የመኪና እገዳ. መሣሪያ እና ዓላማ
የመኪናው እገዳ የመኪናውን ተሸካሚ ክፍል ከዊልስ ጋር ያገናኛል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ የእገዳ ስርዓት ነው, እሱም በርካታ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ያካትታል. ዋናው ነገር በመንገድ ላይ በመንቀሳቀስ ሂደት ውስጥ የሚነሱትን የተለያዩ ሀይሎች ተጽእኖ ለመውሰድ እና በሰውነት እና በዊልስ መካከል ያለውን ግንኙነት እንዲለጠጥ ማድረግ ነው.
እገዳዎች - የፊት እና የኋላ - ከክፈፉ ፣ አክሰል ጨረሮች እና ዊልስ ጋር የመኪናውን ቻሲሲስ ያዘጋጃሉ።
በርካታ የተሽከርካሪ ባህሪያት በቀጥታ የሚወሰነው በእገዳው ዓይነት እና ልዩ ንድፍ ነው. ከዋና ዋናዎቹ መመዘኛዎች መካከል አያያዝ, መረጋጋት እና ለስላሳነት ጭምር ናቸው.
ያልተሰነጠቀው ክብደት መንገዱን ከክብደታቸው ጋር በቀጥታ የሚነኩ የአካል ክፍሎች ስብስብ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, እነዚህ ዊልስ እና የተንጠለጠሉ ክፍሎች እና የፍሬን ዘዴዎች ከነሱ ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው.
በእገዳው በኩል ክብደታቸው ወደ መንገዱ የሚተላለፉ ሁሉም ሌሎች አካላት እና ክፍሎች የተንሰራፋውን ክብደት ይመሰርታሉ።
የስፕሩግ እና ያልተሰነጠቀ የጅምላ መጠን በመኪናው የመንዳት አፈፃፀም ላይ በጣም ጠንካራ ተጽእኖ አለው. ከስፕሪንግ አንጻራዊ ያልሆኑ ያልተቆራረጡ አካላት ብዛት አነስተኛ ከሆነ የጉዞው አያያዝ እና ቅልጥፍና የተሻለ ይሆናል። በተወሰነ ደረጃ, ይህ ደግሞ የመኪናውን ተለዋዋጭነት ያሻሽላል.
በጣም ብዙ ያልተፈጨ የጅምላ መጨመር የተንጠለጠለበት inertia እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ባልተስተካከለ መንገድ ላይ ማሽከርከር የኋላውን ዘንግ ሊጎዳ እና ወደ ከባድ አደጋ ሊመራ ይችላል።
ሁሉም ማለት ይቻላል የተንጠለጠሉ ክፍሎች ከተሽከርካሪው ያልተሰበረ ክብደት ጋር ይዛመዳሉ። ስለዚህ የእገዳውን ክብደት በአንድ ወይም በሌላ መንገድ የመቀነስ መሐንዲሶች ፍላጎት መረዳት ይቻላል. ለዚህም, ዲዛይነሮች የአካል ክፍሎችን መጠን ለመቀነስ ወይም ከብረት ይልቅ ቀለል ያሉ ውህዶችን ለመጠቀም እየሞከሩ ነው. እያንዳንዱ ኪሎግራም አሸነፈ ቀስ በቀስ የመኪናውን የመሮጫ ባህሪያት ያሻሽላል. የበቀለውን ክብደት በመጨመር ተመሳሳይ ውጤት ሊገኝ ይችላል, ነገር ግን ለዚህ በጣም ትልቅ ክብደት መጨመር አለብዎት. ለተሳፋሪ መኪኖች ሬሾው በግምት 15፡1 ነው። በተጨማሪም የጠቅላላው የጅምላ መጨመር የፍጥነት ተለዋዋጭነትን ያባብሳል.
ከምቾት አንፃር
በእንቅስቃሴ ላይ ያለ ተሽከርካሪ ያለማቋረጥ ይንቀጠቀጣል። በዚህ ሁኔታ, በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ድግግሞሽ እና ከፍተኛ-ድግግሞሽ ማወዛወዝ መለየት ይቻላል.
ከምቾት አንፃር በደቂቃ የሰውነት ንዝረት ብዛት ከ60 እስከ 120 ባለው ክልል ውስጥ መሆን አለበት።
በተጨማሪም, ጎማዎች እና ሌሎች የመለጠጥ ክፍሎችን በመጠቀማቸው, ያልተቆራረጡ ብዙ ሰዎች ከፍተኛ ድግግሞሽ ንዝረት ያጋጥማቸዋል - በደቂቃ 600 ገደማ. የተንጠለጠሉበት ንድፍ በቤቱ ውስጥ እንዳይሰማቸው እንደነዚህ ያሉትን ንዝረቶች በትንሹ እንዲቆዩ ማድረግ አለበት.
እና እርግጥ ነው, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እብጠቶች እና ድንጋጤዎች የማይቀር ናቸው, ጥንካሬያቸው በመንገድ ላይ ባለው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. በመንገድ ላይ ባሉ እብጠቶች ምክንያት የመንቀጥቀጥን ተፅእኖ በብቃት መዋጋት የእገዳው አስፈላጊ ተግባራት አንዱ ነው።
ከአስተዳደር አንፃር
ተሽከርካሪው የተሰጠውን የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ጠብቆ ማቆየት እና በተመሳሳይ ጊዜ በአሽከርካሪው ፈቃድ በቀላሉ መቀየር አለበት. ከመንገድ ላይ ባሉ ጉድለቶች ምክንያት የሚከሰቱ ድንገተኛ እብጠቶች ምንም ቢሆኑም፣ የእገዳው አንዱ ተግባር፣ ስቲሪድ ጎማዎች በቂ ማረጋጊያ ማቅረብ ነው፣ በዚህም መኪናው ቀጥ ባለ መስመር መጓዙን ይቀጥላል።
በጥሩ ማረጋጋት, የተሽከረከሩ መንኮራኩሮች በትንሹ ወይም ምንም የአሽከርካሪ ጣልቃገብነት ወደ ገለልተኛ ቦታ ይመለሳሉ, እና መኪናው መሪው ባይያዝም, ቀጥታ መስመር ላይ ይንቀሳቀሳል.
መንኮራኩሮቹ ከመንገድ ጋር በተያያዘ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ እና አካሉ በአብዛኛው የሚወሰነው በእገዳው ኪኒማቲክስ ነው.
ከደህንነት አንፃር
በእንቅስቃሴው ወቅት የግንኙነቱ መጠገኛ ቋሚ ሆኖ እንዲቆይ እገዳው ጥሩውን የጎማውን መንገድ ወደ መንገድ መያዝ አለበት። በቅንብሮች ውስጥ ያሉ ተለዋዋጭ ለውጦች (አሰላለፍ፣ ወዘተ)፣ እንዲሁም የተንጠለጠለበት ጂኦሜትሪ ዝቅተኛ መሆን አለበት። ይህ በተለይ በመንገድ ላይ ባሉ እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክሩበት እና በማእዘኑ ላይ ሲነዱ እውነት ነው። ዲዛይኑ ጥቅልሉን የሚቀንሱ እና የማሽኑን መንሸራተት እና የመገለባበጥ እድልን የሚቀንሱ ንጥረ ነገሮችን ማካተት አለበት በሌላ አነጋገር በቂ መረጋጋት ይሰጣል።
የአውቶሞቢል እገዳ አብዛኛውን ጊዜ የመመሪያ ዘዴዎችን፣ የላስቲክ ክፍሎችን፣ የንዝረት መከላከያን፣ የፀረ-ሮል ባርን፣ እንዲሁም ማያያዣዎችን፣ ተቆጣጣሪ እና መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ያካትታል።
የመመሪያ ዘዴዎች
በመጀመሪያ ደረጃ, እነዚህ የተለያዩ ማንሻዎች ናቸው, ስለእሱ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ, እንዲሁም ሁሉንም አይነት መጎተቻ, መደርደሪያዎች, ማራዘሚያዎች. መንኮራኩሮችን በተለያዩ መጥረቢያዎች እና በተለያዩ አውሮፕላኖች ውስጥ እንዴት እና በምን ያህል ገደቦች ውስጥ ማንቀሳቀስ እንደሚቻል በእነሱ ላይ የተመሠረተ ነው። በተጨማሪም, የመጎተት እና ብሬኪንግ ሃይሎችን, እንዲሁም የጎን ተጽእኖዎችን ለምሳሌ በማዞር ወቅት ያስተላልፋሉ.
ጥቅም ላይ በሚውሉት የመመሪያ ዘዴዎች ላይ በመመስረት, ሁሉም እገዳዎች በሁለት ትላልቅ ክፍሎች ሊከፈሉ ይችላሉ - ጥገኛ እና ገለልተኛ.
በጥገኛው ውስጥ፣ የአንዱ አክሰል ሁለቱም መንኮራኩሮች በድልድይ (በመስቀል ጨረር) በኩል በጥብቅ የተገናኙ ናቸው። በዚህ ሁኔታ የአንደኛው መንኮራኩሮች መፈናቀል, ለምሳሌ, በጉድጓድ ውስጥ ሲነዱ, የሌላውን ተመሳሳይ መፈናቀል ያስከትላል.
በገለልተኛ እገዳ ውስጥ፣ እንደዚህ አይነት ግትር ግንኙነት የለም፣ ስለዚህ ቀጥ ያሉ መፈናቀል ወይም የአንድ ጎማ ዝንባሌ በሌሎች ላይ ምንም ተጽእኖ አይኖረውም።
ሁለቱም ክፍሎች ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው, ይህም የመተግበሪያቸውን ወሰን ይወስናሉ. የተሳፋሪ መኪናዎችን በተመለከተ፣ እዚህ ግልጽ የሆነ ጥቅም ከገለልተኛ እገዳዎች ጎን ሆኖ ተገኝቷል። ምንም እንኳን የኋለኛው ዘንግ በብዙ ጉዳዮች ላይ አሁንም ጥገኛ ሆኖ የተጫነ ቢሆንም አልፎ አልፎ ከፊል-ገለልተኛ የቶርሽን-ሊቨር ሲስተምም ማግኘት ይችላሉ።
በፊተኛው ዘንበል ላይ ጥገኛ መታገድ በከፍተኛ ጥንካሬ እና የዲዛይን ቀላልነት ምክንያት አሁንም በጭነት መኪናዎች፣ አውቶቡሶች እና አንዳንድ SUVs ላይ ጠቃሚ ነው።
ጥገኛ እና ገለልተኛ ስርዓቶች ንፅፅር ተወስኗል።
ዲዛይኑ የተለያዩ የመንጠፊያዎችን ቁጥር ሊያካትት ይችላል, እና በተለያዩ መንገዶች ሊገኙ ይችላሉ. በነዚህ ባህሪያት መሰረት አንድ ሰው ነጠላ-ሊቨር, ባለ ሁለት-ሊቨር እና ባለብዙ-አገናኞች እገዳዎችን ከቁመታዊ, ተሻጋሪ ወይም አግድም አቀማመጥ ጋር መለየት ይችላል.
ተጣጣፊ ንጥረ ነገሮች
እነዚህም ምንጮችን, የቶርሽን ባርዶችን, የተለያዩ አይነት ምንጮችን, እንዲሁም የጎማ-ብረት ማጠፊያዎች (ዝምታ ብሎኮች) ያካትታሉ, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ምንጮቹ ተንቀሳቃሽ ናቸው. የላስቲክ ኤለመንቶች በመንገድ ላይ እብጠቶችን በሚመታበት ጊዜ አስደንጋጭ ሁኔታን ይወስዳሉ እና በሰውነት ፣ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና በመኪናው ሌሎች አካላት እና ስርዓቶች ላይ ያላቸውን ተፅእኖ በእጅጉ ያስተካክላሉ። እና በእርግጥ, በካቢኔ ውስጥ ላሉ ሰዎች የመጽናኛ ደረጃን ይጨምራሉ.
ብዙውን ጊዜ, በገለልተኛ ማንጠልጠያ ንድፍ ውስጥ, ልዩ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ልዩ የስፕሪንግ ብረት የተሰሩ የሲሊንደሪክ ኮይል ምንጮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንደነዚህ ያሉት የመለጠጥ አካላት አስተማማኝ ናቸው, ጥገና አያስፈልጋቸውም እና በተመሳሳይ ጊዜ የተሻለውን ቅልጥፍና እንዲያገኙ ያስችሉዎታል. በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ, ምንጮች ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ምንጮችን ተክተዋል.
በሥዕሉ ላይ ሁለት የምኞት አጥንቶች ያሉት የፀደይ እገዳ ንድፍ አቀማመጥ ያሳያል።
በአየር ተንጠልጣይ ውስጥ የአየር ምንጮች እንደ ላስቲክ ንጥረ ነገር ጥቅም ላይ ይውላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የጋዝ ግፊት በመቀየር የስርዓቱን ጥብቅነት, እንዲሁም የመሬት ማጽጃውን መጠን በፍጥነት ማስተካከል ይቻላል. አውቶማቲክ ማላመድ የሚከናወነው ለስነሮች ስርዓት እና ለኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ምስጋና ይግባው ነው። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, እና በተመረጡ መኪኖች ላይ ብቻ ተጭኗል. በተጨማሪም, የሚለምደዉ አየር እገዳ ለመጠገን በጣም አስቸጋሪ እና ውድ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ በመጥፎ መንገዶች ላይ በጣም የተጋለጠ ነው.
የንዝረት መከላከያ
ሚናውን ይሰራል። የላስቲክ ክፍሎችን ከመጠቀም የሚነሱ ንዝረቶችን እና እንዲሁም አስተጋባ ክስተቶችን ለማርገብ የተነደፈ ነው። አስደንጋጭ አምጪ በማይኖርበት ጊዜ በአቀባዊ እና አግድም አውሮፕላኖች ውስጥ ያሉ ንዝረቶች ቁጥጥርን በእጅጉ ይቀንሳሉ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ወደ ድንገተኛ አደጋ ሊመሩ ይችላሉ።
በጣም ብዙ ጊዜ, እርጥበቱ ከተጣበቁ ንጥረ ነገሮች ጋር በአንድ መሣሪያ ውስጥ ይጣመራል - ወዲያውኑ የተግባር ስብስብ ያከናውናል.
ፀረ-ጥቅል አሞሌ
ይህ ክፍል በሁለቱም የፊት እና የኋላ ዘንጎች ላይ ተጭኗል. በማእዘኑ ጊዜ የጎን ጥቅልል ለመቀነስ እና ማሽኑ ወደ ላይ የመውረድ እድልን ለመቀነስ የተነደፈ ነው።
ስለ ፀረ-ሮል ባር መሳሪያው እና የአሠራር መርህ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ.
አጣቢዎች
የተንጠለጠሉ ክፍሎችን ወደ ክፈፉ እና እርስ በእርስ ለማገናኘት ሶስት ዓይነት ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - የታሸጉ ፣ በመለጠጥ አካላት (የጎማ-ብረት ማንጠልጠያ እና ቁጥቋጦዎች)። የኋለኛው, ዋና ተግባራቸውን ከመወጣት በተጨማሪ, በተወሰነ ድግግሞሽ ስፔክትረም ውስጥ ንዝረትን በመምጠጥ የድምፅ መጠንን ለመቀነስ ይረዳሉ.
በተለምዶ ዲዛይኑ ለሊቨርስ ጉዞዎች ገደቦችን ያቀርባል. ተሽከርካሪው ጉልህ የሆነ እብጠት ሲያልፍ፣ የጎማ መከላከያው ድንጋጤ አምጪው የላይኛው ወይም የታችኛው ገደብ ከመድረሱ በፊት ተጽኖውን ይይዛል። ስለዚህ የድንጋጤ አምጪው ያለጊዜው ውድቀት ፣ የላይኛው ድጋፍ እና የታችኛው የፀጥታ እገዳ ይከላከላል።
ርዕሱ በአንድ ጽሑፍ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ገጽታዎች ለመሸፈን በጣም ሰፊ ነው. በተጨማሪም የንድፍ መሐንዲሶች ነባሩን መሳሪያዎች ለማሻሻል እና አዳዲሶችን ለማሻሻል በየጊዜው እየሰሩ ናቸው. በጣም ተስፋ ሰጭ አቅጣጫ ከተወሰኑ የመንገድ ሁኔታዎች ጋር በራስ-ሰር መላመድ ያላቸው ስርዓቶች ናቸው. ቀደም ሲል ከተጠቀሱት የአየር ምንጮች በተጨማሪ, ለምሳሌ, የሚስተካከሉ የፀረ-ሮል ባርዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም ከ ECU በሚመጣው ምልክት መሰረት ጥንካሬያቸውን ለመለወጥ ይችላሉ.
በበርካታ መኪኖች ውስጥ በሶላኖይድ ቫልቭ አሠራር ምክንያት የተንጠለጠለበትን ጥንካሬ የሚቀይሩ ተስተካካይ የሾክ መቆጣጠሪያዎች ተጭነዋል.
በሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ ውስጥ የመለጠጥ አካላት ሚና የሚጫወተው ሉል ፣ የተለየ ገለልተኛ ክፍሎች በጋዝ እና በፈሳሽ የተሞሉ ናቸው። በሃይድሮክሪክ ሲስተም ውስጥ, የሃይድሮፕኒማቲክ ሉል የተንጠለጠለበት ክፍል ነው.
ይሁን እንጂ እነዚህ ሁሉ አማራጮች ውድ ናቸው, ስለዚህ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ዛሬ በሁለት የምኞት አጥንቶች ምርጥ በሆነው MacPherson እና የፀደይ ስርዓቶች ረክተው መኖር አለባቸው.
በመንገዳችን ላይ ካሉ ችግሮች ማንም ሰው አይድንም፣ ስለዚህ ሊከሰቱ ከሚችሉ ምልክቶች ጋር እራስዎን በደንብ ማወቅ አጉልቶ የሚታይ አይሆንም። እና ማንበብዎን እርግጠኛ ይሁኑ.
