Peugeot 206 XT 1,6

የፔጁ ዲዛይነሮች ይህን አማራጭ በጣም ወደውታል። ለአብዛኛዎቹ መኪኖች ተመልካቾች በቅርጹ ላይ አይስማሙም - አንዳንዶቹ ይወዳሉ ፣ ሌሎች ግን አያደርጉም። ወይም ሁሉንም ነገር እንዳለ ይተዉት. የፔጁ 206ን በተመለከተ ግን እስካሁን ድረስ ከምስጋና ውጪ ሌላ አስተያየት አልሰማሁም። ግን በውጫዊ ብቻ። እነዚያ ሁሉ ለስላሳ መስመሮች፣ በተለዋዋጭነት የተሞሉ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ወደ ውስጥ አይቀጥሉም።

በቀላል አነጋገር - በሚያብረቀርቅ ጥቁር ጠንካራ ፕላስቲክ ምክንያት ውስጣዊው ክፍል ጠፍቷል። ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች በጣም የተሻሉ ሊሆኑ ይችላሉ, እና የፔጁ ዲዛይነሮች እንዲሁ በዚህ መኪና ውስጥ እጅግ በጣም አሰልቺ ስለሚመስሉ ለፔጁ በጣም ጥንታዊ በሆነ ዳሽቦርድ የበለጠ ምናባዊ ሊሆኑ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ግልጽነት ያለው እና በጥሩ ዳሳሾች የተሞላ ነው.

ቻሲስ ከሞተር በላይ ነው።

የመንዳት ቦታም አንዳንድ ትችቶች ሊኖሩት ይገባል። ቁመትዎ ከ 185 ኢንች በታች የሆነ ቦታ ከሆነ እና ከ 42 በታች የጫማ ቁጥር ካለዎት ደህና ነዎት። ሆኖም ፣ ከእነዚህ ልኬቶች በላይ ከሆኑ ችግሮች ይከሰታሉ። የበለጠ ቁመታዊ መቀመጫ ማካካሻ እና ትልቅ የፔዳል ክፍተት እንፈልጋለን።

ለትንሽ ቁመታቸው ሰዎች ፣ በመሪው ፣ በእግረኞች እና በማርሽ ማንሻ መካከል ያለው ርቀት ተስማሚ ነው ፣ እና መቀመጫዎቹ እራሳቸው በጣም ምቹ ናቸው። እና በመኪናው ውስጥ በጣም ብዙ የቅርጫት ኳስ ተጫዋቾች ከሌሉ ፣ ከዚያ በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ በቂ ቦታ ይኖራል ፣ እና ሁለቱም ዕለታዊ ግዢዎች እና በረጅም ጉዞዎች ላይ የአንድ ትንሽ ቤተሰብ ሻንጣ በቀላሉ በግንዱ ውስጥ ሊገጣጠሙ ይችላሉ።

ለትንንሽ ዕቃዎች ብዙ ቦታ አለ ፣ ግን የኤሌክትሪክ ዊንዲቨር መቀየሪያዎችን መትከል እና የውጭ መስተዋቶችን ማስተካከል የሚያበሳጭ ነው። መቀያየሪያዎቹ ከማርሽ ማንሻ በስተጀርባ የሚገኙ ሲሆን ወደታች ሳይመለከቱ ማግኘት በጣም ከባድ ነው ፣ በተለይም የሚሸፍን ረዥም ጃኬት ወይም ካፖርት ከለበሱ። በእርግጥ ይህ የመንዳት ደህንነትን የሚደግፍ አይደለም።

ከኃይል መስኮቶች እና በኤሌክትሪክ ከሚስተካከሉ የኋላ እይታ መስተዋቶች በተጨማሪ ፣ በኤክስቲው ላይ ያሉት መደበኛ መሣሪያዎች በቁመት ማስተካከያ ፣ ከፍታ ሊስተካከል የሚችል የአሽከርካሪ ወንበር ፣ በርቀት ቁጥጥር የሚደረግበት ማዕከላዊ መቆለፊያ ፣ የጭጋግ መብራቶች ፣ የመንጃ እና የፊት ተሳፋሪ የአየር ከረጢቶች እና ብዙ ተጨማሪ . እንደ አለመታደል ሆኖ የኤቢኤስ ብሬክስ መደበኛ መሣሪያዎች አይደሉም ፣ እና ለአየር ማቀዝቀዣ ተጨማሪ ክፍያ አለ።

የሙከራ መኪናው ኤቢኤስ (ABS) የተገጠመለት ቢሆንም የሚለካው የማቆሚያ ርቀት ከእንደዚህ አይነት ስኬቶች የተሻለ አይደለም። ነገር ግን ይህ ብዙ ቁጥር ያላቸው የክረምት ጎማዎች እና ከብሬክ እራሳቸው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የተነሳ ነው.

በአጠቃላይ ፣ እኛ ከፔጁ መኪናዎች ጋር የለመድነው chassis በጣም ኃይለኛ ነው። በመንገድ ላይ ያለው አቀማመጥ ጠንካራ ነው ፣ ግን የስፖርት አሽከርካሪዎች ጠመዝማዛ እና ባዶ መንገዶች ላይ እንዲዝናኑም ያስችላል። ምንም እንኳን የሻሲው በጣም ለስላሳ እና ከተሽከርካሪዎቹ ተፅእኖን የሚስብ ቢሆንም ፣ 206 በማእዘኖች ውስጥ በጣም ዘንበል ባይልም ፣ ትንሽ የኋላ ተሽከርካሪ ጨዋታ እንዲፈቅድ እና ትንበያው በሚተነብይበት እና ለመቆጣጠር ቀላል በመሆኑ ሁል ጊዜ በአሽከርካሪው ላይ መተማመንን ይፈጥራል።

ስለዚህ, ቻሲስ በኮፈኑ ስር ከተደበቀው ቁራጭ በላይ ነው. ባለ 1-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ለቴክኖሎጂ ዕንቁ መለያ ምልክት የማይገባው ወይም በአውቶሞቲቭ ሞተር ቴክኖሎጂ የቅርብ ጊዜ ቢሆንም የተረጋገጠ እና ቀልጣፋ ሞተር ነው።

ከእያንዳንዱ ሲሊንደር በላይ ሁለት ቫልቮች ብቻ መኖራቸው ፣ በዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት በሚያስደስት ሁኔታ ተጣጣፊ መሆኑ እና በከፍተኛ ፍጥነት መተንፈስ መጀመሩ ሥሮቹ ምን ያህል እንደተዘረጉ ምስክር ነው። እንዲሁም ይህንን በትንሹ ከፍ ባለ ድምፅ ያስተላልፋል ፣ እና ባህሪያቱ እንደ አማካይ ሊገለፅ ይችላል። ዘመናዊ 90-ሊትር 1-ሊትር ሞተሮች 6 ፣ 100 ወይም ከዚያ በላይ ኃይል ባላቸው ዘመን ውስጥ 110 ፈረስ ኃይል በመሆኑ ይህ በትክክል የስነ ፈለክ ቁጥር አይደለም ፣ ስለሆነም አሽከርካሪው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ዝቅተኛ በሆነ የነዳጅ ፍጆታ ይደሰታል ፣ ይህም እንዲሁ ከጥቅም ጋር የተቆራኘ ነው። torque ከርቭ. ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ ስንፍናን መፍቀድ።

የማርሽ ሳጥኑ እንዲሁ አንዳንድ ማሻሻያዎች ይገባዋል። የማርሽ ማንሻዎቹ እንቅስቃሴዎች ትክክለኛ ናቸው ፣ ግን በጣም ረጅም እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በጣም ጮክ ያሉ ናቸው። ሆኖም ፣ የማርሽ ጥምርታዎቹ በጥሩ ሁኔታ ይሰላሉ ፣ ስለዚህ መኪናው በከተማ ፍጥነት ወይም በከፍተኛ ሀይዌይ ፍጥነት ላይ ደካማ ሆኖ አይሰማውም።

ቁመትዎ ከ 185 ኢንች በታች የሆነ ቦታ ከሆነ እና ከ 42 በታች የጫማ ቁጥር ካለዎት ደህና ነዎት።

ስለዚህ በተለይ 206 ከሌሎች ሞተሮች ፣ እንዲሁም በመኪና ውስጥ የመሆን ስሜት ስለሚገኝ ብዙ የሜካኒካዊ ብስጭት አናገኝም። እና እኛ የዚህ መኪና ትልቁ ንብረት በሆነው ቅርፅ ላይ ብንጨምር ፣ ሁለት መቶ ስድስት አሁንም እንደ ትኩስ ዳቦ መሸጡ እና ረጅም ጊዜ መጠበቅ ቢኖር አያስገርምም። በእውነቱ ማራኪ ዲዛይኖች ያላቸው መኪኖች ሁል ጊዜ ገዢዎችን ይስባሉ።

አለበለዚያ በዚህ መዝገብ የብር 206 ኤክስቲ ሙከራችን ገና አልጨረሰም። መቶ ሺ ኪሎ ሜትር እስክንነዳ ድረስ ለሁለት ዓመታት ከእኛ ጋር ይኖራል። በአሁኑ ጊዜ ፣ ​​እንዲሁም በቅጹ ምክንያት ፣ በአርትዖት ቦርድ አባላት መካከል በጣም ታዋቂ ነው። ደህና ፣ እኛ እንዲሁ ሰዎች ነን።

ዱሳን ሉቺክ

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

Peugeot 206 XT 1,6

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	8.804,87 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	10.567,73 €
ኃይል	65 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 185 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አንድ ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ 6 ዓመት ዝገት ነፃ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ ፣ ተሻጋሪ የፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 78,5 x 82,0 ሚሜ - መፈናቀል 1587 ሴሜ 10,2 - መጭመቂያ 1:65 - ከፍተኛው ኃይል 90 ኪ.ወ (5600 hp) በ 15,3 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 40,9 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 56,7 ኪ.ወ. / ሊ (135 ሊ. - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና ማቀጣጠል (Bosch MP 3000) - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 5 ሊ - የሞተር ዘይት 1 ሊ - ባትሪ 2 ቮ, 7.2 Ah - ተለዋጭ 6,2 ኤ. - ተለዋዋጭ ቀስቃሽ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ነጠላ ደረቅ ክላች - 5-ፍጥነት synchromesh ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,417 1,950; II. 1,357 ሰዓታት; III. 1,054 ሰዓታት; IV. 0,854 ሰዓታት; ቁ. 3,580; የተገላቢጦሽ 3,770 - diff gear 5,5 - 14 J x 175 rims - 65/14 R82 5T M + S ጎማዎች (Goodyear Ultra Grip 1,76), የማሽከርከር ክልል 1000 ሜትር - V. የማርሽ ፍጥነት 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km / h
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 11,7 ሴኮንድ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,4 / 5,6 / 7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ (የማይመራ ነዳጅ OŠ 95)
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - Cx = 0,33 - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ ድጋፎች ፣ የኋላ ነጠላ እገዳዎች ፣ የቶርሰንት አሞሌዎች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች - ባለሁለት ዑደት ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ከበሮ ፣ የኃይል መሪ, ኤቢኤስ , በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኃይል መሪ, 3,2 በጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1025 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1525 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክስ 1100 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 420 ኪ.ግ - የሚፈቀደው የጣሪያ ጭነት መረጃ አይገኝም.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3835 ሚሜ - ስፋት 1652 ሚሜ - ቁመት 1432 ሚሜ - ዊልስ 2440 ሚሜ - የፊት ትራክ 1435 ሚሜ - የኋላ 1430 ሚሜ - ዝቅተኛው የመሬት ማጽጃ 110 ሚሜ
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት (ዳሽቦርድ ከኋላ መቀመጫ ጀርባ) 1560 ሚሜ - ስፋት (ጉልበቶች) ፊት ለፊት 1380 ሚሜ, የኋላ 1360 ሚሜ - የጭንቅላት ክፍል 950 ሚሜ, የኋላ 910 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት መቀመጫ 820-1030 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 810-590 ሚሜ - የመቀመጫ ርዝመት የፊት ወንበር 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 50 ሊ.
ሣጥን	በተለምዶ 245-1130 ሊትር

የእኛ መለኪያዎች

T = 6 ° ሴ - p = 1008 ኤምአር - ሬል. ውይ = 45%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,7s
ከከተማው 1000 ሜ	34,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 151 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	187 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	51,2m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB

ግምገማ

• Peugeot 206 በእርግጠኝነት በ 1,6 ሊትር የ XT ስሪት ውስጥ ጥሩ ምርጫ ነው ፣ በተለይም እርስዎ በጣም ረዥም ካልሆኑ እና ለተጨማሪ ጥቂት መለዋወጫዎች ገንዘብ ካሎት። በመንገድ እና በሰፊ የውስጥ ክፍል ላይ በጥሩ ቦታ ተለይቷል። ስሜቱ በጠንካራ ውስጠኛ ፕላስቲክ ተበላሽቷል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ተጣጣፊ ሞተር

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

የነዳጅ ፍጆታ

ያገለገሉ ቁሳቁሶች

ኤቢኤስ ለተጨማሪ ክፍያ

መሪው በጥልቀት ሊስተካከል የሚችል አይደለም

የመንዳት አቀማመጥ