Peugeot 106 Rally VS Peugeot 205 GTi Gutmann - የስፖርት መኪና

ሁለቱ እህቶች ለአሥር ዓመታት ያህል ተለያይተዋል ፣ በሁለት ጎማ ድራይቭ ስፖርቶች መኪናዎች ውስጥ ሁለት ደረጃዎች። እዚያ Peugeot 205 Gutmann እና Peugeot 106 ралли ክብራቸው ይቀድማቸዋል። እኔ በቱስካኒ ፣ በሳን ጊሚጋኖኖ ፣ በሲና አቅራቢያ ባሉ ኮረብታዎች ውስጥ የተቀመጠች ውብ ከተማ ናት። መንገዶቹ ከፊል በረሃዎች ናቸው ፣ ግን ከሁሉም በላይ ደግሞ የዘገየ እና ፈጣን ማዞሪያዎች ፍጹም ድብልቅ ናቸው። በዚህ አጋጣሚ ፔጁት እነዚህን ሁለት ትናንሽ የስፖርት መኪኖችን ጨምሮ በርካታ ታሪካዊ ምሳሌዎችን ፣ በሚያምር ሁኔታ የተመለሱ እና የመጀመሪያዎቹን ለመንዳት እድሉን ሰጠን።

презентации

La Peugeot 106 Rally ይህ የልጅነቴ አካል የሆነ መኪና ነው ፣ እኔ ከእሷ ጋር ያደግሁ እና ያንን ነጭ አካል ሁል ጊዜ ነጭ ጠርዞች እና ቢጫ ፣ ቀይ እና ሰማያዊ ጭረቶች ያሉት እወዳለሁ። Peugeottina ርዝመት 3,56 ሜትር ብቻ ፣ 1,60 ሜትር ስፋት እና 1,36 ሜትር ከፍታ አለው። በ 175 ኢንች ጎማዎች ላይ 60/14 ​​ጎማዎችን ይጭናል እና ABS እና የኃይል መሪ የለውም።

106 ራሊዬ 1.294 ሲሲ ሞተር አለው። 98 ሸ. በ 7.500 ራፒኤም እና 100 ኤን የማሽከርከሪያ ከ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል። ፈገግ ለማለት የሚያስችሎት ኃይል ፣ ግን በ 810 ኪ.ግ ብቻ 106 እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ፈጣን ነው። መረጃው በ 0 ሰከንዶች ውስጥ 100-9,5 ኪ.ሜ በሰዓት እና በ 190 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ይናገራል። ይህ ቀላል መኪና ነው ፣ የአኗኗር ዘይቤው “ያነሰ ይሻላል” ከሚለው መርህ የተለየ ነው።

La Peugeot 205 GTi Gutmanበሌላ በኩል, እሱ በግልጽ የበለጠ ጡንቻ ነው. ጉትማን የተሻሻለው የ205 1.9 GTi ተመሳሳይ ስም ካለው የጀርመን መቃኛ ነው። በጣም አልፎ አልፎ ነው ወደ ጣሊያን የገቡት ወደ አስር የሚጠጉ ምሳሌዎች ብቻ ናቸው። ውስጥ ሞተር ባለአራት ሲሊንደሩ 1.9 ሊትር 16-ቫልቭ ሞተር በጥሩ ሁኔታ ይሠራል 160 ሸ. እና 180 Nm torque፣ ደህና ፣ 30 hp ከተለየ 205 ጂቲ በላይ ፣ የተለየ ማሳያ ፣ አዲስ የዘይት ማቀዝቀዣ ፣ ​​የአየር ማጣሪያ እና አዲስ የስፖርት ማስወገጃ ላለው የቁጥጥር አሃድ ምስጋና ይግባው። ሻሲው ከኃይል መጨመር ጋር ተስተካክሏል -መኪናው 30 ሚሜ ዝቅ ያለ እና የፊት መወጣጫ የተገጠመለት ፣ መያዣው የተጠናከረ ፣ የብሬክ መከለያዎች በልዩ ሁኔታ የተቀረጹ እና ልዩ ጥቁር 15 ”ሪምሶች ለ 195/ ተስማሚ በሆነ“ ጉትማን ”ፊደላት ግልፅ ናቸው። 50 ጎማዎች።

Peugeot 106 Rallye መንዳት

ፀሐይ ታበራለች ፣ መንገዶቹ ግልፅ ናቸው ፣ እና ለመጀመር ወሰንኩ Peugeot 106 Rally፣ ኤልኮክፒት ዘንበል ያለ፣ አንግል ነው፣ እና ብቸኛው ክብ ክፍሎች መሳሪያዎቹ እና መሪው ናቸው። ድፍን ግራጫ ፕላስቲክ በጠቅላላው፣ ከተትረፈረፈ ቀይ ሸራ ማስገቢያ ጋር በማነፃፀር። የመንዳት ቦታው ከተፈጥሮ ውጪ ነው (መቀመጫው ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ብቻ ሊስተካከል ይችላል, መሪው ተስተካክሏል), እና መቀመጫዎቹ በጣም ሰፊ አይደሉም.

ትንሿ 1.3 ከማይነቃነቁ ሞተሮች በተለመደው የብረታ ብረት ሮሮ ትነቃለች። እንዲህ ዓይነቱን ድምጽ መስማት እውነተኛ ደስታ ነው, ሞተሩ በተለመደው መተንፈስ ነው የሚል ስሜት አለ.

Lo መሪነት ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ነው ፣ ግን በእንቅስቃሴ ላይ ወዲያውኑ ቀላል ይሆናል። የመንኮራኩሩ ጠርዝ በቂ ስፋት ያለው ሲሆን አያያዝም ይቀንሳል ፣ ስለዚህ በሚጠጉበት ጊዜ በቀላሉ በእጆችዎ ላይ በጥፊ መምታት ይችላሉ።

በታክሞሜትር የመጀመሪያ ክፍል ውስጥ ትንሹ አራት ሲሊንደር በእውነቱ ባዶ ነው። ከ 4.000 አርኤምኤም በታች ፣ በሙሉ ፍጥነት ከፈጠሩት ፣ ጫጫታ ብቻ ይሰማሉ እና ረዥም ፣ በጣም ረጅም ጊርስ በእርግጠኝነት አይረዳም። ሆኖም ፣ ከ 4.500 ሩብ / ደቂቃ በኋላ ፣ ማሽሉ በርቶ መጮህ እና በቁርጠኝነት ወደ 7.500 ራፒኤም መጎተት ይጀምራል። በዚህ ሁናቴ ውስጥ ያለው ሁም በእውነቱ አስደሳች ነው ፣ እና እሱ ሲጮህ ለመስማት ብቻ አንገቷን ማሾፍ ይፈልጋሉ።

እሱ በጣም ፈጣን አይደለም ፣ ግን አሁንም በጣም በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ይመስላሉ። ከዘመናዊ የስፖርት የታመቀ መኪና ውስጥ በጣም ዝቅ ብለው ይቀመጣሉ ፣ እና በቀጭኑ መቀመጫዎች ውስጥ የሚያልፈው የንዝረት እና የመረጃ መጠን ዛሬ ለማግኘት አስቸጋሪ ከሆነው መንገድ ጋር የመገናኘት ስሜት ይሰጥዎታል። ተመሳሳይ ABS ያለ ብሬክስ ብዙ ደስታን ያቀርባሉ -እነሱ በጣም ሞዱል ናቸው እና እስኪያቆልፉ ድረስ ፔዳው እየጠነከረ ይሄዳል። Peugeot 106 Rallye ዕድሜው ቢኖረውም በጣም በፍጥነት እየቀነሰ እና የተቆለፈው የውስጥ የፊት ጎማ ቢያጨስም ወደ ጥግ ሊጎትት ይችላል።

Il ጀርባ እሱ በቂ ብርሃን ነው ፣ ግን ከማስታውሰው ያነሰ ነው። እሱ ይንሸራተታል ፣ ግን እሱ ሁል ጊዜ ያስጠነቅቃል ፣ እና በማንኛውም ሁኔታ ፣ በሁለት ጉዳዮች ብቻ ነው - እሱን ከጠየቁት ወይም ትልቅ ስህተት ከሠሩ።

የኋላውን ተንቀሳቃሽነት ለማካካስ ፣ መሪው ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም በመጀመሪያው ሩብ ውስጥ በጣም ደካማ እና የማይሠራ ፣ አንድ ሰው ቢሰበር ይደነቃል። ውስጥ ፍጥነት ይልቁንም በሚያስገርም ሁኔታ ትክክለኛ ነው ፣ ከዚያ ከሚያስደንቅ ረዥም ፣ ጠማማ ክንድ ከሚጠቆመው የበለጠ። እሱ በጭራሽ አይጣበቅም እና ጭረቱ ረጅም ቢሆንም ፣ ቅንጦቹ በደንብ ይቃረናሉ። በሌላ በኩል ፣ ሪፖርቶቹ ማለቂያ የሌላቸው ናቸው ፣ እና ገደቡን በሦስተኛው ላይ ቢመቱ ፣ ያ ማለት ቀድሞውኑ ከመኪናው መንገድ ወጥተዋል ማለት ነው።

ፍፁም መኪና አይደለም ፣ ትንሽም እንኳን ፣ ግን ቀላል ፣ መግባባት እና ጫጫታ ነው ፣ በአጭሩ ፣ እርስዎን ለማስደሰት እና የበለጠ የሚያስፈልጉዎት ነገሮች ሁሉ አሉት።

Peugeot 205 Gutmann ን መንዳት

ቢሆንም Peugeot 205 ከ106 በላይ አስር ​​አመት ትበልጣለች በአንዳንድ መልኩ ከሁለቱ የበለጠ ዘመናዊ ትመስላለች። በንድፍ ውስጥ ብዙም አይደለም - ውስጣዊው ክፍል የበለጠ የተንጣለለ እና ቦክስ ነው - ነገር ግን በመንዳት ቦታ ላይ. እዚህ ብዙ የእግር ክፍል አለ፣ እና መሪው ዲያሜትሩ ከራሊዬ ያነሰ እና የበለጠ ቀጥ ያለ ነው። Peugeot 205 Gutmann የ205 1.9 ጂቲ የተብራራ ስሪት ነው እና በሁሉም መንገድ ያስታውሰዎታል ፣ከነጭ መሳሪያዎች የፍሎረሰንት ፊደላት አጠራጣሪ የውበት ጣዕም ፣ ቀጠን ያለ የመቀየሪያ ቁልፍ እና ቆንጆ ባለ ሶስት ተናጋሪ መሪ ከ Gutmann ፊደል ጋር።

ቁልፉን አዞራለሁ እና 1.9 16V ጮክ ብሎ ያበራል። አሁንም ከዚህ መሪነት በእውነቱ ከባድ ነው እና በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ማልቀስ አለብዎት ፣ ግን ልክ እንደ 106 ፣ ብስክሌቱን ከጀመሩ በኋላ ይቀላል። በሁለቱ መኪኖች መካከል ያለው የመጀመሪያው ልዩነት በእጅ አንጓዎች በኩል ሊታይ ይችላል -205 ቀጥተኛ መሪ ፣ ቀዳዳ የለውም ፣ እና የበለፀገ ግብረመልስ አለው ፣ የአሁኑ በማሽከርከር ደረጃዎች ውስጥ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የድሮ ትምህርት ቤት በመረጃ ማስተላለፍ ውስጥ። ውስጥ ሞተር በዝቅተኛ ሪቪው ላይ እኔ ከጠበቅሁት በላይ ለ 1.9 ባዶ ነው ፣ ግን ከ 4.000 ራፒኤም በላይ ሲሄዱ ፣ 160 bhp። ትሁት መሆንን ያቆማል ፣ እና ገዳሚው አስደናቂ ከመሆኑ በፊት የመጨረሻው 2.000 ሩብ / ደቂቃ። ይህ ከ 106 የበለጠ የተሟላ እና ልከኛ ድምጽ ነው ፣ ግን ደግሞ ጣፋጭ ነው። ለተፋጠነ ፔዳል የሚሰጠው ምላሽ ወዲያውኑ ነው ፣ እና በእያንዳንዱ የእግረኛ ተጣጣፊ 205 በከፍተኛ ሁኔታ ወደ ፊት እየዘለለ ይሄዳል።

La Peugeot 205 Gutmann እሱ ከ 106 እንደሚበልጥ ጥርጥር የለውም ፣ ግን የሚጓዝበት ያልተጠበቀ ምቾት። መንገዱ አስደሳች ነው ፣ እና በቅርቡ 205 ን በጋለ ስሜት ወደ ማእዘኖች ሲወረውሩ ፣ የኋላውን ወደ ጥግ ሲገፋፉ ፣ ከዚያም መኪናው ከማዕዘኑ ሲወጣ እና የኋላውን ወደኋላ በመያዝ ሲፋጠን ያገኛሉ። መያዣው በጣም ጥሩ ነው እና ብሬኪንግ አስተማማኝ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ነው። እንደገና ፣ ሦስተኛው ማርሽ እስከ ታላቁ የቻይና ግንብ ድረስ ነው ፣ ግን የበለጠ ኃይል የበለጠ ይቅር ባይ እና ከማዕዘኖች እንዲወጡ ይረዳዎታል። የ Peugeot 106 Rallye መንሸራተት ይፈልጋል ፣ በተቻለ መጠን በትንሹ ብሬክ ለማድረግ እና ሞተሩ ሁል ጊዜ እንዲሠራ ለማድረግ ፣ 205 ደግሞ የበለጠ ቆሻሻ በሆነ መንገድ መንዳት ይችላል።

አሸናፊ አለን

La Peugeot 106 Rallye the 205 Gutmann በከፍተኛ ፍጥነት እና በሁለት በሚያስደንቅ ሁኔታ ውጤታማ የብሬኪንግ ሲስተሞችን መሥራት ከሚወዱ ሁለት በተፈጥሮ ከሚመኙ ሞተሮች ጀምሮ ብዙ የሚያመሳስሏቸው አሉ። 106 ግን ትክክለኛ ፣ በጣም አድካሚ እና በመጨረሻም በጣም ቀርፋፋ ነው። ተጨማሪ ማከል ያለብን አይመስለኝም።

እነዚህ brogues በሚያማምሩ የቱስካን መንገዶች ላይ ማሽከርከር በጣም አስደሳች ነበር; ሁለት ቀላል አናሎግ ትኩስ ይፈለፈላል መንዳት በየጊዜው መደረግ ያለ ልምድ ነው, ብቻ መንዳት ደስታ ስለ ምን እንደሆነ ለማስታወስ.