የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያው ለምን አልተሳካም እና እንዴት በትክክል መጠቀም እንደሚቻል?

በሞቃት ቀናት ውስጥ በመኪናዎች ፣ በቫኖች ፣ በጭነት መኪናዎች እና በግንባታ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ማየት ይችላሉ ። መኪኖች በጣም በፍጥነት ይሞቃሉ, እና ሊቋቋሙት የማይችሉት ሙቀት በዘመናዊ አውቶሞቲቭ አወቃቀሮች ትልቅ ብርጭቆዎች ተባብሷል. የአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያው ሳይሳካ ሲቀር, የዚህን ስርዓት ጉዳት በድንገት ያስተውላሉ, ምክንያቱም አንድ የአየር ፍሰት በቂ አይደለም. ይሁን እንጂ እነዚህን ንጥረ ነገሮች ያለጊዜው መበዝበዝን ለማስወገድ መንገዶች አሉ. ስለዚህ ጉዳይ ከመናገራችን በፊት የመሳሪያውን እቅድ እና የመኪና አየር ማቀዝቀዣውን አሠራር በአጭሩ እናቀርባለን.

ለአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያው ፣ ማለትም ፣ ከረጅም ጊዜ በፊት ...

አየር ማቀዝቀዣ ያላቸው መኪኖች የተዋወቁት በ1939ኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ ላይ ብቻ ነው ብሎ ማመን ይከብዳል። በ XNUMX ውስጥ, ይህ ስርዓት የተፈጠረ ሲሆን በአንድ አመት ውስጥ በምርት መኪና ሞዴሎች ላይ መሞከር ይቻላል. ይሁን እንጂ አሁን ብቻ አየር ማቀዝቀዣ በተሳፋሪ መኪናዎች, በትራንስፖርት, በግብርና እና በግንባታ ደረጃ ደረጃ ሆኗል ማለት እንችላለን. ይህ የማሽከርከር እና የስራ ምቾትን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን በጊዜ ሂደት ሊሳኩ የሚችሉ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን ይጨምራል. እና ጥገናዎች ወይም መተካት ብዙውን ጊዜ በጣም ውድ እንደሆኑ በእርግጠኝነት መናገር አለበት።

የአየር ኮንዲሽነር ኮምፕረር ሲስተም ከምን ነው የተሰራው?

ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የሚገባው አየር ማቀዝቀዣው በአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ ላይ ብቻ የተመሰረተ ነው. አጠቃላይ ስርዓቱ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

● ኮንዲነር (ማቀዝቀዣ);

● ማድረቂያ;

● የማስፋፊያ ቫልቭ;

● ትነት;

● የአየር አቅርቦት ንጥረ ነገሮች.

በሲስተሙ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ አየሩን ለማቀዝቀዝ ያለማቋረጥ ይሰራጫል። በእርግጥ ይህ የአየር ማቀዝቀዣው ሲበራ እና ሲሰራ ነው. ስለዚህ ፣ የሚቀጥለው የጽሑፉ ክፍል የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎችን እና የእነሱን የተለመዱ ብልሽቶች የግለሰቦችን ተግባራት ከግምት ውስጥ በማስገባት ይተገበራል።

የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ - ንድፍ እና አሠራር

ቀልጣፋ ኮምፕረር ከሌለ የአየር ኮንዲሽነሩ ቀልጣፋ አሠራር የሚቻል አይሆንም። ማቀዝቀዣው (የቀድሞው R-134a፣ አሁን HFO-1234yf) አካላዊ ሁኔታውን ለመቀየር መታጠቅ አለበት። በጋዝ ቅርጽ, የአየር ማቀዝቀዣው ፓምፕ (ኮምፕሬተር) ውስጥ ይቀርባል, ግፊቱ እየጨመረ እና ግዛቱ ወደ ፈሳሽነት ይለወጣል.

የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ እንዴት ይሠራል?

ይህ ሂደት በፍጥነት የሙቀት መጨመር ጋር አብሮ ይመጣል, ስለዚህ መካከለኛው ማቀዝቀዝ አለበት. ስለዚህ, በሚቀጥለው ደረጃ, ወደ ኮንዲነር ማለትም ወደ ማቀዝቀዣው ይጓጓዛል. ብዙውን ጊዜ ከመኪናው ማቀዝቀዣ ራዲያተር ፊት ለፊት ይገኛል. እዚያም ክፍያው ከውጭው አየር ጋር ፍጥነት ይለዋወጣል. በፈሳሽ ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ ወደ ማድረቂያው ውስጥ ይገባል, እዚያም ይጸዳል, እና በመጨረሻው ደረጃ - ወደ ማስፋፊያ ቫልዩ. ስለዚህም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ጋዝ ከእሱ እንደገና ይሠራል. ለእንፋሎት (እንደ ማሞቂያው ተመሳሳይ) እና የአየር ማራገቢያ አሠራር ምስጋና ይግባውና ወደ ተሳፋሪው ክፍል የሚገባው አየር ይቀዘቅዛል.

የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ እና የመጎዳት አደጋ

የ A/C መጭመቂያ እስካሁን ድረስ በጣም ለመልበስ የተጋለጠ የስርዓቱ አካል ነው። ይህ በዲዛይን እና በአሠራሩ ምክንያት ነው. መጭመቂያው የሚሠራው ቀበቶ በሚታጠፍበት ፑልሊ ነው። ስርዓቱ ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ ከድራይቭ ጋር በአካል ለማላቀቅ ምንም መንገድ የለም. በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ይሰጣል? የአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ (ማሳያው) ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሁል ጊዜ ይሰራል.

የተበላሸ የአየር ኮንዲሽነር ክላች - እንዴት እንደሚታወቅ?

ይህ እሱን በመመልከት ሊያዩት ከሚችሉት የኤ/ሲ መጭመቂያ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው (ክላቹ ከውጭ እንዳለ በማሰብ)። ክላቹ የተነደፈው ጉልበትን ከፑሊው ወደ መጭመቂያው ዘንግ ለማዛወር ነው, ይህም መጭመቂያው እንዲሰራ ያስችለዋል. መኪናው ከርቀት ክላች ጋር ሲታጠቅ, የዚህን ንጥረ ነገር "ስራ" ማየት ቀላል ነው. በተጨማሪም የመጭመቂያው አሠራር ራሱ በደንብ ይሰማል.

በአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ውስጥ ዘይት አለመኖር - ምልክቶች

የዚህ ንጥረ ነገር ውድቀት ምክንያቱ በክላቹድ ማጠቢያዎች እና በፑሊው መካከል ያለው ጨዋታ መቀነስ ሊሆን ይችላል. ውጫዊ ክላች ሲስተም ባላቸው አካላት ውስጥ የሚከሰተው ይህ ነው። ሆኖም፣ ያ ብቻ አይደለም። በኤ/ሲ መጭመቂያው ውስጥ ያለው የዘይት እጥረት መቀማትን ያስከትላል፣ ይህ ደግሞ የጩኸት ኦፕሬሽን ምልክቶች እና የክላቹክ ኪት ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ተገቢ ባልሆነ አሠራር እና በግዴለሽነት ጥገና ምክንያት በሚፈጠር ብክለት ምክንያት ነው.

የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ክላቹን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

ውጫዊ የግፊት ክላች ባለው መጭመቂያዎች ላይ, ሁኔታውን ለመፈተሽ በዲስክ እና በፓልዩ መካከል ያለው ክፍተት መለካት አለበት. ለትክክለኛው ምርመራ ምርመራ ያስፈልጋል. ይሁን እንጂ አዳዲስ ዲዛይኖች ክላቹን በኤ/ሲ መጭመቂያ ውስጥ ያስቀምጣሉ፣ ይህም ራስን መመርመር አስቸጋሪ ያደርገዋል። ከዚያም የሜካኒካል አውደ ጥናትን መጎብኘት እና ተገቢውን የምርመራ እርምጃዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው.

የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ክላቹን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ስራውን እራስዎ ማከናወን እንደሚችሉ እርግጠኛ ከሆኑ, ለመስራት መወሰን ይችላሉ. የ A/C መጭመቂያ ክላቹን ለመበተን መመሪያዎች እንደ አምራቾች ይለያያሉ። ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ይህ ክላቹክ ዲስክን ለመንቀል ልዩ ቁልፍ ከሌለ ይህ ቀዶ ጥገና ሊከናወን አይችልም. በብረት መከላከያው አካል ላይ በሶስት ቀዳዳዎች ተስተካክሏል, ስለዚህም ሊፈታ ይችላል. ይህን ከማድረግዎ በፊት የማቆያውን ቀለበት ከፓልዩ ላይ ያስወግዱት. ከዚያ የክላቹን ዲስክ ለመንቀል መቀጠል ይችላሉ.

የአየር ኮንዲሽነር ክላቹን በደህና ለመጠገን ምን ማድረግ አለብኝ?

በመደወያው ስር ስፔሰርር እና የሰዓት ቀለበት ያገኛሉ። እነዚህን እቃዎች በሚሰርዙበት ጊዜ ይጠንቀቁ. በዚህ ጊዜ ፑሊውን በነፃነት ማስወገድ ይችላሉ. ነገር ግን፣ በቀላሉ ካልወጣ፣ መጎተቻ መጠቀም ይችላሉ። ቀጣዩ ደረጃ አዲስ ኤለመንቶችን በመጭመቂያው ዘንግ ላይ መጫን ነው. ያስታውሱ ክላቹክ ዲስክን በሚጠጉበት ጊዜ ቁልፍን አይጠቀሙ! ይህንን ክዋኔ በእጅዎ ያድርጉት, በሰዓት አቅጣጫ መዞር, እና ክላቹ እራሱን ከፓሊው ጋር ይጣበቃል.

የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያው እጅግ በጣም አስፈላጊ አካል ነው, ያለ እሱ የአጠቃላይ ስርዓቱን አሠራር መገመት አስቸጋሪ ነው. ሆኖም ግን, ሊለብስ እና ሊጎዳ ይችላል, ስለዚህ ሁሉም ነገር በአስተማማኝ እና በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲከናወን ለክላች መተኪያ ሥራ መዘጋጀት ጠቃሚ ነው.