የሙከራ ድራይቭ የኒሳን ኤክስ-ዱካ

የክላቹክ መቆለፊያ ፣ የማረጋጊያ ስርዓት እና አጭር መንሸራተት-በኒሳን ኤክስ-መሄጃ ላይ ያለ በረዶ ከመንገድ ላይ ክረምቱን እናርሳለን።

አንድ የሚያምር ብርቱካናማ ቀለም ንፁህ መሻገሪያ ከቀኝ ጎማዎቹ ጋር ወደ ጥልቅ ኩሬ ውስጥ ዘልቆ ይገባል ፣ ከዚያም በተፈነዳ ቆሻሻ መንገድ ላይ በትንሹ ይንሸራተታል ፣ ከመንኮራኩሮቹ ስር ፈሳሽ ጭቃ ይረጫል እና በመንገዱ ላይ ያለውን አስደናቂ መታጠፊያ በቀላሉ ያሸንፋል። ከመንገድ ላይ የመንገድ ላይ ዳካዎችን የማስተናገድ ሂደት እዚህ ያበቃል - በጥሩ ሻንጣዎች በክረምቱ ጎማዎች ላይ በረዶ ሳይኖር ኤክስ-ትራይል ትንሽ ችግር ሳይኖር ወደተጠበቀው ጥግ ይደርሳል ፡፡ ያ ከእንግዲህ ያ ንፁህ አይደለም?

በቆሻሻ ዱካዎች ውስጥ ተሻጋሪው ለ yaw የተጋለጠ ነው ፣ እና እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ የቤላይ ኤሌክትሮኒክስ ጣልቃገብነት በጣም ተገቢ ነው ፡፡ የመጫኛ እጥረት እዚህ የለም ፣ ከፍተኛ-መጨረሻ ሞተር 2,5 ሊትር እና 177 ሊት አቅም ያለው ከፍተኛ ሞተር። ጋር ለጋዝ ጥሩ ምላሽ ይሰጣል እና ከመንገድ ውጭም የራስ ጭንቅላት ስሜት ይሰጣል ፡፡ ተለዋዋጭው እንቅስቃሴውን ለስላሳ እና እንዲለጠጥ ያደርገዋል ፣ እናም በእነዚህ ቀጭን ሁኔታዎች በእውነቱ ምቹ ነው።

ባለአራት ጎማ ድራይቭ ቀላል ነው - የኋላ ዘንግ ባለብዙ ሳህን ክላቹን በመጠቀም ተገናኝቷል ፡፡ የተንጠለጠሉባቸው ጉዞዎች በጣም ጥሩ አይደሉም ፣ ስለሆነም በቆሻሻ መንገድ ላይ የተንጠለጠለውን ሰያፍ ለመያዝ በጣም ቀላል ነው። እና እዚህ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች የሚንሸራተቱትን ዊልስ በማቆም እንደገና ወደ ጨዋታ ይመጣሉ ፡፡ ዋናው ነገር ከመጠን በላይ እና ክላቹን ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ነው ፣ ይህም ለጥበቃ ዓላማ ሲባል የኋላውን ዘንግ ለአጭር ጊዜ ሳይጎትት ሊተው ይችላል ፡፡ ለስላሳ እና ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች እጥረት ይጠይቃል ፣ ኤሌክትሮኒክስ ቀሪዎቹን ይንከባከባል።

ለተወሳሰቡ ሁኔታዎች ክላቹንና መቆለፊያ ሁናቴ አለ። ኤክስ-ትሬል ሁሉንም አራት ጎማዎች እንዲይዙ እና በዝግታ እንዲወርድ የሚያስችልዎ የዝርፊያ ረዳት ቁልፍ አለው ፡፡ እና የ ‹X-Trail› የመንገድ ላይ ችሎታዎች በረጅሙ የፊት መከላከያ እና በረዥሙ መንሸራተቻዎች ወቅት የመለዋወጥ አዝማሚያ ትንሽ ውስን ነው ፡፡ በተጨማሪም የኃይል-ተኮር እገዳዎች ጉድጓዶች እና ብልሹነቶች በታዋቂነት መሥራታቸው ጥሩ ነው ፣ ነገር ግን መኪናው ጥልቅ አግድም ጎጆዎችን አይወድም።

በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ፣ ማለትም በዓመት ወደ ዘጠኝ ወር ያህል ያህል ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ መምረጫውን በአውቶማቲክ አቀማመጥ መተው ይሻላል ፡፡ ግን በከተማ ውስጥ በእርግጥ በዓመት ውስጥ ሁለት ጊዜ ብቻ ነው የሚመጣው ፡፡ እዚህ የመሬት ማጣሪያ እና ጥሩ ጂኦሜትሪ የበለጠ አስፈላጊ ናቸው ፡፡ ኤክስ-ትራል እንደ SUV አይመስልም ፣ ግን ከርብ እና ከበረዶ ፍሪፍቶች በበቂ ሁኔታ የተጠበቀ ነው።

አስፋልት መንገዶች ላይ ኤክስ-ትራይል መገጣጠሚያዎችን እና ማበጠሪያን የሚያመለክት ቢሆንም በተቀላጠፈ ይሠራል ፡፡ በማእዘኖች ውስጥ ያሉት ጥቅልሎች ትንሽ ይሰማቸዋል ፣ ግን የመስቀለኛ መንገዱ አያያዝ በግዴለሽነት ተዘጋጅቷል ፡፡ የማረጋጊያ ስርዓቱ ቀድሞ ጣልቃ የሚገባ እና ሙሉ በሙሉ አያጠፋም ፣ ግን ለቤተሰብ መኪና እንደዚህ ያሉ ቅንጅቶች ምርጥ አማራጭ ናቸው ፡፡ ወላጁ አሰልቺ አይደለም ተሳፋሪዎቹም ደህና ናቸው ፡፡ የ 2,5 ሊት ሞተር ግፊት አንዳንድ ጊዜ በ ‹መለዋወጥ› አንጀት ውስጥ ይንሸራተታል ፣ ግን ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ለጋዝ ሹል ምላሾች አሉ ፡፡

እርስዎ የጃፓን ኩባንያ አሰላለፍ የሁሉም ነገሮች ልዩነት አዋቂ ካልሆኑ ታዲያ በመንገድ ላይ ያለው የኒሳን ኤክስ-ዱካ በትንሹ በትንሹ ቄንጠኛ እና ውድ ከሆነው ሙራኖ ጋር ግራ ሊጋባ ይችላል - መኪናው ከቅርቡ የንድፍ አዝማሚያዎች ጋር የሚስማማው እንደዚህ ነው ፡፡ የምርት ስሙ ፡፡ የሰውነት ጂኦሜትሪክ ቅርጾች ክብ ናቸው ፣ የፊት መብራቶቹ ከረጅም ጊዜ በፊት ጠበብተዋል እንዲሁም የዲዛይነር ጡንቻዎች የጎን ግድግዳዎችን ቆረጡ ፡፡

በውስጡ ፣ ባለ ቀዳዳ የቆዳ መቀመጫዎች ያሉት የቤጂ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ያለው መኪና እንደ ሙራኖ ይመስላል ፣ ግን በመጀመሪያ ሲታይ ፡፡ የቆዳ መቆንጠጫ ፣ ስፋት እና የኤሌክትሪክ መቀመጫዎች ቢኖሩም ፣ ስዕሉ በዳሽቦርዱ እና በበሩ መከለያዎች ላይ በትላልቅ የላስቲክ ፕላስቲክዎች ተበላሸ ፡፡ ለምሳሌ ኮሪያውያን ለስላሳ ፕላስቲክ ስር ጠንካራ ፕላስቲክን መኮረጅ ከረጅም ጊዜ ጀምሮ የተማሩ ስለሆኑ የኒሳን ንድፍ አውጪዎች የሚሠሩበት አንድ ነገር አላቸው ፡፡

በመሪው መሪ ላይ - የቦርዱን ማሳያ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና ሙዚቃን ለመቆጣጠር የተሟላ የአዝራሮች ስብስብ። ሁሉም ማብሪያ / ማጥፊያዎች ትልቅ ፣ የተጣጣሙ እና የአያትን ትልቅ የግፋ-ቁልፍ ስልክ የሚያስታውሱ ናቸው ፡፡ ኒሳን ምናልባት የመዳሰሻ ቁልፎች መኖርን ያውቃል ፣ ግን ፣ ለሚቀጥሉት የመኪናዎቻቸው ትውልዶች በጣም ይወዷቸዋል። እስካሁን ድረስ የዩኤስቢ-ሲ ግቤት የለም ፣ በጣም ጥሩ ነው - ማንኛውንም መግብር በተለመደው ገመድ በቀላሉ ማገናኘት ይችላሉ።

ስምንት ኢንች Yandex.Auto የሚዲያ ስርዓት በ ‹SE Yandex› መካከለኛ ስሪት ላይ እና በጣም ውድ በሆነው ‹Y Yandex ›ላይ ተጭኗል ፡፡ መሣሪያው ከቅድመ-ክፍያ ዓመታዊ ታሪፍ ጋር 4 ጂ ሞደም አለው ፣ እና ተግባራዊነቱ በመኪና መሙያ ማሽኖች ላይ ካለው ስርዓት አይለይም። ያንዴክስ ለአሳሽ ፣ ለኔትወርክ ሙዚቃ እና ለሬዲዮ ሃላፊነት ያለው ሲሆን ሮቦቷ አሊስም እዚያው ትኖራለች ፣ እሱም ለሾፌሩ ጮክ ብሎ ሰላምታ ይሰጣል እና ስለ አየር ሁኔታ ይናገራል ፡፡

እንዲሁም በማያ ገጹ ጎኖች ላይ ባሉ አካላዊ አዝራሮች በኩል Yandex ን በኤክስ-ትሪል ውስጥ መቆጣጠር ይችላሉ ፡፡ ግን ስርዓቱን ካስተዋወቀች አንድ አመት በኋላ እንኳን አሁንም ከኋላ እይታ ካሜራ ጋር መስራት አልተማረችም ፡፡ በጣም ውድ በሆነ ውቅር ውስጥ እንኳን ፣ ከመኪና ማቆሚያ ረዳቶች ሁሉ ከአማራጭ ጉርሻ ጋር ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ብቻ ናቸው የሚቀርቡት። በነገራችን ላይ ያለእነሱ ማድረግ አይችሉም ፣ ምክንያቱም መኪናው ከውስጥ ከውጭው የበለጠ የሚበልጥ ስለሚመስል ፡፡

ለሁሉም እና ለሁሉም ነገር ብዙ ቦታ አለ - ሰፊ የበር ጎጆዎች ፣ ትልቅ እና ጥልቀት ያለው የእጅ መጋጫ ፣ ግዙፍ ግንድ ፡፡ ለኋላ ተሳፋሪዎች ፣ ጎጆው የበለጠ በሚመች ሁኔታ ተሠርቷል-ተሳፋሪዎቹ ከፍ ብለው ይቀመጣሉ ፣ የጭንቅላት ክፍሉ አስደናቂ ነው ፣ እና ማዕከላዊ ዋሻ የለም ማለት ይቻላል ፡፡ ግማሾቹ ወንበሮች ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ ፣ እና ጀርባዎቻቸው ሊንጠለጠሉ ይችላሉ ፡፡ የሻንጣው ክፍል በቁጥር 497 ሊትር ይይዛል ፣ እና የኋላ መቀመጫዎች ከታጠፉ እና መጋረጃው ከተወገደ ድምጹ በሦስት እጥፍ ይጨምራል።

ከኋላ መከላከያ ስር ባለው የእግር ማወዛወዝ ዳሳሽ ያለው የኤሌክትሪክ ግንድ ድራይቭ ምቹ ነገር ነው ፣ በተለይም ግንዱን ሳይነካ መዝጋት ይችላሉ ፡፡ ከመጀመሪያው ሁለት በስተቀር ይህ አማራጭ በሁሉም የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል ፡፡ በሩ ደግሞ በሳሎን ውስጥ ባለው ቁልፍ ወይም በቁልፍ ሊከፈት ይችላል ፡፡

በዕድሜ የገፉ የቁረጥ ደረጃዎች መኪናው ዓይነ ስውራንን ከመከታተል እና የመንገዱን መቆጣጠሪያ ከመኪናው ፊት ለፊት እና በሚቀለበስበት ጊዜ መሰናክሎችን ከመከታተል ጀምሮ ጥሩ የደህንነት ስርዓቶች አሉት ፡፡ ግን እነዚህ ሁሉ ስርዓቶች ብቻ ያስጠነቅቃሉ ፣ እና በሂደቱ ውስጥ ጣልቃ አይገቡም። መኪናውን ፍሬኑን ሳይይዝ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እንዲቆም የሚያደርገው የራስ-ያዝ ቁልፍ እና የማጣጣሚያ የሽርሽር መቆጣጠሪያ በጣም የጎደለው ነው ፡፡ ጃፓኖች ግን የሚገቱት ነገር አላቸው የከተማ መተላለፍ ርዕስ ቢኖርም አሁንም ከመንገድ ውጭ ባህሪን ማሳየት ይችላል ፡፡

የሰውነት አይነት	SUV
ልኬቶች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4640/1820/1710
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2705
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1649
ግንድ ድምፅ ፣ l	417-1507
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2488
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	171/6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	233/4000
ማስተላለፍ, መንዳት	Xtronic CVT ሙሉ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	190
ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ እ.ኤ.አ.	10,5
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l	8,3
ዋጋ ከ, ዶላር	23 600