የፓሪስ አየር ሾው 2017 - አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች

በዚህ አመት በትዕይንቱ ወለል ላይ ካሉት ትላልቅ ኮከቦች አንዱ የሆነው ሎክሄድ ማርቲን ኤፍ-35 ኤ መብረቅ II እንደሆነ ጥርጥር የለውም። በእለታዊ ማሳያዎች የፋብሪካው አብራሪ ለ4ኛ ትውልድ አውሮፕላን የማይደረስ የአክሮባቲክ ትርኢቶችን በአየር ላይ አቅርቧል ፣ ምንም እንኳን ከመጠን በላይ ጭነት እስከ 7 ግራም ተገድቧል።

ሰኔ 19-25 የፈረንሳይ ዋና ከተማ የአቪዬሽን እና የጠፈር ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ትኩረት የሚስብበት ቦታ ሆነች። በፓሪስ 52ኛው ዓለም አቀፍ የአቪዬሽን እና የጠፈር ሳሎን (ሳሎን ኢንተርናሽናል ዴ ላ ኤሮናዉቲክ እና ዴ ኢስፔስ) የዓለም አቀፉን የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ወታደራዊ እና ፓራሚታሪ ዘርፍ በርካታ የመጀመሪያ ደረጃ ማሳያዎችን ለማቅረብ እድል ሰጠ። ከ2000 በላይ ኤግዚቢሽኖች ወደ 5000 የሚጠጉ እውቅና ያላቸው ጋዜጠኞችን ጨምሮ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ጎብኝዎችን አቅርበዋል።

ስብስቡ በእውነቱ ሞቃታማ የአየር ጠባይ የተሞላ ሲሆን በአንድ በኩል ተመልካቾችን አላበላሸውም, በሌላ በኩል ደግሞ በአውሮፕላኑ ላይ ያሉት የአውሮፕላኑ አብራሪዎች የማሽኖቹን አቅም ሙሉ በሙሉ እንዲያስቡ አስችሏቸዋል.

ሁለገብ የውጊያ አውሮፕላኖች

ይህንን ግምገማ በአዳራሹ ውስጥ የተደበቁ ሞዴሎችን ሳንቆጥር "በተፈጥሮ" በሚቀርቡ አምስት ዓይነት ባለብዙ ሚና ተዋጊ አውሮፕላኖች እንጀምራለን ። የእነሱ ብዛት ያለው መገኘት የአውሮፓ ሀገሮች የጦር ኃይሎች ፍላጎት ውጤትን ያጠቃልላል, በአውሮፕላኑ ትውልዶች ላይ ለውጥ ማቀድ. አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት በሚቀጥሉት ዓመታት የአሮጌው አህጉር አገሮች የዚህን ክፍል 300 ያህል አዳዲስ መኪኖችን ይገዛሉ. ስለዚህ በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ ካሉት አምስት ቁልፍ ተዋናዮች መካከል ሦስቱ ምርቶቻቸውን በፓሪስ ማሳየታቸው አያስገርምም ፣ ምናልባትም ይህ ገበያ በመካከላቸው ይከፋፈላል ። እያወራን ያለነው፡ የኤውሮ ተዋጊ ቲፎን በቆመበት ያቀረበው ኤርባስ መከላከያ እና ስፔስ፣ የፈረንሳዩ ኩባንያ ዳሳልት አቪዬሽን ከራፋሌ እና የአሜሪካው ግዙፉ ሎክሂድ ማርቲን፣ ቀለማቸው በኤፍ-16ሲ (በዩኤስ መቆሚያ ላይ) የተጠበቀው ስለነበረው ኤርባስ መከላከያ እና ስፔስ ነው። የመከላከያ ሚኒስቴር). መከላከያ, አሁንም ህንድ ወደ የፍቃድ ሽያጭ ዕድል ያለው, በዚህ አገር ውስጥ ማሰማራት ማስታወቂያ አግድ 70) እና F-35A መብረቅ II. ከነዚህ ማሽኖች በተጨማሪ ሚራጅ 2000D MLU አውሮፕላን በፈረንሳይ ኤጀንሲ ዲጂኤ መቆሚያ ላይ ታይቷል። እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ ምንም እንኳን የመጀመሪያ ማስታወቂያዎች ቢኖሩም ፣ የቻይንኛ ኤፍ-35 ፣ ሼንያንግ J-31 ፣ ፓሪስ አልደረሰም። የኋለኛው ልክ እንደ ሩሲያውያን መኪኖች እንደ መሳለቂያ ብቻ ቀርቧል። ከጎደሉት መካከል ቦይንግ ከኤፍ/ኤ-18ኢ/ኤፍ ሱፐር ሆርኔት ጋር እንዲሁም ሳሎን ከሳሎን ጥቂት ቀናት በፊት በ JAS-39E Gripen ፕሮቶታይፕ ይበር ነበር።

የF-35A መብረቅ II በፓሪስ መገኘቱ በጣም አስደሳች ነበር። አሜሪካውያን፣ ከአውሮፓውያን ፍላጎት አንፃር፣ የF-35A “ንቡር” ስሪት ብቻ ሳይሆን፣ የማስተዋወቂያ ነጥቦችን ለማግኘት እያንዳንዱን ዕድል መጠቀም ይፈልጋሉ። በብሎክ 3i ውቅረት ውስጥ ከሂል ቤዝ ሁለት መስመራዊ አውሮፕላኖች ወደ ፈረንሣይ ዋና ከተማ በረሩ ፣ ነገር ግን በበረራ ውስጥ ማሽኑ በየቀኑ በሚያሳይበት ወቅት ፣ የሎክሄድ ማርቲን ፋብሪካ አብራሪ በመሪው ላይ ተቀመጠ። የሚገርመው፣ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ውጤታማውን የራዳር ነጸብራቅ ገጽን የሚያሳድጉ ምንም አይነት (ከውጭ የሚታዩ) ንጥረ ነገሮች አልነበሯቸውም፣ ይህም እስከ አሁን ዩኤስ ላልሆኑ ሰዎች “መደበኛ” B-2A Spirit ወይም F-22A Raptor ያሳያል። ማሽኑ ተለዋዋጭ የበረራ ትርኢት አሳይቷል ፣ ሆኖም ግን ከ 7 g መብለጥ በማይችል የጂ-ኃይል የተወሰነ ነበር ፣ ይህም የብሎክ 3i ሶፍትዌር አጠቃቀም ውጤት ነው - ይህ ቢሆንም ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታ አስደናቂ ሊሆን ይችላል። የአሜሪካ 4 ወይም 4,5 ትውልድ አይሮፕላኖች የሉም። ምንም እንኳን ተመጣጣኝ የበረራ ባህሪያት የሉትም, እና በሌሎች አገሮች ውስጥ ተመሳሳይ አቅም ያላቸው ብቸኛ ዲዛይኖች ቁጥጥር የሚደረግባቸው የግፊት ቬክተር ናቸው.

ይህ ዓመት ለF-35 ፕሮግራም በጣም ፍሬያማ ነበር (WiT 1 እና 5/2017 ይመልከቱ)። አምራቹ በእነዚህ አውሮፕላኖች ላይ በመመስረት የመጀመሪያው የአሜሪካ የባህር ኃይል ቡድን እየተቋቋመ ባለበት ሌሙር የባህር ኃይል አቪዬሽን ቤዝ አነስተኛ መጠን ያለው ኤፍ-35ሲዎችን ማድረስ ጀምሯል (በ2019 ወደ መጀመሪያው የውጊያ ዝግጁነት ለመግባት) USMC F እያስተላለፈ ነው። -35Bs በጃፓን ወደሚገኘው ኢዋኩኒ ተጨማሪ የዩኤስ አየር ኃይል ተሽከርካሪዎች በአውሮፓ የመጀመሪያውን ዓይነት ሠርተዋል። ለ 10 ኛው ዝቅተኛ መጠን ያለው ኮንትራት ለ F-94,6A መብረቅ II የ 35 ሚሊዮን ዶላር የዋጋ ቅናሽ አስከትሏል. ከዚህም በላይ ሁለቱም የውጭ የመጨረሻው የመሰብሰቢያ መስመሮች በጣሊያን (የመጀመሪያው የጣሊያን ኤፍ-35ቢ ተገንብቷል) እና በጃፓን (የመጀመሪያው የጃፓን ኤፍ-35A) ውስጥ ሥራ ላይ ውለዋል. ሁለት ተጨማሪ አስፈላጊ ዝግጅቶች ከዓመቱ መጨረሻ በፊት ታቅደዋል - የመጀመሪያውን የኖርዌይ ኤፍ-35A ወደ ኤርላንድ ጣቢያው ማድረስ እና የምርምር እና የእድገት ደረጃ ማጠናቀቅ። በአሁኑ ጊዜ የኤፍ-35 ቤተሰብ አውሮፕላኖች በዓለም ዙሪያ ካሉ 35 ጣቢያዎች በመነሳት አጠቃላይ የበረራ ሰዓታቸው ወደ 12 ሰአታት ምዕራፍ እየተቃረበ ሲሆን ይህም የፕሮግራሙን መጠን ያሳያል (እስካሁን ወደ 100 የሚጠጉ ክፍሎች ተደርሰዋል)። እየጨመረ የመጣው የምርት መጠን ሎክሂድ ማርቲን በ000 ለF-220A Lightning II የ2019 ሚሊዮን ዶላር ዋጋ መታ። እርግጥ ነው፣ በድርድር ላይ የሚገኘውን ውል ለመጀመሪያ ጊዜ የረዥም ጊዜ (ከፍተኛ መጠን) ኮንትራት ብንጨርስ ይህ ሊሆን የሚችለው ሦስት የምርት ባች በድምሩ ወደ 35 ኮፒ የሚሸፍን ነው።