Maserati Levante 2019 ግምገማ

ማሴራቲ ይህ ስም ለብዙ ሰዎች ምን ማለት እንደሆነ ያስባሉ? ፈጣን? ጮክ ብሎ? ጣሊያንኛ? ውድ? SUVs?

ደህና ፣ ምናልባት የመጨረሻው ላይሆን ይችላል ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ አይቀርም። ተመልከት፣ አሁን በአውስትራሊያ ውስጥ ከሚሸጡት ማሴራቲስ ግማሹን ድርሻ በሌቫንቴ SUV፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ SUVs ሁሉም የማሴራቲ ሰሪዎች እንደሆኑ ይሰማዎታል። 

እና ያ በጣም ተመጣጣኝ የሆነው ሌቫንቴ ሲመጣ እንኳን በፍጥነት ሊከሰት ይችላል - አዲሱ የመግቢያ ደረጃ፣ በቀላሉ ሌቫንቴ።

ስለዚህ፣ ይህ አዲስ ርካሽ ሌቫንቴ ውድ ካልሆነ (በማሴራቲ አገላለጽ)፣ ያ ማለት አሁን ፈጣን፣ ጮክ ወይም ጣሊያን አይደለም ማለት ነው? 

ይህን ለማወቅ በአውስትራሊያ ውስጥ በተጀመረበት ወቅት ይህንን አዲስ፣ በጣም ተመጣጣኝ የሆነውን ሌቫንቴ ነድተናል።

ማሴራቲ ሌቫንቴ 2019፡ ፈረንሳይ
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	11.8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$131,200

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ይህ ሌቫንቴ በዚህ መስመር ውስጥ ካሉ ሌሎች ክፍሎች ምን ያህል ተመጣጣኝ እንደሆነ ማወቅ ትፈልጋለህ ብዬ አስባለሁ። እሺ፣ የመግቢያ ደረጃ Levante ከጉዞ ወጪዎች በፊት 125,000 ዶላር ነው።

ውድ ሊመስል ይችላል፣ ግን በዚህ መንገድ ይመልከቱት፡ የመግቢያ ደረጃ ሌቫንቴ ተመሳሳይ ማሴራቲ ዲዛይን ያለው እና ፌራሪ-የተሰራ ባለ 3.0-ሊትር-ቱርቦ ቤንዚን V6 እንደ $179,990 Levante S እና ተመሳሳይ ተመሳሳይ የመደበኛ ባህሪያት ዝርዝር አለው። 

ታዲያ በዚህች ፕላኔት ላይ እንዴት የ55 ዶላር የዋጋ ልዩነት አለ እና መኪኖቹ አንድ አይነት ናቸው? የጎደለው ነገር ምንድን ነው?

ሁለቱም ክፍሎች 8.4 ኢንች የማያንካ ከ Apple CarPlay እና አንድሮይድ አውቶ ጋር ያሳያሉ።

የፈረስ ጉልበት ይጎድላል ​​- የመሰረት ደረጃ Levante ከሌቫንቴ ኤስ ጋር ተመሳሳይ V6 ሊኖረው ይችላል ነገርግን ያን ያህል ጩኸት የለውም። ነገር ግን ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ እንደርሳለን.

እንደ ሌሎቹ ልዩነቶች, ጥቂቶች ናቸው, ምንም ማለት ይቻላል. የሌቫንቴ ኤስ ደረጃውን የጠበቀ ከሌቫንቴ ይልቅ ብዙ ቦታዎችን በሚያስተካክል የፀሐይ ጣሪያ እና የፊት ወንበሮች ጋር ነው የሚመጣው፣ ነገር ግን ሁለቱም ክፍሎች ባለ 8.4 ኢንች ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ፣ ሳት ናቭ፣ የቆዳ መሸፈኛ (ኤስኤስ የበለጠ ፕሪሚየም ያገኛል) ይመጣሉ። . ሌዘር)፣ የቅርበት ቁልፍ እና ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች።

እነዚህ መደበኛ ባህሪያት በቱርቦ-ዲሴል ውስጥ ከሚገኙት ጋር ተመሳሳይ ናቸው፣ ይህም ከ $159,990 ሌቫንቴ በላይ ነው።

ከአነስተኛ ሃይል በተጨማሪ ደረጃውን የጠበቀ የፀሀይ ጣራ አለመኖር (እንደ ኤስ) እና እንደ ኤስ ጥሩ ያልሆኑ የቤት እቃዎች፣ ሌላው የመሰረቱ ሌቫንቴ አሉታዊ ጎን የአማራጭ ግራንሉሶ እና ግራንስፖርት ፓኬጆች ውድ ናቸው። .

ሁለቱም ክፍሎች የሳተላይት ዳሰሳ፣ የቆዳ መሸፈኛዎች፣ የቅርበት ቁልፍ እና ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች የተገጠሙ ናቸው።

ግራን ሉሶ ከጣሪያው ሀዲድ ላይ ባለው የብረት ጌጥ መልክ ውጫዊ ውበትን ይጨምራል ፣የመስኮት ክፈፎች እና የፊት መከላከያ ሰሌዳዎች ላይ የበረዶ መንሸራተቻ ሰሌዳዎች ፣ በጓዳው ውስጥ ሦስቱ የፊት መቀመጫዎች ከኤርሜኔጊልዶ ዘግና የሐር ጨርቆች ፣ ፒዬኖ ፊዮሬ (እውነተኛ ሌዘር) ጋር ይሰጣሉ ። ወይም ፕሪሚየም የጣሊያን መደበቂያ።

ግራንስፖርት መልክን ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ የሰውነት ስብስብ ከጥቁር ዘዬዎች ጋር ያሳድጋል እና ባለ 12-መንገድ የሃይል ስፖርት መቀመጫዎች፣ የማት ክሮም ፈረቃ ቀዘፋዎች እና በአሉሚኒየም የተሸፈኑ የስፖርት ፔዳዎች ይጨምራል።

በእነዚህ ጥቅሎች የቀረቡት ባህሪያት ጥሩ ናቸው - ለምሳሌ እነዚያ የሐር እና የቆዳ መቀመጫዎች የቅንጦት ናቸው, ነገር ግን እያንዳንዱ ጥቅል 35,000 ዶላር ያስወጣል. ይህ ከጠቅላላው የመኪና ዝርዝር ዋጋ 30 በመቶ ማለት ይቻላል፣ ተጨማሪ። በሌቫንቴ ኤስ ላይ ያሉት ተመሳሳይ ፓኬጆች 10,000 ዶላር ብቻ ያስከፍላሉ።

ሌቫንቴ በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ያለው ሌቫንቴ እና እርስዎ ሊገዙት ከሚችሉት በጣም ርካሹ ማሴራቲ ቢሆንም ከተቀናቃኙ ፖርቼ ካየን (የመግቢያ ደረጃ ቤንዚን ቪ6) የበለጠ ውድ ነው ይህም ዋጋው 116,000 ዶላር ሲሆን ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ደግሞ 3.0 ዶላር ነው። SC HSE ነው $130,000 እና ​​መርሴዲስ ቤንዝ ጂኤል ቤንዝ 43 ዶላር ነው።

ስለዚህ አዲሱን የመግቢያ ደረጃ Levante መግዛት አለብዎት? አዎ፣ ለ Maserati፣ ጥቅሎችን ካልመረጡ፣ እና አዎ፣ ከአብዛኞቹ ተፎካካሪዎቹ ጋር ሲነጻጸር።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ከላይ ያለውን የዋጋ እና የባህሪያት ክፍል አንብበው ከሆነ፣ ምናልባት ሌቫንቴ ከሌቫንቴ ኤስ ጋር ሲወዳደር ምን ያህል ያነሰ ኃይል እንዳለው እያሰቡ ይሆናል።

ሌቫንቴ በ3.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻጅ V6 ቤንዚን ሞተር ነው የሚሰራው እና ጥሩ ይመስላል። አዎ፣ የመግቢያ ደረጃ ሌቫንቴ ስሮትሉን ሲከፍቱ የማሴራቲ ስኳውክ ያደርጋል፣ ልክ እንደ ኤስ. ከኤስ ጋር ተመሳሳይ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን Levante V6 ያነሰ የፈረስ ጉልበት አለው። በ257 ኪ.ወ/500Nm፣ ሌቫንቴ 59 ኪ.ወ ያነሰ ሃይል እና 80Nm ያነሰ ጉልበት አለው።

ሌቫንቴ በ3.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻጅ V6 ቤንዚን ሞተር ነው የሚሰራው እና ጥሩ ይመስላል።

የሚታይ ልዩነት አለ? ትንሽ. በሌቫንቴ ላይ ማጣደፍ ያን ያህል ፈጣን አይደለም፡በሌቫንቴ ኤስ ላይ ከ0 ሰከንድ በሰአት ከስድስት ሰከንድ እስከ 100 ኪሜ ይወስዳል።

Shifting Gears ባለ ስምንት-ፍጥነት ZF-ssorced አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ነው ይህም እጅግ በጣም ለስላሳ፣ ግን ትንሽ ቀርፋፋ ነው።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

ሌቫንቴ የማሳራቲ SUV ምን መምሰል እንዳለበት በትክክል ይመስላል፣ በተጠማዘዙ የዊልስ ቅስቶች የታጀበ ረጅም ቦኔት ያለው ወደ ፍርግርግ የሚያመራ ቀርፋፋ መኪኖችን ለማንሳት የተዘጋጀ ነው። በጣም ጠመዝማዛው የንፋስ መከላከያ እና የታክሲው የኋላ መገለጫ እንዲሁ በጣም ማሴራቲ-ተኮር ናቸው ፣ እንዲሁም የኋላ ተሽከርካሪዎችን የሚቆርጡ እብጠቶች።

የታችኛው ክፍል ከማሴራቲ ያነሰ ቢሆን። ግላዊ ጉዳይ ነው ግን የማሳራቲ ጀርባ የፊታቸው ድራማ የጎደለው ሆኖ አግኝቼዋለሁ እና የሌቫንቴው ጅራት በር በቀላልነት የሚወሰን በመሆኑ ከዚህ የተለየ አይደለም።

ውስጥ፣ ሌቫንቴ ፕሪሚየም፣ በሚገባ የታሰበ ይመስላል፣ ምንም እንኳን ጠጋ ብለን ስንመረምረው እንደ ማሴራቲ ካሉ ሌሎች ብራንዶች ጋር የሚጋሩ የሚመስሉ አንዳንድ አካላት መኖራቸውን ያሳያል፣ ባለቤትነት በ Fiat Chrysler Automobiles (FCA)። 

የኃይል መስኮት እና የፊት መብራት መቀየሪያዎች፣ የማብራት ቁልፍ፣ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያዎች እና ሌላው ቀርቶ የማሳያ ስክሪን በጂፕስ እና በሌሎች የኤፍሲኤ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይገኛሉ።

እዚህ በተግባራዊነት ላይ ምንም ችግር የለም, ነገር ግን በንድፍ እና ስታይል, ትንሽ ገራገር ይመስላሉ እና ደንበኛው ከማሴራቲ የሚጠብቀውን ውስብስብነት ይጎድላቸዋል.

በውስጡም የቴክኖሎጂ ቺክ እጥረት አለ። ለምሳሌ፣ እንደ ሌቫንቴ ተወዳዳሪዎች ያለ የፊት አፕ ማሳያ ወይም ትልቅ ምናባዊ መሳሪያ የለም።

ከጂፕ ጋር ተመሳሳይነት ቢኖረውም, ሌቫንቴ በእውነት ጣሊያናዊ ነው. ዋና ዲዛይነር ጆቫኒ ሪቦታ ጣሊያናዊ ነው፣ እና ሌቫንቴ የሚመረተው በቱሪን በሚገኘው የኤፍሲኤ ሚራፊዮሪ ተክል ነው።

የሌቫንቴ ልኬቶች ምንድ ናቸው? የሌቫንቴ ርዝመት 5.0ሜ፣ ስፋት 2.0ሜ እና 1.7ሜ ከፍታ አለው።ስለዚህ በውስጡ ያለው ቦታ ትልቅ ነው አይደል? እ...ስለዚህ በሚቀጥለው ክፍል እንነጋገርበት? 

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

ታርዲስን ታውቃለህ? ዶክተር ማን? ከውጪ ከሚታየው በላይ ከውስጥ በጣም ትልቅ የሆነ የጊዜ ማሽን የፖሊስ ስልክ ዳስ? የሌቫንቴ ኮክፒት የተገለበጠ ታርዲስ (ሲድራት?) ሲሆን በአምስት ሜትር ርዝመትና ሁለት ሜትር ስፋት ላይ እንኳን የሁለተኛው ረድፍ እግር ጓዳ ጠባብ እና 191 ሴ.ሜ ቁመት ከሾፌር ጀርባ ብቻ መቀመጥ እችላለሁ ።

ከላይ በተዘረጋው የጣራ መስመር ምክንያት የተጨናነቀ ይሆናል። እነዚህ ዋና ጉዳዮች አይደሉም፣ ነገር ግን ሌቫንቴን እንደ SUV ሊሞዚን ለመጠቀም እያሰቡ ከሆነ፣ ከኋላ ያለው የተገደበው ቦታ ረጃጅም ተሳፋሪዎችዎ በምቾት ለመዘርጋት በቂ አይደሉም።

በተጨማሪም, በእኔ አስተያየት, እንደ መኪና ከአሽከርካሪ ጋር ሳይጨምር, በሁለተኛው ረድፍ የመንዳት ልምድ ነው. ይህንን ከዚህ በታች ባለው የመንዳት ክፍል ውስጥ እሸፍናለሁ ።

የሌቫንቴ ጭነት አቅም 580 ሊትር ነው (ከሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ጋር)፣ ይህም ከፖርሽ ካየን 770 ሊትር ሻንጣዎች ክፍል በመጠኑ ያነሰ ነው።

የውስጥ ማከማቻ ቦታ በጣም ጥሩ ነው፣ ከመሃል ኮንሶል ላይ አንድ ግዙፍ የቆሻሻ መጣያ በውስጡ ሁለት ኩባያ መያዣዎች ያለው። ከማርሽ መምረጫው አጠገብ ሁለት ተጨማሪ የጽዋ መያዣዎች እና ሁለት ተጨማሪ በታጠፈ የኋላ ክንድ ውስጥ አሉ። ይሁን እንጂ የበር ኪሶች ያነሱ ናቸው.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የእርስዎን ሌቫንቴ በወግ አጥባቂ መንገድ ብትነዱም ማሴራቲ ከከተማ እና ክፍት መንገዶች ጋር ሲዋሃድ 11.6L/100 ኪሜ በተሻለ ሁኔታ እንዲጠቀም መጠበቅ እንደምትችል ተናግሯል፣ሌቫንቴ ኤስ በይፋዊው 11.8L/100km በመጠኑ ሆዳም ነው። 

በእውነቱ፣ መንታ-ቱርቦቻርድ V6 ቤንዚን የበለጠ እንደሚፈልግ መጠበቅ ትችላለህ - ክፍት መንገድ ላይ መንዳት የጉዞውን ኮምፒውተር 12.3L/100km ሪፖርት እንዳደረገ አሳይቷል። ቆንጆ የሌቫንቴ ድምጽ።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ሌቫንቴ ANCAPን ገና አልፈተነም። ነገር ግን ሌቫንቴ ስድስት የኤር ከረጢቶች ያሉት ሲሆን እንደ ኤኢቢ፣ የሌይን መቆያ አጋዥ እና የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ ስቲሪንግ የታገዘ ዓይነ ስውር ቦታ ማስጠንቀቂያ፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ እና አዳፕቲቭ የክሩዝ ቁጥጥር ያሉ የላቀ የደህንነት መሳሪያዎች አሉት።

የ puncture መጠገኛ ዕቃው በቦት ወለል ስር ይገኛል.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

ሌቫንቴ በሶስት አመት Maserati ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተሸፍኗል። አገልግሎት በየሁለት ዓመቱ ወይም 20,000 ኪ.ሜ. ተጨማሪ ብራንዶች ወደ ረጅም ዋስትናዎች እየተሸጋገሩ ነው እና Maserati ለደንበኞቻቸው ረዘም ያለ ሽፋን ቢያቀርቡ ጥሩ ነበር።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

በ2017 ሲጀመር Levante S ን ስገመግመው፣ ጥሩ አያያዝ እና ምቹ ጉዞውን ወደድኩ። ነገር ግን፣ በሞተሩ አፈጻጸም ቢያስደንቀኝም፣ መኪናው ፈጣን ሊሆን እንደሚችል ተሰማኝ።

ስለዚህ ያነሰ ኃይለኛ ተመሳሳይ መኪና ስሪት በዚያን ጊዜ ምን ይሰማዋል? በእውነቱ ብዙ የተለየ አይደለም። ቤዝ ሌቫንቴ ከኤስ (0.8 ሰከንድ) በ 100 ሴኮንድ ቀርፋፋ ወደ XNUMX ኪ.ሜ. የአየር እገዳው ምቹ እና ለስላሳ ጉዞ ከኤስ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እና የጠንካራ ስብስብ አያያዝ ለሁለት ቶን አምስት ሜትር መኪና አስደናቂ ነው።

ሌቫንቴ እና ሌቫንቴ ኤስ መካከለኛ ኃይል እና ከአማካይ ትልቅ SUV የተሻለ አያያዝን ያቀርባሉ።

በመሠረት ሌቫንቴ ውስጥ ያለው የፊት ብሬክስ ከኤስ (345 x 32 ሚሜ) ያነሱ (380 x 34 ሚሜ) እና ጎማዎቹ አይንቀጠቀጡም፡ 265/50 R19 በዙሪያው።

የተለዋዋጭ ሬሾ ኤሌክትሪክ ኃይል መሪው ጥሩ ክብደት አለው, ግን በጣም ፈጣን ነው. መኪናው በጣም ርቆ፣ በጣም ፈጣን፣ እና መደበኛ የመሀል ጥግ ማስተካከያዎችን አሰልቺ ስታደርግ አገኘሁት።

የበለጠ ኃይለኛ መኪና ይሆናል ብዬ በማሰብ ኤስን መምረጥ ለእኔ ምንም ትርጉም የለውም። ሌቫንቴ እና ሌቫንቴ ኤስ መካከለኛ ኃይል እና ከአማካይ ትልቅ SUV የተሻለ አያያዝን ያቀርባሉ።

እውነተኛ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው Maserati SUV ከፈለጉ፣ በ2020 በ404 ኪሎ ዋት V8 ሞተር የሚመጣውን Levante GTS ን በመጠበቅ የተሻለ ሊሆን ይችላል።

ቤዝ ሌቫንቴ ከኤስ (0.8 ሰከንድ) በ 100 ሴኮንድ ቀርፋፋ ወደ XNUMX ኪ.ሜ.

መሰረቱ Levante V6 ልክ እንደ ኤስ ጥሩ ነው የሚመስለው፣ ግን በጣም ጥሩ ያልሆነበት አንድ ቦታ አለ። የኋላ መቀመጫ።

በ2017 Levante S ን ስጀምር፣ በኋለኛው ወንበሮች ለመሳፈር እድሉን አላገኘሁም። በዚህ ጊዜ ረዳት ሾፌሬን ለግማሽ ሰዓት ያህል በግራ ኋላ ተቀምጬ ቆይቻለሁ። 

በመጀመሪያ ፣ ከኋላው ከፍ ያለ ነው - የጭስ ማውጫው ድምጽ በጣም ጮክ ብሎ ደስ የሚል ነው። በተጨማሪም, መቀመጫዎቹ ደጋፊ ወይም ምቹ አይደሉም. 

ሁለተኛው ረድፍ ደግሞ ትንሽ ዋሻ ያለው፣ ክላስትሮፎቢክ ስሜት አለው፣ በአብዛኛው በተጠናከረው የጣሪያ ቁልቁል ወደ ኋላ። ይህ, በእኔ አስተያየት, ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ለእንግዶች ምቹ ማረፊያ እድልን አያካትትም.

ፍርዴ

የመግቢያ ደረጃ ሌቫንቴ በአሁኑ አሰላለፍ ውስጥ ከፍተኛ ምርጫ ነው (ሌቫንቴ፣ ሌቫንቴ ቱርቦ ናፍጣ እና ሌቫንቴ ኤስ) በአፈጻጸም እና ባህሪው ከሞላ ጎደል በጣም ውድ ከሆነው ኤስ ጋር ተመሳሳይ ነው። 

በዚህ ሌቫንቴ የግራን ሉሶ እና ግራንስፖርት ፓኬጆችን እዘልላቸዋለሁ፣ ነገር ግን በኤስ ላይ እመለከታቸዋለሁ፣ ለመግቢያ መኪናው ከሚጠይቀው $10,000k ዋጋ ይልቅ 35 ዶላር ተጨማሪ ዋጋ ያላቸው ሊሆኑ ይችላሉ።

ሌቫንቴ በትክክል ይሰራል፡ ድምጽ፣ ደህንነት እና መልክ። ነገር ግን የውስጣዊው ክፍል ጥራት, ከተለመዱት የ FCA ክፍሎች ጋር, የክብር ስሜትን ይቀንሳል.

እና የኋላ መቀመጫ ምቾት የተሻለ ሊሆን ይችላል፣ Maserati ታላቅ ተጎብኝዎች ናቸው እና የምርት ስሙ SUV ቢያንስ አራት ጎልማሶችን በሚያስደንቅ ምቾት መቀመጥ አለበት ፣ ይህ ደግሞ አይችልም።

ምርጫ ካለህ እና ወደ 130ሺህ ዶላር አካባቢ ለፖርሽ ካየን ወይም ማሴራቲ ሌቫንቴ ትሄድ ነበር? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.