ሰላም 308: - የመጨረሻው ንግግር

ሁለተኛው የፊት ገጽታ በዲጂታል ውስጣዊ ፣ በጣም ጥሩ ናፍጣ እና ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ።

አሁን ምስሎቹን እየተመለከቷችሁ እና በዚህ ፔጆ 308 ምን አዲስ ነገር እንዳለ እያሰብክ ይመስለኛል።እውነት ለመናገር ለሙከራ ስወስደው በሶፊያ ፍራንስ አውቶሞቢል መኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ በተመሳሳይ መልኩ ተመለከትኩት። ይህ ምናልባት በአገራችን ውስጥ በጣም ተወዳጅ የሆነው የፈረንሳይ ሞዴል ስለሆነ ያለምንም ማመንታት ለመፈተሽ ግብዣውን ተቀብያለሁ. በዚህ እብድ በተዘጋበት አመት፣ ለሁለት አመታት ሲነገር የነበረው ሙሉ ለሙሉ አዲስ ትውልድ ፕሪሚየር የሆነውን ዲጂታል ክስተት አምልጦኝ እንደሆነ ወሰንኩኝ። ግን ወዮለት - በሚቀጥለው ዓመት እውነተኛ ተተኪ ይኖራል ፣ እና ከፔጁ በአንዱ ወቅት በጣም የተሳካ የ 2014 ሞዴል የመጨረሻውን ፣ ሁለተኛ ተከታታይ የፊት ማንሻን ይለቀቃሉ።

ከውጭ ውጭ ለውጦች ካሉ ፣ ከዚያ እነሱ ከመዋቢያዎች ፣ እና አላስፈላጊ አስተያየቶች የበለጠ እንደሆኑ ለራስዎ ማየት ይችላሉ። ይህ 308 ቀድሞውኑ ህመም የሚሰማው ይመስላል ፣ ግን በጭራሽ ጊዜ ያለፈበት አይደለም ፡፡ አጠቃላይ እይታን በሚያድስ ሰማያዊ እና 18 ኢንች የአልማዝ-ተፅእኖ ቀላል-ቅይጥ ጎማዎች ውስጥ ፈረንሳዮች በአዲሱ ሶስት-ንብርብር ቬርቴጎ ላይ ትኩረት ያደርጋሉ ፡፡

ማያ ገጾች

በጣም አስፈላጊው ማሻሻያ ከውስጥ (እንደ አስፈላጊነቱ ከተቀበልነው) እርስዎን ይጠብቃል።

ከትንሽ መሪው ጎማ በላይ ከሚገኘው ከተለመደው የአናሎግ-ዲጂታል መሣሪያ ክላስተር ይልቅ የቅርቡ ትውልድ ዲጂታል አይ-ኮክፒት ተብሎ ይጠራል ፡፡ ይህ ሾፌሩ የሚያስፈልገውን መረጃ ሁሉ የሚያሳይ ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሮኒክ ማያ ገጽ ነው። ከአዲሱ 208 በተለየ ፣ እዚህ ምንም 3D ውጤት የለውም ፣ ግን ተመሳሳይ ግራፊክ አቀማመጥ ያለው እና እንደ ጨዋታ ተጫዋች እንዲሰማዎት ሳያደርግ በእውነቱ ተመሳሳይ ሥራ ይሠራል። የመሃል ኮንሶል ማያ ገጹም አዲስ ፣ አቅም ያለው (ምንም ማለት ነው) እና የተገናኘ ሳተላይት ያቀርባል በእውነተኛ የትራፊክ መልዕክቶች ፣ አዲስ ግራፊክስ እና የባህሪቶች ፈጣን መዳረሻ አሰሳ። ለመስታወት ማያ ተግባር ምስጋና ይግባው ፣ የስማርትፎንዎን ማያ ገጽ እዚያው ላይ ማንፀባረቅ ይችላሉ።

አሉታዊ ጎኑ ከ 308 ጀምሮ የዚህ ትውልድ 2014 ባህርይ ያለው ትንሽ ውስን የኋላ መቀመጫ ቦታ ነው ፡፡

ከፍ ባሉ ክፍሎች ውስጥ ለማየት እንደለመድን የፊት ለፊቱ የተሠራው Peugeot 308 ሙሉ የወቅቱን ትውልድ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶችን ያቀርባል ፡፡ በመርከቡ ላይ መኪናውን በመሪው ጎማ እርማት ባንድ ውስጥ እንዲቆይ የሚያደርግ የማቆሚያ እና የመነሻ ተግባር ያለው ተስማሚ አውቶሞቢል አለ ፣ የኋላ እይታ ካሜራ ፣ ነፃ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን የሚቆጣጠር እና ከሾፌሩ ይልቅ ከመንኮራኩሩ ጀርባ የሚሄድ የመኪና ማቆሚያ አውቶማቲክ ፣ አውቶማቲክ ብሬኪንግ በመኪናው ውስጥ የመጨረሻው ትውልድ። በግጭት ፣ ከ 5 እስከ 140 ኪ.ሜ በሰዓት በሚሠራ ፍጥነት ፣ አውቶማቲክ አስማሚ ከፍተኛ ጨረር እና ንቁ የዓይነ ስውራን ዞን ቁጥጥር ስርዓት ከ 12 ኪ.ሜ በላይ በሰዓት አቅጣጫ በማስተካከል ፡፡

ውጤታማነት

አዲስ የመኪናው ውቅር ነው ፣ ይህም የመኪናው ትልቅ ጥቅም ነው። 1,5 ሊትር አራት ሲሊንደር ናፍጣ ከ 130 ኤሌክትሪክ ጋር እና 300 Nm ከፍተኛው የኃይል መጠን ከጃፓን ኩባንያ አይሲን ከሚገኘው አስደናቂ ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ጋር ተጣምሯል ፡፡

ከፍተኛ ብቃት፣በሞተር እና አውቶሜሽን መካከል ስምምነት እና አስደናቂ ኢኮኖሚ ስለሚያቀርብልዎት ከፍተኛ ክፍል ባለው መኪና ውስጥ እንዳሉ እንዲሰማዎት የሚያደርግ ድራይቭ። ወደ 100 ኪሜ በሰአት ማፋጠን ብዙ ጊዜ 9,4 ሰከንድ ይወስዳል ነገርግን ለጥሩ ጉልበት እና ለምርጥ አውቶማቲክስ ምስጋና ይግባውና ተለዋዋጮችን በሚቀይሩበት ጊዜ በጣም ጥሩ የቀኝ ፔዳል ምላሽ አለዎት። በአጠቃላይ ስርጭቱ ይበልጥ ጸጥ ያለ እና ነዳጅ ቆጣቢ ለሆነ አሰራር የተስተካከለ ነው፣ነገር ግን እርስዎም ፍጥነትን እና ምላሽ ሰጪነትን የሚጨምር የስፖርት ሁነታ አሎት፣ ይህም መንዳት አስደሳች ያደርገዋል። ከሌሎች ብዙ መኪኖች በተለየ እዚህ ያለው ደስታ ብዙ ወጪ አያስወጣዎትም - 308 ቱን በቦርድ የኮምፒዩተር ፍሰት መጠን በ 6 ኪ.ሜ 100 ሊትር ወሰድኩኝ እና በአብዛኛው ተለዋዋጭ ሙከራ ካደረግኩ በኋላ በ 6,6 ሊትር ምስል መለስኩ. የ 4,1 ሊትር ድብልቅ ፍሰት ማግኘት እንደሚችሉ ቃል እገባለሁ. ሁሉም አውቶሞቢሎች የቱንም ያህል የቤንዚን ሞተሮች ቢገነቡ፣ የተዳቀሉ ቴክኖሎጂዎችን ለእነሱ በመጨመር፣ ያለጊዜው የቆሙ የናፍጣዎችን ውጤታማነት መቅረብ ከባድ ነው። ቀጣዮቹ 308 ናፍጣ ይሰጡ አይሆኑ ገና የሚቀሩ ነገሮች ናቸው ነገር ግን ከጣሉት በእርግጥ ኪሳራ ነው።

በመኪናው ባህሪ ላይ ምንም ዓይነት ለውጥ አልተሰማኝም ፡፡ ምንም እንኳን የኋላ እገዳው በጭንጫዎች ላይ ትንሽ ከባድ ቢሆንም (ከፈረንሣይ መኪና ከሚጠበቀው በተቃራኒ) የመንዳት ምቾት ለ C- ክፍል hatchback በጥሩ ደረጃ ላይ ነው። ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲወዳደር አነስተኛ ክብደት (1204 ኪ.ግ) እና የሰውነት ስበት ማዕከል በመኖሩ ጥሩ የማዕዘን መረጋጋት ያገኛሉ ፡፡ ትንሹ መሪው የሹፌሩን ስሜት የበለጠ ያሻሽላል ፣ ምንም እንኳን በተሻለ ግብረመልስ ይህን ማድረግ ይችሉ ነበር ፡፡ በአጠቃላይ ግን 308 ለመንዳት የሚያስደስት መኪና ሆኖ ለተተኪው ባሩን ከፍ ያደርገዋል ፡፡

በመከለያው ስር።

Дንቃት	ናፍጣ
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የማሽከርከር ክፍል	ፊት
የሥራ መጠን	በ 1499 ዓ.ም.
ኃይል በ HP	130 ሸ. (በ 3750 ክ / ራም)
ጉልበት	300 ናም (በ 1750 ራፒኤም)
የፍጥነት ጊዜ	(0 - 100 ኪሜ በሰዓት) 9,4 ሰከንድ.
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 206 ኪ.ሜ.
የነዳጅ ፍጆታ	ከተማ 4 ሊ / 1 ኪ.ሜ. ሀገር 100 ሊ / 3,3 ኪ.ሜ.
የተደባለቀ ዑደት	3,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የ CO2 ልቀቶች	94 ግ / ኪ.ሜ.
ክብደት	1204 ኪ.ግ
ԳԻՆ	ከ 35 834 ቢጂኤን ከቫት ጋር