ያገለገለ BMW M5 E39 ን ሞክር፡ ዋጋ አለው?

ያገለገለ መኪና መግዛቱ ጥቅሙም ጉዳቱም አለው ለብዙ አሽከርካሪዎች ምርጫ ሳይሆን የዕድል ጉዳይ ነው። ነገር ግን ያገለገሉ የስፖርት መኪና መግዛት ሌላ ጉዳይ ነው፡ የተሳሳተ ምርጫ ካደረጉ ወደ ግል የኪሳራ ገደል ሊገፋዎት ይችላል። ትክክለኛውን ምርጫ ካደረጉ, ይህ ትርፋማ ኢንቨስትመንት ሊሆን ይችላል.

ያገለገሉ የስፖርት መኪናዎችን በተመለከተ ፣ የ E5 ትውልድ BMW M39 እንኳን አይወያይም። ብዙ የሚያውቁ ሰዎች ይህ ከመቼውም ጊዜ በጣም የተሻለው ባለ አራት በር ስፖርት sedan ነው ብለው ይምሉልዎታል። ያም ሆነ ይህ ይህ ከ BMW መኪናዎች አንዱ ነው። ግን በሁለተኛ ገበያው ላይ መግዛት ተገቢ ነውን?

የሞዴል ተወዳጅነት

M5 E39 በጣም የተከበረበት ምክንያት የቅድመ-ኤሌክትሮኒክ ዘመን የመጨረሻው መኪና ስለሆነ ነው ፡፡ ብዙዎቹ በጥሩ የድሮ ሜካኒክስ እና በአንጻራዊነት ቀላል መሣሪያ ላይ ብዙ መመርመሪያዎች እና ተደጋጋሚ ጉዳት የሚጋለጡ ማይክሮ ሲክሮዎች በሌሉበት ይተማመናሉ ፡፡

ከኋላ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር መኪናው ቀለል ያለ ፣ አያያዙ ደስ የሚል እና ምላሽ ሰጭ ነው ፣ እና በመከለያው ስር በተፈጥሮ ከተጓጓዙት V8 ሞተሮች መካከል በጣም አስደሳች ነው ፡፡ ካልፈለጉ ወደእርስዎ ተገቢ ያልሆነ ትኩረት የማይስብ ብልህ ንድፍ ወደዚያ ያክሉ። ይህ ሁሉ M5 ን የወደፊቱ ጥንታዊ ያደርገዋል።

የገቢያ መግቢያ

E39 M5 እ.ኤ.አ. በ 1998 በጄኔቫ የስፕሪንግ የሞተር ሾው ተጀምሮ በዓመቱ መጨረሻ ላይ ገበያውን አነሳ ፡፡ እሱ በወቅቱ በ 8 ደረጃ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ግን ይህ ከ ‹ቪ XNUMX› ሞተር ጋር የመጀመሪያው BMW M ነው ፡፡

በእይታ ፣ ኤም 5 ከተለመደው “አምስት” ብዙም የተለየ አይደለም ፡፡ ዋናዎቹ ልዩነቶች-

• 18 ኢንች ጎማዎች;
• የጭስ ማውጫ ስርዓት አራት የቅርንጫፍ ቧንቧዎች;
• የ chrome የፊት ጥብስ;
• ልዩ የጎን መስተዋቶች.

የ M5 ውስጠኛው ክፍል ልዩ መቀመጫዎችን እና መሪ መሪን ይጠቀማል ፣ መለዋወጫዎች እንዲሁ ከመደበኛዎቹ የተለዩ ናቸው።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

E39 ከቀዳሚው ኢ 34 የበለጠ ሰፊ ፣ ረጅምና ከባድ ነው ፣ ግን በፍጥነትም ፈጣን ነው ፡፡ 4.9 ሊት V-62 (S540 ፣ በባቫሪያኖች የተቀየረ) የ “መደበኛ” XNUMXi ሞተር ስሪት ነው ፣ ግን ከፍ ባለ የጨመቃ ጥምርታ ፣ እንደገና የታደሱ የሲሊንደሮች ጭንቅላት ፣ የበለጠ ኃይለኛ የውሃ ፓምፕ እና ሁለት የ VANOS ቫልቭ ሞጁሎች።

ለዚህም ምስጋና ይግባውና ኤንጂኑ 400 ፈረስ ኃይልን (በ 6600 ሪከርድ) ፣ 500 ኤን ኤም ከፍተኛውን የኃይል መጠን በማዳበር በአምስት ሰከንዶች ውስጥ ብቻ ወደ 100 ኪ.ሜ. ከፍተኛው ፍጥነት በኤሌክትሮኒክ መንገድ በ 250 ኪ.ሜ በሰዓት የተገደበ ነው ፣ ግን ያለገደብ መኪናው ከ 300 ኪ.ሜ. በሰዓት ይበልጣል ፡፡

ይህ M5 የአሉሚኒየም ክፍሎችን ለፊት እገዳ እና ለብዙ አገናኝ የኋላ ለመጠቀም የመጀመሪያው ነው ፡፡ የማርሽ ሳጥኑ የጌትራግ 6G 420-ፍጥነት ማኑዋል ሳጥን ነው ፣ ግን በተጠናከረ ክላች። በእርግጥ ፣ ውስን የመንሸራተት ልዩነትም አለ። እ.ኤ.አ. በ 2000 መገባደጃ ላይ ቢኤምደብሊው በተጨማሪ የፊት መልመጃን አስተዋውቋል ፣ ይህም የታዋቂውን የአንጀል አይኖች እና የዲቪዲ ዳሰሳ ጨምሯል ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ ወደ መካኒኮች ምንም አልመጣም ፡፡

የገቢያ ሁኔታ

ለዓመታት ይህ M5 በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ከሚጠቀሙት M መኪናዎች አንዱ ነው። ይህ ሊሆን የቻለው በድምሩ 20 ዩኒቶች ስለተመረቱ ነው። ነገር ግን ከቅርብ ጊዜ ወዲህ, ዋጋዎች መጨመር ጀምረዋል - E482 የወደፊት ክላሲክ ለመሆኑ እርግጠኛ ምልክት ነው. በጀርመን ውስጥ ለመደበኛ ክፍሎች ከ € 39 እስከ 16 €, እና ዜሮ ወይም አነስተኛ ማይል ርቀት ላላቸው ጋራጅ ክፍሎች ከ € 000 ይበልጣል. በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ መኪና ለመግዛት እና ለመንዳት የሚመጥን 40 ዩሮ በአጠቃላይ 000 ዩሮ በቂ ነው።

ከባህር ማዶ ማጓጓዣ ጋር እየተገናኘህ ከሆነ አሜሪካ ምርጥ ቅናሾች አሏት። ከተመረተው M5 E39 ግማሹ የሚጠጋው በአሜሪካ ውስጥ ይሸጥ ነበር፣ ነገር ግን በአብዛኞቹ አሜሪካውያን እይታ፣ አንድ ጉልህ ጉድለት አላቸው (ለእኛ ጥቅም)፡ በአውቶማቲክ ስርጭት አይገኙም። BMW ይህንን ባህሪ በ M5 E60 ውስጥ ብቻ አስተዋወቀ። በዚህ ምክንያት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ጥሩ E39 ለ 8-10 ሺህ ዶላር የሚሸጥ ማስታወቂያዎች ይታያሉ, ምንም እንኳን አማካይ ዋጋ ከ 20 ሺህ በላይ ነው.

ጥገና እና ጥገና

ወደ ጥገና ሲመጣ ፣ የጀርመን ፕሪሚየም መኪናዎች በጣም ርካሹ ከሆኑት አማራጮች መካከል ሆነው አያውቁም ፡፡ ኤም 5 ኤሌክትሮኒክስ በጣም ብዙ ባይሆንም ሊበላሹ የሚችሉ ነገሮችን ዝርዝር ለማስፋት በቂ ተጨማሪ ክፍሎች አሉት ፡፡ ክፍሎች ዋጋዎች ከዋና ምርት ስም ጋር ተመሳሳይ ናቸው።

ለቆንጆ ክላሲካል አስደሳች የሆነውን የግዢ ተሞክሮ ሊያበላሹ የሚችሉ አንዳንድ የተለመዱ ስህተቶች እና ችግሮች እዚህ አሉ።

የፕላስቲክ ውጥረቶች

እንደ እድል ሆኖ ፣ V8 ኤንጂኑ ፣ ልክ እንደ V10 ተተኪው ፣ የአገናኝ ዘንግ ተሸካሚዎችን አይበላም። ሆኖም የፕላስቲክ ክፍሎች ያሉት እና ከጊዜ በኋላ ያረጁት የሰንሰለት ማወዛወዝ ችግሮች ይፈጥራሉ ፡፡ በየጊዜው መለወጥ ያስፈልጋቸዋል ፡፡

የ VANOS ሞዱል መሰኪያዎች

ሁለቱም የVANOS ሞጁሎች በጊዜ ሂደት ሊፈስሱ የሚችሉ መሰኪያዎች አሏቸው፣ በዚህም ምክንያት የኃይል መጥፋት እና በዳሽቦርዱ ላይ የማስጠንቀቂያ መብራት። “የኃይል ማጣት” ስንል ደግሞ እየቀለድን አይደለም - አንዳንዴ ከ50-60 ፈረሶች ይሆናል።

ከፍተኛ ፍጆታ - ሁለቱም ዘይት እና ነዳጅ

የካርቦን ጥቁር በሲሊንደሮች ውስጥ ሊከማች ይችላል. በተጨማሪም, ይህ ሞተር ዘይት ይበላል - Autocar መሠረት, ስለ 2,5 ሊትር መደበኛ ክወና ​​ውስጥ. ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር፣ ከ4,9-ሊትር V8 የኢኮኖሚ ተአምር መጠበቅ አይችሉም። ደንቡ በ 16 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር ነው.

ማንጠልጠያ ፣ ዝገት

የሻሲው ጠንካራ ነው ፣ ግን ከመጠን በላይ ለመልበስ የምሰሶቹን ቁልፎች መመልከት ጥሩ ነው። ዝገቱ ብዙውን ጊዜ በአየር ማስወጫ ስርዓት እና በግንድ አካባቢ ውስጥ ይታያል ፣ በተለይም መኪናው በሚሠራበት ጊዜ ሪጋን እና ጨው ብዙውን ጊዜ በመንገዶቹ ላይ በሚረጩበት ፡፡

ክላቸ

ክላቹ እስከ 80 - 000 ኪ.ሜ. ከመግዛቱ በፊት, ይህ አሰራር የተከናወነ መሆኑን እና መቼ እንደሆነ ያረጋግጡ, ምክንያቱም በጭራሽ ርካሽ አይደለም.

ዲስኮች እና ሰሌዳዎች

በ 400 የፈረስ መኪና ለዘላለም እንዲኖሩ አይጠብቁም ፡፡ ዲስኮች በጣም ውድ ናቸው እንዲሁም ፓዳዎች እንዲሁ ፡፡ እነሱ ለ M5 ልዩ ናቸው እና ከመደበኛ 5 ተከታታይ ጋር መተካት አይችሉም።

ዳሰሳ

በተለይ ለጉዳት የተጋለጠች አይደለችም ፡፡ ለዘመናዊው ሞተር አሽከርካሪ አስደንጋጭ ጥንታዊ ነው ፡፡ ላለመጥቀስ ፣ ካርታዎችን ማዘመን ዋና ጉዳይ ነው ፡፡ ተንቀሳቃሽ ስልክዎን ብቻ መጠቀሙ ይሻላል።

የነዳጅ ለውጥ

እንደ ካስትሮል TWS 10W60 ያሉ ርካሽ ሠራተኞችን (ሲትሮቲክስ) እንዲጠቀሙ ይመከራል ፣ እነዚህም በጭራሽ ርካሽ አይደሉም ፣ ግን ትንሽ ረዘም ያሉ የአገልግሎት ክፍተቶችን ይፈቅዳሉ (ጃሎፒኒክ ከ 12500 ኪ.ሜ ያልበለጠ እንዲያሽከረክር ይመክራል) ፡፡

የሙቀት መቆጣጠሪያ

ብዙ የአሮጌው E39 ባለቤቶች በእሱ ላይ ስላሉት ችግሮች ቅሬታ ያሰማሉ ፣ ግን በጣም ውድ አይደለም - ወደ 60 ዶላር ገደማ ፣ እና በራስዎ ጋራዥ ውስጥ እንኳን ሊተካ ይችላል። M5 E39 ሁለት ቀዝቃዛ የሙቀት ዳሳሾች አሉት - አንድ በሞተሩ ውስጥ እና አንድ በራዲያተሩ ውስጥ።

ራስ-ሰር መጥረጊያ ዳሳሽ

በወቅቱ የቴክኖሎጂው የቅርብ ጊዜ ነበር ፡፡ በ E39 ውስጥ ግን የራስ-ሰር መጥረጊያ ዳሳሽ በመስታወቱ ውስጥ ተገንብቷል ፣ ምትክን አስቸጋሪ እና የገንዘብ ችግር ያስከትላል ፡፡

በአጠቃላይ ፣ እንደማንኛውም ውስብስብ እና ችሎታ ያለው ማሽን ፣ E39 M5 የበለጠ ጥገና ይፈልጋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ ከመግዛቱ በፊት ከባድ የአገልግሎት ፍተሻ እንዲያደርጉ ይመከራል እና ምን ያህል እነዚህ ሊሆኑ የሚችሉ ጉዳዮች ቀድሞውኑ እንደተስተካከሉ ማየት ይመከራል - ይህ ዋጋውን ለማውረድ በስምምነቱ ውስጥ ተጨማሪ ክርክሮችን ሊሰጥዎ ይችላል ፡፡ እና እዚህ ያገለገለ መኪናን በትርፋማነት ለመግዛት የሚረዱዎትን አንዳንድ ተጨማሪ ዘዴዎችን ማንበብ ይችላሉ።