ሁሉም ዊል ድራይቭ ወይም ሁሉም ጎማ ድራይቭ | ማን ምንአገባው?

4WD፣ AWD፣ የትርፍ ሰዓት ወይም የሙሉ ጊዜ። ሁሉም የተለያዩ ናቸው እና ሁሉም ለተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች ተስማሚ ናቸው.

ስለዚህ በ AWD እና 4WD መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? በቀላል አነጋገር፣ ሁለቱም AWD እና 4WD ሲስተሞች አራቱንም ጎማዎች ያሽከረክራሉ፣ ስለዚህም ስማቸው፣ ነገር ግን ነገሮች ከዚያ እየተወሳሰቡ ይሄዳሉ። 

ሆኖም ሱባሩ የሚያምር ማብራሪያ አለው፡- “ሁል-ጎማ አሽከርካሪ ሁሉንም ጎማዎች ያለማቋረጥ የሚነዳ መኪና ተቀባይነት ያለው መግለጫ ሆኗል። 4WD ብዙውን ጊዜ እንደ መኪና ወይም፣በተለምዶ፣ትልቅ SUV (የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪ) በአሽከርካሪ ሊመረጥ የሚችል ሲስተም የሚጠቀም ሲሆን ሁሉንም ጎማዎች በሜካኒካዊ መንገድ ያሳትፋል።

በገሃዱ አለም ነገሮች ያን ያህል ቀላል አይደሉም ነገር ግን እንደአጠቃላይ XNUMXxXNUMXs ቀላል እና ዝቅ ያሉ ናቸው (ሱባሩ ፎሬስተር እና ሌሎችን አስቡ) ከXNUMXxXNUMX በላይ እና በፍጥነት ከመንገድ ላይ ከመንዳት ይልቅ በመንገድ እና በቆሻሻ መንገድ ላይ ለመንዳት ምቹ ናቸው። የመሬት ማጽጃ እጥረት አለባቸው. እና ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት የተነደፈ ማስተላለፊያ.

ሁል ጊዜ በሁሉም ጎማ የሚሽከረከሩ መኪኖች በየቀኑ በአስፋልት ለመንዳት የተነደፉ እና የተፈጠሩ ናቸው "አልፎ አልፎ ቆሻሻ ወይም ከመንገድ ዉጭ ጥቅም ላይ የሚውሉ" ሲል ሱባሩ ይናገራል።

ባለሁል-ጎማ ተሽከርካሪዎች (4x4s በመባልም የሚታወቁት) የዚያ አውቶሞቲቭ ሳንቲም ሌላኛው ወገን ናቸው፡ እነሱ ትልቅ፣ ክብደት ያላቸው፣ የበለጠ አስተማማኝ እና በአጭር ርቀት ላይ ለሃርድ ድራይቭ ተስማሚ ይሆናሉ*። (አይጨነቁ፡ በዚህ ክር ውስጥ ምን እንደሆነ በኋላ ላይ እናብራራለን።)

በAWD እና AWD ስርዓቶች መካከል ያለው ልዩነት በሁለቱ ስርዓቶች ተመሳሳይነት ላይ ብቻ ሳይሆን በስርአቶቹ ውስብስቦች እና በተፈጠሩት ትክክለኛ አፕሊኬሽኖች ላይም ጭምር ነው።

ግን የትኛው ክፍል ከሁሉም ጎማ እና ባለ ሙሉ ጎማ መኪናዎች ጋር በመጋፈጥ የተሻለ ነው? ከሁለቱ የትኛው መንገድ ላይ፣ ከመንገድ ውጪ የተሻለ ነው፣ እና የትኛው ለቤተሰብዎ የተሻለ ነው? አንብብና እወቅ።

የትርፍ ሰዓት 4WD ተብራርቷል

በአብዛኛዎቹ ከመንገድ ውጪ ባለ 4ደብሊውዲ ተሽከርካሪዎች፣ ከኤንጂኑ የሚገኘው ሃይል በነባሪነት ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች በማስተላለፊያ መያዣ በኩል ይላካል። የማስተላለፊያ መያዣው በሰንሰለት ሊገናኙ የሚችሉ ሁለት ጊርስ ይዟል. ሰንሰለቱን ለሁለት ጎማዎች ያላቅቁታል - የኋላ ብቻ - እና በ XNUMXWD ሁነታ ይሰራል; ይህ የፊት መጥረቢያውን ፍጥነት ወደ የኋላ አክሰል ፍጥነት ይቆልፋል።

ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪው በ2WD በመንገድ ላይ፣ በመጎተቻ ቦታዎች ላይ ይሰራል ምክንያቱም በጠጠር የኋላ መንገዶች ወይም ዱካዎች ላይ እንደሚያደርጉት አራቱንም ለተመቻቸ መጎተት አያስፈልግም።

በትርፍ ጊዜ 4ደብሊውዲ ሲስተሞች፣ አንዳንድ ጊዜ 4x4 ወይም በትዕዛዝ 4ደብሊውዲ ሲስተሞች፣ የማስተላለፊያ መያዣውን መሳተፍ በዝግታ ከመንገድ ውጪ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ከፍተኛውን ድራይቭ ይሰጣል። ነገር ግን፣ መንኮራኩሮቹ በተንጣለለው ወለል ምክንያት አሁንም ይንሸራተቱ እና ይቧጫራሉ፣ ይህም ማንኛውም የማሽከርከሪያ ሽክርክሪት ውጥረትን ለማስታገስ በማሽከርከር እራሱን እንደሚፈታ ያረጋግጣል።

ነገር ግን፣ በመንገዱ ላይ፣ መንኮራኩሮቹ ወደ ጥግ ለመዞር ራሳቸውን ችለው ማሽከርከር አለባቸው። የእያንዲንደ መንኮራኩር ሽክርክሪት በ 4WD ስርዓት የተገደበ ከሆነ, በማእዘኑ ጊዜ, ጎማዎቹ ይንሸራተቱ ወይም ይሽከረከራሉ የማያቋርጥ የማዞሪያ ፍጥነት . 

በመንገድ ላይ 4WD ለረጅም ጊዜ ሲጠቀሙ ከቆዩ፣ ክርክርን እየጠየቁ ነው፡ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል፣ በተሽከርካሪዎ ላይ አላስፈላጊ እንባ እና እንባ ያደርሳል፣ እና ይባስ ብሎ በመተላለፊያው ጠመዝማዛ ምክንያት በእሱ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳል ( የማስተላለፊያ ትስስር በመባልም ይታወቃል).

ይህ ሁኔታ አራቱም ጎማዎች አሁንም በዛ ቋሚ ፍጥነት እየተሽከረከሩ ባሉበት በ4WD ሁነታ ተቆልፎ ተሽከርካሪዎን በሚያስገድድ ኃይለኛ የማሽከርከር ሃይል ምክንያት የሱቪ ሃይል ባቡርዎ ከፍተኛ ጭንቀት ውስጥ የገባበት ሁኔታ ነው። .

የጎማዎቹ ጎማዎች የተንቆጠቆጡትን ሃይል ለመልቀቅ መንሸራተት ካልቻሉ፣ ይህ "ጠማማ" የመንኮራኩሮቹ መገናኛዎች እና ስርጭቱ እስከ ገደቡ ድረስ ጫና ያሳድጋል፣ ይህም ለመጠገን በትንሹ በጣም ውድ እና በከፋ መልኩ ደግሞ በጣም አደገኛ ነው። . 

የሙሉ ጊዜ 4WD ተብራርቷል።

ቋሚ 4WD ሁሉንም አራት ጎማዎች ያለማቋረጥ ያንቀሳቅሳል። ከላይ በተጠቀሰው የማስተላለፊያ ኪንክ ችግር ዙሪያ ለመዞር, ስርዓቱ ለእያንዳንዱ ዘንግ የተለያዩ ፍጥነቶችን የሚሰጥ ማእከላዊ ልዩነት (ወይም በቀላሉ ልዩነት) ይጠቀማል.

ምንም እንኳን የማስተላለፊያ መያዣው የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎችን ለመንዳት ያለማቋረጥ የተጠመደ ቢሆንም ልዩነቱ የተለያዩ የመዞሪያ ፍጥነቶችን ይፈቅዳል. ይህ ማለት በመንገድ ላይ, የ XNUMXWD ስርዓት እያንዳንዱን ጎማ በቋሚ ፍጥነት ለማቆየት አይሞክርም, ይህም የመተላለፊያው ጊዜ ካለፈበት.

በክምችት ሲስተሞች፣ ልዩነቱ ሊቆለፍ ይችላል፣ ይህም መንኮራኩሮቹ በተመሳሳይ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ በማድረግ እና ከመንገድ ውጭ የጠጠር አያያዝ አቅምን እንደ የትርፍ ሰዓት አቻዎቹ ያቀርባል። 

ከመንገድ ውጭ ማሽከርከር በጣም አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ እና ከማስተላለፊያው ውስጥ ከፍተኛውን የዊልስ መጎተት እና ከፍተኛውን ጉልበት በሚፈልጉበት ጊዜ ዲፈረንሻል መቆለፊያ፣ የኋላ ወይም መሃል እና ዝቅተኛ ክልል ተሳትፎ * ጥቅም ላይ ይውላሉ። (* በዚህ ጉዳይ ላይ ከዚህ በታች ቃል እንገባለን)

ዝቅተኛ ክልል 4WD ተብራርቷል።

ቶዮታ ላንድክሩዘር 70 ተከታታይ የዝቅተኛ ደረጃ ባለሁል-ጎማ ተሽከርካሪ ምሳሌ ነው።

የትርፍ ጊዜ እና የሙሉ ጊዜ XNUMXደብሊውዲ ተሽከርካሪዎች ባለሁለት ክልል የማስተላለፊያ መያዣ አላቸው፣ እና ይህ ከተመታበት መንገድ ምን ያህል ርቀት መሄድ እንደሚችሉ ሲናገሩ የበለጠ ነፃነት ይሰጥዎታል።

በመጀመሪያ, ከፍተኛ ክልል: በ 2H (ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ, ከፍተኛ ክልል) ሁነታ, ሁለት ጎማዎች, አብዛኛውን ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪዎች, መኪናውን ያሽከርክሩ. ለመደበኛ የመንገድ ትራፊክ 2H ይጠቀማሉ።

በ 4H (4WD, High Range) ሁነታ, አራቱም ጎማዎች ተሽከርካሪውን ያሽከረክራሉ. XNUMXH እየተጠቀምክ ያለህው ከሬንጅ የበለጠ መያዝ በሚያስፈልጋቸው ንጣፎች ላይ ነው። ጠንካራ አሸዋ, ቆሻሻ መንገዶች, የጠጠር መንገዶች እና የመሳሰሉትን ያስቡ.

በመቀጠል ዝቅተኛ ክልል: በ 4L (XNUMXWD, ዝቅተኛ ክልል) ሁነታ, አራቱም ጎማዎች መኪናውን ያሽከረክራሉ እና ዝቅተኛ የማርሽ ጥምርታ ጥቅም ላይ ይውላል. የመኪናዎ መንኮራኩሮች ከከፍተኛ RPM ይልቅ በጣም ቀርፋፋ ይሆናሉ፣ ስለዚህ ቀርፋፋ ፍጥነቶችን እና ብዙ ተጨማሪ ማሽከርከርን መጠቀም የተሻለ ነው። 

4L ለስላሳ አሸዋ፣ የአሸዋ ክምር፣ ገደላማ ኮረብታ እና ተዳፋት፣ ጥልቅ ጭቃ ወይም በረዶ፣ እና ቀስ ብሎ የድንጋይ መጎተት ትጠቀማለህ።

ከዋናው ማኑዋልዎ ወይም አውቶማቲክ መቀየሪያዎ አጠገብ በትንሽ ማብሪያ (አጭር ቁልፍ) ወደ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ክልል መቀየር ነበረብዎ እና ከ"አሮጌው ዘመን" አንዳንዶቻችን ከ 4WDዎቻችን ወጥተን በእውነቱ የእኛን መቆለፍ ነበረብን። ከመንገድ ውጭ ለሚሰሩ ስራዎች የፊት ጎማዎች በእጅ የሚቆለፉ ማዕከሎች; እና ከዚያ ወደ 2H ሲቀይሩ ይክፈቱዋቸው። ከአሁን በኋላ አይደለም; አሁን በካቢኑ ውስጥ መደወያ ወይም ኖብ በመጠቀም ወደ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ክልል መቀየር ይችላሉ።

በብዙ ዘመናዊ ባለ 4ደብሊውዲ ተሸከርካሪዎች ሳትቆሙ ከ2H ወደ 4H መቀየር ትችላላችሁ ነገርግን ከ4H ወደ XNUMXL መቀየር ሙሉ ማቆሚያ ያስፈልገዋል።

ባለአራት መንኮራኩር ተብራርቷል

የሱባሩ ቋሚ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ እስከ 70 በመቶ የሚሆነውን የማሽከርከር አቅም ወደ የኋላ አክሰል ማስተላለፍ ይችላል።

ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎች የማስተላለፊያ መያዣ አይጠቀሙም; የፊት እና የኋላ ዘንጎች መካከል የመዞሪያ ልዩነት እንዲኖር በሚፈቅድበት ዘዴ - ውስን-ተንሸራታች ልዩነት ወይም በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ክላች - ለጥሩ መጎተት በጣም ወደሚያስፈልገው ቦታ የሚመራ ድራይቭ ሲስተም ይጠቀማሉ።

ሱባሩ አውስትራሊያ የቴክኖሎጂ ጉሩ ቤን ግሮቨር "በብዙ AWD ስርዓቶች ውስጥ፣ ሞተሩ የፊት ማርሽ ሳጥኑን ያንቀሳቅሳል፣ ይህም በመጀመሪያ የፊት መጥረቢያውን ከፊት ልዩነት ጋር ያንቀሳቅሳል።"

"የፊት ዘንጉ መዞር, በተራው, የኋላው ዘንግ የሚሽከረከርበትን ማዕከላዊ ዘንግ ይሽከረከራል.

"ይህ ማለት አብዛኛው የማሽከርከር ኃይል ወደ የፊት መጥረቢያ ይላካል ፣ የኋለኛው ድራይቭ ዘንግ ቢበዛ 40 በመቶ ያገኛል።

"በሌላ በኩል የሱባሩ ስርዓት በዋናነት ማእከላዊ ልዩነትን ያንቀሳቅሳል, ይህ ማለት ስርዓቱ እስከ 70 በመቶ የሚሆነውን የማሽከርከር ኃይል ወደ የኋላ መጥረቢያ መላክ ይችላል."

ሁልጊዜ የበራ 4ደብሊውዲ ሲስተም ከአሽከርካሪ ሊመረጥ ከሚችለው XNUMXደብሊውዲ ሲስተም የበለጠ ጉተታ ይሰጣል “ያልተጠበቀ ሁኔታ አንድ ጥግ ከተጠበቀው በላይ የሚያዳልጥ ከሆነ ወይም በፍጥነት መጎተት በሚያስፈልግበት ጊዜ የውሃ ፍሰትን በጥንቃቄ ለማሰስ” ሱባሩ ይናገራል።

ያስታውሱ፡ XNUMXxXNUMXs የተነደፉት በትንሹ ቆሻሻ ወይም ከመንገድ ዉጭ ብርሃን ባለባቸው አስፋልት መንገዶች ላይ ነው።

ጥያቄ ላይ XNUMXWD ማብራሪያ

ቶዮታ ክሉገር ከባለሙሉ ዊል ድራይቭ ጋር በከፍተኛ ዝርዝር ሞዴሎች ሲጠየቅ ይገኛል።

ይህ በተለምዶ በተሳፋሪ መኪኖች እና ለከተማ ተስማሚ SUVs ላይ ይውላል።

የሙሉ ጊዜ ሙሉ-ጎማ ከመንዳት ይልቅ መኪናው ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ (ብዙውን ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎች) ነባሪ ይሆናል። የፊት መንኮራኩሮች መሽከርከር ሲጀምሩ ዳሳሾች የመጎተቱን መጥፋት ያውቁታል እና ከፍተኛውን መጎተቻ ለማቅረብ የሞተርን ጉልበት ወደ ሌላኛው ዘንግ ያዞራሉ።

በትክክል እስክታደርገው ድረስ የማትፈልገውን ስለማይሰጥ ብልህ ስርዓት ነው።

ብዙ ጊዜ ሁለት ጎማዎችን ብቻ በመንዳት የተቀነሰው ግጭት ከቋሚ ባለአራት ጎማ አሽከርካሪዎች ያነሰ የነዳጅ ፍጆታን ያስከትላል ፣ ይህም በተሽከርካሪው ህይወት ላይ የበለጠ ቁጠባ ይሰጣል ።

ስለዚህ SUV AWD ወይስ 4WD?

ኦፍ-መንገድ (የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪ) ከዩናይትድ ስቴትስ የወጣ ምህጻረ ቃል ሲሆን ከመንገድ ውጭ ያለውን ተሽከርካሪ፣ አብዛኛውን ጊዜ ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ በቀላል ትራክ በሻሲው ላይ የተሰራ። 

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ፣ SUV በአውስትራሊያ ውስጥ ለገበያ እና ለገበያ ዓላማዎች እንደ መኪና ለሚመስል ለማንኛውም ተሽከርካሪ ሁሉን አቀፍ ስም ሆኖ ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል፣ በከተማ ላይ ያተኮረ "ለስላሳ" መሻገሮችንም ጨምሮ። ከቤት ውጭ ። "ከመንገድ ውጪ" መኪና ካለው የመኪና አይነት ወይም ከመንገድ ውጪ ካለው አቅም ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።

በ AWD እና 4WD መካከል ያለው ልዩነት - ከመንገድ ውጭ

እንግዲያው፣ ከመንገድ ላይ በሁሉም ዊል ድራይቭ መንዳት ይችላሉ? በእርግጥ ይችላሉ ነገር ግን ከእሱ ጋር ብዙ ርቀት እንዳይወስዱት እንመክራለን. XNUMXደብልዩዲዎች ከ XNUMXደብልዩዲዎች ያነሱ እና ቀላል ናቸው እና በጠጠር መንገዶች ላይ ለመንዳት በጣም ተስማሚ ናቸው ቅርጽ ያላቸው መንገዶች እና ከመንገድ ውጣ ያሉ እንደ ጠንካራ የባህር ዳርቻ አሸዋ እና የመሳሰሉት። 

እንደተጠቀሰው፣ XNUMXxXNUMXs ብዙውን ጊዜ ከXNUMXxXNUMX አቻዎቻቸው ዝቅተኛ የመሬት ክሊራሲያ ስላላቸው እንቅፋት (ድንጋዮች፣ ጉቶዎች) ላይ ተጣብቀው ወይም በመሬት ውስጥ (ጥልቅ አሸዋ) ላይ ለመጣበቅ በጣም የተጋለጡ ናቸው።

በጥልቅ የዊል ትራኮች ወይም በሮቶች ውስጥ ለመንዳት በሚፈልጉበት ጊዜ ያን ያህል ፈቃድ አይሰጥዎትም ፣ ስለሆነም የሰውነት አካል ለጉዳት የተጋለጠ ነው።

የ XNUMXWD ማስተላለፊያው ከመንገድ ውጭ ባሉ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ለምሳሌ ለስላሳ አሸዋ ለረጅም ጊዜ ለመንዳት የተነደፈ አይደለም.

XNUMXxXNUMXs ትልቅ፣ ክብደት ያለው፣ ይበልጥ አስተማማኝ የመሆን አዝማሚያ አላቸው እና በጣም አስቸጋሪ ለሆኑ ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎች የተነደፈ የመኪና መንገድ እና ቻሲሲስ ስላላቸው ለዘገምተኛ እና ሸካራማ መሬት በጣም ተስማሚ ናቸው። 

የተሻለው ምንድን ነው ባለአራት ጎማ ወይም ባለአራት ጎማ?

እርስዎ ሊጠቀሙበት ባለው ላይ ይወሰናል.

እራስዎን ይጠይቁ: ለእኔ ምን ይሻለኛል - ባለአራት ጎማ ወይም ባለአራት ጎማ? እርስዎ እና ቤተሰብዎ ከቤት ውጭ እና ካምፕን ከወደዱ፣ ነገር ግን በደንብ ከተዘጋጁት የጠጠር መንገዶች ወይም በአውስትራሊያ ብዙ ብሄራዊ ፓርኮች ውስጥ ለመድረስ ጥርጊያ መንገዶችን ማለፍ ካላስፈለገዎት XNUMXxXNUMX ምቾትን፣ ደህንነትን እና የከተማ ሁለገብነትን ይሰጣል። ፣ ሀገር እና ሀገር መንዳት። 

በ XNUMXxXNUMXs እና XNUMXxXNUMXs መካከል ያለው ልዩነት በፍጥነት እየተዘጋ ቢሆንም፣ ከግልቢያ እና አያያዝ አንፃር፣ XNUMXxXNUMXs አሁንም በሁሉም የምቾት መለኪያዎች XNUMXxXNUMXs ይበልጣል።

ነገር ግን የ 4xXNUMX የታችኛው የመሬት ክሊራንስ እና የአየር ቅበላ እና የሃይል ማመንጫው እና ቻሲሱ ከመንገድ ውጣ ውረድ ጋር እንደ XNUMXxXNUMXs በደንብ ያልተላመደ ማለት XNUMXxXNUMXs እንደ ሁለገብ ቦታ ቅርብ አይደሉም። -እና-የባህር ዳርቻ እንደ ዓላማ-የተሰራ XNUMXWD የሚችል።

ትልቅ ቤተሰብ ካሎት እና ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ከላንድክሩዘር ሌላ ነገር ጋር ለመድረስ አስቸጋሪ በሆነ ቦታ ለመዝናናት ከፈለጉ 4WD ያስፈልግዎታል። እነዚህ መኪኖች ማስተላለፊያ, gearbox, እገዳ, የመሬት ማጽጃ, የአየር ቅበላ ቁመት, የመግቢያ, መውጫ እና ማጣደፍ አንግሎችን መጥቀስ አይደለም ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ይልቅ-የመንገድ ማጥፋት ለማሸነፍ.

ብዙ አማራጭ መሳሪያዎች ለ XNUMXWD ተሽከርካሪዎች - እገዳ ማሻሻያዎች፣ snorkels እና ሌሎችም - ከመንገድ ውጪ አቅማቸውን የበለጠ ለማሳደግ።

የአርታዒ ማስታወሻይህ ልጥፍ በመጀመሪያ በጁን 2015 ታትሟል እና አሁን ለትክክለኛነት እና ሙሉነት ተዘምኗል።