የፍሬን ፔዳል -አሠራር እና ብልሽቶች

የፍሬን ፔዳል ስሙ እንደሚያመለክተው ተሽከርካሪው ፍሬን እንዲፈጥር ያስችለዋል። ይህ ስርዓት መደበኛ መተካት የሚያስፈልጋቸው ለብዙ ገደቦች ተገዢ ነው. ሳንቲሞች. የብሬክ ፔዳል ችግር በተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ የአደገኛ ብልሽት ምልክት ነው።

📍 የፍሬን ፔዳል የት አለ?

የሜካኒካል ማሽኑ የማገናኛ ዘንጎች አላቸው ሶስት ፔዳል : ብሬክ, አፋጣኝ እና ክላች, በራስ-ሰር ስርጭት ውስጥ የማይገኙ. የክላቹክ ፔዳል በግራ እግር ብቻ ለመጠቀም ታስቦ የተዘጋጀ ነው። የቀኝ እግሩ በመካከላቸው ይንቀሳቀሳልአጣዳፊ እና የፍሬን ፔዳል.

የፍሬን ፔዳሉ ቦታ ላይ ይገኛል። በ, በክላቹ እና በፍጥነቱ መካከል. በእጅ ማስተላለፊያ ላይ ፣ ይህ ፔዳል ነው ግራ፣ በቀኝ በኩል ያለው ማፍጠኛ ነው።

በእርግጥ የፍሬን ፔዳል ሚና በተሽከርካሪዎቹ ላይ የተቀመጠውን የተሽከርካሪ ብሬኪንግ ሲስተም ማንቃት ነው። ይሁን እንጂ መኪናው የሞተር ብሬክ እና የእጅ ብሬክ አለው፣ ይህም በብሬክ ፔዳል የሚሰራውን መሳሪያ ያሟላል።

• Le የሞተር ብሬክ በእርግጥ አሽከርካሪው የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በሚለቀቅበት ጊዜ የሚከሰተው አውቶማቲክ ሜካኒካል ቅነሳ ሂደት ነው። የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ወይም ክላቹን በማይጫኑበት ጊዜ, ፍጥነት መቀነስ በራሱ ይከሰታል.
• Le የእጅ ብሬክ ወይም የፓርኪንግ ብሬክ የማይንቀሳቀስ ተሽከርካሪ መቆሙን የሚያረጋግጥ ማንሻ ወይም አዝራር ነው። በኋለኛው ጎማዎች ላይ የቆመው መኪና እንደገና እንዳይነሳ እንዲያግዷቸው ያስችልዎታል። እንዲሁም የፍሬን ፔዳሉ ከተለቀቀ ለድንገተኛ ብሬኪንግ መጠቀም ይቻላል.

በመጨረሻምኤ.ቢ.ኤስ. እንዲሁም የብሬኪንግ ሲስተም አካል። ከ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ አስገዳጅ ነው ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ጎማዎች. በመንኮራኩሮቹ ላይ የሚገኘው የኤቢኤስ ዳሳሽ ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ የዊል መቆለፊያዎችን በመለየት ግፊቱን ያስወግዳል፣ ይህም አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን እንዲቆጣጠር ያስችለዋል።

ይህ አጠቃላይ ስርዓት የተሰራው በ ሰርቪ-ብሬክ፣ እንደ ዋና ሰሪ ተብሎም ይጠራል። ብሬኪንግ ላይ ይረዳል እና ነጂው የፍሬን ፔዳል ሲጫን የሚወስደውን ኃይል ይቀንሳል።

⚙️ ፍሬኑ እንዴት ነው የሚሰራው?

በአሽከርካሪው ቀኝ እግር ስር የሚገኘው የፍሬን ፔዳል የተሽከርካሪውን ብሬኪንግ ሲስተም ያንቀሳቅሰዋል። አሽከርካሪው መኪናውን ፍጥነት መቀነስ ወይም ማቆም የሚችለው እሱን ጠቅ በማድረግ ነው። የፍሬን ፔዳሉን መጫን ብዙ ክፍሎችን ያንቀሳቅሳል፡-

• የድጋፍን ማቆም ;
• . የብሬክ ንጣፎች ;
• Le የብሬክ ዲስክ.

በእርግጥ አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን ሲጭን የሚነዳውን ሲሊንደር ያንቀሳቅሳል የፍሬን ዘይት... በጭንቀት ውስጥ, የፍሬን ፈሳሹ የፍሬን ካሊፐር ላይ ጫና ይፈጥራል, ከዚያም ንጣፎቹን በብሬክ ዲስክ ላይ ይጫናል.

አንዳንድ ብሬኪንግ ሲስተሞች የታጠቁ ናቸው። ከበሮ ብሬክስ ዲስኮች አይደሉም. ከዚያ መከለያዎቹ ከበሮ ላይ እንዲጫኑ የሚፈቅድ የሃይድሮሊክ ፒስተን ነው።

🛑 የብሬክ ችግር ምልክቶች ምንድን ናቸው?

የመኪና ብሬኪንግ ሲስተም በተፈጥሮው ለከፍተኛ ጭንቀት የተጋለጠ ነው። ስለዚህ ታላቅ ገደቦች በእሱ ላይ ተጭነዋል። ከጎማው ጀርባ ያለው የዲስክ እና የፓድ መገኛ ቦታ ለመጥፎ የአየር ሁኔታ እና ጭቃ ዋነኛ ኢላማ ያደርገዋል.

የፍሬን ፈሳሹ ፈሰሰ እና ተተክቷል በየ 2 ዓመቱ ወይም በየ 20 ኪ.ሜ... የብሬክ ፓዶች እንዲሁ በጥንድ ይለወጣሉ። በየ 20 ኪ.ሜ... በመጨረሻም, ብሬክ ዲስክ ብዙውን ጊዜ በእያንዳንዱ ሁለተኛ ፓድ ለውጥ ይተካል.

ይሁን እንጂ ግልጽ ነው ሁሉንም ነገር የሚመራ ልብስ ይለብሱ የፕሌትሌት ለውጥ ወይም ዲስክ ብሬክስ. አንዳንድ ንጣፎች በአለባበስ አመላካች የተገጠሙ ናቸው። አለበለዚያ, ለ ብሬክ ዲስኮች, መልበስ የሚለካው ውፍረት ነው. በጣም እንደወረደ ወዲያውኑ ክፍሎቹን መተካት ያስፈልጋል።

በብሬክ ሲስተም ላይ የሚለብሱ ወይም ችግሮች በሚፈጠሩበት ጊዜ የፍሬን ፔዳሉ ስለ ብልሽቱ ያስጠነቅቃል። የብሬክ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉ ምልክቶች እዚህ አሉ

• Du ብሬኪንግ ጫጫታ ;
• አንድ የሃርድ ብሬክ ፔዳል ብሬክን ለማቆም በጣም መጫን የሚያስፈልግዎ;
• አንድ የሚለሰልስ ፔዳል ;
• አንድ ንዝረት በብሬክ ፔዳል ውስጥ;
• La መኪናው ወደ ጎን ይጎትታል ብሬክ ሲደረግ;
• Le የብሬክ ማስጠንቀቂያ መብራት ያበራል;
• . የፍሬን ጭስ.

የፍሬን ፔዳል ችግር ማለት ምን ማለት ነው?

የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ ወይም የትኛውም የፍሬን ሲስተም ክፍል ላይ ተጨማሪ ርጅና ቢፈጠር፣ የፍሬን ፔዳሉ ብዙ ጊዜ ችግር ይፈጥራል። በእውነቱ ብሬኪንግ ያልተለመደ እና ያልተለመደ እንደሆነ ይሰማዎታል። ነገር ግን ብሬኪንግ በሚያደርጉበት ጊዜ ሊሰማዎት የሚችለው የተለያዩ ምልክቶች ምን ማለት ናቸው?

ስለዚህ የሚለሰልስ ብሬክ ፔዳል ይህ አብዛኛውን ጊዜ የብሬክ ፈሳሽ መፍሰስ ምልክት ነው ወይም፣ ባነሰ ሁኔታ፣ በብሬክ መጨመሪያው ውስጥ አየር መኖር። ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የፍሬን ፔዳሉ ከቀዘቀዘ ወይም ከቀነሰ ይህ የፍሬን ማበልጸጊያ በትክክል እየሰራ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው።

በመጨረሻም የፍሬን ፈሳሹን ከደማ በኋላ የፍሬን ፔዳል ለስላሳ ከሆነ ምናልባት ያልታወቀ ፍሳሽ ሊሆን ይችላል!

በተቃራኒው ፣ የእርስዎ ከሆነ የብሬክ ፔዳል ጠንካራ እና በእሱ ላይ ጫና ለመፍጠር ተጨማሪ ኃይል እንደሚያስፈልግ, ይህ ምናልባት የሰርቮ ብሬክ ችግር ሊሆን ይችላል. ይህ በተለይ የፍሬን ፔዳሉ ሞተሩ ሲጠፋ ወይም ሲነሳ በከፍተኛ ሁኔታ ከተጨነቀ የተረጋገጠ ነው. በተጨማሪም ብዙውን ጊዜ ንጣፎቹ በጣም ያረጁ ወይም ካሊፕታቸው ተጣብቆ የመቆየቱ ምልክት ነው.

አንድ የብሬክ ፔዳል መንቀጥቀጥ ወይም መንቀጥቀጥ የደመና ዲስክ በጣም ምልክት። መኪናዎን በክረምት ውስጥ ምንም ትራፊክ በሌለበት የጎዳና ላይ ፓርኪንግ ውስጥ ከተዉት, እንደገና ከመንኮራኩሩ ጀርባ ለመውረድ ጊዜ ሲደርስ ይህ ችግር ሊያጋጥምዎት ይችላል.

እርግጥ ነው, ያጋጠመው ምልክት ምንም ይሁን ምን, ፍሬኑ በተቻለ ፍጥነት መፈተሽ አለበት. በእርግጥ የብሬክ ብልሽት ለደህንነትዎ እና በዙሪያዎ ላሉ ሰዎች ደህንነት በጣም አደገኛ ነው።

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብሬኪንግ አስፈላጊ ነው. ብሬኪንግ በመደበኛነት ይጠግኑ እና የብሬኪንግ ሲስተም ወድቋል ብለው ከጠረጠሩ በተቻለ ፍጥነት ባለሙያዎችን ያግኙ። የእኛ ጋራዥ ማነፃፀሪያ በአቅራቢያዎ ቀጠሮ እንዲያገኙ ይረዳዎታል!