P2209 NOx Heather Sensor Circuit Range / Performance Bank 1

P2209 NOx Heather Sensor Circuit Range / Performance Bank 1

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

NOx ዳሳሽ ማሞቂያ ዳሳሽ የወረዳ ክልል / አፈጻጸም ባንክ 1

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ የማስተላለፊያ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ሲሆን በተለምዶ ለ OBD-II ተሽከርካሪዎች ይተገበራል። የመኪና ብራንዶች መርሴዲስ ቤንዝ ፣ ስፕሪንተር ፣ ቪው ፣ ኦዲ ፣ ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ ራም ፣ ጂፕ ፣ ወዘተ ሊያካትቱ ይችላሉ ፣ ግን አይወሰኑም።

NOx (ናይትሮጅን ኦክሳይድ) ዳሳሾች በዋናነት በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ለሚለቀቁት ስርዓቶች ያገለግላሉ። ዋናው ዓላማቸው በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ከተቃጠለ በኋላ ከሚወጡት ጋዞች የሚወጣውን የ NOx ደረጃዎች ለመወሰን ነው. ስርዓቱ የተለያዩ ዘዴዎችን በመጠቀም ያስኬዳቸዋል. የእነዚህ ዳሳሾች አስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ከሴራሚክ እና ከተወሰነ የዚርኮኒያ ዓይነት የተዋቀሩ ናቸው።

የኖክስ ልቀት ወደ ከባቢ አየር ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች አንዱ አንዳንድ ጊዜ ጭስ እና / ወይም የአሲድ ዝናብ ሊያስከትሉ ይችላሉ። የ NOx ደረጃዎችን በበቂ ሁኔታ መቆጣጠር እና መቆጣጠር አለመቻል በዙሪያችን ባለው ከባቢ አየር እና በምንተነፍሰው አየር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖዎችን ያስከትላል። በተሽከርካሪዎ የጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ተቀባይነት ያለው የልቀት መጠን ለማረጋገጥ ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) የ NOx ዳሳሾችን በየጊዜው ይከታተላል።

የሞተሩ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ኢሲኤም) ከኖክስ ዳሳሽ ንባቦች ጋር በማጣመር ከተሽከርካሪው መግቢያ እና ከኦክስጂን ዳሳሾች መረጃን በመጠቀም የናይትሮጂን ኦክሳይድን እና የናይትሮጂን ዳይኦክሳይድን (NOx) ጋዞችን ማስላት ይችላል። ECM ይህንን የሚያደርገው በአካባቢያዊ ምክንያቶች ከጅራቱ ጫፍ የሚሸሹትን የ NOx ደረጃዎችን ለመቆጣጠር ነው። በዚህ ዲቲሲ ውስጥ የተጠቀሰው ብሎክ 1 ሲሊንደር # 1 የያዘው የሞተር ማገጃ ነው።

P2209 እንደ NOx Heater Sensor Circuit Range/ Performance Bank 1 የተገለጸ ኮድ ነው። ይህ DTC በዋነኝነት የተከሰተው ECM የ NOx ሴንሰር ማሞቂያ መቆጣጠሪያ ዑደት ከክልል ውጭ መሆኑን በማወቁ ነው። በሌላ አገላለጽ፣ አንድ ነገር ዳሳሹን ከሚፈለገው የኤሌትሪክ ኦፕሬሽን ክልል ውጭ እንዲሰራ እያደረገ ነው።

የዲሴል ሞተሮች በተለይ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያመነጫሉ ፣ ስለሆነም በማንኛውም የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት አካላት ላይ ከመሥራትዎ በፊት ስርዓቱ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ።

የ NOx ዳሳሽ ምሳሌ (በዚህ ሁኔታ ለጂኤም ተሽከርካሪዎች)

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

ዲቲሲዎች ችላ ከተባሉ እና የጥገና እርምጃ ካልተወሰደ ፣ ወደ ካታላይቲክ መቀየሪያ ውድቀት ሊያመራ ይችላል። የእነዚህን DTC ምልክቶች እና መንስኤዎች ያለ ምንም ትኩረት መተው ለተሽከርካሪዎ ተጨማሪ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል ፣ ለምሳሌ የማያቋርጥ ማቆም እና የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ። ከዚህ በታች በተዘረዘሩት ዝርዝር ውስጥ ሊሆኑ የሚችሉ የሕመም ምልክቶችን ካስተዋሉ በልዩ ባለሙያ እንዲመረመሩ በጣም ይመከራል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P2209 የምርመራ ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ወቅታዊ ማቆሚያ
• ሲሞቅ ሞተሩ አይጀምርም
• የሞተር አፈፃፀም ቀንሷል
• በሚጣደፉበት ጊዜ ጩኸቶች እና / ወይም ንዝረቶች ሊኖሩ ይችላሉ።
• ኤንጅኑ በባህር ዳርቻ ቁጥር 1 ላይ ብቻ ወይም ሀብታም ሆኖ ሊሠራ ይችላል።

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ P2209 NOx ዳሳሽ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ካታሊቲክ መቀየሪያ ጉድለት ያለበት
• ትክክል ያልሆነ የነዳጅ ድብልቅ
• ጉድለት ያለው የቀዘቀዘ የሙቀት መጠን ዳሳሽ
• ባለ ብዙ የአየር ግፊት ዳሳሽ ተሰብሯል
• በጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ላይ ችግሮች አሉ
• የነዳጅ መርፌ ክፍል ጉድለት አለበት
• የነዳጅ ግፊት ተቆጣጣሪው ተሰብሯል
• መጥፎ እሳቶች ነበሩ
• ከጭስ ማውጫው ብዙ ፣ ከጅራፍ ቱቦ ፣ ወደ ታች ቧንቧ ወይም ከሌላ የጭስ ማውጫ ስርዓት አካላት ፍሳሾች አሉ።
• የተሰበሩ የኦክስጂን ዳሳሾች

P2209 ን ለመመርመር እና መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድናቸው?

ለማንኛውም ችግር በመላ ፍለጋ ሂደት ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ ከተወሰነ ተሽከርካሪ ጋር ለሚታወቁ ችግሮች የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታዎቂያዎችን (TSBs) መገምገም ነው።

የላቁ የምርመራ እርምጃዎች በጣም ተሽከርካሪ ተለይተው ተገቢ የሆነ የላቀ መሣሪያ እና ዕውቀት በትክክል እንዲከናወን ሊፈልጉ ይችላሉ። ከዚህ በታች ያሉትን መሰረታዊ ደረጃዎች እንዘረዝራለን ፣ ነገር ግን ለተሽከርካሪዎ የተወሰኑ እርምጃዎች የተሽከርካሪዎን / የማምረት / የሞዴል / የማስተላለፊያ ጥገና መመሪያዎን ይመልከቱ።

መሠረታዊ ደረጃ # 1

የመጀመሪያው እርምጃ ሁል ጊዜ ኮዶችን ማጽዳት እና ተሽከርካሪውን እንደገና መፈለግ መሆን አለበት። ከዲቲሲ (DTC) አንዳቸውም (የምርመራ ችግር ኮዶች) ወዲያውኑ እንደ ገባሪ ካልታዩ ፣ እንደገና ብቅ ብለው ለማየት ብዙ ማቆሚያዎች ያሉት ረጅም የሙከራ ድራይቭ ይውሰዱ። ECM (የሞተር መቆጣጠሪያ ሞዱል) ከኮዶች ውስጥ አንዱን ብቻ ካነቃ ፣ ለዚያ ልዩ ኮድ ምርመራዎችን ይቀጥሉ።

መሠረታዊ ደረጃ # 2

ከዚያም የጭስ ማውጫውን ፍሳሽ ማረጋገጥ አለብዎት. በስንጥቆች እና/ወይም በሲስተም ጋኬቶች ዙሪያ ጥቁር ጥቀርሻ ጥሩ የመፍሰሱ ምልክት ነው። ይህ በዚህ መሠረት መታከም አለበት ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የጭስ ማውጫው ለመተካት ቀላል ነው። ሙሉ በሙሉ የታሸገ የጭስ ማውጫ በጭስ ማውጫዎ ውስጥ የተካተቱት ዳሳሾች ዋና አካል ነው።

መሠረታዊ ደረጃ # 3

በኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር ፣ ከካቶሊክ መለወጫ በፊት እና በኋላ የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን መከታተል ይችላሉ። ከዚያ ውጤቱን ከአምራቹ ዝርዝሮች ጋር ማወዳደር ያስፈልግዎታል ፣ ስለዚህ ለዚያ የተወሰነ የአገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ።

መሠረታዊ ደረጃ # 4

የካታሊቲክ መቀየሪያው የሙቀት መጠን በዝርዝሮች ውስጥ ከሆነ ፣ ከእነዚህ ዳሳሾች ጋር ለተዛመደው የኤሌክትሪክ ስርዓት ትኩረት ይስጡ። ከሽቦ ቀበቶ እና ከባንክ 1 ኖክስ ዳሳሽ አያያዥ ጋር ይጀምሩ። ብዙውን ጊዜ እነዚህ ቀበቶዎች ከአስከፊ የአየር ሙቀት ቅርበት ጋር ቅርብ በመሆናቸው የመሰነጣጠቅ እና የመውደቅ ዝንባሌ አላቸው። ግንኙነቶቹን በመሸጥ እና በማጥበብ የተበላሹ ሽቦዎችን ይጠግኑ። እንዲሁም በባንክ 1 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን የኦክስጂን ዳሳሾችን አለመጎዳታቸውን ያረጋግጡ ፣ ይህም የታችኛውን የኖክስ ንባብ ሊለውጥ ይችላል። በቂ ግንኙነቶችን የማያደርግ ወይም በትክክል የማይቆለፍ ማንኛውንም ማገናኛን ይጠግኑ።

ይህ ጽሑፍ ለመረጃ ዓላማዎች ብቻ ነው እና ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ መረጃ እና የአገልግሎት ማስታወቂያዎች ሁል ጊዜ ቅድሚያ ሊሰጣቸው ይገባል።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P2209 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2209 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።