P2206 የ NOx ዳሳሽ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ደረጃ ፣ ባንክ 1

P2206 የ NOx ዳሳሽ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ደረጃ ፣ ባንክ 1

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

NOx ዳሳሽ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ የወረዳ ባንክ 1 ዝቅተኛ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የኃይል ማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ነው እና በተለምዶ ለ OBD-II ተሽከርካሪዎች ይተገበራል። የመኪና ብራንዶች BMW ፣ ዶጅ ፣ ራም ፣ ኦዲ ፣ ኩምሚንስ ፣ ወዘተ ሊያካትቱ ይችላሉ ፣ ግን አይወሰኑም።

NOx (ናይትሮጅን ኦክሳይድ) ዳሳሾች በዋናነት በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ለሚለቀቁት ስርዓቶች ያገለግላሉ። ዋና አጠቃቀማቸው በማቃጠያ ክፍል ውስጥ ከተቃጠለ በኋላ ከአየር ማስወጫ ጋዞች የሚወጣውን የ NOx ደረጃዎች ለመወሰን ነው. ስርዓቱ የተለያዩ ዘዴዎችን በመጠቀም ያስኬዳቸዋል. የእነዚህ ዳሳሾች አስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ከሴራሚክ እና ከተወሰነ የዚርኮኒያ ዓይነት የተዋቀሩ ናቸው።

የኖክስ ልቀት ወደ ከባቢ አየር ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች አንዱ አንዳንድ ጊዜ ጭስ እና / ወይም የአሲድ ዝናብ ሊያስከትሉ ይችላሉ። የ NOx ደረጃዎችን መቆጣጠር እና መቆጣጠር አለመቻል በዙሪያችን ባለው ከባቢ አየር እና በምንተነፍሰው አየር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል። በተሽከርካሪዎ የጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ተቀባይነት ያለው የልቀት መጠን ለማረጋገጥ የ ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) የ NOx ዳሳሾችን በየጊዜው ይከታተላል። የ NOx ዳሳሽ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ወረዳው ዳሳሹን ለማሞቅ ሃላፊነት አለበት። ይህ የሚደረገው የአነፍናፊውን ማሞቅ ለማፋጠን ነው ፣ ይህ ደግሞ ለራስ-ሙቀት በሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ላይ ብቻ ሳይተማመን ወደ የሥራ ሙቀት መጠን ያመጣዋል።

ወደ P2206 እና ተዛማጅ ኮዶች ሲመጣ ፣ የ NOx ዳሳሽ ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ወረዳ በሆነ መንገድ የተሳሳተ እና ECM አግኝቶታል። ለማጣቀሻ ፣ ባንክ 1 ሲሊንደር ቁጥር 1 ካለው ጎን ነው። ባንክ 2 በሌላኛው በኩል ነው። ተሽከርካሪዎ ቀጥታ 6 ወይም 4 ሲሊንደር ነጠላ የጭነት ሞተር ከሆነ ፣ የሁለት መንገድ ፍሳሽ / ባለብዙ ፎቅ ሊሆን ይችላል። ይህ የምርመራው ሂደት ዋና አካል ስለሚሆን ሁል ጊዜ ለቦታ ስያሜ የአገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ።

P2206 ከNOx Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 ጋር የሚዛመድ አጠቃላይ DTC ነው። ECM በባንኩ 1 NOx ሴንሰር ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ዑደት ላይ ከሚጠበቀው ያነሰ ቮልቴጅ ሲያገኝ ይከሰታል.

የዲሴል ሞተሮች በተለይ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያመነጫሉ ፣ ስለሆነም በማንኛውም የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት አካላት ላይ ከመሥራትዎ በፊት ስርዓቱ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ።

የ NOx ዳሳሽ ምሳሌ (በዚህ ሁኔታ ለጂኤም ተሽከርካሪዎች)

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

ከከባድ ልቀት ጋር የተዛመዱ ጥፋቶች እንደ መካከለኛ መካከለኛ ክብደት በእርግጥ አካባቢውን ሊጎዳ ይችላል። ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ ለውጫዊ ስህተቶች ምንም ምልክቶች አይኖሩም ፣ ግን ካልተከታተሉ አሁንም መዘዞች ሊኖራቸው ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P2206 የምርመራ ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የልቀት ሙከራ አልተሳካም
• የማያቋርጥ CEL (የሞተር መብራትን ይፈትሹ)

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

ለዚህ P2206 የመርከብ መቆጣጠሪያ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• NOx ዳሳሽ ጉድለት አለበት
• በኖክስ ዳሳሽ ውስጥ ጉድለት ያለበት ማሞቂያ
• በ ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) ወይም በኖክስ ዳሳሽ ራሱ ውስጥ የውስጥ ክፍት ወረዳ
• የውሃ ወረራ
• የተሰበሩ አያያዥ ትሮች (የማያቋርጥ ግንኙነት)
• የተቀላቀለ ማሰሪያ
• ቆሻሻ ንክኪ አካል
• በማሞቂያ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ከፍተኛ ተቃውሞ

P2206 ን ለመመርመር እና መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድናቸው?

ለማንኛውም ችግር በመላ ፍለጋ ሂደት ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ ከተወሰነ ተሽከርካሪ ጋር ለሚታወቁ ችግሮች የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታዎቂያዎችን (TSBs) መገምገም ነው።

የላቁ የምርመራ እርምጃዎች በጣም ተሽከርካሪ ተለይተው ተገቢ የሆነ የላቀ መሣሪያ እና ዕውቀት በትክክል እንዲከናወን ሊፈልጉ ይችላሉ። ከዚህ በታች ያሉትን መሰረታዊ ደረጃዎች እንዘረዝራለን ፣ ነገር ግን ለተሽከርካሪዎ የተወሰኑ እርምጃዎች የተሽከርካሪዎን / የማምረት / የሞዴል / የማስተላለፊያ ጥገና መመሪያዎን ይመልከቱ።

መሠረታዊ ደረጃ # 1

በናፍጣ መኪናዎች እና በጭነት መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ አብዛኛዎቹ የኖክስ ዳሳሾች በተመጣጣኝ ሁኔታ ይገኛሉ። ይህንን እውነታ ከተመለከቱ ፣ በአደጋ ማስወገጃ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሙቀት መጠን መለዋወጥ ምክንያት የሚከሰቱትን ሁሉንም ማስፋፋቶች እና ማቃለያዎች ሲጎትቱ በጣም ግትር ሊሆኑ እንደሚችሉ ያስታውሱ። ስለዚህ ፣ ይህንን ከማድረግዎ በፊት አነፍናፊውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። አብዛኛዎቹ አነፍናፊ ሙከራ በአገናኝ በኩል ሊከናወን ይችላል። የሚፈለጉትን እሴቶች ለማግኘት ለትክክለኛ የ NOx ዳሳሽ ሙከራዎች የአገልግሎት ማኑዋልዎን ይመልከቱ።

ማስታወሻ. በጭስ ማውጫው ውስጥ ያሉትን ክሮች ላለማበላሸት የ NOx ሴንሰሩን በምትተካበት ጊዜ ትንሽ ማሞቅ ያስፈልግህ ይሆናል። በቅርብ ጊዜ ውስጥ ዳሳሹን እንደሚያስወግዱ ካሰቡ የፔኔትራንት ዘይት ሁል ጊዜ ጥሩ ሀሳብ ነው።

መሠረታዊ ደረጃ # 2

አፈፃፀሙን ለመገምገም የኖክስ አነፍናፊውን የመቀመጫ ቀበቶ ይከታተሉ። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች እገዳው ቀደም ሲል ከተጠቀሱት የሙቀት ገደቦች ጋር በቅርበት ይሠራል። ስለዚህ ቀልጦ የገቡትን አያያ orች ወይም አያያorsች በቅርበት ይከታተሉ። የወደፊት እክሎች እንዳይከሰቱ ለመከላከል ማንኛውንም ብልሽቶች ወይም የተበላሹ ምሰሶዎችን መጠገንዎን ያረጋግጡ።

መሠረታዊ ደረጃ # 3

የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ይፈትሹ። በተለይም በውስጠኛው ፣ በቂ ጥቀርሻ መኖሩን ለመወሰን ፣ ይህም የአነፍናፊውን አጠቃላይ ተግባር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። በአጠቃላይ ሲታይ ፣ የናፍጣ ሞተሮች ቀድሞውኑ ያልተለመደ መጠን ያለው ጥብስ ያመነጫሉ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ ከገበያ በኋላ የፕሮግራም አዘጋጆች ዝመናዎች በነዳጅ ድብልቅ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ እና ከተለመደው የበለጠ ጥብስ ሊፈጥሩ ይችላሉ ፣ ይህ ደግሞ ከአንዳንድ የገቢያ ገበያ መርሐ ግብሮች ጋር የተዛመዱ የበለፀጉ የነዳጅ ድብልቆችን ከግምት በማስገባት ያለጊዜው የኖክስ ዳሳሽ አለመሳካት ሊያስከትል ይችላል። እሱን ካመኑ አነፍናፊውን ማጽዳቱን ያረጋግጡ እና የፕሮግራም አዘጋጁን በማስወገድ ወይም በማሰናከል የነዳጅ ድብልቅን ወደ መደበኛው የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ዝርዝሮች ይመልሱ።

መሠረታዊ ደረጃ # 4

በመጨረሻም ፣ ሀብቶችዎን ከጨረሱ እና አሁንም ችግሩን ለይቶ ማወቅ ካልቻሉ ፣ የውሃ ጣልቃ ገብነት መኖሩን ለመፈተሽ የእርስዎን ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) መፈለግ ጥሩ ሀሳብ ሊሆን ይችላል። አንዳንድ ጊዜ በመኪናው ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ለሚፈጠረው ማንኛውም እርጥበት በቀላሉ ሊጋለጥ ይችላል (ለምሳሌ የማሞቂያ ዋና ፍንጣቂዎች ፣ የመስኮት ማኅተሞች መፍሰስ ፣ ቀሪ የበረዶ መቅለጥ ፣ ወዘተ)። ማንኛውም ጉልህ ጉዳት ከተገኘ መተካት ያስፈልገዋል። ለዚህም ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፣ ማመቻቸት ከችግር ነፃ እንዲሆን አዲሱ የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ ለተሽከርካሪው እንደገና መቅረጽ አለበት። እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ በአጠቃላይ ሲታይ ፣ ትክክለኛ የፕሮግራም መሣሪያዎች ያላቸው አከፋፋዮች ብቻ ይሆናሉ።

ይህ ጽሑፍ ለመረጃ ዓላማዎች ብቻ ነው እና ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ መረጃ እና የአገልግሎት ማስታወቂያዎች ሁል ጊዜ ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P2206 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2206 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።