የመኪና አካላት ሥዕል ፣ ፀረ-ዝገት እና የጨረር ሕክምና

የመኪና ስዕል ሁለት ዋና ተግባራት አሉት። ከቀዶ ጥገና እይታ አንፃር ቀለሙ የሰውነትን ገጽታ ከአሉታዊ የውጭ ተጽዕኖዎች (ጠበኛ ንጥረ ነገሮች ፣ ውሃ ፣ የድንጋይ ንፋቶች ...) ሲጠብቅ መከላከል የበለጠ አስፈላጊ ነው። ሆኖም ግን ፣ ለብዙ አሽከርካሪዎች ፣ የቀለሙ ውበት ያለው ግንዛቤ የበለጠ አስፈላጊ ነው ፣ ስለሆነም በሚመርጡበት ጊዜ የተሽከርካሪው ቀለም አስፈላጊ ከሆኑት መመዘኛዎች አንዱ ነው።

እንደ ወለል ሕክምና ቫርኒንግ ከቻይና ተነስቶ በምሥራቅ እስያ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። በፈረስ የሚጎተተው ሠረገላ የማቅለሚያ ሱቁን አካባቢ ወደ ተሽከርካሪዎች በማስፋፋት ረገድ ትልቅ ሚና ተጫውቷል። በዚያን ጊዜ (በ 18 ኛው ክፍለዘመን) እንደ የህዝብ ማመላለሻ ተደርጎ ይቆጠር ነበር ፣ በኋላም በተለያዩ የእድገት ደረጃዎች ውስጥ አል wentል። ለረዥም ጊዜ, የመጀመሪያዎቹ መኪናዎች መሠረት ነበር. እ.ኤ.አ. ቀለም መቀባት የሚያስፈልገው ቆርቆሮ እና መከለያዎች ብቻ ነበሩ።

ከዚህ በፊት መኪናዎች በብሩሽ ቀለም የተቀቡ ሲሆን ይህም ሰዓሊውን ሥራ ጊዜ እና ጥራት ይጠይቃል። በእቃ ማጓጓዣ ቀበቶ ላይ የመኪና አካላትን በማምረት በእጅ የተሠራ ስዕል በጣም ረጅም ጊዜ ተከናውኗል። ዘመናዊ የቫርኒንግ ቴክኒኮች እና አዳዲስ ቁሳቁሶች አውቶማቲክን በተለይም በኢንዱስትሪ ፣ በቡድን ቫርኒሽን እንዲጨምር ረድተዋል። መሠረታዊው ማሻሻያ የተካሄደው በጥምቀት መታጠቢያ ውስጥ ሲሆን ከዚያም በሃይድሮሊክ ቁጥጥር የተደረገባቸውን ሮቦቶች በመጠቀም የግለሰብ የመርጨት ሥራዎችን አካሂዷል።

ወደ ብረት ቅርፊቶች መቀየር በቀለም ውስጥ ሌላ ጥቅም አሳይቷል - የማቀነባበሪያ እና የማድረቅ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. የማቅለም ዘዴው እንዲሁ ተለውጧል. በ nitro-lacquer ቀለም መቀባት ጀመሩ, ይህም የተመረቱ ክፍሎችን ቁጥር ይጨምራል. በ30ዎቹ ሰው ሰራሽ ረዚን ቫርኒሽ የተፈለሰፈ ቢሆንም፣ በፋብሪካዎች እና በመጠገን ሱቆች ውስጥ የናይትሮ ቫርኒሽ አጠቃቀም እስከ 40ዎቹ ድረስ ቀጥሏል። ሆኖም ግን, ሁለቱም ቅርጾች ቀስ በቀስ ወደ ጀርባው በአዲስ ቴክኒክ - መተኮስ.

የመኪናዎች የእጅ ሥራ ሥዕል ዋና ሥራ ጥገና ፣ በመጠኑ አዲስ ሥዕል ፣ እንዲሁም ልዩ ሥዕል እና ምልክት ማድረጊያ ነው። የተካነ የእጅ ሙያ በመኪናዎች ምርት ውስጥ ከቴክኒካዊ ዕድገቶች ጋር መጓዝ አለበት ፣ በተለይም በአካል ቁሳቁሶች (ተጨማሪ ፕላስቲክ ፣ አሉሚኒየም ፣ የተለያዩ ቅርጾች ፣ የ galvanized sheet metal) ወይም በቀለም ለውጦች (አዲስ ቀለሞች ፣ በውሃ ላይ የተመሰረቱ ቁሳቁሶች) እና ተዛማጅ እድገቶች በጥገና እና በስዕል ዘዴዎች መስክ ውስጥ።

ከተሃድሶ በኋላ መቀባት

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, ቀደም ሲል ቀለም የተቀቡ ቦታዎችን በመሳል ላይ የበለጠ ትኩረት እናደርጋለን, ማለትም. አዲስ ክፍሎችን ሳይቀባ, acc. የመኪና አካላት. አዳዲስ ክፍሎችን መቀባት የእያንዳንዱ ተሸከርካሪ አምራች ዕውቀት ነው፣እንዲሁም የሥዕሉ ሂደት በአብዛኛው ተመሳሳይ ነው ማለት ይቻላል፣ከመጀመሪያዎቹ እርምጃዎች በስተቀር፣የ‹ጥሬ› ብረታ ብረትን ከዝገት ለመጠበቅ፣ ለምሳሌ ሰውነትን ማርከስ። በዚንክ መፍትሄ.

የተሽከርካሪ መጨረሻ ተጠቃሚዎች የተበላሸ ወይም የተተካ ክፍልን ከጠገኑ በኋላ ስለ ሥዕል ቴክኒኮች የተሻለ ግንዛቤ አላቸው። ከጥገና በኋላ መኪናዎን ሲስሉ ፣ የመጨረሻው ገጽታ በብዙ ምክንያቶች ላይ የተመሠረተ መሆኑን ያስታውሱ። ከማጠናቀቂያው ካፖርት ጥራት ምርጫ ብቻ ሳይሆን ከሉህ ትክክለኛ እና ጥልቅ ዝግጅት የሚጀምረው ከጠቅላላው ሂደትም ጭምር።

ሥዕል ፣ አክሲዮን የዝግጅት ሥራ በርካታ ደረጃዎችን ያቀፈ ነው-

• መፍጨት
• ጽዳት
• ማኅተም
• ውክልና ፣
• መደበቅ ፣
• ቫርኒንግ።

መፍጨት

ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ ይህ ጠፍጣፋ መሬት ብቻ የሚፈለግበት ቀላል ወይም አልፎ ተርፎም አነስተኛ ቀዶ ጥገና ቢመስልም ሉህ እና የግለሰባዊ መካከለኛ ሽፋኖችን ለማሸግ ልዩ ትኩረት መደረግ አለበት።

በአሸዋ በሚታሸጉበት ጊዜ የሚከተሉትን ያስቡበት-

• የአሸዋ ወረቀት ትክክለኛ ምርጫ እኛ አሮጌ / አዲስ የብረታ ብረት ፣ የአረብ ብረት ሉህ ፣ አልሙኒየም ፣ ፕላስቲክ እያሸንነውም በአሸዋው አካባቢ ላይ የተመሠረተ ነው።
• እያንዳንዱን ተከታይ ንብርብር በአሸዋ ሲያሸንፍ ፣ የአሸዋ ወረቀቱ መጠን ከቀዳሚው በሦስት ዲግሪ ያነሰ መሆን አለበት።
• ትክክለኛውን የአሸዋ አሸዋ ለማግኘት ፣ ፈሳሾቹ ሙሉ በሙሉ እስኪተን እና ፊልሙ እስኪደርቅ ድረስ ይጠብቁ ፣ አለበለዚያ እቃው በወረቀቱ ስር ይሽከረከራል።
• ከአሸዋ በኋላ ፣ መሬቱ ሙሉ በሙሉ መጽዳት አለበት ፣ ሁሉም የአሸዋ ቅሪቶች ፣ ጨው እና ቅባቶች መወገድ አለባቸው። በባዶ እጆች ​​ላዩን አይንኩ።

ጽዳት

ከመሳልዎ በፊት ፣ acc. እንዲሁም ማሸጊያውን ከመተግበሩ በፊት ፣ ወይም እንደ ማሸጊያ ቀሪዎችን ፣ የጨው ቅሪቶችን ከውሃ እና ከአሸዋ ወረቀት ፣ ተጨማሪ ማኅተም ወይም ጥበቃ ፣ ከመጠን በላይ ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማስወገጃ አስፈላጊ ነው። ፣ ማንኛውም ጥቅም ላይ ከዋለ።

ስለዚህ ፣ ወለሉ ሙሉ በሙሉ ንፁህና ደረቅ መሆን አለበት ፣ አለበለዚያ ብዙ ጉድለቶች ሊከሰቱ ይችላሉ። ስንጥቆች እና ቀለም መስፋፋት ፣ በኋላ ላይ ደግሞ ስንጥቅ እና አረፋዎችን ይሳሉ። የእነዚህን ጉድለቶች ማስወገድ ብዙውን ጊዜ የማይቻል እና የተሟላ የወለል መፍጨት እና ቀለም መቀባት ይጠይቃል። ማጽዳት የሚከናወነው ለምሳሌ በንፁህ ደረቅ ውስጥ ላዩን ላይ በሚተገበር ማጽጃ ነው። እንዲሁም የወረቀት ፎጣ። ሽፋኑ በሚዘጋጅበት ጊዜ ማጽዳት ብዙ ጊዜ ይደጋገማል።

መታተም

የታሸጉ እና የተበላሹ የተሽከርካሪ ክፍሎችን ለማስተካከል በጣም የተለመደው ዘዴ ነው። ከታች ያለው ሥዕል የገዢውን መጋጠሚያ ከአካል ጋር ያሳያል, እሱም በማሸጊያ የተሞላ መሆን አለበት. ብዙውን ጊዜ, ከመጠን በላይ መወጠሪያው ዙሪያ ያለው ቦታ በእርሳስ ምልክት ይደረግበታል, እዚያም የመሙያ ማሸጊያውን ለመተግበር አስፈላጊ ነው.

Putቲ ቀደም ሲል በእርሳስ ምልክት ባደረግንበት ቦታ ላይ በሚታወቀው ስፓታላ በላዩ ላይ ይተገበራል። ምንም እንኳን ዘመናዊ የሸክላ ማሸጊያዎች ከማንኛውም ወለል ላይ በጥብቅ መከተል ቢኖርባቸውም ማኅተሙ በቂ ጥንካሬን እና ጥንካሬን ለመስጠት በመፍጨት በማፅዳት በባዶ ብረት ላይ ይተገበራል። በሚከተለው ሥዕል ላይ ላዩን በቅደም ተከተል ለመሙያ ትግበራ ዝግጁ ነው። ማስረከብ ተብሎ የሚጠራው ሂደት።

ጉድለቶችን የመሙላት ምክንያቶች እና መከላከል

በላይኛው ንብርብር ላይ ነጠብጣቦች

ምክንያቶች

• በ polyethylene ማሸጊያ ውስጥ በጣም ጠንካራ ማድረቂያ ፣
• በ polyethylene ማሸጊያ ውስጥ በቂ ያልሆነ ድብልቅ ማጠንከሪያ።

ጉድለት ማስተካከያ;

• አሸዋ ወደ ሳህን እና እንደገና ያሽጉ።

ትናንሽ ቀዳዳዎች

ምክንያቶች

• ተገቢ ያልሆነ መታተም (የአየር መኖር ወይም በጣም ወፍራም የግለሰብ ንብርብሮች) ፣
• መሬቱ በቂ ደረቅ አይደለም ፣
• በጣም ቀጭን የፕሪመር ንብርብር።

ጉድለት መከላከል;

• አየርን ለመልቀቅ እዚህ ቦታ ላይ ብዙ ጊዜ መጫን አለበት ፣
• በከፍተኛ ውፍረት ከዘጋን ፣ ብዙ ቀጭን ንብርብሮችን መተግበር አስፈላጊ ነው ፣
• የመሠረት ቁሳቁሶችን በደንብ ያድርቁ።

ጉድለት ማስተካከያ;

• አሸዋ ወደ ሳህን እና እንደገና ያሽጉ።

የመለጠጥ ምልክቶች

ምክንያቶች

• ማሸጊያውን ተገቢ ባልሆነ (በጣም ባልተለመደ) የአሸዋ ወረቀት ላይ ማድረቅ ፣
• ተገቢ ያልሆነ የአሸዋ ወረቀት ባለው አሮጌ ቀለም መቀባት።

ጉድለት መከላከል;

• የተሰጠውን የእህል መጠን (ሻካራነት) የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ ፣
• በአሸዋ ትላልቅ ወረቀቶች በጥሩ አሸዋ ወረቀት።

ጉድለት ማስተካከያ;

• አሸዋ ወደ ሳህን እና እንደገና ያሽጉ።

አፈፃፀም

የላይኛው ሽፋን ከመተግበሩ በፊት ማፍሰስ አስፈላጊ የስራ ሂደት ነው. በጣም ትንሽ ነገር ግን የሚታዩ እብጠቶችን እና ጭረቶችን መሸፈን እና መተግበር እና የታተሙትን ቦታዎች መሸፈን እና ማግለል ፈተናው ነው።

የተለያዩ የመሙያ ዓይነቶች ለተለያዩ ዓላማዎች ያገለግላሉ

• 2 ኬ ፖሊዩረቴን / acrylate የተመሠረተ መሙያ ፣
• ወፍራም ፊልም (የታመቀ) መሙያ ፣
• በውሃ ላይ የተመሠረተ መሙያ ፣
• እርጥብ ላይ እርጥብ መሙያ ፣
• የማቅለጫ መሙያ ፣
• ግልፅ መሙያ (Fillsealer)።

Camouflage

ሁሉም ያልተቀቡ የተሽከርካሪዎች ክፍሎች እና ገጽታዎች መሸፈን አለባቸው ፣ ይህም የማይበሰብስ ወይም የማይበሰብስ የጌጣጌጥ ንጣፎችን ጨምሮ።

መስፈርቶች

• ማጣበቂያ እና የሽፋን ካሴቶች እርጥበት መቋቋም እና በተመሳሳይ ጊዜ ሙቀትን መቋቋም አለባቸው ፣
• ቀለም በውስጡ እንዳይገባ ወረቀቱ የማይበላሽ መሆን አለበት።

ስዕል

• ቀለም ከመሳልዎ በፊት ተሽከርካሪውን ወደ ክፍል ሙቀት (18˚C) ያሞቁ።
• ቀለሙ እና ተጓዳኝ አካላት (ማጠንከሪያ እና ቀጭን) እንዲሁ በክፍል ሙቀት ውስጥ መሆን አለባቸው።
• የመፍጨት ውሃ ጥንካሬ በተቻለ መጠን ዝቅተኛ መሆን አለበት። የጨው ቅሪቶች ቀለም የተቀባውን ገጽ መቦጨትን ሊያስከትሉ ስለሚችሉ ቀሪ መፍጨት ውሃ በጥንቃቄ መጥረግ አለበት።
• የተጨመቀው አየር ደረቅ እና ንጹህ መሆን አለበት። የውሃ ማከፋፈያው በየጊዜው ባዶ መሆን አለበት።
• የሚረጭ ዳስ ከሌለን እና ጋራዥ ውስጥ ከቀለም በተለይ ስለ አየር እርጥበት መጠንቀቅ አለብን (ለምሳሌ ፣ ወለሉን ውሃ አያጠጡ እና ከዚያ የራዲያተሮችን ወደ ከፍተኛው ያብሩ)። እርጥበቱ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ፣ አረፋዎች በዚህ መሠረት ይመሠረታሉ። ክላምፕስ acc. የሚጣፍጥ ቀለም። ከአቧራ ጋር ተመሳሳይ ነው። ወለሎቹ ንጹህ እና ደረቅ መሆን አለባቸው እና የአየር ፍሰት በተቻለ መጠን ዝቅተኛ መሆን አለበት።
• በቀለም ላይ ቀለም መቀባት ወይም የአቧራ ክምችት እንዳይኖር ለመከላከል የቀለም ዳስ እና ማድረቂያ ካቢኔቶች በንጹህ አየር አቅርቦት ፣ በአቧራ ማጣሪያዎች እና በእንፋሎት መውጫዎች የተገጠሙ መሆን አለባቸው።
• ሁሉም አሸዋማ ቦታዎች ከዝርፋሽ መከላከል አለባቸው።
• እያንዳንዱ ጥቅል በፒክግራግራም መልክ ለመጠቀም መመሪያዎች አሉት። ሁሉም መረጃዎች ለትግበራ የሙቀት መጠን ለ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ተሰጥተዋል። የሙቀት መጠኑ ከፍ ያለ ወይም ዝቅተኛ ከሆነ ክዋኔው ከእውነተኛ ሁኔታዎች ጋር መጣጣም አለበት። ለድስት ሕይወት እና ለማድረቅ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ይህም በቅደም ተከተል ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ማሳጠር ይችላል። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ከታዘዘው በላይ።
• አንጻራዊው እርጥበት እንዲሁ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ከ 80%በላይ መሆን የለበትም ፣ ምክንያቱም ይህ ማድረቅ በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚዘገይ እና ወደ ቀለም ፊልሙ ያልተጠናቀቀ ማድረቅ ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ ለ PE ማሸጊያዎች ማጣበቂያ ወይም ይሆናል። የአሸዋ ወረቀት ተዘግቷል ፣ በ 2 ኪ ሽፋኖች ውስጥ ከዚያም በውሃ ምላሽ ምክንያት ይቧጫሉ። ባለብዙ አካል ሽፋኖችን ሲጠቀሙ እና የተሟላ የጥገና ስርዓትን ሲጠቀሙ ፣ የሚፈለገውን አፈፃፀም ለማሳካት ብቸኛው መንገድ ይህ ስለሆነ ከአንድ አምራች የተገኙ ምርቶች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው እና መመሪያዎቹን መከተል አለባቸው። አለበለዚያ ፣ ወለሉ ሊሽከረከር ይችላል። ይህ ጉድለት በቁሳቁሶች በቂ ያልሆነ ጥራት ሳይሆን በስርዓቱ ውስጥ ያሉት ቁሳቁሶች ተኳሃኝ ባለመሆናቸው ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ መጨማደዱ ወዲያውኑ አይታይም ፣ ግን ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ብቻ።

ጠቋሚዎችን ሲተገበሩ ጉድለቶችን መንስኤዎች እና መከላከል። ቀለሞች

አረፋ መፈጠር

ምክንያቶች

• በንብርብሮች መካከል በጣም አጭር የአየር ማናፈሻ ጊዜ ፣
• በጣም ወፍራም የመጀመሪያ ደረጃ ንብርብሮች ፣
• በማዕዘኖች ፣ በጠርዞች ፣ በማጠፍ ፣
• ውሃው መፍጨት በጣም ከባድ ነው ፣
• የተበከለ የታመቀ አየር ፣
• በሙቀት መለዋወጥ ምክንያት መጨናነቅ።

ጉድለት መከላከል;

• በንብርብሮች መካከል የአየር ማናፈሻ ጊዜ ቢያንስ 10 ደቂቃዎች በ 20 ° ሴ መሆን አለበት ፣
• ከአሸዋ በኋላ ውሃው ቀሪዎቹ እንዲደርቁ አይፍቀዱ ፣ መጥረግ አለባቸው ፣
• የታመቀ አየር ደረቅ እና ንጹህ መሆን አለበት።

ጉድለት ማስተካከያ;

• አሸዋ ወደ ሳህን እና እንደገና ይተግብሩ።

መጥፎ ፣ አክሲዮን ወደ ንጣፉ በቂ ያልሆነ ማጣበቂያ

ምክንያቶች

• በደንብ ያልተዘጋጀ substrate ፣ የቅባት ዱካዎች ፣ የጣት አሻራዎች ፣ አቧራ ፣
• የቁሳቁስ ባልተለመደ (ኦሪጅናል ያልሆነ) ቀጭን።

የሳንካ ጥገና;

• ከመሳልዎ በፊት መሬቱን በደንብ ያፅዱ ፣
• የታዘዙ ፈሳሾችን አጠቃቀም።

ጉድለት ማስተካከያ;

• አሸዋ ወደ ሳህን እና እንደገና ይተግብሩ።

ንጣፉን መፍታት

ምክንያቶች

• ያልታጠበ ፣ ያልታከመ ቀዳሚ ሥዕል ፣
• የድሮ ቀለም ንብርብሮች በጣም ወፍራም ናቸው።

ጉድለት መከላከል;

• የታዘዘውን የማድረቅ ጊዜን ያክብሩ
• የታዘዘውን የሽፋን ውፍረት ያክብሩ

ጉድለት ማስተካከያ;

• አሸዋ ወደ ሳህን እና እንደገና ይተግብሩ

በሁለት እና በሶስት ንብርብር ስዕል የጋብቻ መንስኤዎች እና መከላከል

ነጠብጣብ

ምክንያቶች

• አጥጋቢ ያልሆነ የአተገባበር ቴክኒክ (አፍንጫ ፣ ግፊት) ፣
• በጣም አጭር የአየር ማናፈሻ ጊዜ ፣
• የተሳሳተ ቀጭን በመጠቀም ፣
• ቀለም የተቀባው ወለል ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን (በጣም ቀዝቃዛ ፣ በጣም ሞቃት) አይደለም።

ጉድለት መከላከል;

• የታዘዘውን የትግበራ ቴክኒክ በመጠቀም ፣
• የታዘዘ ቀጭን በመጠቀም ፣
• (18-20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ) እና ከፍተኛ እርጥበት ከ40-60%እንዲሆን ተስማሚ የክፍል ሙቀት እና ወለል ማረጋገጥ።

ጉድለት ማስተካከያ;

• ወደ መሠረቱ አሸዋ እና እንደገና ቀለም መቀባት።

መንጠባጠብ

ምክንያቶች

• የ HYDRO Base የማይስማማ viscosity ፣
• HYDRO Substrate በጣም ወፍራም ፣
• ተገቢ ያልሆነ የሚረጭ ጠመንጃ (አፍንጫ) ፣ ግፊት ፣
• በጣም ቀዝቃዛ ቁሳቁስ ፣ በጣም ዝቅተኛ መሠረት ወይም የክፍል ሙቀት ፣
• የተሳሳተ ቀጭን በመጠቀም።

ጉድለት መከላከል;

• ለአጠቃቀም ቴክኒካዊ መመሪያዎችን ማክበር ፣
• ተስማሚ የሚረጭ ጠመንጃ በመጠቀም ፣
• እቃው እና ቁሳቁስ በክፍል ሙቀት + 20 ° ሴ ፣
• የታዘዘ ፈታሽን በመጠቀም።

ጉድለት ማስተካከያ;

• ወደ መሠረቱ አሸዋ እና እንደገና ቀለም መቀባት።

የቀለም ዓይነቶች

ግልጽ ያልሆኑ ቀለሞች አዲስ ጥላዎችን ለመፍጠር ብቻቸውን ወይም ከሌሎች ቀለሞች ጋር የተቀላቀሉ ወይም ልዩ ጥላዎች እና ተፅእኖዎች እንደ መሰረታዊ ሽፋን ሆነው የሚያገለግሉ የመጀመሪያ ቀለሞች ናቸው። እነሱ ብዙውን ጊዜ በግልፅ ቀለሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ይህም ግልጽ ያልሆኑ ቀለሞችን እንደ ፍላጎቶች እና ሀሳቦች ቀለል ያለ ጥላን ይሰጣል ፣ በቀጥታ እነዚህን ቀለሞች በማደባለቅ ወይም ግልፅ ንብርብሮችን በቀጥታ ወደ ግልፅ ያልሆነ ቀለም በመተግበር። ግልጽ ያልሆኑ ቀለሞችን ሲጠቀሙ የሚመከረው የእንቁ ዲያሜትር 0,3 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው። ቀለሞቹ የበለጠ ከተደባለቁ ፣ 0,2 ሚ.ሜ ንፍጥ መጠቀም ይቻላል።

ግልጽ ቀለሞች ከፊል-አብረቅራቂ ውጤት ጋር ግልጽ የሆኑ ቀለሞች። ከሌሎች የቀለም ዓይነቶች ጋር ሊደባለቁ ወይም በቀጥታ ወደ ሌሎች የቀለም ዓይነቶች ሊተገበሩ ይችላሉ. እነሱ ሁለገብ ናቸው እና ብዙ ቁጥር ያላቸውን ተፅእኖዎች ለማሳካት ያገለግላሉ። ከሌሎች ዓይነቶች ጋር መቀላቀል, የተፈለገውን ጥላ ማግኘት ይችላሉ. ለምሳሌ. ግልጽ የሆኑ ቀለሞችን ከአሉሚኒየም ቀለም ጋር በማዋሃድ, የማንኛውም ጥላ ብረታ ብረት ይሠራል. አንጸባራቂ ቀለም ከብልጭልጭ ጋር ለመፍጠር ግልጽ የሆኑ ቀለሞች እና የሆት ዘንግ ቀለሞች (ከዚህ በታች የተጠቀሱት) ይደባለቃሉ። ግልጽነት ያላቸው ቀለሞች ለፍላጎትዎ አዲስ ቀለም በመፍጠር ትንሽ ቀለም ወደ ግልጽ ያልሆኑ ቀለሞች ሊጨምሩ ይችላሉ። ቀለሞች በቀጥታ አንድ ላይ ሊደባለቁ ወይም ግልጽ ወይም ግልጽ ያልሆኑ ሊተገበሩ ይችላሉ. ግልጽ ቀለሞችን ሲጠቀሙ የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,3 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው. ቀለሞቹ የበለጠ ከተሟጠጡ, 0,2 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው አፍንጫ መጠቀም ይቻላል.

የፍሎረሰንት ቀለሞች ግልጽ, ኒዮን ቀለሞች ከፊል-አብረቅራቂ ውጤት. በነጭ የጀርባ ቀለም ላይ ወይም በብርሃን ዳራ ላይ በተንጣለለ ወይም ግልጽ በሆነ ቀለም የተፈጠሩ ናቸው. የፍሎረሰንት ቀለሞች ከፀሀይ ብርሀን የ UV ጨረሮች ከተለመዱት ቀለሞች ያነሰ የመቋቋም ችሎታ አላቸው. ስለዚህ, ከ UV ጥበቃ ጋር ቫርኒሽ ያስፈልጋቸዋል. ለፍሎረሰንት ቀለሞች የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው። የኖዝል ዲያሜትር 0,3 ሬሴፕ. ቀለሞቹ የበለጠ ከተሟጠጡ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ.

የእንቁ ቀለሞች ለእንቁ የሽምብራ ውጤት ወይም ከሌሎች ቀለሞች ጋር ለብቻው ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ግልጽ ከሆኑ ቀለሞች ጋር በመደባለቅ, በእራስዎ ጥላ ውስጥ የሚያብረቀርቁ ቀለሞችን መፍጠር ይችላሉ. በተጨማሪም ለካንዲ ቀለሞች እንደ መሰረታዊ ካፖርት ይጠቀማሉ, በዚህም ምክንያት በተለያዩ ጥላዎች ውስጥ የሚያምር ዕንቁ ቀለም ይኖረዋል. አንጸባራቂ ውጤት ለመፍጠር የከረሜላ ቀለም ከሁለት እስከ አራት ሽፋኖች በእንቁ ቀለም ላይ በቀጥታ ይሠራል. ለእንቁ ቀለሞች የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው. የኖዝል ዲያሜትር 0,3 ሬሴፕ. ቀለሞቹ የበለጠ ከተሟጠጡ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ.

ብረት ብቻውን ወይም ከሌሎች ቀለሞች ጋር በማጣመር ጥቅም ላይ ይውላል. እነዚህ ቀለሞች ከጨለማው ዳራ አንፃር ጎልተው ይታያሉ (ጥቁር ግልጽ ያልሆነ ቀለም ነው)። እንዲሁም በቀላሉ ከሁለት እስከ አራት የጠራ/የከረሜላ ቀለም በቀጥታ በብረታ ብረት ላይ በመተግበር የሚፈጠሩ ብጁ የብረታ ብረት ጥላዎችን ለመፍጠር ለጠራ ወይም ለከረሜላ ቀለሞች እንደ ቤዝ ኮት ሊያገለግሉ ይችላሉ። ለብረታ ብረት ቀለሞች የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው. የኖዝል ዲያሜትር 0,3 ሬሴፕ. ቀለሞቹ የበለጠ ከተሟጠጡ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ.

የቀስተ ደመና ቀለሞች ለብርሃን ሲጋለጡ ቀለም እንዲለወጥ የሚያደርገውን ረቂቅ ቀስተ ደመና ተፅእኖ ለመፍጠር ወይም ለሌሎች የቀለማት ዓይነቶች መሰረት እንዲሆን በራሳቸው ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ለጠራ ወይም ከረሜላ ቀለሞች እንደ መሰረት ኮት ሆነው ያገለግላሉ፣ በዚህም የራሳቸውን የቀስተ ደመና ውጤት ቀለሞች (ከሁለት እስከ አራት የጠራ/የከረሜላ ቀለም በቀጥታ በቀስተደመና ቀለም ላይ በመተግበር)። የቀስተ ደመና ቀለሞች የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው። የኖዝል ዲያሜትር 0,3 ሬሴፕ. ቀለሞቹ የበለጠ ከተሟጠጡ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ.

ሠላም-ሊት ቀለሞች ልዩ የቀለም ማጎልመሻ ውጤት ለማግኘት ከማንኛውም ባለቀለም ዳራ ላይ ሊያገለግሉ ይችላሉ። ከአንድ እስከ ሶስት ካባዎች ውስጥ በትንሽ መጠን እንዲተገበሩ የተነደፉ ናቸው። ቀለም መቀያየር ውጤት በኤምራል ተከታታይ ውስጥ ካለው የ Hi-Lite ቀለሞች ያነሰ ጎልቶ ይታያል። የ Hi-Lite ቀለሞች በቀን ብርሃን ወይም በቀጥታ ሰው ሰራሽ ብርሃን ውስጥ በደንብ የሚታየውን ስውር የደመቀ ውጤት ለመፍጠር ተስማሚ ናቸው። ቀለሞች በቀጥታ በሚያንፀባርቁ ቀለሞች ሊደባለቁ ይችላሉ። በዚህ ምክንያት ቀለሙ በቀላሉ ይለወጣል። ቀለሞችን ከመጠን በላይ ማደባለቅ ይህንን ውጤት ያጣል እና ቀለሞቹ የወተት ማለፊያ ውጤት ላይ ይወስዳሉ። የ Hi-Lite ቀለሞች እንደ ጥቁር ጥቁር ዳራ ላይ በጣም ጥሩ ሆነው ይታያሉ። ለ Hi-Lite ቀለሞች የሚመከረው የእንቆቅልሽ ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው። የኖዝ ዲያሜትር 0,3 ሪስ። ቀለሞቹ የበለጠ ከተደባለቁ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ።

ኤመራልድ ቀለሞች እነዚህ በቀለም ጥላ ውስጥ ወደ ጠንካራ ለውጥ የሚያመራውን በእረፍት ማዕዘኖች መሠረት የሚሠራ ልዩ ቀለም ያላቸው ቀለሞች ናቸው። ኤመራልድ ቀለሞች በማብራት አንግል ላይ በመመርኮዝ ቀለማቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ይለውጣሉ። እነዚህ ቀለሞች በጨለማ ዳራ (ግልፅ ያልሆነ ጥቁር) ላይ በጣም ጎልተው ይታያሉ። ይህ ጥላ የሚፈጠረው ከአንድ እስከ ሁለት ቀጫጭን የጨለማ የመሠረት ቀለም በመቀባት ከሁለት እስከ አራት የኤመርል ቀለም በመቀባት ነው። የእነዚህን ቀለሞች ማቃለል አይመከርም ፣ ግን አስፈላጊ ከሆነ ቀለሙን ከመጠን በላይ እንዳይቀንስ ቀጭን በትንሽ መጠን ብቻ ይጨመራል። ለኤመራልድ ቀለም የሚመከረው የእንቆቅልሽ ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው።

ቀለሞች ያበራሉ በተቆራረጡ ማዕዘኖች ላይ የሚሠሩ ልዩ ቀለም ያላቸው ቀለሞች ናቸው, ይህም በቀለም ጥላ ላይ ጠንካራ ለውጥ ያመጣል. የእነዚህ ቀለሞች ቀለም ሽግግር ለስላሳ እና በዝቅተኛ ብርሃን ውስጥ እንኳን በግልጽ የሚታይ ነው, እና ውጤቱም በሹል እብጠቶች ባልተለመዱ ነገሮች ላይ የበለጠ ጎልቶ ይታያል. ደማቅ ቀለሞች ከጨለማ ዳራ (ጥቁር ዳራ ቀለም) አንፃር ጎልተው ይታያሉ። የሚፈለገው ውጤት የሚገኘው ከአንድ እስከ ሁለት ቀጫጭን ሽፋኖች ጥቁር መሰረታዊ ቀለም ከሁለት እስከ አራት የፍላየር ቀለም ጋር በመተግበር ነው. እነዚህን ቀለሞች ማቅለጥ አይመከርም, ነገር ግን ቀለሙን ከመጠን በላይ እንዳይቀንሱ አስፈላጊ ከሆነ በትንሽ መጠን ብቻ ቀጭን ይጨምሩ. ለኤመራልድ ቀለሞች የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው።

የሚያብረቀርቁ ቀለሞች እነዚህ በትንሹ የሚያንፀባርቁ ቀለሞች ናቸው። የእነሱ ቅንጣት መጠን ከሆት ሮድ ቀለሞች ያነሰ ነው። እነዚህ ቀለሞች ከፊል አንጸባራቂ ገጽታ ጋር የሚያስተላልፉ ናቸው። እነሱ በጨለማ ዳራ (ጥቁር ዳራ ቀለም) ላይ በጣም ጎልተው ይታያሉ። ከአንድ እስከ ሁለት ቀጫጭን ጥቁር ፕሪመር እና ከሁለት እስከ አራት የሚያንጸባርቅ ቀለም መቀባት የተፈለገውን ውጤት ያስገኛል። ለሚያብረቀርቁ ቀለሞች የሚመከረው የእንቁ ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው። የኖዝ ዲያሜትር 0,3 ሪስ። ቀለሞቹ የበለጠ ከተደባለቁ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ።

የኮስሜቲክ ቀለሞች እነዚህ ጥሩ የኮከብ አቧራ ውጤት ያላቸው ቀለሞች ናቸው። የእነሱ ቅንጣት መጠን ከሆት ሮድ ቀለሞች ያነሰ ነው. እነዚህ ቀለሞች ከፊል አንጸባራቂ ገጽታ ጋር ግልጽ ናቸው. እነሱ ከጨለማ ዳራ (ጥቁር ዳራ ቀለም) አንፃር ጎልተው ይታያሉ። የሚፈለገው ውጤት የሚገኘው ከአንድ እስከ ሁለት ቀጭን ሽፋን ያለው ጥቁር መሰረታዊ ቀለም ከሁለት እስከ አራት የኮስሚክ ቀለም ጋር በመተግበር ነው. አንጸባራቂ ቀለም ለማግኘት, የኮስሚክ ቀለሞች ግልጽ ከሆኑ ወይም ከረሜላ ቀለሞች ጋር ይደባለቃሉ. የተፈጠረውን ቀለም ለመሳል ከሁለት እስከ አምስት የሚደርሱ የማንኛውም ግልጽ ቀለም በኮስሚክ ቀለም መሠረት ላይ መተግበር አለበት። የበለጠ ደማቅ የቀለም ውጤት ለማግኘት የቦታ ቀለሞች እንዲሁ እርስ በእርስ ሊደባለቁ ይችላሉ። እንዲሁም የሚያብረቀርቅ ውጤታቸውን መጠቀም እና በማንኛውም ግልጽ ያልሆነ ቀለም ንጣፍ ላይ ማመልከት ይችላሉ። ለኮስሚክ ቀለሞች የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው. የኖዝል ዲያሜትር 0,3 ሬሴፕ. ቀለሞቹ የበለጠ ከተሟጠጡ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ.

የሆትሮድ ቀለሞች ከ50-60 መኪኖች “Retro ቀለሞች” የሚባሉትን ያድሳሉ። ለዓመታት ፣ በቀጥታ ብርሃን ውስጥ የሚያበራ እና የሚያንፀባርቅ በጣም አስደናቂ የሚያብረቀርቅ ውጤት ይፈጥራል። እነዚህ ቀለሞች በጨለማ ዳራ (ጥቁር ዳራ ቀለም) ላይ በጣም ጎልተው ይታያሉ። የሚፈለገው ውጤት የሚሳካው ከአንድ እስከ ሁለት ቀጫጭን ጥቁር የመሠረት ቀለም በመቀባት ከሁለት እስከ አራት የሆት ሮድ ቀለም በመቀባት ነው። ብሩህነትን ለማግኘት ፣ የሙቅ ሮድ ቀለሞች በቀጥታ ከተጣራ ወይም ከረሜላ ቀለሞች ጋር መቀላቀል አለባቸው። የተገኘውን ቀለም ለመንካት ፣ ከማንኛውም ግልፅ ቀለም አንድ እስከ አራት ኮት ወደ ሙቅ ሮድ መሠረት ላይ ይተግብሩ። ይበልጥ ደማቅ የቀለም ውጤት ለማግኘት የሙቅ ሮድ ቀለሞች እርስ በእርስ ሊደባለቁ ይችላሉ። ለሆት ሮድ ቀለም የሚመከረው የኖዝ ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው። የኖዝ ዲያሜትር 0,3 ሪስ። ቀለሞቹ የበለጠ ከተደባለቁ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ።

የከረሜላ ቀለሞች እነሱ ሙሉ በሙሉ ማድረቅ እንኳን አዲስ የተረጨ ቀለም የሚመስሉ ከፍተኛ አንጸባራቂ የተጠናከሩ ቀለሞች ናቸው (ሙሉው አንጸባራቂ ውጤት የሚታየው የላይኛው ንብርብር ከተተገበረ በኋላ ብቻ ነው)። ምንም እንኳን የከረሜላ ቀለሞች ለመነሻ መሠረት ሆነው ቢጠቀሙም ፣ ከጥንታዊው የመሠረት ቀለሞች በብዙ መንገዶች ይለያያሉ። ቫርኒሽ የሌለባቸው የከረሜላ ቀለሞች ለጉዳት በጣም የተጋለጡ ናቸው እና በቀጥታ ጭምብል ማድረግ የለባቸውም (ከመሸፈናቸው በፊት ሙሉ በሙሉ ደረቅ እና ቀለም ያላቸው መሆን አለባቸው)። የከረሜላ ቀለሞችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ይህ ቀለም በጣም ከተጋለጠው ከቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች እና ከጣት አሻራዎች ስለሚከላከል በተቻለ ፍጥነት የላይኛውን ሽፋን መተግበር አስፈላጊ ነው። ሰፋፊ ቦታዎችን በሚረጭበት ጊዜ በከፍተኛ ትኩረታቸው ምክንያት የከረሜላ ቀለሞችን ግልፅ በሆነ መሠረት መቀላቀል ይመከራል። ቀለሙ ሙሉ በሙሉ ማድረቁ አስፈላጊ ነው ፣ በአየር ውስጥ ብዙ ሰዓታት ሊወስድ ይችላል። ለከረሜላ ቀለሞች የሚመከረው የእንቆቅልሽ ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው። የኖዝ ዲያሜትር 0,3 ሪስ። ቀለሞቹ የበለጠ ከተደባለቁ ፣ 0 ሚሜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

የአሉሚኒየም ቀለም እንደ እህል መጠን በሦስት የተለያዩ ክፍሎች ይገኛል፡ ጥሩ፣ መካከለኛ፣ ሻካራ። እሱ በጣም የሚያንፀባርቅ እና በዋነኝነት የታሰበ ነው ከረሜላ አበቦች። የአሉሚኒየም ወይም የብረታ ብረት ውጤትን ለመፍጠር ብቻውን ወይም ለአንጸባራቂ ተጽእኖ ማንኛውንም ጥላ ለመፍጠር እንደ መሰረታዊ ሽፋን ለግልጽ ቀለሞች መጠቀም ይቻላል. ሌላው ሊሆን የሚችል መተግበሪያ የተለያዩ አይነት የአሉሚኒየም ቀለሞችን (ደቃቅ, መካከለኛ, ሻካራ) በመርጨት እና ከዚያም ማንኛውንም የከረሜላ ቀለም መቀባት ነው. ውጤቱ የተለያየ መጠን ያላቸው የአሉሚኒየም ጥራጥሬዎች መካከል ሽግግር ያለው አንጸባራቂ ቀለም ነው. የአሉሚኒየም ቀለም በደንብ ይሸፍናል እና አንድ ሽፋን አብዛኛውን ጊዜ ለጠቅላላው ስዕል በቂ ነው. ለአሉሚኒየም ቀለሞች የሚመከረው የኖዝል ዲያሜትር 0,5 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው. የኖዝል ዲያሜትር 0,3 ሬሴፕ. ቀለሞቹ የበለጠ ከተሟጠጡ 0,2 ሚሜ መጠቀም ይችላሉ.

የሚረጭ ስዕል

አሁን ያለው የፈጣን ጊዜ የተሸከርካሪ ባለንብረቶች የሞተር አጋሮቻቸውን በአግባቡ እንዲጠቀሙ እና የበለጠ እንዲጠቀሙ እያስገደዳቸው ነው። በተጨማሪም መቀባትን ጨምሮ በጥገናው መጠን ላይ ያለውን ጫና ይጨምራል. ይህ ትንሽ ጉዳት ከሆነ, ጊዜን ለመቀነስ እና ለመቀባት ከፊል ጥገና ተብሎ የሚጠራውን ወጪ ለመቀነስ ያገለግላል - ስፕሬይ. በዚህ መንገድ እንዲሰሩ የሚያስችልዎ ስርዓቶችን ያዘጋጁ ልዩ ኩባንያዎች በገበያ ላይ አሉ.

መሠረቱን በሚስልበት ጊዜ ሦስት ችግሮች ያጋጥሙናል-

• ከዋናው ሽፋን ጋር ሲነፃፀር የአዲሱ መሠረት ጥላ ልዩነት - በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል ይነካል-ሙቀት ፣ viscosity ፣ ግፊት ፣ የንብርብር ውፍረት ፣ ወዘተ.
• እኛ የምንረጭባቸው (ዱቄት) እና መርጨት ለመፍጠር በምንሞክርባቸው ክፍሎች ላይ ቀለል ያለ የመሠረት ጭረት መታየት።
• አዲስ ግልጽ ቀለም ከአሮጌ ፣ ከማይጎዳ ቀለም ጋር በማጣመር።

ቀለም ከመቀባትዎ በፊት እና ለእንደዚህ ዓይነቱ ስዕል የታቀዱ ቁሳቁሶችን ከመጠቀም በፊት ለትክክለኛ ወለል ዝግጅት መመሪያዎችን በመከተል ይህ ችግር ብዙውን ጊዜ ሊወገድ ይችላል።

የመርጨት ቀለም መርሃግብር

የሰውነት ጥገና

የሰውነት ጥገና በፒዲአር ዘዴ (የጥርስ ሳንቃዎችን ሳይቀባ)

የፒዲአር ዘዴን በመጠቀም ፣ ለምሳሌ በፓርኪንግ ወቅት በድንጋጤ ፣ በሌላ የመኪና በር ፣ በአጥፊነት ፣ በበረዶ ፣ ወዘተ ... ምክንያት የደረሰውን የብረታ ብረት የአካል ክፍሎች በአነስተኛ ጉዳት ማመጣጠን ይቻላል የ PDR ዘዴ በፍጥነት እና በባለሙያ ብቻ የተገነባ አይደለም። እነዚህን ኪሳራዎች ይጠግኑ። በዝቅተኛ ዋጋ ፣ ግን ከሁሉም በላይ የተበላሸውን ቦታ ማጠጣት ፣ ማጠጣት እና መቀባት ሳያስፈልግ የመጀመሪያውን ቀለም እና ቀለም ለመጠበቅ።

የፒዲአር ዘዴ አመጣጥ ከ 80 ዎቹ ጀምሮ ፣ አንድ የ Ferrari ቴክኒሽያን ከተመረቱ ሞዴሎች በአንዱ በር ላይ ጉዳት ሲያደርስ እና ለቀጣይ ጥገናዎች አስፈላጊው ገንዘብ አልነበረውም። ስለዚህ ፣ ወረቀቱን በብረት ማንጠልጠያ በመጨፍለቅ በሩን ለመመለስ ሞክሯል። ከዚያ ይህንን ዘዴ ብዙ ጊዜ ተጠቅሟል እናም በዚህም በቅደም ተከተል የበለጠ ድንገተኛ የመሆን እድልን እስከሚረዳ ድረስ አሻሻለው። በዚህ ዘዴ የበለጠ በሰፊው ጥቅም ላይ መዋል እና ወደ አሜሪካ ለመሄድ እና ይህንን ቴክኖሎጂ በመጠቀም ገንዘብ ለማግኘት በተመሳሳይ ጊዜ የፈጠራ ባለቤትነት ወስኗል። በሚቀጥሉት ሃያ ዓመታት ውስጥ ብቻ ይህ ዘዴ ወደ አውሮፓ አህጉር ተሰራጨ ፣ እንደ አሜሪካ ሁሉ ፣ በጣም የተሳካ እና የበለጠ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ።

ጥቅሞች:

• ዋናውን ቀለም ከፑቲ, ከኤሮሶል እና ከመሳሰሉት ነጻ ማድረግ, በተለይም ለአዳዲስ እና ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች በጣም አስፈላጊ ነው. ምክንያቱ ግልጽ ነው-በብዙ አጋጣሚዎች ከመርጨት በፊት የመጀመሪያውን ቀለም ከፋብሪካው ውስጥ ማስቀመጥ ይቻላል, ይህም ለአዳዲስ, ገና ያልተሸጡ መኪናዎች ትልቅ ጠቀሜታ አለው.
• በጥገና ጊዜ ውስጥ ጉልህ ቅነሳ ፣ ከተለመደው ስዕል ጋር ሲነፃፀር ይህ የጥገና ዘዴ ብዙ ጊዜ በፍጥነት ይከናወናል።
• የተቀነሰ የጥገና ወጪዎች - ለጥገና ጊዜ ማነስ እና ጥቂት ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች የጥገና ወጪዎችን ይቀንሳሉ.
• ከጥገናው በኋላ, ምንም ዱካዎች አይቀሩም - እንደዚህ አይነት ጥገናዎች ከተጠናቀቀ በኋላ, የክፍሉ ገጽታ እንደ አዲስ ይሆናል.
• ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ / ማሸጊያ የለም።
• በደንበኛው ቦታ በቀጥታ ጥገና የማድረግ ዕድል። ጥገናው በአብዛኛው የተካኑ የእጅ ባለሙያዎችን እና ጥቂት መሳሪያዎችን የሚፈልግ በመሆኑ የተበላሸው ቦታ በማንኛውም ቦታ እና በማንኛውም ጊዜ ሊጠገን ይችላል።

የጥገና ሂደት

የጥገና አሠራሩ የቀለም ሥራውን ሳይጎዳ ቀስ በቀስ ከሰውነቱ ውስጠኛ ክፍል ከተበላሸው የብረታ ብረት በመጨፍለቅ ላይ የተመሠረተ ነው። ቴክኒሻኑ የመኪናውን አካል ገጽታ በማስተካከል መብራት ብርሃን ይከታተላል። የወለል ጉድለቶች የብርሃን ነፀብራቅ ያዛባሉ ፣ ስለሆነም ባለሙያው የትርፍ ፍሰት ትክክለኛውን ቦታ እና ደረጃ ሊወስን ይችላል። ህትመቱ ራሱ ቀስ በቀስ ይከናወናል ፣ ችሎታን ይጠይቃል እና ልዩ ቅርጾችን ልዩ መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን መጠቀምን ይጠይቃል።