Peugeot RCZ-R የመንገድ ፈተና - የስፖርት መኪናዎች

ልዩ RCZ

Peugeot በ 2009 አንድ ለማምረት ሲወስን የስፖርት ኮፒአስቸጋሪ ገበያ እንደሚሆን ያውቅ ነበር. Coupes በፋሽኑ ያነሰ እና ያነሰ ናቸው, እና ትኩስ hatchbacks አሪፍ ናቸው, በፋሽኑ እና ተመሳሳይ ፍጥነት, ተለዋዋጭ እና ተጨማሪ ቦታ ይሰጣሉ ዝቅተኛ-መገለጫ የስፖርት መኪና ሁለት ደረቅ መቀመጫዎች (2 + 2 እድለኛ ከሆኑ).

RCZ ያሰበውን የንግድ ስኬት አልነበረውም ፣ እናም በዚህ ምክንያት የፔጁ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ማክስም ፒካት መኪናው ወራሽ አይኖረውም ብለዋል። RCZ ተጨማሪ ተሰጥኦ ስላለው ነውር ነው።

አንድ ገጠመኝ R ጥቁር ፣ እጅግ በጣም ጽንፈኛው የፈረንሣይ ኮፒ ስሪት ፣ በባለሙያዎች በኪነ ጥበብ የተነደፈ ፔጁ ስፖርት።

በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ አር ከተለመደው RCZ ብዙም የተለየ አይደለም። ግን በቅርበት ከተመለከቱ ፣ ስለእሱ ልዩ የሆነ ነገር እንዳለ ወዲያውኑ ይገነዘባሉ። ታላቁን ንድፍ ለማድነቅ የ 19 ኢንች ቅይጥ የፊት ጎማዎችን በ 235/45 ጎማዎች ብቻ ይመልከቱ። ብሬክስ ዲስክ 380 ሚሜ ከስድስት ማወዛወዝ አካላት ጋር; እና የፍሬን መጠን ስለ መኪናው የማፋጠን ችሎታ ብዙ ይናገራል።

ቁጥሮች አር

1.6 THP በጥልቀት ተስተካክሏል ፤ አሁን 270 hp ያመርታል። በ 6.000 በደቂቃ እና በ 330 Nm torque ፣ ይህም ለስድስተኛው ሺህ ብዙ ነው። ግን ውስን የመንሸራተት ልዩነት ቶርሰን ፣ ቆዳው በአንድ ሴንቲሜትር ዝቅ እና ተጠናክሮ ሳለ። 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 5,9 ሰከንዶች ተሸፍኗል ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት 250 ኪ.ሜ / ሰ ነው።

GLI ውስጠኛው ክፍል። እነሱ በጣም ሥርዓታማ ናቸው -የአልካንታራ የቆዳ መቀመጫዎች አስደናቂ ናቸው እና የቆዳው ብዛት በቀይ መስፋት ያጌጣል። መሪው ትክክለኛ መጠን ነው (i-cockpit 208 GTi በ RCZ ላይ አናገኝም) እና የአሽከርካሪው አቀማመጥ ከሞላ ጎደል ፍጹም ነው። በዳሽቦርዱ ላይ የማወቅ ጉጉት ያለው የአናሎግ ሰዓትም አለ (የማሴራቲ ዘይቤ?) እና እንደዚህ ባለ ኮክፒት ውስጥ ትንሽ የሚጋጩ ጥቂት የ 90 ዎቹ ዓይነት የመኪና ሬዲዮ አዝራሮች።

በ ‹1.6 hp ›በ 200 THP ስሪት ውስጥ RCZ ን ለመፈተሽ ቀድሞውኑ እድሉን አግኝቻለሁ -እሱ ታላቅ ታላቅ ተጓዥ ነው ፣ ግን የእውነተኛ የስፖርት መኪና ሕያውነት እና ጥርት የለውም።

እኔ በአንዳንድ ፍርሃት እና አንዳንድ ግራ በመጋባት የ R ቁልፍን አዞራለሁ ፣ ግን ጥርጣሬን ለማጥራት ጥቂት መቶ ሜትሮች ያስፈልጉኛል።

ከትራክ ወደ መንገድ

R ጥብቅ፣ ያተኮረ ነው፣ እና ክፈፉ ከመንኮራኩሮቹ ስር ስለሚደረጉት ነገሮች ሁሉ ያሳውቅዎታል። የልዩነቱ መገኘት በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን ሳይቀር የሚሰማው እና በጣም "የተዘረጋ" ከመሆኑ የተነሳ ከውድድር መኪና ተስቦ በጭካኔ ወደ መንገድ ስሪት የተተከለ እስኪመስል ድረስ።

ድምፁም ጠብ አጫሪ ዓላማዎችን ይገልጻል -በእያንዳንዱ የቀኝ እግሩ መታጠፍ ድምጽ እሱ እየጠነከረ እና እየጠለቀ ይሄዳል ፣ እና ቱርቦው በንቃተ ህሊና ይነፋል እና ይጮሃል ፣ እና በተወሰነ እርካታ እቀበላለሁ።

ትክክለኛውን መንገድ ካገኙ በኋላ - ወደ Motarone አናት የሚወስደው ፣ በኦርታ እና ማጊዮር ሀይቆች መካከል የሚገኝ ተራራ - የፔጁ እውነተኛ ነፍስ ወዲያውኑ ተገለጠ።

የሞተርን ድምጽ እና ድምጽ የሚቀይር ምንም አይነት የስፖርት አይነት የለም፣ "ESP OFF" የሚል ትንሽ ጥቁር አዝራር። አር አካላዊ መሪ እና ያልተመጣጠነ አያያዝ ያለው ባለሙያ መኪና ነው።

አስቸጋሪ እና ግራ የሚያጋባ ድብልቅ የሚገጥመው ቁርጠኝነት።

ተለዋዋጭ ችሎታዎች

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምንም ጥቅል እንደሌለ ሁሉ የመገጣጠሚያ መዘግየትም የለም ፣ ውስን-ተንሸራታች ልዩነት እንደ ግዙፍ ማግኔት እንደተጎተቱ የፊት ተሽከርካሪዎችን ወደ ገመድ ነጥብ ይጎትታል።

ወደ ገደቡ ከመጠጋት ጋር የሚመጣው የዚያ ትንሽ አበረታች የበታች ጥላ እንኳ የለም ፤ በሌላ በኩል RCZ በእውነተኛ ፍሬም ይከፍላል እና በአስተያየቶች የበለፀገ መሪነት እርስዎ ምን ያህል መጎተት እንደተረፈ በትክክል ያውቃሉ።

ግንባሩ ጠንካራ እና ጠንካራ ነው ፣ እና ጀርባው እንደ ውሻ በፍጥነት እና በእርግጠኝነት ይከተላል። ኤል 'ሚዛኑ በጥቅሉ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ነው ፣ ግን ለረጃጅም ተሽከርካሪ መሰረቱ ምስጋና ይግባውና ከመጠን በላይ ተቆጣጣሪ በጭራሽ ተይዞ አይገኝም እና በጥቂት ፈጣን የማሽከርከሪያ ጣልቃ ገብነቶች ጣልቃ ገብነት ሊስተካከል ይችላል።

መተማመኛ ሞተር ወደ መቀመጫው የሚጣበቅዎት ዓይነት አይደለም ፣ ነገር ግን በከፍታ በድምፅ ታጅቦ እስከ 6.000 ራፒ / ደቂቃ ድረስ ይጎትታል። መልሱ ዘግይቷል ፣ ግን እሱ ግን ወደኋላ ተዘግቷል ፣ በተለይም ለሞተሩ መፈናቀል።

Il ፍጥነት በአጭር ስትሮክ እና በትንሹ ጠንከር ያሉ እጥፎች ፣ መንቀሳቀስ ያስደስታል ፣ እና የቅርብ ሬሾው ከትንፋሽ ለመውጣት በጭራሽ አይረዳም። ብቸኛው ችግር በሁለተኛው እና በሦስተኛው መካከል ከመጠን በላይ መጣበቅ ነው ፣ ይህም ለስፖርታዊ ግልቢያ የሚያበሳጭ ነው።

በሲቪል ፍጥነቶች ፣ ሞተሩ ተለዋዋጭ ነው ፣ እና በነዳጅ ማደያው ላይ ተደጋጋሚ ማቆሚያዎችን በማስወገድ ስድስተኛውን በቀላሉ ትተው በትንሽ ነዳጅ መንዳት ይችላሉ። እኔ የሞከርኩት ያለፈው 270 ኤችፒ መኪና በሀገር መንገዶች ላይ በአንድ ሊትር 17 ኪሎ ሜትር መንዳት የሚችል መሆኑን አላስታውስም።

መደምደሚያዎች

RCZ ወራሽ አይኖረውም በጣም አሳፋሪ ነገር ነው ምክንያቱም R እኔ ከመቼውም ጊዜ የነዳት ምርጥ Peugeot ነው እና በጣም ቀልጣፋ መካከል አንዱ ነው, ፈጣን እና በጣም ማራኪ የፊት ጎማ ድራይቭ ስፖርት መኪናዎች.

የ R ዋጋው € 41.900 ነው ፣ ይህም ከመግቢያ ደረጃው የኦዲ ቲቲ XNUMX € ይበልጣል።

የማሽከርከር ደስታ እና አፈፃፀም ቅድሚያ የሚሰጧቸው ነገሮች ከሆኑ፣ RCZ ሊያገኙት የሚችሉት ምርጡ ነው፡ ብሬክስ፣ ማርሽ ቦክስ፣ ሞተር እና እገዳ በትክክል ተስተካክለው እና R ለመስራት አብረው ይሰራሉ። ገዳይ መሣሪያ።

ልክ እንደ ጀርመን መፈንቅለ መንግሥት ተመሳሳይ ይግባኝ ወይም ተመሳሳይ የቴክኒክ መሣሪያዎች ላይኖራቸው ይችላል ፣ ግን እሱ እንደዚህ ያለ አስደናቂ የማሽከርከር ተሞክሮ ለእርስዎ የሚሰጥዎት እሱ ብቻ ነው።