P2259 የሁለተኛ ደረጃ የአየር ማስገቢያ መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ደረጃ

P2259 የሁለተኛ ደረጃ የአየር ማስገቢያ መቆጣጠሪያ ወረዳ ዝቅተኛ ደረጃ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በሁለተኛ የአየር ማስገቢያ ስርዓት መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ዝቅተኛ ምልክት ለ

P2259 ማለት ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ሲሆን ለብዙ OBD-II ተሽከርካሪዎች (1996 እና አዲስ) ይተገበራል። ይህ ማዝዳ ፣ ቢኤምደብሊው ፣ ፎርድ ፣ ዶጅ ፣ ሳዓብ ፣ ሬንጅ ሮቨር ፣ ጃጓር ፣ ወዘተ ሊያካትት ይችላል ፣ ግን አይገደብም ፣ አጠቃላይ ተፈጥሮ ቢኖርም ፣ ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በአምራቹ ፣ በአምሳያው እና በማዋቀሩ ዓመት ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ። .

የ P2259 ማቆየት ማለት የኃይል ማስተላለፊያው መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) በ B. በተጠቀሰው በሁለተኛው የአየር መርፌ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ ዝቅተኛ voltage ልቴጅ አግኝቷል ማለት ለትግበራዎ የ B ቦታን ለመወሰን ወደ ተሽከርካሪ-ተኮር የጥገና ማኑዋል ይመልከቱ።

የሁለተኛው የአየር ማስገቢያ ስርዓት ቀበቶ በሚነዳ ወይም በኤሌክትሪክ ፓምፕ ላይ የተመሠረተ ነው። ፓም pump የአካባቢውን አየር ወደ ሞተሩ የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ይልቀቃል። በሲሊኮን ላይ የተመሠረተ ሙቀትን የሚቋቋም ቱቦዎች ፓም pumpን በቀዝቃዛ አከባቢ አየር ለማቅረብ ያገለግላሉ። በተለይ ለሁለተኛ ደረጃ የአየር ማስገቢያ ሥርዓቶች የተነደፈ የአየር ማጣሪያ መኖሪያ ቤት ወይም የርቀት መግቢያ ቤት ውስጥ ከመግባቱ በፊት የአከባቢ አየር ተጣርቶ ነው።

የአየር ማስወጫ አየር በአየር ማስወጫ ቱቦዎች ውስጥ ወደቦች በተያያዙ በከፍተኛ የሙቀት መጠን በሲሊኮን እና በአረብ ብረት ቧንቧዎች በኩል ወደ ጭስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ ይገባል ፣ እና ወደ ፓም entering ውስጥ እንዳይገባ እና እንዳይሠራ ለማድረግ በአንድ-መንገድ የፍተሻ ቫልቮች በእያንዳንዱ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይገነባሉ ፤ እነዚህ ቫልቮች በመደበኛነት ይወድቃሉ።

ፒሲኤም በሞተር ሙቀት ፣ በሞተር ፍጥነት ፣ በስሮትል አቀማመጥ ፣ ወዘተ ላይ በመመስረት የሁለተኛውን የአየር ማስገቢያ ፓምፕ አሠራር ይቆጣጠራል። ነገሮች በተሽከርካሪው አምራች ላይ በመመርኮዝ ይለያያሉ።

ፒሲኤም በሁለተኛ የአየር መርፌ ስርዓት ቢ መቆጣጠሪያ ወረዳ ውስጥ የእሳተ ገሞራ ቮልቴጅን ከለየ ፣ P2259 ያከማቻል እና የተበላሸ ጠቋሚ መብራት (MIL) ያበራል። MIL ለማብራት ብዙ የማብራት ዑደቶች (ውድቀት ባለበት) ሊፈልግ ይችላል።

ሁለተኛ የአየር አቅርቦት ክፍሎች;

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

ለ P2259 ኮድ ጽናት አስተዋጽኦ የሚያደርጉ ሁኔታዎች ሁለተኛውን የአየር ማስገቢያ ፓምፕ ሊጎዱ ይችላሉ። በዚህ ምክንያት ነው ይህ ኮድ እንደ ከባድ ሊመደብ የሚገባው።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P2259 የችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሁለተኛ ደረጃ የአየር ማስገቢያ ስርዓት ተሰናክሏል
• ምንም ግልጽ ምልክቶች ሊኖሩ አይችሉም።
• ከሞተር ክፍሉ ልዩ ድምፆች

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• ፊውዝ ይነፋል / ሰከንድ
• በመቆጣጠሪያ ወረዳዎች ውስጥ ክፍት ወይም አጭር ዙር
• የፓምፕ ሞተር ክፍት ወይም አጭር ዙር
• የተሳሳተ ፒሲኤም ወይም ፒሲኤም የፕሮግራም ስህተት

ለ P2259 አንዳንድ የመላ ፍለጋ ደረጃዎች ምንድናቸው?

የ P2259 ኮዱን በትክክል ለመመርመር የምርመራ ስካነር ፣ ዲጂታል ቮልት / ኦሞሜትር (DVOM) ፣ እና አስተማማኝ የተሽከርካሪ መረጃ ምንጭ ያስፈልግዎታል።

የተከማቸበትን ኮድ ፣ ተሽከርካሪ (ዓመት ፣ ሥራ ፣ ሞዴል እና ሞተር) እና የተገኙ ምልክቶችን የሚያባዙ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSBs) በመፈለግ ጊዜን መቆጠብ ይችላሉ። ይህ መረጃ በተሽከርካሪዎ የመረጃ ምንጭ ውስጥ ሊገኝ ይችላል። ትክክለኛውን TSB ካገኙ ፣ ችግርዎን በፍጥነት ሊያስተካክለው ይችላል።

ስካነሩን ከተሽከርካሪ መመርመሪያ ወደብ ካገናኙ በኋላ ሁሉንም የተከማቹ ኮዶችን እና ተጓዳኝ የፍሬም መረጃን ካገኙ በኋላ መረጃውን ይፃፉ (ኮዱ የማይቋረጥ ከሆነ)። ከዚያ በኋላ ፣ ከሁለት ነገሮች አንዱ እስኪከሰት ድረስ ኮዶችን ያፅዱ እና መኪናውን ይንዱ። ኮዱ ተመልሷል ወይም ፒሲኤም ወደ ዝግጁ ሁናቴ ይገባል።

በዚህ ጊዜ ፒሲኤም ዝግጁ ሁነታ ከገባ ኮዱ ለመመርመር የበለጠ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም ኮዱ አልፎ አልፎ ነው። ለ P2259 ጽናት ምክንያት የሆነው ሁኔታ ትክክለኛ ምርመራ ከመደረጉ በፊት ሊባባስ ይችላል። ኮዱ ከተመለሰ ምርመራዎችን ይቀጥሉ።

የተሽከርካሪዎን የመረጃ ምንጭ በመጠቀም የአገናኝ እይታዎችን ፣ የአገናኝ ፒኖዎችን ፣ የአካባቢያዊ ሥፍራዎችን ፣ የሽቦ ሥዕላዊ መግለጫዎችን እና የምርመራ ማገጃ ንድፎችን (ከኮዱ እና ከተጠቀሰው ተሽከርካሪ ጋር የተዛመደ) ማግኘት ይችላሉ።

ተጓዳኝ ሽቦዎችን እና አያያorsችን በእይታ ይፈትሹ። የተቆረጠ ፣ የተቃጠለ ወይም የተበላሸ ሽቦን መጠገን ወይም መተካት።

በአገናኛው ላይ በተገቢው ፒን ላይ የሁለተኛውን የአየር መርፌ መቆጣጠሪያ ቮልቴጅን ለመፈተሽ DVOM ን ይጠቀሙ። ምንም ቮልቴጅ ካልተገኘ ፣ የስርዓቱን ፊውዝ ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ የሚነፉ ወይም የተበላሹ ፊውሶችን ይተኩ።

ቮልቴጅ ከተገኘ በፒሲኤም ማገናኛ ላይ ተገቢውን ወረዳ ይፈትሹ። ምንም ቮልቴጅ ካልተገኘ ፣ በጥያቄ ውስጥ ባለው ዳሳሽ እና በፒሲኤም መካከል ክፍት ወረዳ ይጠራጠሩ። ቮልቴጅ እዚያ ከተገኘ ፣ የተበላሸ ፒሲኤም ወይም የፒሲኤም የፕሮግራም ስህተት ይጠራጠሩ።

• እጅግ በጣም በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ በሚሠሩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ፣ የሁለተኛ ደረጃ የአየር ማስገቢያ ፓምፕ ብዙውን ጊዜ በቀዘቀዘ ኮንደንስ ምክንያት አይሳካም።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ P2259 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC P2259 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።