በመኪናው ውስጥ የሞተር ሙቀት መጨመር - መንስኤዎች እና የጥገና ወጪዎች

ብቃት ያለው ሞተር በሞቃት የአየር ጠባይ ውስጥ እንኳን ከ 80-95 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በማይበልጥ የሙቀት መጠን መስራት አለበት. ይህንን ገደብ ማለፍ ወደ ከባድ ችግሮች ሊመራ ይችላል.

በተለመደው ሁኔታ, ምንም እንኳን ወቅቱ ምንም ይሁን ምን, የሞተሩ ሙቀት, ወይም ይልቁንም በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ፈሳሽ, በ 80-90 ዲግሪ ሴልሺየስ መካከል ይለዋወጣል.

በክረምት, የኃይል አሃዱ በጣም ቀስ ብሎ ይሞቃል. ለዚያም ነው በበረዶ ቀናት ውስጥ አሽከርካሪዎች የአየር ማስገቢያ ነጥቦችን ለመከላከል የተለያዩ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ. ይህ በተለይ ለአሮጌ መኪኖች ባለቤቶች እና በናፍታ ሞተሮች መኪናዎች እውነት ነው.

ለአየር ማስገቢያ ካርቶኖች እና ሽፋኖች, በክረምት ውስጥ ጠቃሚ, በበጋ መወገድ አለባቸው. በአዎንታዊ የሙቀት መጠን, ሞተሩ በማሞቅ ላይ ችግር ሊኖረው አይገባም, እና በሞቃት የአየር ሁኔታ ውስጥ, ከአየር አቅርቦት ጋር ያለውን ግንኙነት ማቋረጥ ወደ ሙቀት መጨመር ሊያመራ ይችላል.

በመኪና ውስጥ ቱርቦ - የበለጠ ኃይል, ግን ደግሞ የበለጠ ችግር

ፈሳሽ በሚቀዘቅዙ ሞተሮች ውስጥ በሚገኙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, በሁለት ወረዳዎች ውስጥ የተዘጋ ፈሳሽ ተገቢውን የሙቀት መጠን የመጠበቅ ሃላፊነት አለበት. መኪናውን ከጀመረ ብዙም ሳይቆይ ፈሳሹ በመጀመሪያዎቹ ውስጥ ይሽከረከራል, በመንገዱ ላይም ይፈስሳል. በብሎክ እና በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ በልዩ ሰርጦች በኩል.

ሲሞቅ, የሙቀት መቆጣጠሪያው ሁለተኛውን ዑደት ይከፍታል. ከዚያም ፈሳሹ የበለጠ ርቀት መጓዝ አለበት, በመንገዱም እንዲሁ በራዲያተሩ ውስጥ ይፈስሳል. በጣም ብዙ ጊዜ, ፈሳሹ ተጨማሪ ማራገቢያ ይቀዘቅዛል. የማቀዝቀዣ ዑደት ወደ ሁለተኛው ዑደት ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ይከላከላል. ሁኔታ? የማቀዝቀዣው ስርዓት መስራት አለበት.

ማደግ ይችላል, ግን ብዙ አይደለም

በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ለምሳሌ በሞቃታማ የአየር ጠባይ ላይ ረዥም መውጣት በሚኖርበት ጊዜ የፈሳሹ ሙቀት ከ90-95 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሊደርስ ይችላል. ነገር ግን አሽከርካሪው ስለዚህ ጉዳይ ብዙ መጨነቅ የለበትም. የማንቂያው መንስኤ 100 ዲግሪ ወይም ከዚያ በላይ የሙቀት መጠን ነው. የችግር መንስኤዎች ምን ሊሆኑ ይችላሉ?

በመጀመሪያ የሙቀት መቆጣጠሪያ ብልሽት ነው። በትክክል ካልሰራ, ሁለተኛው ዑደት ሞተሩ ሲሞቅ እና ማቀዝቀዣው ወደ ራዲያተሩ በማይደርስበት ጊዜ አይከፈትም. ከዚያም ሞተሩ በቆየ ቁጥር የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ይሄዳል” ሲል የሬዝዞው ልምድ ያለው የመኪና መካኒክ ስታኒስላው ፕሎንካ ተናግሯል።

የ CNG ጭነት - ጥቅሞች እና ጉዳቶች, ከ LPG ጋር ማወዳደር

ቴርሞስታቶች ሊጠገኑ አይችሉም. እንደ እድል ሆኖ, በአዲስ መተካት በጣም ውድ የሆነ ጥገና አይደለም. በፖላንድ ገበያ ላይ ላሉ በጣም ተወዳጅ ያገለገሉ መኪኖች የዚህ ክፍል ዋጋ ከ PLN 100 አይበልጥም። ቴርሞስታቱን መፍታት ብዙውን ጊዜ የቀዘቀዘውን መጥፋት ያስከትላል ፣ በእርግጥ ከተተካ በኋላ መተካት አለበት።

ስርዓቱ እየፈሰሰ ነው።

ሁለተኛው, ለከፍተኛ ሙቀት የተለመደው ምክንያት የስርዓቱ ጥብቅነት ችግር ነው. ቀዝቃዛ መጥፋት ብዙውን ጊዜ የራዲያተሩ ወይም የቧንቧ መፍሰስ ውጤት ነው። በእንቅስቃሴ ወቅት ያረጁ እባቦች ሲፈነዱ ይከሰታል። ስለዚህ, በተለይም በሞቃት ወቅት, አሽከርካሪው የሞተርን የሙቀት መጠን በየጊዜው ማረጋገጥ አለበት. እያንዳንዱ ዝላይ ጭንቀት ሊያስከትል ይገባል.

የእምብርቱ ስብራት ብዙውን ጊዜ የሚያበቃው ከጭምብሉ ስር የውሃ ትነት ደመና ሲለቀቅ እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን በመጨመር ነው። ከዚያም ተሽከርካሪው ወዲያውኑ ማቆም አለበት. ሞተሩን ማጥፋት እና መከለያውን መክፈት አለብዎት. ነገር ግን እንፋሎት እስኪቀንስ እና ሞተሩ እስኪቀዘቅዝ ድረስ, አያነሱት. ከማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው የውሃ ትነት ሞቃት ነው.

በመስክ ላይ, የተበላሸ ቱቦ በተጣራ ቴፕ ወይም በፕላስተር ሊጠገን ይችላል. ወደ ጉድለቱ ድርብ ንጣፍ ንጣፍን ለምሳሌ ከፕላስቲክ ከረጢት ውስጥ ማስገባት በቂ ነው. የተዘጋጀውን ፓቼ በቴፕ ወይም በቴፕ በጥንቃቄ ይዝጉት. ከዚያም ስርዓቱን ከጎደለው ፈሳሽ መተካት ያስፈልግዎታል. ወደ መካኒክ በሚጓዙበት ጊዜ ንጹህ ውሃ መጠቀም ይችላሉ.

ጀማሪ እና ጀነሬተር - ሲበላሹ፣ የሶስትዮሽ ጥገና ምን ያህል ያስከፍላል

- ነገር ግን ስርዓቱን ከጠገኑ በኋላ በፈሳሽ መተካት የተሻለ ነው. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ አሽከርካሪው በክረምት ወራት የሚቀዘቅዝ እና ሞተሩን የሚያበላሸውን ውሃ ሲረሳው ይከሰታል. በዚህ ምክንያት ብዙ ጊዜ የተሰነጠቁ ማቀዝቀዣዎችን እንጠግነዋለን ወይም የተበላሹ ጭንቅላትን እንጠግነዋለን” በማለት ፕሎንካ ተናግራለች።

ማራገቢያ እና ፓምፕ

በሞተር ሙቀት ውስጥ ሦስተኛው ተጠርጣሪ ደጋፊ ነው. ይህ መሳሪያ ማቀዝቀዣው በሚፈስበት ቻናሎች ላይ በሚነፍስበት ቀዝቃዛ ቦታ ላይ ይሰራል. የአየር ማራገቢያው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የሚያንቀሳቅሰው የራሱ ቴርሞስታት አለው. ብዙውን ጊዜ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ መኪናው በአየር ማስገቢያዎች ውስጥ በቂ አየር በማይጠባበት ጊዜ.

ትልቅ የሞተር መጠን ያላቸው መኪኖች ብዙ አድናቂዎች አሏቸው። በሚሰበሩበት ጊዜ, በተለይም በከተማ ውስጥ, ሞተሩ የሚፈለገውን የሙቀት መጠን የመጠበቅ ችግር አለበት.

የውሃ ፓምፑ አለመሳካትም ለሞት ሊዳርግ ይችላል. ይህ መሳሪያ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ፈሳሽ እንዲሰራጭ ሃላፊነት አለበት.

በመኪና ውስጥ ማሞቂያ - በውስጡ ምን ይሰብራል, ለመጠገን ምን ያህል ያስወጣል?

- በጥርስ ቀበቶ ወይም በቪ-ቀበቶ ይንቀሳቀሳል. ከመደበኛው ጥገና ጋር ያላቸው ዘላቂነት በጣም ጥሩ ቢሆንም, በፓምፕ ማራዘሚያ ላይ ችግሮች አሉ. ብዙውን ጊዜ ከፕላስቲክ ከተሰራ ይሰበራል. ተፅዕኖው ፓምፑ በቀበቶው ላይ ይሽከረከራል, ነገር ግን ቀዝቃዛውን አያነሳም. ከዚያም ሞተሩ ሳይቀዘቅዝ ይሰራል” ይላል ስታኒስላቭ ፕሎንካ።

ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ጥሩ ነው. ውድቀት የሚያስከትለው መዘዝ ብዙ ነው።

የሞተር ሙቀትን የሚያመጣው ምንድን ነው? የአንቀሳቃሹ በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን ብዙውን ጊዜ ወደ ቀለበቶች እና ፒስተኖች መበላሸት ይመራል። የጎማ ቫልቭ ማህተሞች በጣም ብዙ ጊዜ ይጎዳሉ. ከዚያም ሞተሩ ዘይት ይበላል እና የመጨመቅ ችግር አለበት.

በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን የሚያስከትለው መዘዝ የጭንቅላት መሰበርም ነው።

እንደ አለመታደል ሆኖ አልሙኒየም በከፍተኛ ሙቀት በፍጥነት ይበላሻል። ከዚያም ቀዝቃዛውን በአጀንዳው ላይ ይጣሉት. በተጨማሪም ዘይት ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ መግባቱ ይከሰታል. የ gasket እና አቀማመጥ መቀየር ሁልጊዜ አይረዳም. ጭንቅላቱ ከተሰበረ, በአዲስ መተካት ይመከራል. ጭንቅላቱ, ፒስተን እና ቀለበቶች ከባድ እና ውድ ጥገና ናቸው. ስለዚህ, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, የፈሳሹን ደረጃ መቆጣጠር እና የሞተርን የሙቀት ዳሳሽ መከታተል የተሻለ ነው, ስታኒስላቭ ፕሎንካ አጽንዖት ይሰጣል.

ለሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ኦሪጅናል መለዋወጫዎች ግምታዊ ዋጋዎች

Skoda Octavia I 1,9 TDI

ቴርሞስታት፡ PLN 99

ማቀዝቀዣ፡ PLN 813

ደጋፊ፡ PLN 935

የውሃ ፓምፕ: PLN 199.

ፎርድ ፎከስ I 1,6 ነዳጅ

ቴርሞስታት: 40-80 zł.

ማቀዝቀዣ: PLN 800-2000

ደጋፊ፡ PLN 1400

የውሃ ፓምፕ: PLN 447.

Honda Civik VI 1,4 ነዳጅ

ቴርሞስታት፡ PLN 113

ማቀዝቀዣ፡ PLN 1451

ደጋፊ፡ PLN 178

የውሃ ፓምፕ: PLN 609.

ጠቅላይ ግዛት ባርቶስዝ

ፎቶ በ Bartosz Gubernata