P200F Catalyst System ከሙቀት ባንክ 2

P200F Catalyst System ከሙቀት ባንክ 2

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የከፍተኛ ሙቀት ማስተላለፊያ ስርዓት ፣ ባንክ 2

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ሲሆን ለብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና አዲስ) ይተገበራል። ይህ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ ፎርድ ፣ ሂኖ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ቪው ፣ ወዘተ. አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በሠሩት ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ።

ኮድ P200F በእርስዎ OBD-II የታጠቁ በናፍጣ ተሽከርካሪ ላይ የተከማቸ ከሆነ, powertrain ቁጥጥር ሞጁል (PCM) ሁለተኛ የባንክ ማነቃቂያ ሥርዓት ከመጠን ያለፈ ሙቀት አግኝቷል ማለት ነው. ባንክ 2 ቁጥር አንድ ሲሊንደር የሌለው የሞተር ቡድን ነው።

በዘመናዊ መኪና ውስጥ ያለው የናፍጣ ሞተር ለአካባቢ ተስማሚ በሆነ ነዳጅ ላይ የሚሰራው የካታሊቲክ ሲስተም ጎጂ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ከመግባታቸው በፊት ለመቀነስ ታስቦ ነው። የጭስ ማውጫ ልቀቶች በዋናነት ሃይድሮካርቦኖች (ኤች.ሲ.ሲ)፣ ካርቦን ሞኖክሳይድ (CO)፣ ናይትሮጅን ኦክሳይድ (NOx) እና ጥቃቅን ቁስ አካላት (ሶት - በናፍጣ ሞተሮች) ውስጥ ይገኛሉ። ካታሊቲክ መለወጫ በመሠረቱ ከፍተኛ ሙቀትን የሚቋቋም ትልቅ ማጣሪያ ነው (ከጥሩ መረቦች ጋር)። ከኤንጂኑ የሚወጣው የጋዝ ጋዞች በእሱ ውስጥ ያልፋሉ, እና ጎጂ ልቀቶች በፕላቲኒየም ማጣሪያ አካል ተይዘዋል. በካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ የሚፈጠረው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ጎጂ የሆኑ ልቀቶችን ለማቃጠል ይረዳል።

ምንም እንኳን አንዳንድ አፕሊኬሽኖች የኖክስ ወጥመድ ቢኖራቸውም የአነቃቂው ስርዓት ሁሉንም ሌሎች የጭስ ማውጫ ልቀቶችን የመቀነስ (አብዛኛው) ኃላፊነት አለበት።

የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ መልሶ ማሰራጨት (ኤጂአር) ስርዓቶች የኖክስ ልቀቶችን በመቀነስ ሌላ እርምጃ ይወስዳሉ። ሆኖም ፣ የዛሬዎቹ ትልልቅ ፣ የበለጠ ኃይለኛ የናፍጣ ሞተሮች ጥብቅ የፌዴራል (የአሜሪካ) ልቀት መስፈርቶችን በ EGR ፣ ካታሊቲክ መቀየሪያ እና NOx ወጥመድ ብቻ ማሟላት አይችሉም። በዚህ ምክንያት ፣ የተመረጡ ካታሊቲክ ቅነሳ (SCR) ስርዓቶች ተፈጥረዋል።

የ SCR ሥርዓቶች በዲሴል ማስወጫ ፈሳሽ (ዲኤፍኤ) ወደ ቅንጣቢ ማጣሪያ እና / ወይም ካታላይቲክ መቀየሪያ ወደላይ በሚወጣው የጭስ ጋዞች ውስጥ ያስገባሉ። በትክክል የተሰላው የ DEF መርፌ የማጣሪያውን ንጥረ ነገር የሙቀት መጠን ከፍ ያደርገዋል እና የበለጠ በብቃት እንዲሠራ ያስችለዋል። ይህ የማጣሪያ ኤለመንቱን የአገልግሎት ዘመን ያራዝማል እና ጎጂ የአየር ማስወጫ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ለመቀነስ ይረዳል።

የፍሳሽ ጋዝ የሙቀት ዳሳሾች የሙቀት መጠኑን እና ቅልጥፍናን ለመቆጣጠር ከአነቃቂው በፊት እና በኋላ ይቀመጣሉ። መላው የ SCS ስርዓት በ PCM ወይም በገለልተኛ ተቆጣጣሪ (ከፒሲኤም ጋር የሚገናኝ) ክትትል እና ቁጥጥር ይደረግበታል። በማንኛውም ሁኔታ መቆጣጠሪያው ለ DEF መርፌ ተገቢውን ጊዜ ለመወሰን O2 ፣ NOx እና አደከመ የጋዝ ሙቀት ዳሳሾችን (እንዲሁም ሌሎች ግብዓቶችን) ይቆጣጠራል። የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ተቀባይነት ባለው ልኬቶች ውስጥ ለማቆየት እና የብክለት ማጣሪያን ለማመቻቸት ትክክለኛ የ DEF መርፌ ያስፈልጋል።

ፒሲኤም ከመጠን በላይ የካታሊቲክ ሲስተም የሙቀት መጠን (ለሁለተኛ ረድፍ ሞተሮች) ከለየ ፣ የ P200F ኮድ ይከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት ሊበራ ይችላል።

የአንድ ዓይነተኛ ቅንጣት ማጣሪያ ማቋረጥ;

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

ማንኛውም የተከማቸ ካታሊክ ሲስተም ኮዶች ለተጨናነቀ የጭስ ማውጫ ሥርዓት ቀደሞች ሊሆኑ ይችላሉ። የተከማቸ የ P200F ኮድ እንደ ከባድ መታከም እና በተቻለ ፍጥነት መታከም አለበት። ለኮዱ ጽናት አስተዋፅኦ ያደረጉ ሁኔታዎች በወቅቱ ካልተስተካከሉ የከባቢያዊ ጉዳት ሊከሰት ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P200F ችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
• ከተሽከርካሪ ጭስ ማውጫ ከመጠን በላይ ጥቁር ጭስ
• የነዳጅ ውጤታማነት ቀንሷል
• ልቀት ጋር የሚዛመዱ ሌሎች ኮዶች

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተሰበረ የ SCR ስርዓት
• ጉድለት ያለበት SCR መርፌ
• ትክክል ያልሆነ ወይም በቂ ያልሆነ የ DEF ፈሳሽ
• የተበላሸ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሽ
• መጥፎ የ SCR መቆጣጠሪያ ወይም የፕሮግራም ስህተት
• የፍሳሽ ማስወገጃው በአነቃቂው ፊት ይፈስሳል
• ኦሪጅናል ያልሆኑ ወይም ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው የጭስ ማውጫ ስርዓት አካላት መጫኛ

ለ P200F መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድን ናቸው?

የ SCR ኮዶች እንዲሁ ከተከማቹ የተከማቸውን P200F ለመመርመር ከመሞከርዎ በፊት መጽዳት አለባቸው። በካታሊቲክ መቀየሪያው ፊት የፍሳሽ ማስወገጃዎች የዚህ ዓይነቱን ኮድ ለመመርመር ከመሞከርዎ በፊት መጠገን አለባቸው።

የ P200F ኮዱን ለመመርመር ፣ የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) ፣ የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር በሌዘር ጠቋሚ ፣ እና በተሽከርካሪ ላይ የተመሠረተ የምርመራ መረጃ ምንጭ ማግኘት ያስፈልግዎታል።

ከተሽከርካሪው የማምረት ፣ የማምረት እና የሞዴል ዓመት ጋር የሚዛመድ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያ (TSB) ማግኘት ከቻሉ ፣ እንዲሁም የሞተር መፈናቀል ፣ የተከማቸ ኮድ / ኮዶች እና ምልክቶች ተገኝተዋል ፣ ጠቃሚ የምርመራ መረጃ ሊሰጥ ይችላል።

የ SCR መርፌ ስርዓትን ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ዳሳሾችን ፣ የኖክስ ዳሳሾችን እና የኦክስጂን ዳሳሽ መቆጣጠሪያዎችን እና አያያ (ችን (02) በማየት ምርመራዎን መጀመር ያስፈልግዎታል። የተቃጠለ ወይም የተበላሸ ሽቦ እና / ወይም አያያorsች ከመቀጠልዎ በፊት መጠገን ወይም መተካት አለባቸው።

ከዚያ ስካነሩን ከተሽከርካሪው የምርመራ ሶኬት ጋር ያገናኙ እና ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን እና ተጓዳኝ የፍሬም መረጃን ሰርስረው ያውጡ። ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁነታ እስኪገባ ወይም ኮዱ ዳግም እስኪጀመር ድረስ ኮዶችን ከማጥራትዎ በፊት እና ተሽከርካሪውን ለመንዳት ከመሞከርዎ በፊት ይህንን መረጃ ማስታወሻ ያድርጉ።

ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁናቴ ከገባ ኮዱ የማያቋርጥ እና (በአሁኑ ጊዜ) ለመመርመር በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ ትክክለኛ ምርመራ ከመደረጉ በፊት ኮዱን ለማቆየት አስተዋጽኦ ያደረጉ ሁኔታዎች ሊባባሱ ይችላሉ።

ኮዱ እንደገና ከተጀመረ ፣ ለመመርመር የማገጃ ንድፎች ፣ የአገናኝ አያያinoች ፣ የአገናኝ ፊት እይታዎች ፣ እና የአካላት የሙከራ ሂደቶች እና ዝርዝሮች የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ ይፈልጉ። በምርመራዎ ውስጥ ቀጣዩን ደረጃ ለማጠናቀቅ ይህ መረጃ ያስፈልግዎታል።

ከማነቃቂያው በፊት እና በኋላ ትክክለኛውን የሙቀት መጠን ለመወሰን የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር ይጠቀሙ። ትክክለኛ ውጤቶችዎን በስካነር የውሂብ ማሳያ ማያ ገጽ ላይ ካለው መረጃ ጋር ለማወዳደር የስካነር የመረጃ ፍሰትን ይመልከቱ። እንዲሁም በሞተር ረድፎች መካከል ካለው የፍሳሽ ጋዝ የሙቀት ዳሳሾች መረጃን ያወዳድሩ። የጭስ ማውጫ ጋዝ የሙቀት ልዩነቶች ከተገኙ ፣ DVOM ን በመጠቀም ተጓዳኝ ዳሳሾችን ይፈትሹ። የአምራች መስፈርቶችን የማያሟሉ ዳሳሾች እንደ ጉድለት ሊቆጠሩ ይገባል።

ሁሉም ዳሳሾች እና ወረዳዎች በትክክል የሚሰሩ ከሆነ ፣ ካታሊቲክ ኤለመንት ጉድለት አለበት ወይም የ SCR ስርዓት ከትዕዛዝ ውጭ ነው ብለው ይጠራጠሩ።

• የ DEF ማጠራቀሚያ በትክክለኛው ፈሳሽ መሞሉን እና የ SCR ስርዓቱ በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P200F ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ P200F የስህተት ኮድ እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።