፊው ሽቦዎች ዲ ፒ ኤፍ ን የማይነኩ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ጫ loadውን ይጀምሩ እና በማሽኑ ላይ ወይም ዙሪያ ፍሳሾችን ይፈልጉ።

ከላይ ከተዘረዘሩት ደረጃዎች ጋር ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ ፣ ዲኤፍኤፍ ለማደስ የጭስ ማውጫውን የጋዝ ሙቀት ከፍ ለማድረግ በሀይዌይ ፍጥነት ለ 30 ደቂቃዎች ያህል የጭነት መኪናውን ይንዱ። በግሌ ፣ ሞተሩን በ 1400 ራፒኤም ለ 20 ደቂቃዎች ያህል መሮጥ ተመሳሳይ ውጤቶችን እንደሚሰጥ አግኝቻለሁ።

በሀይዌይ ፍጥነት ከተነዱ በኋላ ችግሩ አሁንም ከቀጠለ ወደ ሱቅ ወስዶ እንደ ቴክ ዳግማዊ የምርመራ ኮምፒተር ላይ እንዲያስቀምጡት መጠየቅ ጥሩ ነው። እሱ ውድ አይደለም እና በእውነተኛ ጊዜ ዳሳሾችን እና ECU ን መከታተል ይችላሉ። እነሱ ከአነፍናፊዎች ምልክቶችን ማየት እና ECU በእውነቱ እንደገና ለማደስ እየሞከረ መሆኑን ያረጋግጡ። መጥፎው ክፍል በፍጥነት ወደ ብርሃን ይመጣል።

በዋናነት በከተማ ዙሪያ የሚነዱ ከሆነ እና ይህ ተደጋጋሚ ችግር ከሆነ ሌላ መፍትሔ አለ። አብዛኛዎቹ ሱቆች በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ የመልሶ ማቋቋም ሂደቱን ለመከላከል ኮምፒተርዎን እንደገና ሊያዘጋጁ ይችላሉ። ከዚያ ፒዲኤፉን ይሰርዙ እና ቀጥ ባለ ቧንቧ ይተኩ (በእርስዎ ስልጣን ውስጥ ከተፈቀደ)። ችግሩ ተፈትቷል። ምንም እንኳን DPP ን አይጣሉት ፣ ከሸጡት ወይም ለወደፊቱ ከፈለጉ ብዙ ገንዘብ ያስከፍላል።

ማስታወሻ. የተወሰኑ ማሻሻያዎች እንደ “ቀዝቃዛ አየር ማስገቢያ” (ካኢአይ) ኪት ወይም የጭስ ማውጫ ዕቃዎች ይህንን ኮድ ሊያስነሱ ይችላሉ እንዲሁም በአምራቹ ዋስትና ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ ይችላሉ። እንደዚህ ዓይነት ማሻሻያ እና ይህ ኮድ ካለዎት ምትክ ክፍሉን ወደ ቦታው መልሰው ኮዱ እንደጠፋ ይመልከቱ። ወይም ይህ የታወቀ ጉዳይ መሆኑን ለማየት ምክር ለማግኘት የኪት አምራቹን ለማነጋገር ይሞክሩ።

የሜካኒካል ምርመራ P2002 ኮድ እንዴት ነው?

ከ P2002 ጋር ሲሰራ, የመጀመሪያው እርምጃ ቅንጣቢ ማጣሪያ እና የኋላ ግፊት ዳሳሽ, እንዲሁም ተዛማጅ ሽቦዎችን በእይታ መመርመር ነው. የእርስዎ ሜካኒክ የኋላ ግፊት ዳሳሽ ንባብ ለመሳል ተሽከርካሪውን ከ OBD-II ስካነር ጋር ይሞክራል። ባንክ 1 ከባንክ 2 የተለዩ ምልክቶችን የሚልክ መስሎ ከታየ፣ ቅንጣቢ ማጣሪያውን ለመተካት ከመወሰኑ በፊት ተጨማሪ ሴንሰር መላ መፈለግ ሊያስፈልግ ይችላል።

ኮድ ፒ2002ን ሲመረምር የተለመዱ ስህተቶች

ደካማ ጥራት ያለው ነዳጅ ብዙውን ጊዜ የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያን ለጊዜው ሊጎዳ ይችላል። ለዚያም ነው ክፍሎችን ከመቀየርዎ በፊት ማጣሪያውን ለመሞከር እና ለማጽዳት በከፍተኛ ፍጥነት ድራይቭን መሞከር አስፈላጊ የሆነው.

P2002 ኮድ ምን ያህል ከባድ ነው?

P2002 ረዘም ላለ ጊዜ ከቆየ አንዳንድ ጊዜ የሞተር ኮምፒዩተር ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ሊገባ ይችላል። ይህ ከፍተኛ ፍጥነትን ይገድባል እና የውስጥ ማስተላለፊያ ክፍሎችን ለመጠበቅ የሞተርን ኃይል ይቀንሳል.

ኮድ P2002ን ማስተካከል የሚቻለው ምን ዓይነት ጥገና ነው?

በጣም የተለመደው የ P2002 ጥገና እንደሚከተለው ነው.

• የናፍታ ብናኝ ማጣሪያን ማስወገድ
• ናፍታ ይለውጡ
• የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያ መተካት
• የጀርባውን ግፊት ዳሳሽ መተካት

ለግምገማ በ ኮድ P2002 ላይ ተጨማሪ አስተያየቶች

የናፍጣ ቅንጣቢ ማጣሪያዎች እስከ 2000ዎቹ አጋማሽ ድረስ በሰፊው ጥቅም ላይ አልዋሉም ነበር፣ ስለዚህ የናፍታ መኪናዎ የቆየ ከሆነ ወደ P2002 ላይገባ ይችላል።

ስህተቱ ለምን P2002 DPF ቅልጥፍና ከደረጃ በታች፣ Audi፣ VW፣ Seat፣ Skoda፣ Euro 6 ተቀስቅሷል።

በኮድ p2002 ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2002 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።