የሙከራ ድራይቭ Lexus UX
በሌክስክስ ታሪክ ውስጥ በጣም ትንሹ መስቀለኛ መንገድ በቢሮአችን ውስጥ ለብዙ ሳምንታት ቆየ ፡፡ በዚህ ወቅት በፖሊስ ማሳደድ ውስጥ ተሳት tookል እና ሁለት ጊዜ በስብስቡ ላይ ሠርቷል ፡፡
ንዑስ ኮምፓክት የከተማ ማቋረጫ ክፍል ውስጥ ለመግባት ሌክስክስ የመጨረሻዎቹ ዋና ዋና ምርቶች አንዱ ነው ፡፡ የምርት ስሙ መሻገሪያ መሻገሪያ ወይም መሻገሪያ መሆኑ ሙሉ በሙሉ ግልፅ አይደለም ፣ ግን የኋለኛው ምልክቶች በሙሉ ግልፅ ናቸው-ምንም እንኳን ለአሮጌው ድብልቅ ማሻሻያ ቢሆን እንኳን የመከላከያ አካል ኪትና አራት ጎማ ድራይቭ አለ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ዋጋዎች ከዋነኞቹ ተፎካካሪዎች ያነሱ አይደሉም-ቢያንስ 30 ዶላር። ለመጀመሪያው የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት በ 338 ፈረስ ኃይል ሞተር እና ለመደበኛ መሣሪያ ዲቃላ ስሪት 150 ዶላር ያህል ነው ፡፡
መጀመሪያ ላይ ሌክሰስ ተስፋ ቢስ ሆኖ የዘገየ ይመስለኝ ነበር። መርሴዲስ GLA እና ቢኤምደብሊው X2 ለብዙ ዓመታት ለገዢዎች አጥብቀው ይዋጉ ነበር ፣ እናም ሌክሰስ ወደዚህ ክፍል ገባ። ግን ጃፓናውያን በሚቀጥሉት ዓመታት ውስጥ ብቻ በሚያድገው ክፍል ውስጥ የበርካታ ዓመታት ክፍተት መተው አልቻሉም። ስለዚህ ከዩኤክስ ጋር በነበርኩባቸው የመጀመሪያዎቹ ሳምንታት ውስጥ ሌክሰስ ለምን ለመጠበቅ እንደወሰነ አሰብኩ።
የሩቤል ዋጋ ከመቀነሱ በፊትም እንኳ የሉክሰስ ሲቲ መፈልፈያ በሩሲያ ውስጥ ይሸጥ ነበር ፡፡ በጥሩ ውቅር ውስጥ ለ 19 - 649 ዶላር ሊታዘዝ ይችላል። - በአረቦን 20 ደረጃዎች አስቂኝ ገንዘብ። ሆኖም ግን ያን ጊዜ ብዙም ተወዳጅነት አላገኘም ስለሆነም ሩሲያ ያለ ዱካ ቀረ ፡፡ UX የዚያ ማሽን ዳግም ማስጀመር ዓይነት ነው። አዎ ፣ እነሱ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ሞተሮች ፣ ውቅሮች አሏቸው ፣ እና UX በተሻጋሪ መጠቅለያ ውስጥ ይሸጣል ፣ ግን አዲሶቹ ወጣት ሌክስክስ ታዳሚዎች የሚፈልጉት ይህ ነው። ግን በአስተሳሰብ ፣ በእኔ አስተያየት እነዚህ በጣም ቅርብ መኪናዎች ናቸው ፡፡
በመጀመሪያ ፣ UX ለጃፓን ፕሪሚየም በጣም ተመጣጣኝ የመግቢያ ትኬት ነው ፡፡ በ 30 ዶላር ጥሩ የሚነዳ እና ከሁሉም በላይ ያልተለመደ የሚመስለውን በደንብ የታጠቀ መኪና ማግኘት ይችላሉ ፡፡
በሁለተኛ ደረጃ ፣ ዩኤክስ ከእውነታው የበለጠ የበሰለ ለመምሰል እየሞከረ አይደለም ፣ እና በለክስክስ መስመር መመዘኛዎች ስለ ጥቃቅን ልኬቶቹ በጭራሽ አያፍርም ፡፡ በነገራችን ላይ ልብ ወለድ ከሲቲ (ሲቲ) በመጠኑ ይበልጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በውስጡ በግልፅ ያነሰ ቦታ አለው - በተለይም በጀርባው ሶፋ ላይ ፡፡
ያ እንዳለ ፣ UX ከቀዳሚው የበለጠ በጣም ጥሩ የስኬት ዕድል ያለው ይመስላል። ቢያንስ ለአምስት ዓመታት የሩሲያውያን ምርጫዎች በአስደናቂ ሁኔታ ተለውጠዋል ፡፡ በእርግጥ ይህ በዋናነት በሩብል ምንዛሬ ተመን የታዘዘ ነው ፣ ግን የምርት ስያሜዎቹ እራሳቸው ማስተካከያዎችን አድርገዋል። ትንሽ ባለ አምስት በር መኪና አስደናቂ ገጽታ ያለው እና ሁለገብ ጎማ ያለው ምክንያታዊ ገንዘብ ነገ አዝማሚያ ሊሆን ይችላል ፡፡
የዚያ ጠዋት እንግዳ ጥሪ ተጀመረ ፡፡ ተነጋጋሪው በመኪናው ሁሉም ነገር ደህና መሆኑን ጠየቀ ፣ ከዚያ በኋላ ውይይቱ ተጠናቀቀ ፡፡ ከግማሽ ሰዓት በኋላ የትራፊክ ፖሊሶች ሠራተኞች ‹ቻንደርሊየር› ጭነው ተከተሉኝ ፡፡ በዚህ ታሪክ ውስጥ የእጅ አንጓዎች አልነበሩም - ፖሊሱ በደግነት ፣ ግን በጣም በጥብቅ መኪናውን እንዲተው እና ሰነዶቹን በውስጣቸው እንዲተው ጠየቀ ፡፡
የአጋጣሚ ነገር መሆኑን አላውቅም ፣ ግን ከአንድ ደቂቃ ወደ አንድ ደቂቃ ያህል በሚቀጥለው ጎዳና ላይ በዚያ እንግዳ ደወል ሌክስክስ ኤን ኤክስ ጠለፉ ፡፡ ፖሊሱ ፣ ሁሉም ነገር ከእኔ እና ከመኪናው ጋር በቅደም ተከተል መያዙን በማረጋገጥ ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ UX ን እያየ መሆኑን አምኖ “እሱንም ለመያዝ” ወሰነ ፡፡
UX በጭራሽ ወደ ጠለፋ ማጠቃለያ እንደሚያደርገው እጠራጠራለሁ - ይህ በጣም የምስል እና ጎልቶ የሚታወቅ ሞዴል ነው ፡፡ ጃፓኖች በከፍተኛ መጠን ለማምጣት ማቀዳቸው የማይታሰብ ነው ስለሆነም ባለቤቶቹ መጨነቅ የለባቸውም ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሌክስክስ አሁን ሁሉንም ሞዴሎች በኤል ማርክ ስርዓት ያስታጥቃል ፡፡
መኪኖች በፀረ-ስርቆሽ መለያ ምልክት የተደረገባቸው ሲሆን ይህም ልዩ የፒን ኮድ ያላቸው ንጥረ ነገሮችን የተደበቀ ምልክት ነው ፡፡ ከዚህም በላይ የሚከናወነው ከማይክሮዶትስ ጋር ነው - ሊለዩ የሚችሉት በስድስት እጥፍ መጨመር ብቻ ነው ፡፡ ሁሉም ኮዶች ልዩ እና ከቪአይን ቁጥር ጋር የተገናኙ ናቸው ፡፡
በተጨማሪም ፣ ዘንበል ያሉ ዳሳሾች በአዲሶቹ የሌክሰስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ተጭነዋል - ሲስተሙ በተጎታች መኪና ላይ ጭነት መገንዘቡን እና የደህንነት ስርዓቱን ያነቃቃል ፡፡ ማዕከላዊው መቆለፊያ ሁለት ጊዜ መቆለፊያ ይሰጣል-መስኮቱን ከጣሱ በሮች አሁንም ከውስጥ ለመክፈት የማይቻል ይሆናሉ ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ሁሉም ነገር በጣም ከባድ ነው - ከየትኛውም ተፎካካሪ በፀረ-ሌብነት ጥበቃ በጣም የተረበሸ አይመስልም ፡፡
በእርግጥ እነሱ ሊተላለፉ የማይችሉ እንዲህ ያሉ ስርዓቶችን ገና አላወጡም ፣ ግን የ L-Mark ጥቅም በራሱ በመኪናው ጥበቃ ብቻ ሳይሆን በዚህ ስርዓት በከፍተኛ ሁኔታ መቆጠብ ይችላሉ ፡፡ አጠቃላይ የኢንሹራንስ ፖሊሲ ሲገዙ ገንዘብ።
በ Autonews.ru ጋራዥ ውስጥ የሚጨርሱ ሁሉም መኪኖች ዘወትር በፊልም ማንሳት እኛን ይረዱናል ፡፡ በግንዱ ውስጥ መሣሪያ ያለው ኦፕሬተር ከዕለት ተዕለት ሕይወታችን የተለመደ ታሪክ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ እስካሁን ለዩቲዩብ ቻናል ደንበኝነት ምዝገባ ካልተመዘገብክ ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው ፡፡
ሌክስክስ ዩኤክስ ለመጀመሪያ ጊዜ ለአዲስ ሚና በወጣበት ቀን ፣ እኔ በእውነቱ በጣም ተጨንቄ ነበር-ከሁሉም የሊክስክስ በጣም ትንሹ ለራሱ ያልተለመደ ሚና ይቋቋማል? ኦፕሬተሩን ያስወጣዋል? ስዕሉን ያበላሸዋል? የሚገርመው ነገር UX ከትላልቅ SUV ትዕይንት በአየር ላይ እገዳን የምንቀርፅ መስሎታል ፡፡
በብስለት ለተስተካከለ ባለ ብዙ አገናኝ ምስጋና ይግባው-ዩኤክስ አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ባለ አጭር ጎማ ላለው መኪና እጅግ በጣም ጥሩ ጠባይ አለው ፡፡ ለእሱ እና በሞስኮ ክልል ውስጥ ባሉ ዳቻ መንደሮች እና በከፍተኛ ፍጥነት ባለው አውራ ጎዳና እና በአቧራማው ቆሻሻ መንገድ መካከል ጠመዝማዛው መንገድ ቀላል ነው ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ይህ UX ምቹ አለመሆኑን ከጨነቁ ፣ ይህ በእርግጥ ጉዳዩ አይደለም ፡፡
ግን አንድ ችግር አለ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ሻሲ ሁለት-ሊት ቤንዚን ከሚመኘው ጋር ይቃረናል ፡፡ በፈተናው ወቅት ሁለቱን ስሪቶች ፈተናል-መሰረታዊ እና ድቅል። ሁለተኛው አማራጭ በእርግጥ የበለጠ ውስብስብ ነው ፣ ግን አንድ ሰው በብዙ ሺህ ዶላር በላይ ሊከፍልበት የሚፈልገው ተለዋዋጭ ሁኔታ ይህ ነው አልልም።
በተመሳሳይ ጊዜ ፣ 150-ጠንካራው ስሪት በጭራሽ ስለ ደስታ አይደለም። አዎ ፣ ወደ “መቶዎች” ማፋጠኑ በ 9 ሰከንዶች ደረጃ ላይ ይገለጻል ፣ ግን ስሜቶቹ በተለዋዋጭው በጣም ተራ ሥራ ተደብቀዋል። በከተማ ውስጥ በቂ ተናጋሪዎች አሉ ፣ ግን ከእንግዲህ የለም። ስለዚህ ጃፓናውያን ከእህቷ ከቶዮታ ሲ ኤች አር ኤን ኤ ወደ ዩኤክስ ውስጥ ባለ Turbocharged 1,2 ሊትር ሞተር አለመቀመጡ አሳፋሪ ነው።
