Peugeot 407 2.2 16V ST ስፖርት

የተለያዩ የሰውነት መስመሮች በስፖርት ነፍስ ከሚባሉት መኪኖች ጋር ለመዋጥ በቂ አይደሉም። የዚህ ኩባንያ ተወካይ ብዙ ብዙ ሊኖረው ይገባል። በመጀመሪያ ፣ ዝና። ውስጣዊው እና በውስጡ ያለው ስሜት እንዲሁ ለእዚህ መገዛት አለበት ፣ ይህም ስፖርታዊነትን መደበቅ የለበትም።

ይህ ማለት ቤተሰቡ በምቾት ለመጓዝ ጠባብ እና ሰፊ መሆን አለበት ማለት ነው። ወይም አራት አዋቂዎች። በፍጥነት በጣም ጠንካራ እና የማይመች ሊሆን የሚችል ተለዋዋጭ ቻሲስን መርሳት የለብንም። በመጨረሻ ግን ሞተሩ ፣ የማርሽ ሳጥኑ ፣ የማሽከርከሪያ መሣሪያው ፣ ብሬክስ እና የተቀሩት መካኒኮች ለዚህ ሁሉ ተስማሚ መሆን አለባቸው።

ያለፈውን ከተመለከትን ፣ ፔጁ ለእነዚህ ብቃቶች ብዙም ትኩረት አልሰጠችም። ቢያንስ 407 በነበረበት ክፍል ውስጥ የለም። ሆኖም ፣ ትናንሽ ሞዴሎች የበለጠ አደረጉላቸው። እና እነሱን ስናስብ ፣ ፔጁ አሁንም ለስፖርት ነፍሳት ዝና እንዳላት አምነን መቀበል እንችላለን።

ይህ 407 እኛ መፃፍ በምንችልበት ቅጽ የተረጋገጠ ሲሆን ይህም በአሁኑ ጊዜ ግርማ እና ጠበኝነት የተዋሃደበትን የፍጽምናን ፍጻሜ ይወክላል። እኔ ለረጅም ጊዜ ብዙ የምቀኝነት መልክዎች አልነበሩኝም።

በእኔ ምክንያት እንዳልሆነ አውቃለሁ። አንዳንዶች የፊት እና የኋላ አለመመጣጠን ግራ ተጋብተዋል ፣ ግን ለዚህ ምስጋና ይግባው በመጨረሻ ስለ አዲስ ነገር ማውራት እንችላለን። ለፔጁ ዲዛይነሮች እና መሪ ሰዎች እንኳን ደስ ያለዎት ስለ አዲሱ ዲዛይን። ለሥራቸው ብቻ ሳይሆን በተለይ ለድፍረታቸው።

407 በእርግጥ አዲስ መኪና መሆኑን ፣ እርስዎም በውስጡ ያገኛሉ። 406 ከሚሰጡት ውስጥ ትንሹን አያገኙም። መለኪያዎች ልክ እንደ ማዕከላዊ ኮንሶል አዲስ ናቸው። እንዲሁም አዲስ እጅግ በጣም ጥሩ ባለሶስት ተናጋሪ የቆዳ መሪ ፣ የማርሽ ማንሻ እና መቀመጫዎች ናቸው።

ደህና ፣ የኋላው ያለ ጥርጥር የዳሽቦርዱ ቅርፅ ነው። እጅግ በጣም ጠፍጣፋ በሆነ የንፋስ መከላከያ መስታወት ምክንያት ፣ ወደ መኪናው የኋላ ክፍል ጠጋ አድርገው መሳብ ነበረባቸው ፣ ይህም አሽከርካሪው ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ በጣም ትልቅ በሆነ መኪና ውስጥ እንደተቀመጠ እንዲሰማው አድርጎታል። ከፊት መከላከያ (መከላከያ) እስከ ሾፌሩ ያለው ርቀት በመጠኑ የሚበልጥ በመሆኑ ይህ በተለይ ጥቅሞቹ አሉት።

በሌላ በኩል ፣ ለዚህ ​​ቀረጥ በሁለት የፊት መቀመጫዎች ቁመታዊ ማካካሻ ውስጥ ተካትቷል ፣ ይህም በፍጥነት በጣም አጭር ሊሆን ይችላል (እኛ ብዙ ረጃጅም አሽከርካሪዎች ማለታችን ነው) ፣ እና የኋላ መቀመጫ ቦታ ውስጥ። የስፖርት ነፍስ ባላቸው መኪኖች ውስጥ በግልጽ መሆን ያለበት ይህ ሦስተኛው ነገር ነው። እና እዚህም ያገኙታል።

እና በኋለኛው መቀመጫ ላይ ብቻ ሳይሆን በግንዱ ውስጥም ጭምር. የ 430 ሊትር መጠን በዚህ ክፍል ውስጥ ከሚቀርቡት መኪኖች ያነሰ እና ምርጥ አይደለም. ከሻንጣዎች ስብስብ, የሙከራ መኪናዎችን ግንድ ለመጣል ደጋግመን እንሞክራለን, አንድ ሰው ከቤት ውጭ መቆየት ነበረበት.

ሆኖም ፣ 407 ስለሚሰጣቸው ጥቅሞች ካሰብን ፣ ከዚያ ትንሹ የኋላ ወንበር እና የግንድ ቦታ በቀላሉ ይቅር ሊባል ይችላል። 407 በቀዳሚው ላይ ያሳየው ግልፅ እድገት በተለይ በዚህ ጠንካራ ስም ባለው የምርት ስም በእነዚህ ቀናት መገመት ከባድ ነው። ይህ Peugeot አዲስ ድንበሮችን ለመውሰድ መወሰኑን ያለ ጥርጥር ተጨማሪ ማረጋገጫ ነው።

ቀድሞውኑ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ መኪናው የበለጠ የታመቀ ፣ ቁሳቁሶች የተሻሉ ፣ አያያዝ የበለጠ ትክክለኛ ፣ ergonomics የተሻሻሉ እና ስሜቱ የበለጠ ስፖርታዊ እንደሆነ ሊሰማዎት ይችላል። በሀብታሙ የተገጠመለት የመሳሪያ ፓነል እስከ አምስት መለኪያዎች ይ speedል -የፍጥነት መለኪያዎች ፣ የሞተር ፍጥነት ፣ የነዳጅ ደረጃ ፣ የማቀዝቀዣ ሙቀት እና የሞተር ዘይት።

ሁሉም በነጭ ዳራ ተደምቀዋል እና በ chrome ተከርክመዋል ፣ እና በሌሊት ብርቱካንን ያበራሉ። የማዕከሉ ኮንሶል በበለጠ ተከማችቷል ፣ ለዚህም ተጨማሪ 455.000 ቶላር መክፈል አለብዎት ፣ ስለዚህ ከሬዲዮው በተጨማሪ በሲዲ ማጫወቻ እና በሲዲ መቀየሪያ እና በሁለት መንገድ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​እንዲሁም ስልክ ማሰብ እና አብሮ መቀመጥ ይችላሉ ትልቅ 7 ኢንች (16/9) የቀለም ማያ ገጽ።

እና ለአሰሳ ብቻ አይደለም ፣ ግን ከፈለጉ በላዩ ላይ የዲቪዲ ፊልሞችን ማየትም ይችላሉ። ግን ያ ብቻ አይደለም። በማዕከሉ ኮንሶል ውስጥ የተዋሃዱ ብዙ ተግባራት እንዲሁ በቃል ሊሠሩ ይችላሉ። ደህና ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ በጣም ውድ በሆነው ሊሞዚን ውስጥ ብቻ የሚያጋጥመን ነገር ነው ፣ እና እነሱ የበለጠ ውድ ናቸው።

በቅንጦት የተሞላውን የመሃል ኮንሶል ባይመርጡም ፣ አሁንም በ 407 2.2 16V ST ስፖርት መለያ ፣ አሁንም በጣም በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ መኪና ማግኘትዎን መቀበል አለበት።

ከሁሉም አስፈላጊ ደህንነት በተጨማሪ እንደ ESP ፣ ABS ፣ ASR እና AFU (የአስቸኳይ ብሬኪንግ ሲስተም) መለዋወጫዎችም አሉ ፣ በሮች እና በውጭ የኋላ መስተዋቶች (እንዲሁም እነሱ በማጠፍ ላይ ናቸው) ፣ አራቱም መስኮቶች በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ አሉ ፣ መቆለፊያ ፣ የዝናብ ዳሳሽ እና የጉዞ ኮምፒተር ፣ የሁለት መንገድ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻ ጋር። በተጨማሪም ፣ በመጀመሪያ ለአሽከርካሪው የታሰበውን መጥቀስ ተገቢ ነው። እና በጉዞው እንዴት እንደሚደሰቱ ከሚያውቁት አንዱ ከሆኑ ፣ የበለጠ ያደንቁታል።

በስፖርት ውሃዎች ውስጥ 407 መዋኘቱ በዚህ ኪት ላይ መደበኛ በሚሆኑ ክፍት አፍ ሻርክ በሚመስል የፊት ጫፍ ፣ የጭጋግ መብራቶች እና 17 ኢንች መንኮራኩሮች ውስጥ ብቻ የሚንፀባረቅ አይደለም። በእነዚህ ውሃዎች ውስጥ 407 እንዲንሳፈፍ ምን ያህል መጥፎ እንደሚፈልግ ፣ ሲሳፈሩ እና በማጠፊያዎች መካከል ሲይዙ ሊሰማዎት ይችላል።

አትሳሳቱ ፣ በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ ፍጹም መደበኛ 120 ኪ.ሜ / ሰ ሀይዌይ ጉዞ እንኳን በጣም አስደሳች ሊሆን ይችላል። ግን ይሄን አስቀድሞ ያውቅ ነበር 406. እሱ ግን እንደ ጀማሪ ያህል ማዕዘኖች ውስጥ አልጨረሰም። ከፊት ለፊት ባለ ሁለት ባለ ሦስት ማዕዘን መስቀለኛ ሐዲዶች እና ከኋላ ባለ ብዙ አገናኝ ዘንግ ፣ እንዲሁም የኃይለኛ ባለ 2-ሊትር ሞተር እና የስድስት-ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ጥምረት እጅግ በጣም ጥሩው በእርግጥ ለሁሉም ሰው ጥሩ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። የበለጠ የአትሌቲክስ ነገር።

በእርግጥ ስለ ነዳጅ ፍጆታ ማሰብ የለብዎትም ፣ ምክንያቱም ሞተሩ አራት ሲሊንደሮች ብቻ ቢኖሩትም ፣ ከመቶ ኪሎሜትር ከ 10 ሊትር በታች መውደቁ አይቀርም። ሌሎች ነገሮች የሚጨነቁዎት ለዚህ ነው። ለምሳሌ ፣ በሪቪው ቆጣሪ ላይ ከ 5000 ቁጥር በላይ የሚጠራው የሞተር ተጣጣፊነት እና ድምጽ። ከቆመበት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን በከፍተኛዎቹ መካከል ባይሆንም እና ኤሌክትሮኒክስ በ 6000 ራፒኤም መርፌን ቢያቆምም።

ግን እጅግ በጣም ጥሩ አቀማመጥ ፣ መግባባት እና በትክክል ቀጥ ያለ መሪ እና እጅግ በጣም ጥሩ ብሬክስ ከፊትዎ ያሉትን ማዕዘኖች ሲመለከቱ ተስፋ አይቆርጡዎትም። እና ይህ ምንም እንኳን የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ከ 30 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በሚበልጥበት ጊዜ የኢ.ፒ.ፒ. ሥራን በራስ -ሰር ቢቆጣጠርም ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ ይህ መኪናው በትንሹ እንዲንሸራተት ለመፍቀድ ፕሮግራም ተይዞለታል ፣ ምንም እንኳን ያኔ በጥሩ ሁኔታ ያስተካክላል።

ይህ 407 ዓላማው ምን እንደ ሆነ ተጨማሪ ማረጋገጫ ነው። እናም ለወደፊቱ እኛ ፔጁት ቀድሞውኑ ስላከናወነው ስለ አራቱ መቶ ሰባት የተራቀቀ ውበት እጅግ አናሳ መሆናችን ምንም ጥርጥር የለውም ፣ እና ስለዚህ የበለጠ የተራቀቀ ጥቃቱ።

ሁለተኛ አስተያየት

ፒተር ሁማር

ፈረንሳዮች ስለ አዲሱ 407 “በመጨረሻ ፣ እንደገና መኪና” ይላሉ። በግሌ ከቀዳሚው ጋር በተሻለ ሁኔታ ተስማምቻለሁ። 407 በትክክል ከውድድሩ የተሻለ ወይም ጥሩ ነው ለማለት በየትኛውም አካባቢ አላመነኝም። ምናልባት ብዙ እጠብቅ ነበር ፣ ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ከፔጁ 407 የበለጠ “መኪናዎች” የሆኑ መኪናዎችን ነድቻለሁ።

አልዮሻ ምራክ

በግልፅ በስፖርታዊነት ስለሚሽከረከር በጭራሽ እንግዳ ያልሆነውን ንድፍ እወዳለሁ። ለፔጁ መኪና ፣ የማሽከርከር አቀማመጥ በአንፃራዊነት ጥሩ ነው ፣ የሞተርን ልማትም ወድጄዋለሁ (ባለ አራት ሲሊንደር ጸጥ ያለ እና የተረጋጋ) ፣ ጊርስ ሲቀየር ብቻ… ሆኖም ፣ በዚህ መኪና ውስጥ እንቅልፍ እንዳላገኝ የሚከለክልኝ ነገር የለም።

Matevž Koroshec

ፎቶ በአልዮሻ ፓቭሌቲች።

Peugeot 407 2.2 16V ST ስፖርት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	24.161,24 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	30.274,58 €
ኃይል	116 ኪ.ወ (158 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 220 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመት ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ የሞባይል መሳሪያ ዋስትና 2 ዓመት።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	356,79 €
ነዳጅ:	9.403,44 €
ጎማዎች (1)	3.428,48 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	(5 ዓመታት) 19.612,75 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.403,02 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.513,02 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.40.724,17 0,41 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ተሻጋሪ ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 86,0 × 96,0 ሚሜ - መፈናቀል 2230 ሴሜ 3 - የመጭመቂያ መጠን 10,8: 1 - ከፍተኛው ኃይል 116 ኪ.ወ (158 ኪ.ሲ.) s.) በ 5650 ክ / ሜ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 18,1 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 52,0 kW / l (70,7 hp / l) - ከፍተኛ ጥንካሬ 217 Nm በ 3900 ደቂቃ / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ባለብዙ ነጥብ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,077 1,783; II. 1,194 ሰዓታት; III. 0,902 ሰዓታት; IV. 0,733; V. 0,647; VI. 3,154; የተገላቢጦሽ 4,929 - ልዩነት 6 - ሪምስ 15J × 215 - ጎማዎች 55/17 R 2,21, ሽክርክሪት ዙሪያ 1000 ሜትር - ፍጥነት በ VI. ጊርስ በ 59,4 rpm XNUMX ኪሜ በሰዓት.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 220 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 10,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 12,9 / 6,8 / 9,0 l / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - ረዳት ፍሬም ፣ የፊት ግለሰባዊ እገዳዎች ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሁለት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው የመስቀል ጨረሮች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ረዳት ፍሬም ፣ ባለብዙ አቅጣጫ ዘንግ (ባለሶስት ማዕዘን ፣ ባለ ሁለት ተሻጋሪ እና ቁመታዊ መመሪያዎች) ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች , telescopic shock absorbers, stabilizer - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ከበሮ, በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኃይል መሪን, 2,8 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1480 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2040 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 500 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1811 ሚሜ - የፊት ትራክ 1560 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1526 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 12,0 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1540 ሚሜ, የኋላ 1530 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 540 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 385 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 47 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ መጠን 278,5 ሊ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 23 ° ሴ / ሜ.ፒ. = 1032 ሜባ / ሪል። ቁ. = 65% / ጎማዎች: Pirelli P7
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	31,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 171 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,6 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,1 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	217 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	11,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,7m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	36dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (344/420)

• 407 ከቀዳሚው በጣም እንደሚቀድም ምንም ጥርጥር የለውም። ቢያንስ ስለ ተለዋዋጭነቱ ስናስብ። አንዳንዶች የበለጠ ሰፊ ግንድ እና ውስጡን ያጣሉ። ግን ይህ በግልጽ በስፖርት ነፍስ ላላቸው መኪኖች ሁሉ ይሠራል። እና 407 2.2 16V ST ስፖርት ያለ ጥርጥር ከእነርሱ አንዱ ነው።

• ውጫዊ (14/15)

  407 በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና ቆንጆ ነው። አንዳንዶች ከፊት እና ከኋላ ባለው አለመመጣጠን ላይ ብቻ ሊሰናከሉ ይችላሉ።

• የውስጥ (121/140)

  እንደ ergonomics ያሉ ቁሳቁሶች የተሻሉ ናቸው። ሆኖም አዛውንቶች ከፊት ለፊት እና ከኋላ እግሮች ላይ የጭንቅላት ክፍል አለመኖር ቅሬታ ያሰማሉ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (30
  
  
  /40)

  ሞተሩ መገኘቱን ያረጋግጣል (ST Sport) እና ይህ ለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥንም ሊመዘገብ ይችላል። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በትርፍ ፍሰት ትክክለኛነቱ ላይ አይተገበርም።

• የመንዳት አፈፃፀም (78
  
  
  /95)

  የ “አራት መቶ ሰባተኛው” ተለዋዋጭነት በማይታመን ሁኔታ አድጓል። የግንኙነት መሪ መሪ እና እጅግ በጣም ጥሩ የሻሲ ማእዘን እባክዎን በማእዘኖች ውስጥ።

• አፈፃፀም (26/35)

  ብዙ ተፎካካሪዎች የበለጠ ቃል ገብተዋል (ማፋጠን) ፣ ግን ይህ Peugeot አሁንም በጣም ሕያው መኪና ሊሆን ይችላል።

• ደህንነት (32/45)

  ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል አለው። እኛ ትንሽ የበለጠ ግልፅነትን መልሰን እንድናመጣ እንመኛለን። እንዲሁም በፒዲሲ ሊገዛ ይችላል።

• ኢኮኖሚው

  Peugeot የተቻለውን ሁሉ እያደረገ አይደለም። ሞተሩ ሆዳም ነው ፣ ዋስትናው በአማካይ ነው ፣ እና የመኪናው ዋጋ ለብዙዎች አስቸጋሪ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

በውስጠኛው ውስጥ የተሻሉ ቁሳቁሶች

የመንገዱ አቀማመጥ እና ተለዋዋጭነት

የግንኙነት መሪ መሪ

የማስተላለፊያ ሬሾዎች

አስደሳች የሞተር አፈፃፀም

ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ሰፊ የመሆን ስሜት

የፊት ወንበር (ከፍተኛ አሽከርካሪዎች)

የኋላ ወንበር ወንበር

የአየር ማቀዝቀዣ አሠራር (ግዙፍ የንፋስ መከላከያ)

የማርሽ ሳጥን (የማርሽ ፈረቃ)