Peugeot 107 1.4 HDi Style

አይደለም እሱ አይደለም! እንደ Citroën ፣ Peugeot እና Toyota ያሉ ሶስት የተሳካ የመኪና ምርቶች አንድ ላይ ቢሰበሰቡ ፣ እና በትክክል ከገበያ ጋር የሚስማሙ ከሆነ ፣ እንዲህ ዓይነቱ እብድ ነገር እንኳን ብልጥ ሊሆን ይችላል። በነገራችን ላይ Citroën እና Peugeot በዚህ ረገድ እውነተኛ ባለሙያዎች ናቸው። አብረው ለብዙ ዓመታት በተሳካ ሁኔታ ሲሠራ የነበረውን የ PSA ቡድን ይመሰርታሉ። በተመሳሳይ ጊዜ እነሱ ከሌሎች የምርት ስሞች ጋር ያለማቋረጥ ይገናኛሉ።

በብርሃን ቫኖች እና በሊሞዚን ቫኖች መስክ ፣ ለምሳሌ ፣ ጣሊያናዊው Fiat እና Lancia። ሞተሩ በሚታወቅበት ጊዜ በፎርድ ግሩፕ እና በብራንዶቹ (ማዝዳ ፣ ላንድ ሮቨር ፣ ጃጓር ())። እና ምን ታውቃለህ? የትም ትብብራቸው በሚሠራበት ቦታ ሁሉ። ከቶዮታ ጋር የሠሩትን የከተማ አነስተኛ መኪና ፕሮጀክት ለምን አይቀበሉም?

"ምክንያቱም እነዚህ ሶስት ትንንሽ ልጆች እርስዎ የሚፈልጉትን ያህል መንገዱን አይመለከቱም" ትላለህ። እውነት ነው, C1, Aygo እና 107 በመንገድ ላይ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ሞዴሎች መካከል አይደሉም. ነገር ግን ፔጁ ወደ ገበያው እምብዛም እንዳልገባ መዘንጋት የለብንም ፣እነዚህ ሶስት ትንንሽ ልጆች ገዥዎች ብዙውን ጊዜ የሚነኩዋቸው የቤተሰብ መኪኖች አይደሉም ፣ ግን የከተማ ብቻ ናቸው (የሌላ መኪና ሚና እንዲጫወቱ) ። ቤት።)፣ እንዲሁም ሉብልጃና እና ሌሎች ተመሳሳይ ትላልቅ የስሎቬንያ ከተሞች ለረጅም ጊዜ በጣም ግዙፍ ስለማይሆኑ በውስጣቸው የዕለት ተዕለት መጓጓዣ የበለጠ ከባድ ችግር ይሆናል።

ብዙውን ጊዜ ሰዎች እንዲህ ዓይነት ትናንሽ መኪናዎችን የሚገዙበት በጣም አስፈላጊው ምክንያት ይህ ነው. ከኋላው - እና በልበ ሙሉነት ለመናገር እደፍራለሁ - ማራኪነታቸው ነው. እና የሱ ጥያቄ ሲነሳ, አንበሳው በጥሩ ሁኔታ ይታያል. ለዚህም ታላቅ ወንድሞቹን በጣም ማመስገን ይኖርበታል። በኋለኛው እግር ላይ የአንበሳ አርማ ያላቸው የፈረንሳይ መኪኖች በቅርብ ዓመታት ታይቶ የማይታወቅ አስማተኞች ሆነዋል። እና ጠንካራው ወለል አሁንም በሆነ መንገድ ምስረታ የምንለውን ማግኔት የሚቃወም ከሆነ ፣ ለስላሳው ወለል በቀላሉ ይሸነፋል።

ስለዚህ ይጠንቀቁ ፣ ይህ በትንሽ አንበሳ እንኳን በቀላሉ ሊደርስብዎ ይችላል። በተለይም በሙከራ መኪናው ውስጥ በነገሰው የቀለም ውህደት ውስጥ ከፊትዎ ከታየ። ጨለማ ውጫዊ እና ቀላል የውስጥ ክፍል ሁል ጊዜ የሚወደድ የተሞከረ እና እውነተኛ የምግብ አዘገጃጀት ተደርጎ ይቆጠራል። እና በዚህ ጊዜ ሰርቷል። ከበለፀጉ መሣሪያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው።

ፔጁ ስታይል (እንዴት ሌላ?) የሚባል እጅግ የበለጸገ ፓኬጅ ነበረው እና እንደ ታኮሜትር ያሉ መለዋወጫዎችን ያጠቃልላል (ይህ ያልተለመደ በመሆኑ የበለጠ ትኩረት የሚስብ ነው - ከፍጥነት መለኪያ ጋር ተያይዟል - ለአጠቃቀም ምቹነት) ፣ የአየር ማቀዝቀዣ። (ምንም እንኳን በጣም ጠቃሚ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ምንም እንኳን በእጅ ሞድ ውስጥ ብቻ የሚገኝ ቢሆንም) ፣ በበሩ በር ላይ የኃይል መስኮቶች ፣ የርቀት ማእከላዊ መቆለፍ ፣ ማጠፍ እና የኋላ መቀመጫ በ 50: 50 (በነገራችን ላይ በጥሩ ሁኔታ ሊመጣ ይችላል ፣ ምክንያቱም) ግንዱ ግዙፍ አይደለም) እና የመጨረሻው ሳይሆን ቢያንስ የሬዲዮ ወይም የኦዲዮ ስርዓት። ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በሚያሳዝን ሁኔታ, ዲዛይኑ (የፔጁ የተለመደ) ወደ ፊት ይመጣል, እና አጠቃቀሙን አይደለም.

በማንኛውም ሁኔታ ፣ ዲዛይነሮችን ማመስገን አለብን ፣ ምክንያቱም መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ የማዞሪያው የድምጽ መቆጣጠሪያው በሚገኝበት ቦታ ላይ ያለውን ቁልፍ ለማስገባት እንደመረጡ ለማሳመን ችለዋል ፣ ይህም ከንድፍ እይታ አንጻር ሲታይ የበለጠ ተገቢ ነው ። . ግን ከዚህ በላይ የለም። የይገባኛል ጥያቄዎቻችን እውነት መሆናቸውን በፍጥነት ግልጽ ይሆናል። በፔጁ 107 በኮሙኒኬሽን መሳሪያዎች ስር በጣም ሊያስቡት የሚችሉት ሲዲ ማጫወቻ እና ሁለት ድምጽ ማጉያ ያለው ሬዲዮ ነው።

የድምፅ መከላከያዎች በደረጃዎቹ አማካይ እምብዛም አይደሉም (ለእንደዚህ ዓይነቱ ትንሽ መኪና በጣም ለመረዳት የሚቻል)። ግን በመጨረሻ ይህ ማለት በእንቅስቃሴው ፍጥነት መሠረት የሬዲዮውን ድምጽ በቋሚነት ማስተካከል አለብዎት ማለት ነው። ሆኖም ፣ እመኑኝ ፣ ለዲያቢሎስ የሚያበሳጭ ተግባር ሆኖ ያበቃል። አንዳንዶች ትናንሽ ነገሮችን ከአላፊ አላፊዎች ዓይኖች መደበቅ የሚችሉበት የተዘጋ መሳቢያ ወይም በውስጡ ያለውን ቦታ ያጣሉ። ያለበለዚያ በትንሽ ትንሹ አንበሳ ውስጥ በጣም ምቾት ይሰማዎታል። በትንሹ ረዘም ባሉ መንገዶች ላይ እንኳን።

እና አሁን ጥያቄው የሚነሳው ለናፍታ ተጨማሪ መክፈል ጠቃሚ ነው? የኔ አስተያየት አይደለም ነው። ከዚህም በላይ የፍጆታ ልዩነት በጣም ትንሽ ስለሆነ 350 ሺህ ትርፍ ክፍያ ወደ እርስዎ አይመለስም. ይህንን ልዩነት በዋናነት መክፈል ያለብዎት ዘመናዊ ናፍጣዎች ሥራቸውን በበቂ ሁኔታ ንጽህና እና ከሁሉም በላይ አጥጋቢ በሆነ መልኩ እንደ ቤንዚን ሞተሮች እንዲሠሩ ከተፈለገ በሚያስገቡት ውድ ቴክኖሎጂ ምክንያት ነው።

ወደ እውነታዎች እንሸጋገር። ከናፍጣ በስተቀር ፣ በዚህ ፔጁ ውስጥ አንድ ሌላ ሞተር ብቻ አለ ፣ ማለትም በጣም አነስተኛ የሆነው የነዳጅ ሞተር። እሱ ሶስት-ሲሊንደር ነው ፣ ተርባይቦርጅ የሌለው ፣ ስለሆነም በአንድ ሲሊንደር በአራት ቫልቮች (ዲሴል ሁለት ብቻ አለው) እና 68 hp ኃይል አለው። ስለዚህ በ 14 hp. ከናፍጣ ሞተር በላይ ሊይዝ ከሚችለው በላይ። ዲሴል በ torque ያሸንፋል ፤ በ 93 ፋንታ 130 Nm ይሰጣል። ነገር ግን በተግባር ይህ የነዳጅ ማደያ ሠራተኛን ለማሸነፍ አሁንም በቂ አይደለም። የእኛ መለኪያዎች እንደሚያሳዩት የሶስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ከቆመበት ወደ 12 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል።

ስለዚህ ፣ ከናፍጣ 2 ሰከንዶች በበለጠ ፍጥነት ፣ ከመጀመሪያው ኪሎሜትር በኋላ ያለው ልዩነት ተመሳሳይ ነው። እና የመጨረሻው ፍጥነት እንዲሁ ነዳጅን ይደግፋል። በእሱ አማካኝነት በሰዓት ከ 5 ኪ.ሜ (160 ኪ.ሜ / ሰ) ገደቡን ያልፋሉ ፣ በናፍጣ ሞተር (162 ኪ.ሜ በሰዓት) አይሳኩም። ቢያንስ በደረጃው አይደለም። ለማንኛውም በናፍጣ ተጣጣፊነት የተሻለ ነው። ግን እንደገና ፣ እኛ ሙሉ በሙሉ በትርፍ ጊዜ ማሳለፋችን በጣም ብዙ አይደለም። በአከባቢው መንገዶች ላይ ደስ የሚል የመርከብ ጉዞ 156 ኤንኤም በተመቻቸ 130 ደቂቃ / ደቂቃ በቂ ነው ፣ ነገር ግን በከፍታ መውረጃዎች ላይ እንደ ነዳጅ ሞተር ያህል ብዙውን ጊዜ የማርሽ ማንሻውን መጠቀም ያስፈልግዎታል።

ዲሴል በመጨረሻ ትንሽ ትንሽ ይበላል። ግን እዚህ እንኳን የ 350 ሺህ ምልክት ማድረጉ በምሳሌነት በአጭሩ ይመለሳል የሚለው እውነት አይደለም። በመደበኛ ማሽከርከር ወቅት በአማካይ መቶ ኪሎ ሜትር ያህል ጥሩ ሊትር ያነሰ ነዳጅ እንደሚጠብቁ ፣ በሌላ በኩል ለናፍጣ ሞተሮች የሚያስፈልጉት ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች እና የነዳጅ ማደያውን በሚለቁበት ጊዜ ሁሉ የሚጠፋው የናፍጣ ሽታ። ...

ስለዚህ ፣ ክርክሮቹ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል። በተለይ እኛ በስሙ ከምንለው ይግባኝ ጋር ምንም ግንኙነት ስለሌለው የነዳጅ ዘይት ሽታ።

Matevž Koroshec

ፎቶ: Aleš Pavletič.

Peugeot 107 1.4 HDi Style

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	10.257,05 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	11.997,16 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	40 ኪ.ወ (54 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	15,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 154 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1398 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 40 ኪ.ወ (54 hp) በ 4000 ሩብ - ከፍተኛው 130 Nm በ 1750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 155/65 R 14 ቲ (Continental ContiEcoContact 3).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 154 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 15,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,3 / 3,4 / 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 890 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1245 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3430 ሚሜ - ስፋት 1630 ሚሜ - ቁመት 1465 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 35 ሊ.
ሣጥን	139 712-ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 9 ° ሴ / ገጽ = 1010 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 83% / ሁኔታ ፣ ኪሜ ሜትር - 1471 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	15,4s
ከከተማው 402 ሜ	19,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 111 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	36,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 139 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	12,7s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	24,3s
ከፍተኛ ፍጥነት	156 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,3m
AM ጠረጴዛ:	45m

ግምገማ

• በስሎቬንያ ከተሞች ውስጥ እንደዚህ ያሉ ትናንሽ መኪኖች ገና አያስፈልጉም ፣ ስለሆነም ከሦስቱ ሕፃናት አንዱን የሚገዙት እርስዎ በጣም ስለወደዷቸው ሳይሆን በእርግጥ ስለሚያስፈልጋቸው ስለሆነ ነው። የትኛው ፣ በመጨረሻ ፣ በዋነኝነት በመማረክ እና በዋጋ ላይ የሚመረኮዝ ነው። ፍንጭ ከፈለጉ ፣ በዚህ ረገድ 107 አንዳንድ ጥሩ ጥሩ አማራጮች እንዳሉት ልንተማመንዎት እንችላለን።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መሰብሰብ

ትንሽ ከተማ

አምስት በሮች

ቦታ ወደፊት

የመሳሪያዎች ስብስብ

የተዘጋ ሳጥን የለም

ሁለት ተናጋሪዎች ብቻ

በ rotary knob ምትክ የሬዲዮውን መጠን ያዘጋጁ

የጎን መቀመጫ መያዣ

(እንዲሁም) ስሱ ዳሽቦርድ ማብራት