በሞቃት የአየር ሁኔታ ውስጥ የመኪና ብልሽቶች። እንዴት መቋቋም ይቻላል?

በዚህ አመት ሙቀቱ እጅግ በጣም ያበሳጫል, እና የአየር ሁኔታ ትንበያ ባለሙያዎች ከ 30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ያለው የሙቀት መጠን ለኬክሮስዎቻችን መደበኛ እንደሆነ ቢያስቡም, ብዙ ጊዜ አይቆይም. “ከፍተኛ ሙቀት ብሬክስ፣ ሞተር እና ባትሪ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። ዝግጁ መሆን እና እንዴት ምላሽ መስጠት እንዳለበት ማወቅ ተገቢ ነው” ሲሉ የ PZM ኤክስፐርት ቢሮ ዳይሬክተር፣ የኤስኦኤስ PZMOT ባለሙያ የሆኑት ማሬክ ስቴምፔን።

የሞተር ሙቀት መጨመር

በሞቃታማ የአየር ጠባይ በተለይም በከተማ ውስጥ ብዙ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ስንነዳ ወይም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ስንቆም ሞተሩን ማሞቅ ቀላል ነው። የኩላንት ሙቀት 100 ° ሴ ሊደርስ ይችላል, ከዚህ ዋጋ በላይ ሁኔታው ​​አደገኛ ይሆናል. በአሮጌው የመኪና ሞዴሎች ውስጥ የሙቀት አመልካች ብዙውን ጊዜ በቀስት መልክ የተሠራ ነው ፣ እና ሲያልፍ ፣ ጠቋሚው ወደ ቀይ መስክ ውስጥ እንደገባ ያሳያል) ፣ በአዲሶቹ ሞዴሎች ውስጥ እሴቶቹ በ ላይ ይታያሉ። የታክሲው ወይም የቦርዱ ኮምፒዩተር የሚነግረን የሙቀት መጠኑ ሲከሰት ብቻ ነው።

ከመጠን በላይ ሙቀት ሊበላሹ የሚችሉ የሞተር ክፍሎች ቀለበቶች, ፒስተኖች እና የሲሊንደር ጭንቅላት ያካትታሉ. ሞተሩ ከመጠን በላይ ቢሞቅ ምን ማድረግ አለበት? ተሽከርካሪውን በተቻለ ፍጥነት ያቁሙ, ነገር ግን ሞተሩን አያጥፉ. መከለያውን በጥንቃቄ ይክፈቱት, በጣም ሞቃት ሊሆን ይችላል (እንዲሁም ለእንፋሎት ይጠንቀቁ), ማሞቂያውን በከፍተኛ አየር ማናፈሻ ያብሩ እና የሙቀት መጠኑ እስኪቀንስ ድረስ ይጠብቁ. ከዚያም ሞተሩን ማጥፋት እና መከለያውን በመክፈት ማቀዝቀዝ እንችላለን.

ከመጠን በላይ ለማሞቅ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ፣ የቀዘቀዘ ፍሳሽ፣ የማይሰራ አድናቂ ወይም ቴርሞስታት ጨምሮ። “ስለሚሞቀው ሞተር አትቀልዱ። ምንም እንኳን ብልሽቱ የተከሰተው ለምሳሌ የራዲያተሩ ፈሳሽ በመፍሰሱ ምክንያት መሆኑን ቢያረጋግጡም አንዳንድ የሞተር አካላት ጉዳት እንዳልደረሰባቸው እርግጠኛ አይደሉም ሲል ባለሙያው አጽንኦት ሰጥተዋል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ አደጋዎችን ላለመውሰድ እና ለእርዳታ ጥሪ ላለመጥራት የተሻለ ነው. የእርዳታ መድን ካለን ምንም ችግር የለንም ፣ ካልሆነ ግን ሁል ጊዜ ለእርዳታ በነፃ የ PZM ሾፌር ረዳት መተግበሪያ በኩል መደወል ይችላሉ።

የባትሪ መፍሰስ

በሞቃታማ የአየር ጠባይ, እንዲሁም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, ባትሪዎች ብዙ ጊዜ ይለቀቃሉ. በተለይም መኪናው በበጋው ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ, ለምሳሌ በእረፍት ጊዜ ይህ መታወስ አለበት. አነስተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሪክ በየጊዜው ከባትሪው ይወሰዳል, የበለጠ ማሞቂያ, እነዚህ እሴቶች ይጨምራሉ. በተጨማሪም, ባትሪው በጣም በፍጥነት ይጠፋል. ኤሌክትሮላይቶች በቀላሉ ይተናል, በዚህ ምክንያት የጨካኝ ንጥረ ነገሮች ክምችት ይጨምራሉ እና ባትሪዎቹ እየቀነሱ ይሄዳሉ. ባትሪ ከሁለት አመት በላይ ስንጠቀም ከቆየን እና መኪናው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ እንደማይውል ካወቅን ደስ የማይል ድንቆችን ለማስወገድ እሱን መተካት ያስቡበት።

የጎማ ውድቀት

የበጋ ጎማዎች እንኳን ከ 60 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የአስፋልት ሙቀት ጋር አይጣጣሙም. ላስቲክ ይለሰልሳል፣ በቀላሉ ይበላሻል እና በእርግጥ በፍጥነት ይለፋል። ለስላሳ አስፋልት እና ጎማዎች, በሚያሳዝን ሁኔታ, በተጨማሪም የማቆሚያ ርቀት መጨመር ማለት ነው. ይህ ማስታወስ ጠቃሚ ነው, ምክንያቱም በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች በስህተት እራሳቸውን በመንገድ ላይ ለመንቀሳቀስ ትንሽ ጊዜ ስለሚፈቅዱ የመንገዱን ሁኔታ በጣም ምቹ አድርገው ይተረጉማሉ.

የጎማውን እና የጎማውን ግፊት ሁኔታ ብዙ ጊዜ ለመፈተሽ ይመከራል - ከአምራቹ ምክሮች ጋር መዛመድ አለበት ፣ እነዚህ እሴቶች ለእያንዳንዱ መኪና የተለየ ሊሆኑ ይችላሉ። በጣም ዝቅተኛ ግፊት የጎማዎቹ እኩል ባልሆነ መንገድ እንዲሄዱ ያደርጋል፣ ይህ ማለት ደግሞ የበለጠ ድካም እና በጣም ፈጣን ማሞቂያ ማለት ነው። በከፋ ሁኔታ ውስጥ ይህ ማለት የተበላሸ ጎማ ማለት ነው. ስለዚህ የምንጋልብባቸውን ጎማዎች ሁኔታ ብቻ ሳይሆን መለዋወጫ ጎማንም እናስታውስ።

 የኤስኦኤስ PZMOT ባለሙያ የሆኑት ማሬክ ስቴፐን "በሙቀት እና በከባቢ አየር ውስጥ ባሉ የፊት ለፊት ለውጦች ድንገተኛ ለውጦች የአሽከርካሪዎች እና የእግረኞች ሁኔታ እና ትኩረት ይዳከማል" በማለት ያስታውሳል። እንደ ጀርመን እና ኦስትሪያ ባሉ አንዳንድ አገሮች ለሙቀት መጨመር ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል, ፖሊስ እና አሽከርካሪዎች ልዩ ማስጠንቀቂያዎች ይቀበላሉ.

በጣም ሞቃታማ በሆነ መኪና ውስጥ ያለው የአሽከርካሪው ትኩረት በደም ውስጥ 0,5 ፒፒኤም የአልኮል መጠጥ ካለበት ሁኔታ ጋር ይነፃፀራል። በሞቃታማ የአየር ጠባይ, በመንገድ ላይ እና ረዥም መንገድ ላይ ተጨማሪ ጊዜ ይስጡ, ማረፍ እና ብዙ ውሃ መጠጣት አይርሱ.