ያገለገለ መኪና መግዛት - እንዴት አይታለልም?

ያገለገለ መኪና የጉዞ ርቀት እና ሁኔታ አንዳንድ ነገሮችን በመመልከት ለመፈተሽ በጣም ቀላል ነው። ከታች ልንጠነቀቅባቸው የሚገቡ ነገሮች ዝርዝር አለ።

እርግጥ ነው, እንዲህ ዓይነቱ ግምገማ የመኪናው የመጀመሪያ ደረጃ ግምገማ ብቻ ነው. በሚገዙበት ጊዜ ከመካኒክ ጋር መማከር ጥሩ ነው. እንዲሁም የተሽከርካሪዎን የአገልግሎት ታሪክ ከተፈቀደ አከፋፋይ ጋር እንዲያረጋግጡ እንመክርዎታለን። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በቪን (VIN) መሰረት ምን ጥገናዎች እና ማይሎች እንደተደረጉ ሊነግሮት ይችላል.

አካል

አደጋ በሌለበት መኪና ውስጥ, በእያንዳንዱ የአካል ክፍሎች መካከል ያለው ክፍተት እኩል መሆን አለበት. ለምሳሌ በበሩ እና በግድግዳው ላይ ያሉት መከለያዎች ካልተሰለፉ የተወሰኑት ቁርጥራጮች በትክክል ተስተካክለው በመቆለፊያ ሰሪ አልተጫኑም ማለት ሊሆን ይችላል።

በሲላዎች፣ A-ምሰሶዎች፣ የዊልስ ቅስቶች እና ከሉህ አጠገብ ያሉ ጥቁር የፕላስቲክ ክፍሎች ላይ የሰውነት ቀለም ዱካዎች ይፈልጉ። እያንዳንዱ የቫርኒሽ ነጠብጣብ, እንዲሁም የፋብሪካ ያልሆነ ስፌት እና ስፌት አሳሳቢ መሆን አለበት.

መከለያውን በማንሳት የፊት መጋጠሚያውን ያረጋግጡ. ቀለም ወይም ሌላ ጥገና ምልክቶች ካሳየ, መኪናው ከፊት ለፊት እንደተመታ ሊጠራጠሩ ይችላሉ. እንዲሁም በጠባቡ ስር ያለውን ማጠናከሪያ ያስተውሉ. አደጋ በሌለበት መኪና ውስጥ ቀላል ይሆናሉ እና በእነሱ ላይ የብየዳ ምልክቶችን አያገኙም። ሻንጣውን በመክፈት እና ምንጣፉን በማንሳት የመኪናውን ወለል ሁኔታ ይፈትሹ. ማንኛውም አምራች ያልሆኑ ብየዳዎች ወይም መገጣጠሚያዎች ተሽከርካሪው ከኋላ እንደተመታ ያሳያል።

የአካል ክፍሎችን በሚስሉበት ጊዜ ጥንቃቄ የጎደላቸው ቀቢዎች ብዙውን ጊዜ ግልጽ የሆነ ቫርኒሽን ይተዋል ፣ ለምሳሌ በጋዝ ላይ። ስለዚህ, እያንዳንዳቸውን በጥልቀት መመርመር ጠቃሚ ነው. ላስቲክ ጥቁር መሆን አለበት እና ምንም አይነት የመርከስ ምልክት አይታይበትም. እንዲሁም በመስታወቱ ዙሪያ የተለጠፈ ማኅተም መስታወቱ ከሊኪው ፍሬም ውስጥ መወጣቱን ሊያመለክት ይችላል። አደጋ ባልደረሰበት መኪና ውስጥ ሁሉም መስኮቶች አንድ አይነት ቁጥር ሊኖራቸው ይገባል. ቁጥሮቹ እርስ በርሳቸው የሚለያዩ መሆናቸው ይከሰታል ፣ ግን በአንድ ጥልፍ ብቻ። በተጨማሪም መነጽሮቹ ከተመሳሳይ አምራቾች መሆናቸው አስፈላጊ ነው.

ያልተስተካከለ የጎማ መረገጥ በተሽከርካሪ የእግር ጣት የመግባት ችግርን ሊያመለክት ይችላል። መኪናው የተንጠለጠለበት የጂኦሜትሪ ችግር ከሌለው ጎማዎቹ በእኩል መጠን መልበስ አለባቸው. የዚህ ዓይነቱ ችግር ብዙውን ጊዜ የሚጀምረው ከግጭት በኋላ ነው. በጣም ጥሩው ቆርቆሮ እንኳን የተበላሸውን የመኪና መዋቅር መጠገን አይችልም.

ሁሉም የመገጣጠም ፣ የመገጣጠሚያዎች እና የጎን አባላት ጥገናዎች በመኪናው ፊት ወይም ፊት ላይ ጠንካራ ምት ያመለክታሉ። ይህ በመኪና ላይ በጣም የከፋ ጉዳት ነው.

የፊት መብራቶች መትነን የለባቸውም, ውሃ ከውስጥ ሊወጣ አይችልም. የሚፈልጉት መኪና የፋብሪካ መብራቶች መጫኑን ያረጋግጡ። ይህ ለምሳሌ የአምራቾቻቸውን አርማ በማንበብ ማረጋገጥ ይቻላል. የተተካ የፊት መብራት ማለት የመኪናው ያለፈ ነገር ማለት አይደለም ነገር ግን ለሀሳብ ምግብ ይሰጥዎታል።

ሞተር እና እገዳ

ሞተሩ በጣም ንጹህ መሆን የለበትም. ፍሳሾች, በእርግጥ, መሆን የለባቸውም, ነገር ግን የታጠበው የኃይል ክፍል አጠራጣሪ መሆን አለበት. የሚሽከረከር ሞተር አቧራማ ሊሆን ይችላል, እና መኪናው ተስማሚ መያዣ ከሌለው, ከመንገድ ላይ በቆሻሻ ወደ ታችኛው ክፍሎች እንኳን ሊረጭ ይችላል.

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ዲፕስቲክን ያንሱ ወይም የዘይት መሙያውን ቆብ ያስወግዱ እና ማንኳኳቱን ያረጋግጡ። በእነዚህ ቦታዎች ላይ ብዙ ጭስ ካለ, ሞተሩ ከባድ ጥገና ያስፈልገዋል (የሲሊንደሮችን, ፒስተን እና ቀለበቶችን ማጽዳት). በተለምዶ እንዲህ ያሉት ጥገናዎች ከአንድ ሺህ እስከ ብዙ ሺህ ዝሎቲዎች ያስከፍላሉ.

ትንፋሹን ተመልከት። መኪናው ነጭ ቢያጨስ፣ ሞተሩ ብዙ ጊዜ ዘይት የበላ ነው እና ትልቅ ጥገና ያስፈልገዋል። የጭስ ማውጫው ጋዞች ኃይለኛ ጥቁር ከሆኑ, የክትባት ስርዓቱ, የነዳጅ ፓምፕ ወይም EGR (የጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ ማዞር) ቫልቭ መፈተሽ አለበት. እነዚህን ንጥረ ነገሮች የመጠገን ዋጋ, በጥሩ ሁኔታ, ብዙ መቶ zł ነው.

ጉድጓድ ወይም ማንሻ ላይ ያለውን የሻሲ እና እገዳ አባሎችን ያረጋግጡ. ማንኛውም መፍሰስ፣ በሽፋኑ ላይ ስንጥቅ (ለምሳሌ ግንኙነቶች) እና የዝገት ምልክቶች ቦታ ማስያዝ አለባቸው። ብዙውን ጊዜ የተበላሹ የእገዳ ክፍሎችን ለመጠገን ብዙ ወጪ አይጠይቅም, ነገር ግን ምን ያህል አዲስ ክፍሎች እንደሚገዙ ማወቅ እና የመኪናውን ዋጋ በዚያ መጠን ለመቀነስ መሞከር ጠቃሚ ነው. ያስታውሱ በጣም የተበላሸ የስር ሰረገላ ትልቅ ጥገና ሊፈልግ ይችላል።

ውስጠኛው ክፍል።

ያረጁ እና የተቦረቦሩ ፔዳሎች - መኪናው ብዙ ተጉዟል። የክላቹ ፔዳል ፓድ አብቅቷል - ሹፌሩ ብዙ ጊዜ በከተማው ይዞር ነበር። ያረጁ ወንበሮች (በተለይ የአሽከርካሪው ወንበር)፣ የማርሽ ቁልፍ እና ስቲሪንግ እንዲሁ ከባድ አጠቃቀምን እና ከፍተኛ ርቀትን ያመለክታሉ።

በመለኪያዎቹ ላይ የተመለከተው የርቀት ርቀት ብዙ ጊዜ ከእውነታው ጋር አይዛመድም, በሁለቱም የቁጠባ መደብሮች እና በመኪና ገበያዎች ውስጥ, እንዲሁም በግል ማስታወቂያ መኪናን በመሸጥ ላይ. በአማካይ ተጠቃሚ የሚነዳ መኪና ዋጋው 15 ሺህ ያህል ነው። ኪ.ሜ በዓመት. ስለዚህ - ለምሳሌ የ 15 አመት መኪና በ 100 ኪሎ ሜትር በሜትር ላይ ጥርጣሬ ውስጥ መግባት አለበት. የጉዞውን ትክክለኛነት የሚያረጋግጠው ብቸኛው ነገር የመኪናው ወቅታዊ እና ወቅታዊ የአገልግሎት መጽሐፍ ነው። በውስጡ የቀረበው መረጃ በ ASO መረጋገጥ አለበት.

የኤርባግ አመልካች ከሌሎቹ በተናጥል ማጥፋት አለበት። የተቃጠለውን አመልካች ከሌላው (ለምሳሌ ABS) ጋር ለማገናኘት በተዘረጋ ኤርባግ ባለው መኪና ውስጥ ህሊና ቢስ መካኒኮች የተለመደ ነገር አይደለም። ስለዚህ የፊት መብራቶቹ አንድ ላይ ሲወጡ ካስተዋሉ, መኪናው ቀደም ሲል ከባድ አደጋ ደርሶበታል ብለው ሊጠራጠሩ ይችላሉ.

ስታኒስላቭ ፕሎንካ ፣ አውቶሜካኒክ

- ያገለገለ መኪና ሲገዙ በመጀመሪያ የሞተሩን ሁኔታ ያረጋግጡ። በፒስተን ላይ ያለውን ግፊት መለካት እና ፍሳሾችን ማረጋገጥ አለብን. ከተቻለ ሁልጊዜ የመኪናውን ታሪክ በተፈቀደ የአገልግሎት ጣቢያ እንዲፈትሹ እመክራለሁ. የሞተርን ዲዛይን እና አሠራር የማናውቀው ከሆነ ከተሽከርካሪ ግዢ ባለሙያ ጋር መማከር ጥሩ ነው.

ማርሲን ሌድኒየቭስኪ፣ አውቶሞቲቭ ቲንክከር፡

- መከለያውን በማንሳት የጎን አባላትን ሁኔታ ይፈትሹ. መኪናው በጠንካራ ሁኔታ ከተመታ, የጥገናው ምልክቶች ይታያሉ. በተጨማሪም በእያንዳንዱ የአካል ክፍሎች መካከል ያለው ክፍተት እኩል መሆን አለበት, እና የክንፎቹ እና በሮች መቀርቀሪያዎቹ ያልተበላሹ መሆን አለባቸው. በግንዱ ውስጥ ባለው ምንጣፍ ስር እና በበሩ ማኅተሞች ስር ኦርጅናል ብየዳዎችን ብቻ ያረጋግጡ። ማንኛውም የመጠገን እና የፋብሪካ ማያያዣዎችን የመነካካት ምልክቶች ለገዢው ምግብ መስጠት አለባቸው።