ለምን አዲስ የውጭ መኪና እንኳን መግቻ ያስፈልገዋል

ብዙውን ጊዜ፣ ከአከፋፋይ ማእከል አማካሪዎች አንደበት፣ ገዢዎች እንደ መሮጥ ያለ ቃል ይሰማሉ። ብዙ ሻጮች ደንበኞቻቸውን በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ያሳምኗቸዋል - በእርግጥ አሽከርካሪው አዲሱን መኪናውን ከመጀመሪያው MOT በፊት እንኳን ማበላሸት ካልፈለገ በስተቀር። ግን ይህ በጣም እየሮጠ ነው እና በጣም አስፈላጊ የሆነው ምንድነው ፣ የአውቶቪዝግላይድ ፖርታል ታወቀ።

ምናልባት፣ ሁሉም አሽከርካሪዎች ማለት ይቻላል በአዲስ መኪና ውስጥ ከመኪና አከፋፋይ ደጃፍ ላይ እየተንከባለሉ የሚጣፍጥ የደስታ ስሜት ይሰማቸዋል። ነገር ግን፣ ከልጅነት ደስታ፣ ከማይገለጽ ደስታ፣ ከደስታ እና ከደስታ ጋር ተዳምሮ የመኪና ባለቤቶች ለብረት ወዳጃቸው ጭንቀትና መጨነቅ ይሰማቸዋል።

ይህ በጣም ተፈጥሯዊ ነው, ምክንያቱም እያንዳንዱ መደበኛ አሽከርካሪ በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲያገለግል የእሱ "መዋጥ" ይፈልጋል - በማህበራዊ አውታረ መረቦች ውስጥ ዋና ዋና ተማሪዎችን, የገንዘብ ቦርሳዎችን እና የሊፒ አዘዋዋሪዎችን ግምት ውስጥ አንገባም. እና ስለዚህ, ወደ ውስጥ መሮጥ የመኪናን ህይወት ማራዘም ይችላል የሚለው ጥያቄ በጣም ጠቃሚ ነው.

በዚህ ርዕስ ላይ በሞተር አሽከርካሪዎች ክበቦች ውስጥ ብዙ ሞቅ ያለ ክርክር አለ. አንዳንዶች በመጀመሪያዎቹ ጥንዶች ውስጥ ለመኪናው በተለይ ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከት ያለፈ ታሪክ ነው ብለው በኢንተርኔት ላይ ይጽፋሉ ፣ እነሱ እንደሚሉት ፣ ዘመናዊ መሣሪያዎች እንደዚህ ያሉ ሂደቶች አያስፈልጉም ፣ እነሱ በምርት ማቆሚያዎች ውስጥ ይሮጣሉ ። ሌሎች, በአፍ ላይ አረፋ, ተቃራኒውን ያረጋግጣሉ, ወደ ቴክኒካል መሃይምነት እና የቀድሞውን መጎሳቆል ያመለክታሉ. ምን ያህል ውስጥ ያሉ ደንበኞች በማማከር, እሳት እና አዘዋዋሪዎች ላይ ነዳጅ ጨምር, ለብዙ ዓመታት በአንድ አስተያየት ላይ መስማማት አይችሉም ማን.

በአጠቃላይ በመኪና ውስጥ መሮጥ የአካል ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን "ለመፍጨት" አስፈላጊ ነው ተብሎ የሚታሰበው የአሠራር ዘዴ ነው። ከበርካታ አሥርተ ዓመታት በፊት, Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ እና ሌሎች የአገር ውስጥ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ምርቶች በሰፊው ሀገራችን መንገዶች ላይ ሲያሸንፉ, የዚህን ሂደት አስፈላጊነት ማንም አልተጠራጠረም - ሁሉም መኪኖች በ 5000 - 10 ኪ.ሜ.

አሽከርካሪው ይህንን ስልተ-ቀመር ከጣሰ ፣የሱ ሃላፊነት የጎደለውነት የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ፣የሞተርን ኃይል መቀነስ እና የአሠራሮችን ብልሽት እንኳን እንደሚያመጣ ይታመን ነበር። በተጨማሪም፣ መስበርን ችላ ማለት የብሬክ ሲስተም እና የማስተላለፊያ ሃብቶች መቀነስ የተሞላ ሊሆን ይችላል። ግን እነዚህ ፍርዶች ለአዳዲስ እና ቴክኒካል የላቀ መኪናዎች እውነት ናቸው? በዚህ ጥያቄ, AvtoVzglyad ፖርታል ዛሬ በጣም ተወዳጅ የሆኑ የመኪና ብራንዶች ተወካዮችን ዞሯል.

ለምሳሌ የቶዮታ ቴክኒሻኖች በዚህ ዘመን መኪኖች መሮጥ አያስፈልጋቸውም የሚል አስተያየት አላቸው። እንደነሱ, ማሽኑ ቀድሞውኑ ለአገልግሎት ዝግጁ የሆኑ ሸማቾችን ይደርሳል - ሁሉም አስፈላጊ ሂደቶች በፋብሪካዎች ውስጥ በአምራቹ ይከናወናሉ.

ፈረንሳዊው ሬኖል ከጃፓኖችም ጋር ይስማማሉ። እውነት ነው, የኋለኛው ደንበኞቻቸው ዜሮ ጥገናን እንዲያካሂዱ አጥብቀው ይመክራሉ-ከስራው የመጀመሪያ ወር በኋላ ዘይቱን ይለውጡ እና በዚህ መሠረት ማጣሪያ።

KIA ግን የሚያስቡት ከዚህ የተለየ ነው - ኮሪያውያን በመጀመሪያዎቹ 1500 ኪሎ ሜትሮች ድንገተኛ ጅምር እና ብሬኪንግ እንዳይፈጠር አሽከርካሪዎች ይመክራሉ። በእነሱ አስተያየት የፍጥነት መለኪያ መርፌን ከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት መትከል የማይፈለግ ነው.

የ VAZ መኪናዎች ዕድለኛ ባለቤቶች በተወሰነ ደረጃ የተለያየ መመሪያ ተሰጥቷቸዋል: ኦዶሜትር 2000 ኪሎ ሜትር እስኪሆን ድረስ, ከ 3000 ራም / ሰከንድ በላይ አይፍቀዱ እና ከ 110 ኪ.ሜ / ሰአት በላይ አያፋጥኑ. እንደምታየው፣ ሁሉም አውቶሞቢሎች ለደንበኞች የተለያዩ፣ የሚጋጩ መረጃዎችን ይሰጣሉ።

ታዲያ ነገሮች በእርግጥ እንዴት ናቸው? እውነቱን ለመናገር, AvtoVzglyad ፖርታል ከሩሲያ አውቶሞቶክለብ ኩባንያ የቴክኒክ ባለሙያ, የመልቀቂያ እና የቴክኒክ ድጋፍ አገልግሎት በመንገድ ላይ ረድቷል. ገለልተኛ አማካሪ መግባቱ በሾፌሩ ውሳኔ መሆን አለበት (ወይም መሆን የለበትም) እርግጠኛ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ስለ ማንኛውም አስገዳጅ ሂደቶች ምንም ማውራት አይቻልም.

የመኪናው ባለቤት ለራሱ የአእምሮ ሰላም መኪናውን ለ "አዋቂ" ህይወት ማዘጋጀት ከፈለገ በመጀመሪያ ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ "የትራፊክ መብራት" ውድድሮችን እና ጸያፍ ማቆሚያዎችን ከድፍረት መቆጠብ አለበት. "ፑኬ" በትክክለኛው መስመር ላይ፣ ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን የማያስደስት፣ እንዲሁ ከንቱ ነው። ግን አሁንም የፍጥነት መለኪያውን መመልከቱ ጠቃሚ ነው - በቀስታ ሁነታ ውስጥ ያለው ፍጥነት ከ 120 ኪ.ሜ በሰዓት መብለጥ የለበትም።