ለምን አስጀማሪው ትኩስ አይበራም?
ይዘቶች
ብዙ ጊዜ ጀማሪው አይሞቅም። በሚሞቅበት ጊዜ ቁጥቋጦዎቹ በመጠን መጠኑ በትንሹ ይስፋፋሉ ፣ በዚህ ምክንያት የጀማሪው ዘንግ ይሽከረከራል ወይም በጭራሽ አይሽከረከርም። እንዲሁም ጀማሪው ትኩስ የማይጀምርበት ምክንያቶች በሙቀት ውስጥ ያሉ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች መበላሸት ፣ የውስጥ ክፍተቱ መበከል ፣ የእውቂያ ቡድን መጣስ ፣ የ “pyatakov” ብክለት ነው።
መላ ለመፈለግ, የተዘረዘሩትን ምክንያቶች ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ነገር ግን፣ የተሸከመ ማስጀመሪያ እንኳን በከፍተኛ ሙቀት እንዲሽከረከር የሚያደርጉባቸው ሁለት “የሕዝብ” ዘዴዎች አሉ።
| የመከፋፈል ምክንያት | ምን ለማምረት |
|---|---|
| የጫካ ልብስ | ተካ |
| የእውቂያዎች መበላሸት | እውቂያዎችን ያፅዱ ፣ ያጥፉ ፣ ይቀቡ |
| የ stator / rotor ጠመዝማዛውን የመቋቋም አቅም መቀነስ | የኢንሱሌሽን መቋቋምን ያረጋግጡ. ጠመዝማዛውን በመተካት ይወገዳል |
| በ solenoid ቅብብል ውስጥ የእውቂያ ሰሌዳዎች | ንጣፎችን ያጽዱ ወይም ይተኩ |
| በአስጀማሪው ቤት ውስጥ ቆሻሻ እና አቧራ | ንጹህ የውስጥ ክፍተት, rotor / stator / እውቂያዎች / ሽፋን |
| ብሩሾችን ይልበሱ | ብራሾቹን ያጽዱ ወይም የብሩሽ ስብሰባን ይተኩ |
ለምን አስጀማሪው ሲሞቅ አይዞርም?
ማስጀመሪያው ሞቃትን የማይበራበት 5 ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ እና ሁሉም ማለት ይቻላል ከፍተኛ ርቀት ላላቸው መኪኖች የተለመዱ ናቸው።
የጀማሪ ቁጥቋጦዎች
- የተቀነሰ የጫካ ማጽዳት. በሚቀጥለው ጥገና ወቅት የማስጀመሪያው ቁጥቋጦዎች ወይም መከለያዎች በትንሹ የጨመረው ዲያሜትር ከተጫኑ ፣ ከዚያም በሚሞቁበት ጊዜ በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች መካከል ያሉት ክፍተቶች ይቀንሳሉ ፣ ይህም የጀማሪውን ዘንግ ወደ መገጣጠም ሊያመራ ይችላል። መደበኛ ቁጥቋጦዎች ሲያልቅ ተመሳሳይ ሁኔታ ይታያል. በዚህ ሁኔታ, የ rotor ጦርነቶች እና ቋሚ ማግኔቶችን መንካት ይጀምራል.
- በሙቀት ውስጥ ያሉ ግንኙነቶች መበላሸት. መጥፎ (ልቅ) ግንኙነት በራሱ ይሞቃል, እና ይህ ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ከተከሰተ, በቂ ያልሆነ ፍሰት በእሱ ውስጥ ያልፋል, ወይም ግንኙነቱ ሙሉ በሙሉ ሊቃጠል ይችላል. ብዙውን ጊዜ ከሽቦው ወደ ማስጀመሪያ (ኦክሳይዶች) ወይም ከባትሪው ወደ ጅማሪው ደካማ መሬት በሽቦው ላይ ችግሮች አሉ. እንዲሁም በማብሪያው ማብሪያ / ማጥፊያ / እውቂያ ቡድን ውስጥ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ ።
- የንፋስ መከላከያ መቀነስ. በሙቀት መጠን መጨመር, በአስጀማሪው ላይ ያለው የስቶተር ወይም የ rotor ጠመዝማዛ የመቋቋም ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል ፣ በተለይም አሃዱ ቀድሞውኑ አርጅቷል። ይህ ወደ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል መቀነስ ሊያመራ ይችላል, እና በዚህ መሰረት, አስጀማሪው ደካማ ይሆናል ወይም ጨርሶ አይዞርም.
- "Pyataki" በሬትራክተር ቅብብል ላይ. ትክክለኛው ለ VAZ- "ክላሲክ" መኪናዎች. በእነሱ retractor relay ውስጥ ፣ ከጊዜ በኋላ ፣ “pyataks” የሚባሉት - እውቂያዎችን መዝጋት - በከፍተኛ ሁኔታ ይቃጠላሉ። በራሳቸው ይቃጠላሉ, ጥቅም ላይ እንደዋሉ, ነገር ግን, በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ, የግንኙነት ጥራትም የበለጠ እየባሰ ይሄዳል.
- ቆሻሻ rotor. ከጊዜ በኋላ የጀማሪው ትጥቅ በብሩሽ እና በተፈጥሮ ምክንያቶች ቆሻሻ ይሆናል። በዚህ መሠረት የኤሌክትሪክ ግንኙነቱ እየባሰ ይሄዳል, እሱም መጣበቅ ይችላል.
አስጀማሪው ትኩስ ICE ካልበራ ምን ማድረግ እንዳለበት
አስጀማሪው የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር ወደ ሙቅ ማዞር ካልቻለ ማፍረስ እና መፈተሽ ያስፈልግዎታል። የምርመራው ስልተ ቀመር እንደሚከተለው ይሆናል.
"Pyataki" retractor ቅብብል
- ቁጥቋጦዎችን ይፈትሹ. ቁጥቋጦዎቹ በከፍተኛ ሁኔታ ካበቁ እና ጨዋታው ከታዩ ወይም በተቃራኒው የጀማሪው ዘንግ በእነሱ ምክንያት በደንብ አይሽከረከርም ፣ ከዚያ ቁጥቋጦዎቹ መተካት አለባቸው። እነሱን በሚመርጡበት ጊዜ በአምራቹ የተጠቆመውን መጠን ግምት ውስጥ ማስገባትዎን ያረጋግጡ.
- የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን ይፈትሹ. ሁሉንም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች እና ሽቦዎች ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ. ደካማ ጥራት ያላቸው እውቂያዎች ካሉ, ጥብቅ አድርገው, ማጽጃ ይጠቀሙ. በ "መሬት" ላይ ላሉ እውቂያዎች ልዩ ትኩረት መሰጠት አለበት, በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ እና በ retractor ላይ ያለው ተርሚናል. በ VAZs ላይ ብዙውን ጊዜ ከባትሪው (ሁለቱም የጅምላ እና አዎንታዊ) ወይም ከባትሪው ውስጥ ያለው የኃይል ገመድ ወደ ጀማሪው ይበሰብሳል።
- የ stator እና rotor windings ያረጋግጡ. ይህ በኤሌክትሮኒካዊ መልቲሜትር በመጠቀም ወደ ኦሚሜትር ሁነታ ይቀየራል. በተለያዩ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር, ለጉንፋን, በከፊል-ሙቀት ውስጥ እና ለሞቃቂው ሁኔታ መፈተሽ የተሻለ ነው, ይህ የሙቀት መከላከያ ዋጋ ምን ያህል እንደሚቀንስ ለመረዳት ያስችልዎታል. ወሳኝ ዋጋ 3,5 ... 10 kOhm ነው. ዝቅተኛ ከሆነ, ጠመዝማዛውን ወይም ማስጀመሪያውን እራሱ መቀየር ያስፈልግዎታል.
- "ፒያታኪ"ን ያረጋግጡ. ይህንን ለማድረግ የሶላኖይድ ሪሌይን ከጀማሪው ላይ ያስወግዱ እና በደንብ ያጽዱዋቸው. በጣም ከተቃጠሉ እና ወደነበሩበት መመለስ ካልቻሉ, ሪትራክተሩ (ወይም ሙሉውን ጀማሪ) መተካት አለበት. ይህ የተለመደ ችግር ነው, ለምን ሪትራክተሩ በሞቃት ላይ አይሰራም.
- ንጹህ መሆኑን ያረጋግጡ ሽፋን, rotor እና ማስጀመሪያ stator ውጫዊ ገጽ. የቆሸሹ ከሆነ ማጽዳት ያስፈልጋቸዋል. ለመጀመር የአየር መጭመቂያውን መጠቀም አለብዎት, ከዚያም በብሩሽ እና በመጨረሻው ደረጃ, በአሸዋ ወረቀት (400 ኛ ወይም 800 ኛ) ያጽዱ.
እነዚህ ሁሉ ሂደቶች ስብሰባውን ለማስወገድ እና ለመበተን ጊዜ ስለሚወስዱ የአደጋ ጊዜ አጀማመር ዘዴዎች ከሁኔታው ለመውጣት ይረዳሉ እና አሁንም ከእንደዚህ አይነት አስጀማሪ ችግር ጋር ትኩስ ICE ይጀምሩ።
አስጀማሪው ሞቃት ካልጀመረ የውስጥ ሞተሩን እንዴት እንደሚጀምር
አስጀማሪው የማይሞቅ ከሆነ ፣ ግን መሄድ ያስፈልግዎታል ፣ ማስጀመሪያውን ለመጀመር ሁለት የድንገተኛ ጊዜ ዘዴዎች አሉ። የማብራት ማብሪያ ዑደትን በማለፍ የጀማሪ እውቂያዎችን በቀጥታ በግዳጅ መዘጋት ውስጥ ያካትታሉ። እነሱ የሚሰሩት ከ retractor ጋር ችግር ሲፈጠር ብቻ ነው፣ እውቂያዎች እና የጫካው ትንሽ ልብስ ሲለብሱ ፣ በሌሎች ምክንያቶች እስኪቀዘቅዝ ድረስ መጠበቅ አለብዎት።
የጀማሪ ተርሚናሎች መገኛ
የመጀመሪያው, እና በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው, እውቂያዎችን በዊንዶር ወይም ሌላ የብረት ነገር መዝጋት ነው. በማብራት ላይ, በቀላሉ በአስጀማሪው መያዣ ላይ ያሉትን እውቂያዎች ይዝጉ. እውቂያዎቹ ከጀማሪው ቤት ውጭ ይገኛሉ, ገመዶች ለእነሱ ተስማሚ ናቸው. ተርሚናሉን ከባትሪው (የኃይል ሽቦ፣ +12 ቮልት) እና የጀማሪ ሞተሩን ጅምር መዝጋት ያስፈልግዎታል። የማስነሻ ተርሚናልን መንካት አትችልም፣ ልክ +12 ቪ ወደ ማስጀመሪያ መኖሪያ ቤት ማሳጠር አትችልም!
ሁለተኛው ዘዴ ቅድመ ዝግጅትን ያካትታል, ችግሩ በሚታወቅበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን ችግሩን ለመቋቋም ምንም እድል ወይም ፍላጎት የለም. ባለ ሁለት ሽቦ ገመድ እና በተለምዶ ክፍት የኤሌክትሪክ አዝራር መጠቀም ይቻላል. በሽቦው አንድ ጫፍ ላይ ሁለት ገመዶችን ከጀማሪ እውቂያዎች ጋር ያገናኙ ፣ ከዚያ በኋላ ገመዱን በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያስቀምጣሉ ስለዚህም ሌላኛው ጫፍ በ "ቶርፔዶ" ስር የሆነ ቦታ ወደ መቆጣጠሪያ ፓነል ይወጣል ። ሌሎቹን ሁለት ጫፎች ከአዝራሩ ጋር ያገናኙ. በእሱ እርዳታ ማቀጣጠያውን ካበሩ በኋላ ለመጀመር የጀማሪውን እውቂያዎች በርቀት መዝጋት ይችላሉ.
መደምደሚያ
አስጀማሪው ብዙም ሳይቆይ ሙሉ በሙሉ ከመውደቁ በፊት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን በሙቀት ላይ ላለማዞር ይጀምራል። እንዲሁም የመነሻ ችግሮች በደካማ ሽቦዎች እና እውቂያዎች ሊከሰቱ ይችላሉ. ስለዚህ, እንደዚህ አይነት ደስ የማይል ሁኔታ ውስጥ ላለመሆን, እሱን እና ሽቦውን መከተል ያስፈልግዎታል.
