ለምንድነው ሁሉም መኪናዎች የብረት ሞተር መከላከያ ሊታጠቁ አይችሉም
አስተማማኝ የሞተር ክፍል መከላከያ መትከል ጠቃሚ ነገር ነው, እና ለሁሉም መኪናዎች, ከትናንሽ መኪናዎች እስከ ትልቅ ሙሉ መጠን ያለው መስቀሎች. ይሁን እንጂ ይህን ሂደት በኃላፊነት ስሜት መቅረብ የለብዎትም. የሚያስከትለው መዘዝ, እንደ AvtoVzglyad ፖርታል ባለሙያዎች, ለመኪናው በጣም ደስ የማይል አልፎ ተርፎም ገዳይ ሊሆን ይችላል.
የክራንክኬዝ መከላከያ ሲጭኑ ባለቤቱ ሊያጋጥማቸው በሚችሉ በጣም ቀላል ችግሮች እንጀምር። በሩሲያ ገበያ ውስጥ ቀድሞውኑ በፋብሪካው ውስጥ በተገጠመ ጥበቃ የተሸጡ ብዙ መኪኖች አሉ. እሷ, እንደ አንድ ደንብ, ጥሩ ነው, ብረት. ከባድ ተጽዕኖን መቋቋም እና የሞተር እና የማርሽ ሣጥን ፓንዎችን ከጉዳት መጠበቅ ይችላል። ታዋቂ መስቀሎች Renault Duster እና Kaptur ተመሳሳይ "ጋሻዎች" አላቸው. የመጨረሻውን ጠለቅ ብለን እንመልከተው።
Capturs የባህሪ ችግር አለባቸው. በጊዜ ሂደት, የአረብ ብረት ኤንጂን መከላከያው መጫኛ ቦኖዎች ተያይዘዋል. ስለዚህ እነሱን ለመፍታት ሲሞክሩ ብዙውን ጊዜ ይቋረጣሉ። ይህ ለብዙ ባለቤቶች ራስ ምታት ሆኗል ስለዚህ በኋላ ላይ "ጋሻውን" በማንሳት እና ልዩ የጭስ ማውጫዎችን በመትከል እንዳይሰቃዩ ማያያዣዎቹን በየጊዜው መቀባትን አይርሱ.
ጥበቃን በሚመርጡበት ጊዜ ማስቀመጥ እና የሚመጣውን የመጀመሪያውን መምረጥ አያስፈልግዎትም. ከሁሉም በላይ ይህ በመኪናው መከለያ ስር ያለውን የሙቀት መጠን ሊጥስ ይችላል. ወዲያውኑ, በእርግጥ, ሞተሩ ከመጠን በላይ አይሞቀውም, ነገር ግን የብረት "ጋሻ" ለአንድ ሳምንት ሳይሆን ለዓመታት ማሽኑ አሠራር ያስቀምጣል. ለምሳሌ, በብዙ Honda ሞዴሎች, ጃፓኖች ምንም ዓይነት መከላከያ እንዲጭኑ አይመከሩም. እና በበርካታ ሞዴሎች ላይ የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ካሉት ብቻ ነው.
የአረብ ብረት ወረቀቱ "ተጨማሪ" 2-3 ዲግሪ በሆዱ ስር ባለው የሙቀት ስርዓት ላይ እንደሚጨምር ይታመናል. ይህ ብዙ አይደለም, እና ሞተሩን በፍጥነት ማሞቅ, በተለይም በክረምት, የማይቻል ነው. ስለዚህ, ሞተሩን እራሱ ማየት ያስፈልግዎታል. በከባቢ አየር ውስጥ ከሆነ, ምንም ችግሮች ሊኖሩ አይችሉም. ነገር ግን ዝቅተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ኃይል ያለው፣ በተጨማሪም የማቀዝቀዣ ስርዓቱ በቆሻሻ ከተጨናነቀ፣ ቀድሞውንም የተጫነው ክፍል በተለይ በበጋ ወቅት አስቸጋሪ ይሆናል። ያኔ ነው "ተጨማሪ" 2-3 ዲግሪ በዘይቱ ውስጥም ሆነ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የዘይቱን ድካም ያፋጥነዋል። ከሁሉም በላይ, ቅባት በንብረቶቹ ገደብ ላይ ይሰራል. ስለዚህ የፍጆታ ዕቃዎችን በብዛት መተካት.
በመጨረሻም, በንዑስ ክፈፉ ንድፍ ምክንያት, በቀላሉ በብረት መከላከያ ሊጫኑ የማይችሉ ብዙ ተሽከርካሪዎች አሉ. ስለዚህ, በካፕስ ላይ የተገጠመ ቀጭን የፕላስቲክ ቦት ጫማ መተው ቀላል ነው እና በመንገድ ላይ ይጠንቀቁ. አሁንም ለመጫን ከወሰኑ, ከዚያም ስህተቶችን ማድረግ ይችላሉ. ለምሳሌ, የራዲያተሩ የፕላስቲክ ፍሬም በስተጀርባ ያለውን የብረት መከላከያ የፊት ክፍልን ያስተካክሉት. በመልክ, ጠንካራ ነው, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ውሳኔ ከባድ ጥገናዎችን ሊያስፈራራ ይችላል. ከሁሉም በላይ, በጠንካራ ተጽእኖ, የአረብ ብረት ወረቀቱ ተበላሽቷል እና በቀላሉ የማይበላሽ ፕላስቲክን ይሰብራል, በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉንም ማያያዣዎች ከ "ስጋ" ጋር በማዞር.
