የሙከራ ድራይቭ Nissan Qashqai ፣ Peugeot 3008 እና VW Tiguan።

የታመቀ SUV ሞዴሎች በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ እርስ በእርስ ይወዳደራሉ

Peugeot የ 3008 ን ሁለተኛ ትውልድ የበለጠ በግልፅ አስቀምጧል። ስለዚህ ፣ ብዙ ገዢዎችን መሳብ አለበት። ግን ይሠራል? በኒሳን ካሽካይ 3008 DIG-T እና VW Tiguan 130 TSI ላይ ለንፅፅር ሙከራ Peugeot 1.2 Puretech 1.4 ን ጋብዘናል።

በትክክል በሞተር ስፖርት እና ስፖርቶች አመታዊ ዓመት ውስጥ ጥቂት ነጸብራቅ ቃላትን ከእኛ መጠበቅ ይችላሉ ፡፡ ለምሳሌ ላለፉት 70 ዓመታት እኔና የቀድሞ ባልደረቦቻችን ተግባሮቻችንን በጥሩ ሁኔታ እንደፈፀምን ለመግለጽ ፣ በራስ በመተቸት መንፈስ ለመግለጽ ፡፡ ሆኖም ፣ አንድ ወይም ሁለቴ በአንድ ጊዜ የፋሽን አዝማሚያ አላስተዋልንም ፣ ለምሳሌ ፣ የዛሬው የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ለ “ለስላሳ” (ለስላሳ) የሱቪዎች ሞዴሎች ፡፡

ስለዚህ በ 2007 ኒሳን ቃሽቃይ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲሞከር ነበር. እዚያ በህይወት ውስጥ ሁል ጊዜ ስምምነትን እንደምናደርግ ማንበብ ይችላሉ - ለምሳሌ ፣ በሙያ ፣ በመኖሪያ ቤት ፣ በትዳር ጓደኞች ፣ ስለሆነም መኪና አያስፈልገንም ፣ እና ይህ ስምምነት ነው። ከሁለት ዓመት በኋላ, የመጀመሪያው Peugeot 3008 ወደ ፈተና መጣ, እና በጽሁፉ ውስጥ መኪናው "የነፍሰ ጡር ጉማሬ ጥላ" እንደሚለው ድፍረት የተሞላበት መግለጫ እራሳችንን ፈቅደናል. አሁን ይህ ወሬውን ለማሰራጨት ጥሩ እድል ይሰጠናል, ከተጎዱት ኩባንያዎች የፕሬስ ጽ / ቤቶች በተጨማሪ የእንስሳት መብት ተሟጋቾችም በዚህ ንፅፅር ቅሬታቸውን ለመግለጽ ጥሪ አቅርበዋል. በሌላ በኩል፣ በ2007 ለመጀመሪያ ጊዜ ሲገለጥ VW Tiguan በተሳሳተ መንገድ መተርጎም አልተቻለም። እሱ "The Harsh Environment Golf" ተብሎ ተጠርቷል ነገር ግን በዋነኛነት ከፍተኛ የመንዳት መቀመጫ ስላለው።

በዚህ የፀደይ ወቅት በታቀደው በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ ተመሳሳይ ነበር ፡፡ እስከ የካሽካይ ጽንሰ-ሀሳብ እስከ እ.ኤ.አ. ከ 2013 (እ.ኤ.አ.) ሞዴል ከተለወጠ ወዲህ ምንም ማለት አይቻልም ፡፡ 3008 ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው ፣ እሱ በግልጽ በግልጽ የተቀመጠ ፣ ይበልጥ በትክክል በቅጥ የተሰራ እና በዘመናዊ መልኩ የቀረበ ነው። ያ አሸናፊ ያደርገዋል? መሰረታዊ የቤንዚን ስሪቶችን በመልቀቅ መልሱን እንፈልግ ፡፡

Peugeot - በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ደህንነት

ምናልባት የመጀመሪያዎቹን 3008 ለመቀበል በጣም ከባድ ነበር ምክንያቱም እንደነዚህ ያሉ ሀሳቦችን ከሬኖ ወይም ከሲትሮን ቀደም ብለን ስለምንጠብቅ - እነዚህ ብራንዶች ደንበኞችን የማደናገር ባህል ስላላቸው። በተቃራኒው ፔጁ በመጀመሪያ 3008 በከንቱ ፈልገን ለነበረው ቅልጥፍና ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ጎልቶ ታይቷል።

ይሁን እንጂ አዲሱ የተለየ ነው. ልክ እንደ 308 እና ሰባት መቀመጫዎች 5008 በጸደይ ወቅት፣ ሁለገብ በሆነው PSA EMP2 መድረክ ላይ የተመሰረተ ነው። ርዝመቱ 4,45 ሜትር ሲሆን ይህም ከ VW ሞዴል አራት ሴንቲሜትር ብቻ ያነሰ ያደርገዋል. በውስጡ ግን, የቀረበው ቦታ ከአጭር ኒሳን ጋር እኩል ነው. ብዙ የጎን ድጋፍ እና መፅናኛ የሌለው ዝቅተኛ ወንጭፍ ያለው የኋላ መቀመጫ፣ ምንም እንኳን በትልቅ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣራ ምክንያት ትንሽ የጭንቅላት ክፍል ቢኖርም ሁለት ጎልማሶችን በምቾት ማስቀመጥ ይችላል። እዚህ ሁለት የልጆች መቀመጫዎች Isofix fasteners በመጠቀም በቀላሉ ሊጠበቁ ይችላሉ, እና ሌላው ደግሞ በሾፌሩ መቀመጫ ላይ ሊቀመጥ ይችላል. ምክንያቱም እ.ኤ.አ. 3008 የዕለት ተዕለት ኑሮን ፍላጎት በቁም ነገር ስለሚመለከት፡ የግንዱ ወለል በተለያየ ከፍታ ላይ ሊስተካከል ይችላል፣ የኋላ መቀመጫው የኋላ መቀመጫ ተከፍሎ እና በርቀት ስለሚታጠፍ፣ ለትናንሽ ነገሮች ብዙ ቦታ አለ፣ እና የአሉር ደረጃው ሰፋ ባለው ክልል የታጠቀ ነው። የረዳቶች. - ከማክበር እና ከሌይን ለውጥ ረዳት እስከ ግጭት ማስጠንቀቂያ እና የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ስርዓት።

ዲጂታል መቆጣጠሪያዎች በሁለት ማያ ገጾች ላይ ብቻ

የተቀረው 3008 የአናሎግ መሣሪያዎች የሌሉበት ሞዴል ነው ፣ ግን ከዲጂታል መሳሪያዎች ጋር ብቻ። ከፍተኛ ጥራት ባለው እና ጠንካራ የመሳሪያ ፓነል ላይ ያሉ ሁሉም መረጃዎች በሁለት ስክሪኖች ላይ ያበራሉ. ከትንሽ መሪው ጀርባ ያሉት ጠቋሚዎች በአራት ቅድመ-ቅምጥ አማራጮች ሊጣመሩ ወይም በተናጥል ሊመረጡ ይችላሉ። ለንክኪ ስክሪን ከሙዚቃ ጋር የአየር ማቀዝቀዣውን እና የተሽከርካሪ ቅንጅቶችን የሚቆጣጠረው ለቀጥታ መዳረሻ ቁልፎች ያሉት ፓነልም አለ።

በተለይም የተሳካው 3008 ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር ነው

የመነሻ አዝራሩን እንጫናለን - ከባድ እና ለረጅም ጊዜ, ይህ የቤንዚን ቱርቦ ሞተር ለመጀመር ብቸኛው መንገድ ነው, ሆኖም ግን, በኋላ ጠንካራ እና ዘላቂ ስሜት ይፈጥራል. ኢኮኖሚያዊ 1200 ሲሲ ሞተር ሴሜ (7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ) - በተለይ የተሳካ የሶስት-ሲሊንደር ክፍል. በእኩል እና በኃይል ይጀምራል, ፍጥነትን በፍጥነት ያነሳል, ነገር ግን ብዙ ጫጫታ ሳይኖር እና ከ 6000 በላይ. ከዚያም ከሚያስፈልገው በላይ ትንሽ ለስላሳ በሚንቀሳቀስ ስድስት በደንብ የተስተካከሉ ማርሽዎችን መምረጥ ያስፈልግዎታል. እና ከዚያ ቀጥል. በጠባብ ጥግ ላይ፣ ሞተሩ የ 3008 የፊት ዊል ድራይቭ ክላቹን እንኳን ይሞግታል ። ግን ያ ያነሰ ችግር ነው ። ትልቁ የትናንሽ መሪ እና ምላሽ ሰጪ መሪ ስርዓት ጥምረት ነው። ሁለቱም ጥራቶች ቀልጣፋ ባህሪን ይኮርጃሉ, ይህም ከአያያዝ እውነተኛ ተሰጥኦ ጋር ይቃረናል. ለዚህም ነው የፔጁ ሞዴል በማእዘኖች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው, በ ESP ስርዓት በጥብቅ የሚከለከለው እና በትንሽ ማወዛወዝ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የመንኮራኩሩ ስርዓት አስደንጋጭ ሁኔታዎችን በሚያስተላልፉበት ጊዜ ከመንገድ አስተያየት ይልቅ የችኮላ ስሜት ይፈጥራል.

የበለጠ በተሳካ ሁኔታ 3008 ምቹ የመጓጓዣ ተግባራትን ይቋቋማል። ለአጭር እብጠቶች, እገዳው ትንሽ ጠንከር ያለ ምላሽ ይሰጣል, እና ለረጅም ጊዜ ደግሞ ለስላሳ ነው. በመጨረሻም, ጥሩ ብሬክስ እና የበለጸጉ መሳሪያዎች መታወቅ አለበት. በአዲሱ ሞዴል ሁሉም ነገር ከሞላ ጎደል የተለየ ነው፣ በጣም የተሻለ ነው - ግን ፒጆ በእርግጥ ከሶስቱ ተቀናቃኞች ምርጥ ነው?

ኒሳን በአስፈላጊዎቹ ላይ ያተኩራል

ቃሽቃይ መጀመሪያ ላይ ከማንም በላይ የሚያውቀው ነገር ብዙም ጥቅም ላይ ያልዋሉ ባህሪያትን አለመቀበል ነው። ከቤት ውጭ ከፍተኛ ማጽጃ? ከዚህ በታች ባለሁለት ማስተላለፊያ ኪት ይሟላ? የፋሽን ጀብዱ ባህሪያት ውስጥ? አስፈላጊ አይደለም. በምትኩ, ሞዴሉ የ SUV ምድብ ሌሎች ጥቅሞችን ወደ የዕለት ተዕለት ኑሮ ይለውጣል - ብዙ ሻንጣዎች, ምቹ ምቹ, ከፍተኛ የመቀመጫ ቦታ, የመንገዱን ጥሩ እይታ. ከዚህም በላይ, በውስጡ 1,2-ሊትር ቤዝ ቤንዚን ስሪት ውስጥ, ብቻ የፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር ይዘት ነው, እና Acenta መሣሪያዎች ሁለተኛ ጁኒየር መስመር ውስጥ, ብቻ በጣም ተስማሚ. እነዚህ ጥሩ የድጋፍ ስርዓቶች ፣የሞቀ መቀመጫዎች እና ከተፈለገ በቀላሉ ለመስራት ቀላል ፣ምንም እንኳን በትንሽ ቁልፎች ፣በመረጃ አያያዝ ስርዓት ያካትታሉ። ለማንኛውም አፈጻጸም ምንም ይሁን ምን በእያንዳንዱ ቃሽቃይ ውስጥ ያለው ነገር የበለጠ አስፈላጊ ነው።

ይህ ለምሳሌ በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ የዋለ የሻንጣዎች ክፍል ነው, ይህም በተንቀሳቀሰ ወለል በመታገዝ በተለያየ መንገድ መከፋፈል እና ማስተካከል ይቻላል. ምቹ በሆነው የኋላ ክፍል ውስጥ ሁለት ጎልማሶች እንደ ስፋቱ ይጓዛሉ። አብራሪው እና መርከበኛው ተቀምጠዋል - ይህ ሁል ጊዜ መጠቀስ አለበት - ከናሳ ጋር በመተባበር በኒሳን በተዘጋጁ መቀመጫዎች ውስጥ። ነገር ግን, ይህ እውነታ በፕላኔቷ ዙሪያ በጠፈር መንኮራኩር ለመጓዝ አይፈልግም, ምክንያቱም በቀጭኑ የተሸፈኑ መቀመጫዎች በቂ የጀርባ ድጋፍ አይሰጡም.

አለበለዚያ ሁሉም ነገር በጠንካራ ዳሽቦርድ ላይ መሆን እንዳለበት ነው ፡፡ ረዳት ሥርዓቶች የሚቆጣጠሩት በቦርዱ ላይ ያለው የኮምፒተር ውስብስብ ምናሌዎች ብቻ ለመልመድ ጊዜ ይወስዳሉ ፡፡ ግን ግን ቀሪዎቹ ባህላዊ መፍትሄዎችን ቢመርጡም የተቀሩት ተግባሮች ቁጥጥር ለመጀመሪያ ጊዜ ተገኝቷል ፡፡ በማብሪያ ቁልፍ ፣ ወዘተ

ፈላጊያዊ ግን ኢኮኖሚያዊ ቃሽካይ

ትንሽ እናዞራለን እና 1,2 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር እንጀምራለን. በቀጥታ መርፌ ጋር አሳሳቢ ብዙ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ያለውን ቤንዚን አሃድ, እዚህ መጠነኛ 0,5 ባር እስከ 115 HP ጋር Turbocharger ተጠናክሯል. / 190 ኤም. በእሱ አማካኝነት መኪናው በጣም በደስታ አይሄድም, ነገር ግን ኢኮኖሚያዊ (7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ.) - ዝቅተኛ ክብደት የኒሳን SUV ሞዴል ቢያንስ ቢያንስ ቀጥታ ክፍሎች ላይ ከሌሎች ጋር እንዲሄድ ይረዳል.

ምክንያቱም በማእዘኖች ውስጥ ፣ ባለ ሥልጣኑ ኢ.ኤስ.ኤስ በጨቅላነቱ ማንኛውንም ዓይነት ተለዋዋጭ እንቅስቃሴን የሚያደናቅፍ እና በማዞሪያው ላይ የ SUV ሞዴልን አቅጣጫ በጥብቅ ያስተካክላል። ይህ በተወሰነ ደረጃ አመክንዮአዊ ነው ፣ ምክንያቱም በመጥፎ ግብረመልሶች ቀጥተኛ ያልሆነ መሪ ስርዓት ምንም ይሁን ምን ብዙም ስሜት አይሰጥም። በተጨማሪም ግትር የሻሲ ቅንጅቶች የመንገድ ባህሪን ከመነካካት ይልቅ የመንዳት ምቾት በእጅጉ ይጎዳሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ከትላልቅ ጀብዱዎች ፈልጎ የማያውቅ ብዙ ደንበኞችን ካገኘ ከቃሽካይ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል።

VW ለቦታ እና ለተለዋጭ አቀማመጥ ነጥቦችን ያገኛል

ምንም እንኳን ቲጉዋን አሁንም አዲስ አዲስ ቢሆንም ፣ አስቀድመን በዝርዝር አስረድተናል ፡፡ እዚህ ጋር መጥቀስ በቂ ነው ተሳፋሪዎችን እና የሻንጣዎችን ቦታ ከፍ ከማድረግ በተጨማሪ ለተለዋጭ ውስጣዊ ዲዛይን ብዙ ዘዴዎችን ይሰጣል ፡፡ የኋላ መቀመጫው በ 18 ሴ.ሜ ውስጥ ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይጓዛል ፣ በክፍሎች እና ከሩቅ ይታጠፋል ፣ ከሾፌሩ ቀጥሎ ያለው ወንበር ወደ አግድም አቀማመጥ ሊወርድ ይችላል ፣ እና ለ 190 ዩሮዎች ፣ ተጨማሪ ተንቀሳቃሽ ወለል በደረጃው ውስጥ ያሉትን ደረጃዎች ያሳያል።

እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች እና አሠራር ፣ የተትረፈረፈ የድጋፍ ስርዓቶች እና በቀላሉ ለመረዳት የቁጥጥር ተግባራትን ማስተዋል እንችላለን ፡፡ ሆኖም ፣ በተጨማሪ ዲጂታል መሳሪያዎች (€ 510 ፣ አሰሳ ብቻ) ፣ ይህ እንዲሁ ሁሉንም ነገር እንዴት ማስተዳደር እና መቆጣጠር መማር ከፈለግን የተወሰነ ግኝት ማለት ነው ፡፡

በማስተላለፊያው ላይ እናተኩር - ቢሆንም፣ እስካሁን ቲጓን በፈተናዎቻችን ውስጥ ያለው ባለሁለት ስርጭት እና ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ብቻ ነው። ሁለቱም ለ 1.4 TSI አይገኙም እና ይህ ችግር አይደለም. እንደ Qashqai እና 3008፣ የቲጓን ቤዝ ቤንዚን ክፍል ልዩ ምክር የሚገባው ልዩ ሞተር ነው። የእሱ 125 HP በጥሩ ሁኔታ በተዛመደ ትክክለኛ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን በኩል የፊት ተሽከርካሪዎችን ይደርሳሉ - በጠባብ ጥግ ላይ ትንሽ እንኳን በጣም ያልተገደበ። ከዚያም ቲጓን በፍጥነት በሚያሽከረክርበት ጊዜ በመጀመሪያ ከስር ይንሸራተታል, እና በመንገዱ ላይ ጎማዎች እየቧጠጡ ወደ ጥግ ይወጣል. ሆኖም፣ የትራክሽን ቁጥጥር እና ኢኤስፒ እነዚህን ሁኔታዎች በብቃት ይቋቋማሉ። በተጨማሪም፣ ለትክክለኛው፣ ቀጥተኛ ግን በጸጥታ ምላሽ ሰጪ መሪ ስርዓቱ ምስጋና ይግባውና፣ የVW ሞዴል መጎተት መቀነስ ሲጀምር አስቀድሞ ያሳውቅዎታል።

ከሚጠበቀው በላይ የቲጉዋን ቤዝ ቤንዚን ሞተር

በዕለት ተዕለት ሁኔታዎች, የመሠረታዊ አንፃፊው ጥቅሞች ያሸንፋሉ. የ 1,4-ሊትር ሞተር እኩል ይጎትታል, ለረጅም ጊዜ ጸጥ ይላል እና በከፍተኛ ፍጥነት ብቻ ይጨምራል. እሱ እምብዛም አይፈልጋቸውም ፣ ምክንያቱም በትንሹ በብዛት ነገር ግን በጣም ቀደም ብሎ በጉልበት እና በባህሪ ፣ ምንም እንኳን ትልቅ ክብደት ቢኖረውም ከካሽቃይ ያነሰ አይደለም። በተመሳሳይ ጊዜ የቪደብሊው ሞዴል ትንሽ ተጨማሪ ነዳጅ ይጠቀማል - 8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, ሆኖም ግን, ከ 1,1 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያነሰ የ 180 hp የፔትሮል ስሪት, DSG እና የሁለት ማስተላለፊያ ፍጆታ ያነሰ ነው.

Tiguan በምቾት መስክ ከተወዳዳሪዎቹ የበለጠ ጥቅሞችን ያሳያል። የፊት ወንበሮች ከፍ ያለ ናቸው ነገር ግን ለረጅም ጉዞዎች በጣም ምቹ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ, VW, የተጣጣመ እገዳ የተገጠመለት, በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን እብጠቶች እንኳን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል. እርግጥ ነው, እነዚህ የሾክ መቆጣጠሪያዎች ተጨማሪ ወጪዎች ናቸው, ልክ እንደ 18 ኢንች ጎማዎች. ስለዚህ, በፈተናው ውስጥ የአሸናፊው ዋጋ እንደገና ከፍተኛ ነው. ግን - እና ይህንን ለ 70 አመታት አውቀናል - ያለማለት ነው.

በፔጁ 3 ውስጥ 3008 ዲ ዳሰሳ

በተባሉት እርዳታ. ኮኔክ ቦክስ አብሮ በተሰራ ሲም ካርድ Peugeot 3D navigation የመስመር ላይ አገልግሎቶችን እንደ ቅጽበታዊ መጨናነቅ መረጃ ያቀርባል እና በስማርትፎንዎ ጥሩ ይሰራል። እዚህ ላይ ጥቂት ቁልፎች ምን ያህል ጠቃሚ ሊሆኑ እንደሚችሉ እናያለን - ሁሉንም ተግባራት በ 308 ንክኪ ስክሪን ከመጠቀም ይልቅ 3008 በጣም አስፈላጊ ለሆኑት እንደ ስልክ ፣ ኦዲዮ እና ናቪጌሽን ላሉ መሰረታዊ ተግባራት በጭፍን ሊበሩ የሚችሉ ተግባራዊ ቀጥተኛ ቁልፎች አሉት ። እና ስለዚህ ከሞላ ጎደል ከመንገድ አልተከፋፈለም። በተጨማሪም, የምናሌው መዋቅር ከበፊቱ የበለጠ ግልጽ ነው, እና አብዛኛዎቹ ተግባራት በማስተዋል ሊገኙ ይችላሉ. የንክኪ ስክሪኑ ጥሩ ጥራት ያለው ሲሆን ስምንት ኢንችዎቹ መስመሮችን በግልፅ ለማሳየት በቂ ናቸው። €850 3D አሰሳ የተለያዩ የኦንላይን አገልግሎቶችን በሞባይል ሬድዮ ይቀበላል አንዳንዶቹም ትክክለኛ የቶም ቶም የትራፊክ መረጃን እንዲሁም የነዳጅ ዋጋ በአቅራቢያው ባሉ የነዳጅ ማደያዎች፣ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ባለ ብዙ ፎቅ የመኪና ፓርኮች ወይም የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን ያካትታል። ይህ ሁሉ በቀጥታ በአሰሳ ካርታ ላይ ቀርቧል እና በንዑስ ሜኑ ውስጥ መፈለግ አያስፈልገውም። ከስማርትፎን የመጡ አፕሊኬሽኖች በካርፕሌይ ወይም በ Mirrorlink በይነገጾች ይተላለፋሉ ፣ ግን ታዋቂው አንድሮይድ አውቶ በ 3008 አይደገፍም ። በተጨማሪም አቀባበልን ከሚያሻሽል ውጫዊ አንቴና ጋር ምንም ግንኙነት የለም ። ነገር ግን ብቁ የሆኑ ሞባይል ስልኮች በገመድ አልባ (በተጨማሪ ወጪ) በማርሽ ሊቨር ፊት ለፊት ባለው ሣጥን ውስጥ እስካልተቀመጡ ድረስ ኢንዳክቲቭ ሊደረጉ ይችላሉ። በድምጽ መቆጣጠሪያው ሁለት ጊዜ አስደንቆኛል, ሙሉ አድራሻዎችን በአንድ ጊዜ ይቀበላል, ነገር ግን የተወሰነ ቅደም ተከተል ያስፈልገዋል (በመጀመሪያ መንገድ, ከዚያም ከተማው), እና አንዳንድ ጊዜ ትዕዛዞችን ለመያዝ አስቸጋሪ ነው.

ሁሉም ማለት ይቻላል አስፈላጊ ነው

አመክንዮአዊ ሜኑ አወቃቀር፣ ፈጣን ምላሽ የንክኪ ስክሪን እና በጣም አስፈላጊ የመስመር ላይ ተግባራት - የፔጁ አዲስ 3-ል ዳሰሳ ገንዘቡ ዋጋ አለው። ብዙ ጊዜ በስልክ የሚያወሩ ሰዎች ውጫዊ አንቴና ማገናኘት ይፈልጋሉ, የድምፅ ቁጥጥርን ለማሻሻል እድሎች አሉ.

ጽሑፍ: ሴባስቲያን ሬንዝ

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

1. ቪደብሊው ቲጓን 1.4 TSI – 426 ነጥቦች

ምናልባት የበለጠ አስደሳች የሆኑ የታመቀ SUVs ፣ እና ብዙ ርካሽዎች አሉ ፡፡ ግን በመሰረታዊ ስሪት ውስጥ ምቹ ፣ ሰፊ እና ሁለገብ የሆነው ቲጉዋን በተለይ ጥሩ ስሜት ይፈጥራል ፡፡

2. Peugeot 3008 Puretech 130 – 414 ነጥቦች

3008 የተሻሉ ድራይቭ ፣ ተጣጣፊ አቀማመጥ እና ምቾት አሳይቷል ፣ ከዚያ ብዙም አስደሳች የሆኑ የታመቀ ሱቪዎች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ ግን ከትርፍ ፣ ቅጥ እና ergonomics ጋር ፡፡

3. ኒሳን ቃሽቃይ 1.2 ዲጂ-ቲ – 385 ነጥቦች

ምናልባት በዚህ የታመቀ SUV ምንም የሚስብ ነገር የለም ማለት ይቻላል ፡፡ ግን ርካሽ የሆነው ቃሽካይ እንዲሁ በቁጣ እና በወጪ ኢኮኖሚያዊ ሞተር ያለው ቦታ አለው ፣ ግን በትንሽ ምቾት ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. ቪደብሊው Tiguan 1.4 TSI	2. ፒuge 3008 ureርቴክ 130	3. ኒሳን ቃሽካይ 1.2 ዲግ-ቲ
የሥራ መጠን	1395 ስ.ም. ሴ.ሜ.	1199 ስ.ም. ሴ.ሜ.	1197 ስ.ም. ሴ.ሜ.
የኃይል ፍጆታ	125 ኪ. (92 ኪ.ወ.) በ 5000 ክ / ራም	130 ኪ. (96 ኪ.ወ.) በ 5500 ክ / ራም	115 ኪ. (85 ኪ.ወ.) በ 4500 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	200 ናም በ 1400 ክ / ራም	230 ናም በ 1750 ክ / ራም	190 ናም በ 2000 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	10,9 ሴ	10,3 ሴ	10,7 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	36,0	34,3 ሜትር	34,8 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ	188 ኪ.ሜ / ሰ	185 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	, 28 (በጀርመን)	28.200 € (በጀርመን)	23.890 € (በጀርመን)