ለክረምት መንዳት ይዘጋጁ

መቸኮል ምርጥ አማካሪ አይደለም በተለይ በክረምት። በተለይ አሽከርካሪዎች ይህንን መርህ መከተል አለባቸው. በመንገድ ላይ ንቁነትዎን በእጥፍ ለማሳደግ እና ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን ለማስወገድ ይመከራል። የመንዳት ዘዴን በማሻሻል ለተወሰኑ አደገኛ ሁኔታዎች መዘጋጀት ይችላሉ. ይህ ግን አሽከርካሪዎች እንደ የመንገድ ሁኔታ ፍጥነታቸውን ማስተካከል ያለባቸውን ግዴታ አያስወግዳቸውም።

በረዶ፣ የበረዶ ተንሸራታቾች፣ ከባድ ዝናብ ታይነትን የሚገድብ፣ በርቷል። በረዶ እየቀነሰ የሚመስሉ መንገዶች፣ በረዶ ከሜዳው ወድቋል - ይህ ሁሉ ማለት በክረምት ሲነዱ በተለይ ጥንቃቄ ማድረግ አለበት። በፖዝናን አቅራቢያ በሚገኘው ቤድናሪ የሚገኘው የፈተናና ማሰልጠኛ ሴፍቲ ሴንተር (TTSC) አስተማሪ የሆኑት ማሴይ ኮፓንስኪ “በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ ክህሎታችን በቂ መስሎ ቢታይም በክረምት ወቅት በጣም ጥሩው አሽከርካሪ እንኳን በጣም በጥንቃቄ መንዳት አለበት” ብለዋል። - እና በክረምት ውስጥ በደህና መንዳት ይችላሉ. እርስዎ ማድረግ የሚጠበቅብዎት ጥቂት ቀላል ምክሮችን መከተል ነው, እሱ ያክላል.

ደረጃ 1 መኪናዎ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ መሆኑን ያረጋግጡ

በክረምቱ ወቅት, ቀደም ሲል አቅልለን ያቀረብናቸው ቸልተኝነት እና ጉድለቶች ሁሉ የሚታዩ ናቸው. እዚህ ላይ ትልቅ ጠቀሜታ የመኪናው ዓመቱን ሙሉ አሠራር እና የፍሬን ፈሳሽ, የድንጋጤ መጭመቂያዎች, የነዳጅ ማጣሪያ ወይም የኩላንት ቋሚ መተካት ትውስታ ነው. - በጣም የተለበሱ የድንጋጤ መጭመቂያዎች የብሬኪንግ ርቀቱን ያራዝማሉ እና መኪናው ጥንካሬን ይቀንሳል። በምላሹ ለረጅም ጊዜ ያልተለወጠው ማቀዝቀዣው በረዶ ሊሆን ይችላል እና በውጤቱም ራዲያተሩን ሊፈነዳ ይችላል, ኮፓንስኪ ከ TTSC ያብራራል. "በክረምት ወቅት እንዲህ ዓይነቱ ቸልተኝነት ወደ አሳዛኝ ውጤቶች ሊመራ ይችላል.

ጎማዎችን ስለመቀየር መርሳት የለብንም. አንዳንድ አሽከርካሪዎች የመጀመሪያው በረዶ እስኪወድቅ ድረስ ይጠብቃሉ ወይም ዓመቱን ሙሉ የበጋ ጎማ ይጠቀማሉ። በበረዶ ወይም በረዷማ ቦታዎች ላይ ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም በሚችል ውህድ የተሠሩ የክረምት ጎማዎች በጣም የተሻሉ ናቸው. ልዩ የመርገጥ ንድፍ በዊልስ ስር የበረዶ መከማቸትን ይከላከላል. እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ የአየር ሁኔታዎች ውስጥ የምንጠቀመው የበረዶ ሰንሰለቶችን ማግኘትም ጠቃሚ ነው. የማስነሻ ቁልፉን ከማዞርዎ በፊት ተሽከርካሪውን በደንብ ማጽዳትዎን ያረጋግጡ. በነጭ ፍልፍልፍ የተሸፈኑ መኪኖች ልንቀጣ እንችላለን። ስለዚህ የበረዶ መፋቂያ፣ ፈሳሽ ዳይሸርት ወይም ብሩሽ መጠቀም ጥሩ ነው።

ደረጃ 2 የመንዳት ዘዴዎን ከመንገድ ሁኔታ ጋር ያመቻቹ

በክረምት ውስጥ, ለጉዞው ለስላሳነት ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. በትክክል ጋዝ ጨምሩ፣ ክላቹን ፔዳሉን በተቀላጠፈ ሁኔታ ይልቀቁ፣ እና ፍጥነት ከቀነስን፣ በስሱ እንሰራለን። እንዲሁም ማሽከርከር እና ማዞር ያለ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች መከናወን አለባቸው. ወደ መገናኛው ሲታጠፉ ወይም ሲጠጉ፣ መንሸራተትን ለማስወገድ በተቻለ ፍጥነት ፍጥነትዎን ለመቀነስ ይሞክሩ። አስፋልቱ ጥቁር ቢመስልም በቀጭኑ እና በማይታይ የበረዶ ሽፋን ሊሸፈን ይችላል። ተንሸራታች ቦታ ማለት የማቆሚያ ርቀት መጨመር መሆኑን ማስታወስ አለብን. በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ያለው የብሬኪንግ ርቀት ከመደበኛ ሁኔታዎች በአምስት እጥፍ ይረዝማል። በተጨማሪም የታይነት ውስንነት እና ደካማ የመንገድ ሁኔታ ማለት በክረምት ወቅት ብሬኪንግ ቴክኒኮች ብዙ ክህሎት እና ልምድ ይጠይቃሉ” ሲል የ TTSC አስተማሪ ያስረዳል።

በክረምት ወቅት, ከፊት ለፊታችን ካሉት ተሽከርካሪዎች ጥሩ ርቀት መቆየታችንን ማስታወስ አለብን. መንዳት እንከን የለሽ ቢሆንም፣ ሌሎች አሽከርካሪዎች በሃርድ ብሬኪንግ ሊያስደንቁን ይችላሉ። ስለዚህ, ትኩረትን እና በፍጥነት ምላሽ ለመስጠት ዝግጁነት በጣም አስፈላጊ ነው - በመኪናዎች መካከል ያለውን አስተማማኝ ርቀት በሜትር ለመወሰን እጅግ በጣም ከባድ ነው. ስለዚህ በጊዜ አሃዶች ውስጥ ለመግለጽ እንሞክር. በዚህ ሁኔታ "ሁለት ሁለተኛ ደንብ" ተብሎ የሚጠራው. አንድ ሰከንድ የአሽከርካሪው ምላሽ ጊዜ ነው, ሌላኛው ደግሞ ለማንኛውም ማኒውቨር ነው. ሆኖም ግን, ይህ ዝቅተኛው ጊዜ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው - ብዙ ባለን መጠን, የተሻለ ነው, ኮፓንስኪ ያስረዳል.

ደረጃ 3 በድንገተኛ አደጋ ጊዜ ይረጋጉ

ምንም እንኳን ከላይ የተጠቀሱትን ምክሮች የምንከተል ቢሆንም, አደገኛ ሁኔታን ማስወገድ አለመቻላችን ሊከሰት ይችላል. በተለይም በክረምት ውስጥ መንሸራተት ቀላል ነው, ስለዚህ በእንደዚህ አይነት ጉዳይ ምን ማድረግ እንዳለበት ማወቅ ጠቃሚ ነው. - በድንገተኛ ብሬኪንግ ጊዜ ሙሉ ኃይልን ወደ ፍሬኑ ይተግብሩ እና እስከሚሄድ ድረስ ይተግብሩ። ከመጠን በላይ መሽከርከር በሚፈጠርበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ከኋላ ወደ መደራረብ አቅጣጫ በማዞር መንኮራኩሮቹ ከጉዞው አቅጣጫ ጋር እንዲጣጣሙ ያድርጉ። ነገር ግን፣ ተሽከርካሪው ከመሪው በታች ከሆነ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ይጫኑ። ያ የማይሰራ ከሆነ ብሬክን እንጠቀማለን ሲሉ የ TTSC ኮፓንስኪ ያብራራሉ።

በንድፈ ሀሳብ በጣም ቀላል ይመስላል ነገር ግን በተግባር እነዚህ እጅግ በጣም ውስብስብ አካላት ናቸው እና ስለዚህ በመንገድ ላይ ከመሮጣችን በፊት ልምምድ ማድረግ ጠቃሚ ነው. እዚህ ጥሩ መፍትሄ የመንዳት ዘዴን በማሻሻል መስክ ሙያዊ ስልጠና ሊሆን ይችላል. አንድ ማእከልን በሚመርጡበት ጊዜ, በትክክል የተዘጋጀ ትራክ, ለምሳሌ, መከላከያ ሳህኖች የተገጠመለት መሆኑን ትኩረት መስጠት አለብዎት. በአስተማሪው ክትትል ስር ሙሉ ቁጥጥር በሚደረግበት ሁኔታ የበረዶ መንሸራተትን ለመምሰል ያስችሉዎታል። በዚህ የሥልጠና ዓይነት ወቅት የቲዎሬቲካል መሠረቶችን በተለይም የመንዳት ፊዚክስን እንማራለን, በተለይም በክረምት ወቅት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.