Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi ጥቅል

ግን ሰው ብቻ አይደለም ፣ ሁሉም ሕያው ተፈጥሮ ከእርሱ ጋር ያረጀዋል ፣ ተራሮችም እንኳ ይለወጣሉ ፣ እና በዚህ ዓለም ውስጥ ለዘላለም የሚኖር ምንም የለም። መኪናዎችን ጨምሮ ሰው የፈጠረውን መጥቀስ የለበትም።

ነገር ግን በታሪክ ውስጥ በዚያ ትሁት ጊዜ ውስጥ ፣ ከትናንት እስከ ዛሬ ፣ ከመኪና ሞዴል እስከ ሞዴል ፣ አሁንም አንዳንድ ቅርጾች “ዘላለማዊ” ሊሆኑ ይችላሉ። የጠንካራ የ ATV እንቅስቃሴዎች ዋና ጌታ የሆነው ፒኒንፋሪና ለዚህ ቀድሞውኑ ሊሆኑ ከሚችሉት ዋስትናዎች አንዱ ነው። አሁን ለሰባት ዓመታት ያህል ፣ 406 ኩፕ በአብዛኛዎቹ አውቶሞቲቭ ምርቶች ላይ ጭፍጨፋዎችን ያለ ርህራሄ የሚያጠፋበትን ጊዜ እየተዋጋ ነው።

የ Peugeot 406 Coupé በጣም ውድ እና ታዋቂ ከሆነው ፌራሪ 456 ጋር መወዳደር አይችልም ፣ ግን የቁጥር መመሳሰል በጣም ጥሩ ነው። ሁለቱም በሚታወቀው ንድፍ እውነተኛ ቅብብሎሽ ይመስላሉ ፣ ሁለቱም የሚያምር ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ያሳያሉ። በእርግጥ ፔጁት አንድ ጥሩ ጥቅም አለው - ከአማካይ ሰው ጋር በጣም ይቀራረባል ስለሆነም ለእሱ የበለጠ ሳቢ ሊሆን ይችላል።

የበለጠ ሳቢ ለማድረግ የውጪውን ለስላሳ “ሬስታይል” አቅርበዋል። ወረቀት. . አንድ ዘመናዊ ቱርቦዳይዝል መጠን 2 ሊትር ፣ 2-ቫልቭ ቴክኖሎጂ እና የተለመደ የባቡር መርፌ ስርዓት አለው። ሹፌሩ (እና ተሳፋሪዎች) ክፍሉ ከኤንጂን "ረብሻዎች" በጣም የተገለለ ስለሆነ በማይመች የቤት ውስጥ መንቀጥቀጥ እና የማይወደድ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ጨዋነት የጎደለው ጫጫታ ሊሰቃዩ አይችሉም።

እሱ ግን ቱርቦ ዲናሎች በድፍረት የሚያደርጉትን ይወዳል - torque! ያ በከፍተኛው 314 የኒውተን ሜትሮች በ 2000 ራፒኤም ነው ፣ እና የትኛውም ማርሽ ቢመረጥ ከ 1500 ራፒኤም በጥሩ ሁኔታ ይጎትታል። በሌላኛው የ tachometer መጨረሻ ላይ የስፖርት መዝናኛ የለም -ቀይ ካሬው በ 5000 ይጀምራል ፣ ሞተሩ እስከ 4800 ድረስ ይሽከረከራል ፣ ግን ለብልህ መንዳት (ኢኮኖሚያዊ ፣ ለሞተር ተስማሚ ፣ ግን ደግሞ በጣም ፈጣን) መርፌው ቢቆም በቂ ነው። በ 4300 በደቂቃ። እንዲሁም ይህ ኩፖን በከፍተኛ ፍጥነት (በሰዓት 210 ኪ.ሜ) የሚደርስበት እሴት ነው ፣ ይህ ማለት የመርከብ ፍጥነት እንዲሁ በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል። እና በተመሳሳይ ጊዜ የመንቀሳቀስ አማካይ ፍጥነት።

ስለዚህ ፣ የ Peugeot 406 Coupé በጣም ፈጣን ሊሆን ይችላል ፣ ግን በቃሉ ሙሉ ስሜት ውስጥ ስፖርታዊነት የሚያበቃው እዚህ ነው። ጉዞው ለስላሳ እና ቀላል ነው ፣ ስለሆነም ምንም የስፖርት ጨካኝነት የለም ፣ እና የመንዳት አቀማመጥ የስፖርት ውድድር አይደለም። ለሰፊ የማስተካከያ ዕድሎች (በዋነኝነት ኤሌክትሪክ) ምስጋና ይግባው በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ከፔዳል እና ከእቃ መጫኛዎች ተስማሚ ርቀት ላይ ከቀለበት አጠገብ ቀጥ ያለ አቀማመጥ እንዲይዙ አይፈቅድልዎትም። አንድ Peugeot ን የነዳ ማንኛውም ሰው እኔ የምናገረውን በትክክል ያውቃል።

በፓሪስ የባሃኢን ስሜት ለመቅረጽ የተቻላቸውን ሁሉ አድርገዋል - በቃሉ ጥሩ ስሜት። በመቀመጫዎቹ ላይ ያለው ጥቁር ቆዳ (እንዲሁም በሮች እና በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ኮንሶል) ለንክኪው ጥሩ ስሜት ይፈጥራል, እንዲሁም ጥሩ ጥራት ያለው የሚመስለው ፕላስቲክ. የኋላ መቀመጫዎች እይታ እንኳን እነሱን ለመፈተሽ ይፈልጋሉ; ጉልበቶች እና ጭንቅላቶች ቦታ በፍጥነት ያልቃሉ ፣ እነሱን ለማግኘት አንዳንድ የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን ይፈልጋል ፣ ግን የመቀመጫ ምቾት አሁንም ጥሩ ነው።

የ 406 ኩፕ እውነተኛ ኩፖል መሆኑ በኋለኛው ተሳፋሪዎች ብቻ (ተሰማኝ) ብቻ ሳይሆን የፊት መቀመጫዎችን የፊት መስተዋት ልዩ ጠፍጣፋነት አለማስተዋልም አይቻልም። እና በእርግጥ -በሮቹ ረዥም ፣ ከባድ ፣ በውስጣቸው ያለው ፀደይ እንዲሁ በጣም ጠንካራ ነው ፣ ስለሆነም በአንድ ጣት መክፈት ቀላል አይሆንም ፣ እና በጠባብ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ከዝቅተኛ መኪና መውጣት ቀላል አይደለም። . ... ግን ኩፖው እንዲሁ ጉዳቶች አሉት።

እንዲህ ዓይነቱን መኪና መግዛቱ ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ በዝርዝሮች ቢለያይም የሾፌሩን እና የተሳፋሪዎችን ካቢኔ በተቻለ መጠን ምቹ የሚያደርግ ውብ መሣሪያን ያካትታል። እውነት ነው ፣ ምንም እንኳን ሁሉም መሳሪያዎች ቢኖሩም ፣ በ 406 ኩፕ ካቢኔ የታችኛው ክፍል ቆዳው እና አሁን ያለው ጥቁር ቀለም (በብረታ ብረት ገጽታ አካላት ተሰብሯል) እንደ ውስጡ እንደ ኃጢአተኛ ውብ አይደለም ፣ ግን የአጠቃቀም እና ergonomics በዚህ አይሠቃዩም።

ከዚህ ወደ ግልቢያ። አንድ ቀዝቃዛ ሞተር በፍጥነት ይሞቃል ፣ በትንሹ ይንቀጠቀጣል እና ይሮጣል ፣ በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ጊዜያት አንድ ሰው የናፍጣ ሞተር መሆኑን እንኳን መስማት ይችላል። እሱ ግን በፍጥነት ይረጋጋል። ሆኖም ፣ ሞተሩ እንዲሁ እንደ መካኒኮች ምርጥ ክፍል ተደርጎ ይቆጠራል። የማርሽ ሳጥኑ በጥሩ ሁኔታ እና በአክብሮት ይለዋወጣል ፣ ግን ተጣጣፊው ለስፖርታዊ ስሜት በጣም ለስላሳ እና በቂ የመቀየሪያ ግብረመልስ አይሰጥም።

የሻሲው እንዲሁ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው -አጫጭር ጉብታዎችን እና ጉድጓዶችን ቀስ ብሎ አይውጥም ፣ እና የመንገዱ አቀማመጥ በጠቅላላው አካባቢ ማለት ይቻላል በጣም ጥሩ እና አስተማማኝ ቢሆንም ፣ የኋላው መጥረቢያ በአካላዊ ድንበሮች ጠርዝ ላይ በጣም የሚፈልገውን ሹፌር ሊያበሳጭ ይችላል። . ... የእሱ ግብረመልስ ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው ፣ እና ሁሉም በጥሩ ስሜት መንዳት ላይ ያለው ጥሩ ስሜት በጣም ፈጣን በሆነ የስፖርት መንዳት ጊዜ ተበትኗል። ከዚያ ፣ አንዳንድ ጊዜ ፣ ​​በጣም ገዳቢ ESP ወደ ውስጥ ገብቷል (ሊጠፋ ይችላል) እና ብሬኪንግ ቤዝ (በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የፍሬን ውጤትን የሚጨምር መሣሪያ) በጭራሽ ወዳጃዊ (ጥሩ) ነጂ አይደለም።

ነገር ግን ከፍተኛ የአፈፃፀም ሙከራዎችን ካልወሰዱ ፣ 406 ኩፕ ኤችዲ ብዙ የመንዳት ደስታን እና በመጨረሻም የነዳጅ ኢኮኖሚ ይሰጥዎታል። የጉዞ ኮምፒዩተሩ እንኳን (አለበለዚያ ያልተሞከረ!) 1500 ኪሎሜትር ሊሰጥዎት ይችላል ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ ከተፋጠነ ፔዳል ጥሬ ጋር ሲሠራ ኢኮኖሚያዊም ሊሆን ይችላል። በፈተና ሁኔታዎቻችን ውስጥ እንኳን ፣ የመጀመሪያውን 600 ኪሎ ሜትር ለመሙላት እንኳን አላሰብንም ፣ 700 ዎቹን በቀላሉ አሽከርክረን ፣ እና በተወሰነ ጥንቃቄ እስከ 1100 ኪሎ ሜትር ድረስ ሙሉ ታንክ ይዘን ነበር። ደህና ፣ እኛ የማይረባ ነበርን።

ጠረጴዛውን በጥፊ በመምታት እና በሉዓላዊነት በጣም ጥሩ መኪና ነው ከማለት የቀረ ነገር የለም። እዚህ ትንሽ ፣ ትንሽ እዚያ ፣ እና አብዛኛው የግል ጣዕም ጉዳይ ነው። ይሁን እንጂ ጥቂት ሰዎች 406 Coupé ን እንደማይመለከቱት መካድ አይቻልም. የቅርጹ ዘላለማዊነት በጣም የሚስበው ነው.

ቪንኮ ከርንክ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi ጥቅል

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	28.922,55 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	29.277,25 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	98 ኪ.ወ (133 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቀጥታ መርፌ ዲዛይል - መፈናቀል 2179 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 98 kW (133 hp) በ 4000 ሩብ - ከፍተኛው 314 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ከፊት ተሽከርካሪዎች - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX) ይንቀሳቀሳሉ.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 208 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 10,9 ሰከንድ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,8 / 4,9 / 6,4 l / 100 ኪ.ሜ. የሳምሶኒት መደበኛ ባለ 5-ጥቅል AM ኪት (278,5 ኤል ጠቅላላ) የሚለካው የግንድ መጠን 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ኮቬክ (68,5 ሊ)
መጓጓዣ እና እገዳ;	Coupe - 2 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰባዊ እገዳዎች ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ የግለሰብ እገዳዎች ፣ የመስቀል ሐዲዶች ፣ ቁመታዊ ሐዲዶች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ) ማቀዝቀዝ) የኋላ ተሽከርካሪዎች - የሚሽከረከር ዲያሜትር 12,0 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1410 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1835 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 80 ኪ.ግ.
ሣጥን	የሳምሶኒት መደበኛ ባለ 5-ጥቅል AM ኪት (278,5 ኤል ጠቅላላ) የሚለካው የግንድ መጠን 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ)

አጠቃላይ ደረጃ (329/420)

• Peugeot 406 Coupé ቀድሞውንም ዘላለማዊ የሚመስል ወጣት ነው ፣ ቆንጆ ኩፕ በመሳሪያ ፣በኤንጂን ፣በአፈፃፀም እና በነዳጅ ፍጆታ የሚደነቅ ክላሲክ ዲዛይን ያለው። እንዲህ ዓይነቱ መኪና እምብዛም የተሻለ አይደለም, በመንገዱ ላይ ያለው ቦታ ብቻ የሚኮራበት ነገር አይደለም.

• ውጫዊ (14/15)

  በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት በጣም ቆንጆ ምርቶች አንዱ ያለ ጥርጥር። ዓመታት ቢኖሩም!

• የውስጥ (104/140)

  ኮፒው ትንሽ ጠባብ ነው ፣ ግን አሁንም ከፊት መቀመጫዎች ውስጥ ደህና ነው። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው መካከለኛ ቦታ ብቻ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (36
  
  
  /40)

  በቴክኒካዊ የላቀ የላቀ ሞተር ለእሱ ተስማሚ ነው። የማስተላለፊያው ትንሽ ረዥም አምስተኛ ማርሽ።

• የመንዳት አፈፃፀም (75
  
  
  /95)

  ጽንፍ ካልሆነ በስተቀር መኪናው በሚያስደስት ሁኔታ መቆጣጠር የሚችል ነው። ሹል ESP እና BAS ፣ አንዳንድ ጊዜ የማይመች እገዳ።

• አፈፃፀም (29/35)

  ዲሴል በጥሩ ሁኔታ ያፋጥናል እና በጥሩ ሁኔታ ሊንቀሳቀስ የሚችል ነው። ሞተሩን ሳይጎዳ የጉዞ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል።

• ደህንነት (35/45)

  የብሬኪንግ ርቀት አጭር እና ብሬኪንግ ሁል ጊዜ አስተማማኝ ነው። ደካማ የኋላ ታይነት ፣ “አራት” የአየር ከረጢቶች ብቻ።

• ኢኮኖሚው

  ጥንቃቄ በተሞላበት መንዳት እንኳ መጠነኛ እንኳን የነዳጅ ፍጆታ መጥፎ አይደለም። ጥሩ ዋጋ ፣ አማካይ ዋስትና እና ዋጋ ማጣት።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ ፣ የመስመሮች ጊዜ የማይሽረው

ሞተር

ፍጆታ

የውስጥ ቁሳቁሶች ፣ በተለይም ቆዳ

እግሮች

ሜትር

በአካላዊ ወሰኖች ላይ የመጨረሻ

ከባድ በር ፣ ወደ ኋላ አግዳሚ ወንበር መድረስ