ለምን የመኪና ሽያጭ መቀጠል አለበት።

ባለፈው አመት ቡጋቲ ላ ቮይቸር ኖየር እስከ ዛሬ በጣም ውድ ከሆኑት መኪኖች አንዱ በሆነው በጄኔቫ ሞተር ሾው ላይ ታይቷል።

ባለፈው ሳምንት በመላው አውሮፓ የኮሮና ቫይረስ መስፋፋት የስዊዘርላንድ መንግስት በጅምላ ስብሰባ ላይ ገደቦችን እንዲጥል አድርጎ የጄኔቫ ሞተር ትርኢት አዘጋጅ ዝግጅቱን እንዲሰርዝ አስገድዶታል። ትዕይንቱ ከመጀመሩ ጥቂት ቀናት ቀደም ብሎ ነበር፣የመኪና ኩባንያዎች ቀድሞውንም በሚሊዮን የሚቆጠሩ ለዓመታዊው ለትርፍ ጊዜ መቆሚያ እና ፅንሰ-ሀሳብ መኪናዎችን ሲያዘጋጁ ነበር።

ይህ የአውቶ ሾው ቀናት ተቆጥረዋል የሚለው ብዙ ወሬ እንዲነገር አድርጓል። ጄኔቫ አሁን እንደ ለንደን፣ሲድኒ እና ሜልቦርን የቀድሞ የመኪና አከፋፋይ አስተናጋጅ ከተማ የመቀላቀል ስጋት ላይ ነች።

ፎርድ፣ ጃጓር ላንድ ሮቨር እና ኒሳን ጨምሮ በርካታ ታዋቂ ምርቶች ቀድሞውንም ጄኔቫን ለመዝለል ወስነዋል ፣ለአንድ ጊዜ 'ሊኖረው የሚገባው' የኢንዱስትሪ ትርኢት ኢንቬስትመንት ላይ መመለሻ አለመኖሩን በመጥቀስ።

ለጄኔቫ በተዘጋጁ መኪኖች ላይ ብዙ ጊዜ እና ጉልበት የጠፋ ሲሆን BMW፣መርሴዲስ ቤንዝ እና አስቶን ማርቲንን ጨምሮ ብዙ አውቶሞቢሎች በአካል አቋማቸው ላይ ምን እንደሚያሳዩ ለማቅረብ እና ለመወያየት "ምናባዊ ጋዜጣዊ መግለጫዎችን" አዘጋጅተዋል።

ይህ ሁሉ የመኪናው አከፋፋይ እንዲጠፋ የሚፈልጉ ሰዎች ክርክር ያጠናክራል ምክንያቱም ዋጋው በጣም ውድ ስለሆነ እና የምርት ስሙ ምን ያህል መኪኖች እንደሚሸጥ በቀጥታ አይነካም.

የመርሴዲስ ቤንዝ ቃል አቀባይ “በተለይ ከዲጂታላይዜሽን ጋር በተያያዘ መላው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በለውጥ ላይ ነው” ብለዋል። ቢቢሲ በዚህ ሳምንት. "በእርግጥ ይህ ወደፊት ምርቶቻችንን እንዴት እንደምናቀርብም ይጨምራል።

“ለእኛ ርእሰ ጉዳዮች በጣም የሚስማማው የትኛው መድረክ ነው?” የሚለውን ጥያቄ እራሳችንን እንጠይቃለን። ዲጂታልም ይሁን አካላዊ፣ ስለዚህ ወደፊት አንዱን ወይም ሌላውን አንመርጥም።

የጄኔቫ የሞተር ሾው መሰረዙ የአውቶ ሾው ቀናት ተቆጥረዋል የሚል ግምት አስከትሏል።

ይህ መከራከሪያ የመኪና ብራንዶች እ.ኤ.አ. በ 2013 በሲድኒ እና በሜልበርን በሲድኒ እና በሜልበርን በተደረጉ የተለያዩ ትርኢቶች ሲወድቁ የመኪና ብራንዶች ከ2009 ጀምሮ በቂ አምራቾች መኖራቸውን ለማረጋገጥ እንዲሽከረከር ከተገደዱባቸው ምክንያቶች አንዱ ነው።

በወቅቱ የመኪና መሸጫ ዋጋ በጣም ውድ ነበር፣ ሰዎች መረጃቸውን ከኢንተርኔት ያገኙት ነበር፣ እናም ዘመናዊው ሾውሩም በጣም አንፀባራቂ ስለነበር ሾው ሩም ፋንፋሬ ማድረግ አያስፈልጎትም ብለው ነበር።

ነገሩ ሁሉ ቂል ነው።

በሃርቦር ከተማ ውስጥ እያደግኩ በመኪና የተጨነቀ ልጅ እንደመሆኔ፣ የሲድኒ አውቶ ሾው የወጣትነቴ አመታዊ ድምቀት ነበር እና ለሁሉም አውቶሞቲቭ ያለኝን ፍቅር እንዲጠናከር ረድቶኛል። አሁን እኔ ራሴ አባት በመሆኔ እና የራሴ የመኪና አባዜ የዘጠኝ ዓመት ልጅ ስላለኝ፣ በሲድኒ ያለው ትርኢት የበለጠ ናፈቀኝ።

የመኪና አከፋፋይ መኪኖችን ከማሳየት እና መሸጥን ከማነቃቃት ያለፈ መሆን አለበት። ከሰፊው አውቶሞቲቭ ማህበረሰብ የድጋፍ እና የማበረታቻ አካል መኖር አለበት።

አዎ, በጣም ውድ ናቸው (የአውሮፓ ትርኢቶች የመኪና ኩባንያዎች በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ወጪዎች ናቸው), ነገር ግን ማንም ሰው እንደዚህ አይነት ገንዘብ እንዲያወጡ አያስገድዳቸውም. ባለ ብዙ ፎቅ ህንጻዎች በኩሽና, የኮንፈረንስ ክፍሎች እና ሳሎን ውስጥ ውብ እና በእርግጠኝነት ደንበኞችን ይስባሉ, ነገር ግን ለትዕይንቱ ወሳኝ አይደሉም.

መኪኖች ኮከቦች መሆን አለባቸው.

በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ህልም ያላቸውን መኪናዎች ሲመለከቱ የሚያገኟቸው የመዳሰስ ስሜቶች እና ስሜቶች በህይወት ዘመን ሁሉ ስሜትን ሊተዉ ይችላሉ.

የአርክቴክቸር ሽልማት ለማግኘት የመኪና አከፋፋይ ዳስ ያን ያህል ውስብስብ መሆን የለበትም። የሚሰራ እና የምርት ስሙ በሚያቀርበው የቅርብ ጊዜ ብረት የተሞላ መሆን አለበት። የኢንቨስትመንት ተመላሽ በቂ ካልሆነ፣ ምን ያህል ኢንቨስት እያደረጉ እንዳሉ ለማየት እና በትንሽ ገንዘብ ተመሳሳይ ውጤት ለማግኘት ይቻል እንደሆነ ለመጠየቅ ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል።

በተጨማሪም, ዛሬ ሰዎች ከኢንተርኔት ብዙ መረጃዎችን ያገኛሉ እና አከፋፋዮች ከበፊቱ የበለጠ የተሻሉ ናቸው የሚል ክርክር አለ. ሁለቱም ትክክለኛ ነጥቦች ናቸው፣ ግን ደግሞ ትልቁን ምስል ያጣሉ።

አዎ፣ ኢንተርኔት በመረጃ፣ በምስል እና በቪዲዮ የተሞላ ነው፣ ነገር ግን መኪናን በኮምፒዩተር ስክሪን ላይ በማየት እና በእውነተኛ ህይወት በማየት መካከል ትልቅ ልዩነት አለ። በተመሳሳይ፣ አንድ ማሳያ ክፍልን በመጎብኘት መኪና ለማየት እና እዚያው አዳራሽ ውስጥ ያሉ መኪኖችን ለመዞር እና በማወዳደር መካከል ትልቅ ክፍተት አለ።

በእውነተኛ ህይወት ውስጥ የህልም መኪናዎችዎን በማየት የሚያገኟቸው የመዳሰስ ስሜቶች እና ስሜቶች የህይወት ዘመንን ስሜት ሊተዉ ይችላሉ, እና ተጨማሪ የምርት ስሞች ሊያውቁት ይገባል. ፉክክር በሚቀንስበት እና ገዢዎች ትንሽ ታማኝነት በሌሉበት ዘመን በልጅ፣ ታዳጊ ወጣቶች ወይም ወጣት ጎልማሶች መካከል ቀደምት ትስስር መፍጠር ወደ ታማኝነት እና ምናልባትም ወደ መጨረሻው ሽያጭ ያመራል።

ነገር ግን ስለግለሰቦች ብቻ አይደለም፣እነዚህን ተምሳሌታዊ ክስተቶች ካጣን የምንጎዳው የአውቶሞቲቭ ባህል አንድ አካል አለ። ሰዎች ተመሳሳይ አስተሳሰብ ካላቸው ሰዎች ጋር ጊዜ ማሳለፍ እና የጋራ ፍላጎቶቻቸውን ማካፈል ይወዳሉ። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የመኪና እና የቡና ዘይቤ ክስተቶችን ይመልከቱ፣የመኪና አድናቂዎች ፍቅሩን ለማስፋፋት ሲፈልጉ በመላ ሀገሪቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ነው።

የኮሮና ቫይረስ፣ የገንዘብ ሃላፊነት እና ግድየለሽነት ውህደት የመኪናውን ማህበረሰብ ውሎ አድሮ የሚጎዳ ከሆነ አሳፋሪ ነው። እኔ በበኩሌ የ2021 የጄኔቫ ሞተር ትርኢት ከበፊቱ የበለጠ እና የተሻለ እንደሚሆን ተስፋ አደርጋለሁ።