ለምን በ LADA እና UAZ ውስጥ የፍጥነት መለኪያው በሰዓት እስከ 200 ኪ.ሜ

የአብዛኞቹ መኪኖች የፍጥነት መለኪያዎች በሰዓት እስከ 200, 220, 250 ኪ.ሜ. እና ይህ ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ ከ 180 ኪ.ሜ በሰዓት እንኳን በፍጥነት መሄድ የማይችሉ ቢሆኑም ሩሲያን ጨምሮ በሁሉም የዓለም ሀገሮች የትራፊክ ህጎች ከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት በፍጥነት ማሽከርከር ይከለክላሉ ። አውቶሞቢሎች ይህን አያውቁም?

ብዙ የመኪና ባለቤቶች አንዳንድ ጊዜ በእውቅና ይያዛሉ፡ መኪናው እንደ ፋብሪካው አፈጻጸም ባህሪው በፍጥነት መሄድ ባይችልም ለምሳሌ 180 ኪ.ሜ. እና የልጅነት, ግን የማያቋርጥ ጥያቄ ይነሳል: ለምን እንደዚያ ነው, ምክንያታዊ አይደለም? እውነታው ግን ሁሉም አውቶሞቢሎች ይህን የሚያደርጉት አውቀው ነው። በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ መባቻ ላይ ማንም ሰው ስለ ፍጥነት ገደብ አላሰበም, እና የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ፈጣሪዎች በሞተር ሃይል ውስጥ ብቻ ሳይሆን መኪኖቻቸው በነበሩበት ምስል ላይ በነፃነት ይወዳደሩ ነበር. ከሁሉም በላይ, በፍጥነት መለኪያ መለኪያ ላይ ብዙ ቁጥሮች, የበለጠ አሪፍ እሽቅድምድም የመኪናው ባለቤት ተሰማው.

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ከመቶ በላይ ዓመታት አልፈዋል። ከረጅም ጊዜ በፊት በአብዛኛዎቹ የአለም ሀገራት የፍጥነት ገደቦች ተጀምረዋል ፣ ለዚህም ነው አውቶሞቢሎች በምርታቸው ከፍተኛ ፍጥነት ሳይሆን በፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን የጀመሩት ። ነገር ግን እስከ የፍጥነት ገደቡ ድረስ በጥብቅ ምልክት የተደረገባቸው የፍጥነት መለኪያዎችን በመኪናዎች ላይ መጫን ለማንም ሰው አይከሰትም። በመኪና መሸጫ ውስጥ ደንበኛ እንደሆንክ አድርገህ አስብ። ከፊት ለፊትዎ ሁለት ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ መኪኖች አሉ ነገር ግን አንድ ብቻ የፍጥነት መለኪያ በሰአት 110 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ሲሆን ሌላኛው በሰአት እስከ 250 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የፍጥነት መለኪያ አለው። የትኛውን ነው የምትገዛው?

ነገር ግን የአውቶሞቲቭ የፍጥነት መለኪያዎችን "የተጋነነ" መለኪያን የሚደግፉ ከንፁህ ግብይት እና ባህላዊ ግምት በተጨማሪ ቴክኒካዊ ምክንያቶች ብቻ አሉ።

ተመሳሳይ የማሽን ሞዴል ብዙ ሞተሮች ሊኖሩት ይችላል. በ “ደካማ” ፣ የመሠረት ሞተር ፣ በፍጥነት ከ 180 ኪ.ሜ በሰዓት - ቁልቁል እና በከባድ አውሎ ነፋስ። ነገር ግን ከላይ በጣም ኃይለኛ ሞተር ሲታጠቅ በቀላሉ በሰአት 250 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። ለእያንዳንዱ ተመሳሳይ ሞዴል ውቅረት ፣ የፍጥነት መለኪያን ከግላዊ ሚዛን ጋር ማዳበር በጣም “ደፋር” ነው ፣ ከሁሉም ጋር አንድ ሆኖ ሁሉንም ማግኘት ይቻላል ።

በሌላ በኩል ፣ በትራፊክ ደንቦቹ መሠረት የፍጥነት መለኪያዎችን ምልክት ካደረጉ ፣ ማለትም ፣ በሰዓት 130 ኪ.ሜ አካባቢ የሆነ ከፍተኛ ዋጋ ያለው ፣ ከዚያ በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪዎች ሁል ጊዜ “ፍላጻውን ላይ ያድርጉት” ገደቡ" ሁነታ. ይህ በእርግጥ ለአንዳንዶች ውዴታ ሊሆን ይችላል፣ በተግባር ግን የማይመች ነው። ቀስቱ ከ 10-15% ወደ አንድ አቅጣጫ ወይም ወደ ሌላ አቅጣጫ በማዞር ወደ ቁመታዊው ቅርብ በሆነ ቦታ ላይ ሲገኝ ስለ ወቅታዊው ፍጥነት መረጃን ለረጅም ጊዜ ማስተዋል በጣም ምቹ ነው. እባክዎን ያስተውሉ-በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች የፍጥነት መለኪያዎች ላይ በ 90 ኪ.ሜ በሰዓት እና በ 110 ኪ.ሜ መካከል ያለው የፍጥነት ምልክቶች በቀስት አቀማመጥ “በቅርብ-ቋሚ” ቀጠና ውስጥ በትክክል ይገኛሉ ። ያም ማለት ለመደበኛው "መንገድ" የመንዳት ሁነታ በጣም ጥሩ ነው. ለዚህ ብቻ የፍጥነት መለኪያዎችን ወደ 200-250 ኪ.ሜ በሰዓት ማስተካከል ተገቢ ነው።