በኩሬዎች ውስጥ ሙሉ እሳት - ዲስኮች, ማቀጣጠል እና ሌላው ቀርቶ ለመተካት ሞተር

መኪናን በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ኩሬ ወይም ገንዳ ማሽከርከር በበረዶ መንሸራተት ላይ ብቻ ሳይሆን በመኪናው ላይም ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል። በተጨማሪም, ውሃው ምን እንደሚደበቅ አታውቅም.

እርግጥ ነው, መኪናዎች ዓመቱን ሙሉ በተለያዩ የአየር ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሠሩ በሚያስችል መንገድ የተገነቡ ናቸው. ስለዚህ መኪናዎች ከውኃ ጋር ሲገናኙ ይጠበቃሉ. ነገር ግን አፋኝ አይደሉም, እና ወደ ጥልቅ ኩሬዎች ውስጥ ከገባን, ወይም ከዚያ የከፋ, ወደ ኩሬ ውስጥ ከገባን, መኪናውን በእጅጉ ልንጎዳው እንችላለን.

- የጉዳት ዝርዝር ረጅም ነው, የፊት ሰሌዳውን ከማጣት, ከኤንጂኑ ስር ያለውን ሽፋን ከመቀደዱ, በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያሉትን ክፍሎች በማጥለቅለቅ ላይ. የማቀጣጠያ መሳሪያዎች, የመቀየሪያ ሽቦዎች, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ኬብሎች እና የአየር ማጣሪያ በተለይ ውሃን አይወዱም. በተጨማሪም ውሃ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ንጥረ ነገሮች ዝገት ያፋጥናል ይላሉ የመኪና አገልግሎቶች እና መደብሮች የProfiAuto አውታረ መረብ ኤክስፐርት ቪቶልድ ሮጎቭስኪ።

ሞተሩ ቢፈላ እና እንፋሎት ከኮፈኑ ስር ቢወጣ ምን ማድረግ እንዳለበት በተጨማሪ ያንብቡ 

የጎርፍ መጥለቅለቅ ስርዓቱን በተጨመቀ አየር ያድርቁት።

የማብራት ስርዓቱ በጎርፍ ከተጥለቀለቀ, ሞተሩ በእርግጠኝነት ይቆማል. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ እንደገና ካልጀመረ, የማስነሻ ስርዓቱን እርጥብ ክፍሎችን ማድረቅ አስፈላጊ ነው. በበጋ ወቅት, የአየሩ ሙቀት ከፍ ባለበት ጊዜ, አንዳንድ ጊዜ መከለያውን ለብዙ አስር ደቂቃዎች ለማንሳት በቂ ነው.

በመኸር እና በክረምት, ሞተርዎን ለማድረቅ የታመቀ አየር ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ወደ ዎርክሾፑ መጎብኘት ወይም በነዳጅ ማደያ ላይ ማቆም ያስፈልግዎታል, እዚያም በኮምፕረር እርዳታ ጎማዎችን ማፍሰስ ይችላሉ. ለዚያም ነው ሁል ጊዜ መከላከያ እና የውሃ ማስወገጃ ወኪል (እንደ WD-40) በግንዱ ውስጥ መኖሩ እና በጎርፍ በተጥለቀለቁ ክፍሎች ላይ በመርጨት ጥሩ ሀሳብ የሚሆነው። ነገር ግን ኤሌክትሮኒክስ በ WD-40 እንዳይታከም መጠንቀቅ አለብህ ምክንያቱም ኤሌክትሪክ ባያደርግም የታተሙ የወረዳ ሰሌዳዎችን እና የተቀናጁ ወረዳዎችን ሊጎዳ ይችላል።

በሞተሩ ውስጥ ያለው ውሃ, የታጠፈ የግንኙነት ዘንጎች, የኃይል አሃዱ መተካት

ሞተሮች ውሃን ወደ መቀበያ ክፍል እና የቃጠሎ ክፍሎች ሲጠቡ የበለጠ ከባድ ችግሮች ይከሰታሉ. ይህ ብዙውን ጊዜ የመኪናው እገዳ እና ለባለቤቱ ትልቅ ወጪዎች ማለት ነው. በማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ያለው ውሃ ጭንቅላትን, ፒስተን እና ሌላው ቀርቶ ማያያዣ ዘንጎችን ሊጎዳ ይችላል, ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ. ከዚያ የሜካኒኩ ሂሳብ ብዙ ሺህ ዝሎቲዎችን ያስወጣል። በአሮጌ መኪኖች ውስጥ ሞተሩን ለመጠገን የሚወጣው ወጪ ከመኪናው ዋጋ በላይ እንደሚሆን እንኳን ሊታወቅ ይችላል. ብቸኛው መፍትሔ ተሽከርካሪውን በሌላ በተፈጥሮ ጥቅም ላይ የዋለ ተሽከርካሪ መተካት ነው.

በጎርፍ የተጥለቀለቀ ሞተር አይጠፋም, ነገር ግን በግልጽ ኃይሉን ያጣል, ማንኳኳት እና ደስ የማይል ማንኳኳት ከኮፈኑ ስር ይመጣሉ. ብዙውን ጊዜ ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ አይሰራም. በዚህ ሁኔታ የሞተር ዘይትን በመቀየር እና የማብራት ስርዓቱን አካላት በመፈተሽ ይጀምሩ። ቀጣዩ ደረጃ የጨመቁትን ግፊት እና የመርከቦቹን አሠራር ማረጋገጥ ነው.

በጣም በከፋ ሁኔታ ውሃ በመተንፈሻ አካላት በኩል ወደ ስርጭቱ ውስጥ በመግባት ክፍሎቹን ሊበላሽ ይችላል። ይህ ፈጣን የማርሽ መልበስን ያስከትላል። ጠቃሚ ምክር - በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለውን ዘይት ይለውጡ.

ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ እንደ ተርቦቻርጀር ወይም ካታሊቲክ መቀየሪያ ያሉ በሚሠሩበት ጊዜ የሚሞቁ ክፍሎችን ሊጎዳ ይችላል። የእነሱ ምትክ ከ PLN 1000 እና ከዚያ በላይ ያስከፍላል.

ትኩስ ብሬክ ዲስኮች እና ቀዝቃዛ ውሃ ከድብደባ ጋር እኩል ነው።

ወደ ኩሬ ውስጥ በፍጥነት ማሽከርከር የብሬክ ዲስኮችንም ያደናቅፋል።

- በዝናብ ውስጥ መንዳት የብሬኪንግ ሲስተም ላይ አደጋ አያስከትልም። ጋሻዎች ከመጠን በላይ ውሃን የሚያንፀባርቁ ልዩ ሽፋኖች አሏቸው. ነገር ግን፣ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ኩሬ ውስጥ እንነዳለን፣ እና ፍሬኑ ሞቃት ነው፣ ውሃ በዲስክ ላይ ሊወጣ ይችላል፣ ይህም ወደ መበላሸት ይመራዋል ሲሉ የቶዮታ አከፋፋይ ከ Słupsk የኤኤምኤስ አገልግሎት ክፍል ኃላፊ ማሪየስ ስታኒዩክ ይገልጻሉ።

የብሬክ ዲስክን የመቀዝቀዝ ምልክት ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ በአሽከርካሪው ላይ የሚሰማው የባህሪ ድብደባ ነው። አንዳንድ ጊዜ ይህ የብሬክ ፔዳሉን በመምታት አብሮ ይመጣል።

ከባድ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ዲስኮች መተካት አለባቸው, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በዎርክሾፑ ውስጥ ለመንከባለል በቂ ነው.

ስታንዩክ "እያንዳንዱ ዲስክ ለመንከባለል ተስማሚ የሆነ ውፍረት ያለው መቻቻል አለው" ሲል ገልጿል።

በተጨማሪ ያንብቡ በመኪናው ውስጥ ያለው ማነቃቂያ - እንዴት እንደሚሰራ እና በውስጡ ምን እንደሚሰበር. መመሪያ 

የዚህ ዓይነቱ አገልግሎት ዋጋ በአንድ ዒላማ ከ PLN 50 ይጀምራል. ነገር ግን ለደህንነት ሲባል ሁለቱንም ዲስኮች በአንድ ዘንግ ላይ ማሽከርከር ጥሩ ነው. በአሁኑ ጊዜ ብዙ አውደ ጥናቶች ዲስኩን ከአክሱ ላይ ሳያስወግዱ ይህን እንዲያደርጉ የሚያስችልዎ ልዩ መሳሪያዎች አሏቸው.

የፊት መጥረቢያ አዲስ የብሬክ ዲስኮች ስብስብ ቢያንስ ፒኤልኤን 300 ያስከፍላል።

በመኪናው ውስጥ ውሃ - ብቸኛው መፍትሔ ፈጣን መድረቅ ነው

ወደ ጥልቅ ኩሬ ውስጥ ከገቡ፣ ለምሳሌ በዝናብ ጊዜ፣ በተቻለ ፍጥነት መኪናዎን ማድረቅ ያስፈልግዎታል። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, መኪናው ለብዙ አስር ደቂቃዎች ከመግቢያው በላይ በውሃ ውስጥ ከተጠመቀ, በተግባር ብረት ነው. የመኪና ጎርፍ የሚያስከትለው መዘዝ የተበላሹ የኤሌክትሪክ ሽቦዎች፣ ዝገት ወይም የበሰበሱ የቤት ዕቃዎች ሊሆኑ ይችላሉ።

ዊትልድ ሮጎቭስኪ ትላልቅ ኩሬዎችን ለማስወገድ ሁለት ተጨማሪ ክርክሮችን ይጨምራል።

– ዝናባማ በሆነ መንገድ፣ የብሬኪንግ ርቀቱ ይረዝማል እና ለመንሸራተት ቀላል ነው። በኩሬዎች ፊት ያስወግዱ ወይም ፍጥነት ይቀንሱ ምክንያቱም ከስር ያለውን ስለማያውቁ። ወደ ጉድጓድ ውስጥ መንዳት በተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል እና ተጨማሪ ወጪዎችን ያስከትላል, የ ProfiAuto አውታረ መረብ ኤክስፐርት ይመክራል.

Wojciech Frölichowski