ለምንድነው የዘይት ግፊት መብራት በካቢኑ ውስጥ የማይበራው።
ይዘቶች
በመኪናው መሣሪያ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ ዳሳሾች ፣ ጠቋሚዎች እና የምልክት መሣሪያዎች አሉ። በአንድ የተወሰነ ስርዓት አሠራር ውስጥ ያለውን ልዩነት በጊዜው ያስተውሉ - ይህ የማንኛውንም ዳሳሽ ዋና ተግባር ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በነዳጅ መልክ ያለው አመላካች ስለ ኤንጂን ቅባት አሠራር ሁኔታ ለአሽከርካሪው ለማሳወቅ የተነደፈ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በተለያዩ ምክንያቶች, በዘይት ግፊት ብርሃን ላይ መደበኛ ያልሆኑ ሁኔታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ - ለምሳሌ, መብራት አለበት, ግን በሆነ ምክንያት አይበራም. ምክንያቱ ምንድን ነው እና ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል, አሽከርካሪው በራሱ ሊያውቀው ይችላል.
በመኪናው ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት መብራት ምን ያሳያል?
በማንኛውም ተሽከርካሪ ዳሽቦርድ ላይ በዘይት ቆርቆሮ መልክ መብራት አለ። ሲበራ አሽከርካሪው በሞተሩ ወይም በዘይት ግፊት ላይ የሆነ ችግር እንዳለ ይገነዘባል. በተለምዶ የግፊት መብራቱ የሚመጣው በስርዓቱ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት ዝቅተኛ ሲሆን ፣ ሞተሩ ሥራውን ለማከናወን አስፈላጊውን የቅባት መጠን በማይቀበልበት ጊዜ ነው።
ስለዚህ, የነዳጅ አዶው በሞተሩ ውስጥ ስላለው የድንገተኛ ዘይት ግፊት እንደ ማስጠንቀቂያ ሆኖ ያገለግላል.
አሽከርካሪው ወዲያውኑ እንዲያስተውል እና ተገቢውን እርምጃ እንዲወስድ የቅባት አዶው በቀይ ጎልቶ ይታያል
የነዳጅ ግፊት መብራቱ ጠፍቷል, ምክንያቶቹ ምንድን ናቸው
በአንዳንድ ሁኔታዎች አሽከርካሪው የተለየ ዓይነት ችግር ሊያጋጥመው ይችላል -ግፊቱ ዝቅተኛ ነው ፣ ግን በመሣሪያው ፓነል ላይ ያለው አዶ አይበራም። ያም ማለት በሞተር ክፍሉ ውስጥ እውነተኛ ችግር ካለ ማንቂያው ወደ ተሳፋሪው ክፍል አይላክም።
ወይም ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ አጠቃላይ የማስጠንቀቂያ መሳሪያዎች በመሳሪያው ፓነል ላይ ሲበራ ዘይት ሰጪው አይበራም-
እኔ ራሴ እንደዚህ ነበር ፣ ትንሽ ለየት ባለ መንገድ ፣ ማቀጣጠያውን አበራለሁ ፣ ከዘይተሩ በስተቀር ሁሉም ነገር በርቷል ፣ እሱን መጀመር ጀመርኩ እና ይህ ዘይት በማቅለጫ ሂደት ውስጥ ብልጭ ድርግም ይላል ፣ መኪናው ይነሳል እና ሁሉም ነገር ደህና ነው። ሁለት ጊዜ እንደዚህ ዓይነት ብልሽት ነበር ፣ አሁን ሁሉም ነገር ጥሩ ነው ፣ ምናልባት በዳሳሹ ላይ መጥፎ ግንኙነት ነበረው ፣ ወይም ምናልባት በንፅህና ውስጥ ያለው ብርሃን እየሞተ ነው… ግን አሁን ለአንድ ወር ተሳፍሬያለሁ ፣ ሁሉም ነገር ነው ጥሩ...
የነዳጅ ግፊት መብራቱ በሚነሳበት ጊዜ መብራት አለበት, እና ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሲነሳ መውጣት አለበት. ይህ ለሁሉም የመኪና ሞዴሎች አመላካች የሥራ ደረጃ ነው.
ማብሪያው ሲበራ አይበራም
ምልክቱን በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ወደሚገኝ ጠቋሚው የሚልክ ዳሳሽ ስለሆነ ይህ በዘይት ግፊት ዳሳሽ ላይ ከሚከሰቱት በጣም የተለመዱ ችግሮች አንዱ ነው። ማቀጣጠያው ሲበራ, ዘይቱ ብልጭ ድርግም ይላል, ነገር ግን አይቃጣም, ልክ እንደሌሎቹ ጠቋሚዎች, ይህ በሽቦው ውስጥ ባለው አጭር ዑደት ምክንያት ነው.
ሽቦውን ከዘይት ግፊት ዳሳሽ ለማስወገድ እና ወደ ሰውነት አጭር ለማድረግ ይመከራል። ዘይቱ ካልበራ ታዲያ ሽቦውን መለወጥ ይኖርብዎታል - ምናልባት የሆነ ቦታ በሽቦዎቹ ውስጥ ወይም በመከላከያ ሽፋን ውስጥ ኪንኮች አሉ። ሽቦው ወደ መያዣው ሲዘጋ መብራቱ ቢበራ, ሽቦው በቅደም ተከተል ነው, ነገር ግን የግፊት ዳሳሹን መተካት የተሻለ ነው - እርስዎን የበለጠ "ማታለል" ይቀጥላል.
አነፍናፊው መሥራቱን ካቆመ, ሽቦውን ወደ ሞተር መሬት በማጠር ማረጋገጥ ቀላል ነው.
በበረዶ ውስጥ አይቃጠልም
በክረምት ውስጥ የማንኛውም መኪና አሠራር ከአንዳንድ ችግሮች ጋር የተያያዘ ነው. በመጀመሪያ ፣ ዘይቱ ለማሞቅ እና መደበኛ ፈሳሹን ለመመለስ ጊዜ ይፈልጋል። እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ እያንዳንዱ የመኪና ዘዴ በክረምት ውስጥ በትክክል የመንከባከብ ዝንባሌን ይፈልጋል ፣ ምክንያቱም ከዜሮ በታች በሆነ የሙቀት መጠን የአንድን የተወሰነ ስርዓት አፈፃፀም ለማበላሸት በጣም ቀላል ነው።
የዘይት ግፊት አምፖሉ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ካልበራ ፣ ይህ እንደ ብልሽት ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም። ዋናው ነገር ሞተሩ ሲነሳ ሴንሰሩ በቀላሉ የግፊት ንባቦችን ላያነብ ይችላል, እና ስለዚህ እንቅስቃሴ-አልባ ሊሆን ይችላል. መኪናው ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እንዲሞቅ ጊዜ ይፈልጋል, ዘይቱ የተለመደው ፈሳሽ ይመለሳል.
ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን የዘይት ግፊት መብራቱ የማይበራ ከሆነ ይህ ብልሽት ተብሎ ሊጠራ አይችልም።
ችግሮችን በገዛ እጃችን እናስተካክላለን
የነዳጅ ዘይት አዶ በተለያዩ ምክንያቶች ላይበራ ይችላል-
የሽቦ ችግሮች;
የአነፍናፊው ራሱ ብልሹነት;
አመላካች መብራቱ ተቃጠለ ፤
በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና ረዥም ማከማቻ ምክንያት የዘይቱ ፈሳሽ ለጊዜው ተጎድቷል።
ለማሽኑ ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር በተቻለ ፍጥነት መወገድ ስላለባቸው የመጀመሪያዎቹ ሶስት ምክንያቶች ለድርጊት ምልክት ተደርጎ ሊወሰዱ ይችላሉ። አራተኛው ምክንያት አንድ መውጫ መንገድ ብቻ ነው - ሞተሩን ለመጀመር እና ዘይቱ በሁሉም ክፍሎች እና ስብሰባዎች ላይ እስኪሰራጭ ድረስ ይጠብቁ.
በግራ በኩል ያለው የመጀመሪያው አመልካች በሞተሩ ቅባት ስርዓት ውስጥ ብልሽቶችን ያሳያል.
የማብሰያ መሳሪያዎች
የዘይት ግፊት መብራትን መላ ለመፈለግ የሚከተሉትን መሣሪያዎች እና መሣሪያዎች ሊፈልጉ ይችላሉ-
ጠፍጣፋ ቀጭን ቢላዋ ያለው ጠመዝማዛ;
የግፊት መለክያ;
ለጠቋሚው አዲስ ብርሃን;
ሽቦዎች;
ዳሳሽ.
የሥራ ቅደም ተከተል
በመጀመሪያ ደረጃ, አሽከርካሪዎች ዳሳሹን እና ማገናኛውን በመመርመር እንዲጀምሩ ይመከራሉ, እና ከዚያ በኋላ ብቻ ወደ ሌሎች ጉዳዮችን ለመፍታት ይሂዱ.
አነፍናፊው ሙሉ አካል ካለው ፣ ማገናኛው በትክክል ተገናኝቷል ፣ ከዚያ ሌሎች የስርዓቱን አካላት መፈተሽ ይመከራል
ጉድለቱን ለማግኘት ቀላል ለማድረግ የሚከተሉትን የስራ መርሃግብሮች ማክበር የተሻለ ነው-
ከዘይት ግፊት ዳሳሽ ጋር የሚገናኘውን አገናኝ ይፈትሹ። በተለምዶ, አነፍናፊው በኤንጂኑ እገዳ ላይ, አብዛኛውን ጊዜ በሞተሩ ማገጃ ጀርባ ላይ ይገኛል. በመኪናዎ መመሪያ ውስጥ የዚህን ንጥረ ነገር ትክክለኛ ቦታ ማወቅ ይችላሉ። ማገናኛውን ለማንሳት ይመከራል, ንጹህ እና ከቆሻሻ የጸዳ መሆኑን ያረጋግጡ እና ከዚያ መልሰው ይሰኩት. ይህ ቀላል አሰራር ካልረዳ ወደ ሁለተኛው ነጥብ ይሂዱ።
የዘይት ግፊትን በግፊት መለኪያ ይለኩ። በተሽከርካሪዎ መመሪያ ውስጥ በተጠቀሰው ክልል ውስጥ መሆን አለበት። ጉዳዩ ይህ ካልሆነ, የዘይት ግፊት ዳሳሹን ይቀይሩ.
ከዚያ በኋላ ሽቦውን ከዳሳሹ ላይ ማስወገድ እና ከሞተር መሬት ጋር ማገናኘት ይችላሉ. በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለው ዘይት መብራቱ ካልጀመረ ሽቦውን ሙሉ በሙሉ መደወል ወይም ጠቋሚ መብራቱን መቀየር አለብዎት.
አምፖሉን በጠቋሚው ላይ መተካት ቀላል ነው - በቀላሉ ሊቃጠል ይችላል, እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በእነዚያ ጊዜያት አይበራም. መከላከያውን ከዳሽቦርዱ ላይ ማስወገድ, የድሮውን መብራት መፍታት እና አዲስ ማስገባት በቂ ነው.
ይህ ካልረዳ ታዲያ ብልሽቱን ለማስተካከል የመጨረሻው ዕድል ሽቦዎቹን መተካት ነው። ብዙውን ጊዜ ብስጭት ወይም ብልጭታዎችን በእይታ ማየት ይችላሉ። ወዲያውኑ ሙሉውን ሽቦ ሙሉ በሙሉ ለመተካት ይመከራል, እና በኤሌክትሪክ ቴፕ ለማንሳት አይሞክሩ.
ቪዲዮ-የዘይት ግፊት መብራቱ ካልበራ ምን ማድረግ እንዳለበት
ያም ማለት በማንኛውም የነዳጅ ዘይት አምፖል ኦፕሬሽን ጥሰቶች ውስጥ የመኪናውን ፍተሻ ከአነፍናፊው እና ከአያያዥው ለመጀመር ይመከራል። በስታቲስቲክስ መሠረት ፣ ከሌሎች ይልቅ ብዙ ጊዜ የሚሳነው ይህ ንጥረ ነገር ነው።
