አንቱፍፍሪዝ ወደ ሞተር ዘይት ውስጥ መግባት

በፈሳሽ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ተደጋጋሚ ብልሽቶች መካከል፣ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በሞተር ዘይት ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ ያገኛሉ። የችግሩ መንስኤ ምን እንደሆነ, አብረን እንወስናለን.

ፀረ-ፍሪዝ ወደ ውስጥ የሚገቡ ምክንያቶች

የሽንፈት መንስኤዎች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ, ስለዚህ ወቅታዊ ምርመራዎች በትክክል ለመወሰን ይረዳሉ. ስለዚህ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሆን ይችላል

• የሲሊንደር ጭንቅላት ብልሽት (የጋዝ ልብስ, የቧንቧ ዝገት, ማይክሮክራኮች);
• በዘይት ማቀዝቀዣ ዘዴ ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት;
• በማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ስንጥቆች;
• በሙቀት መለዋወጫ ላይ የጋዝ ልብስ መልበስ;
• የፓምፕ ብልሽቶች;
• የራዲያተሩ ቧንቧዎች ብልሽት;
• የሲሊንደሩ ራስ መበላሸት;
• የነዳጅ ስርዓት ቧንቧዎች የሥራ ሁኔታ ውጤት.

ወደ ቅባት ስርዓት ውስጥ የሚገባው የፀረ-ፍሪዝ መንስኤ በኩላንት አለመመጣጠን ምክንያት ሊሆን ይችላል. ቀደም ሲል በተሞላው ፀረ-ፍሪዝ ዝቅተኛ ደረጃ, አሽከርካሪው በሜትር ላይ ያገኘውን የመጀመሪያውን ፈሳሽ ይጭናል.

አንቱፍፍሪዝ ወደ ሞተሩ መግባቱ የማይቀለበስ ውጤት ሊያስከትል ይችላል።ምርቶቹ በተለያዩ ተጨማሪዎች ምክንያት የማይጣጣሙ ከሆኑ ኃይለኛ ኬሚካላዊ ምላሽ ይጀምራል ይህም ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ንጥረ ነገሮች ውድቀት ያስከትላል።

ውጤቶቹ ምን ሊሆኑ ይችላሉ

ፀረ-ፍሪዝ ከተጣራ ውሃ ጋር የተከማቸ በመሆኑ ወደ ዘይቱ መጨመር ቅባቱ አንዳንድ ንብረቶቹን ያጣል. በተቀባ ዘይት ላይ ሩጫን ማከናወን ፈጣን ድካም ያስከትላል እና የውስጥ የሚቃጠል ሞተሩን መከለስ አስፈላጊ ያደርገዋል።

ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል

ፀረ-ፍሪዝ ወደ ቅባት ስርአት መግባቱን ከመወሰንዎ በፊት ሞተሩን ያዳምጡ። የክራንክሾፍት መስመሮቹን ክፍሎች በፍጥነት መምታት ከጀመረ ይህ የመጀመሪያው የመበላሸት ምልክት ነው። ፀረ-ፍሪዝ ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱ ሌሎች ውጤቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ቀጣይነት ባለው ድብልቅ እና ጠንካራ የፎስፈረስ ፣ ካልሲየም እና ዚንክ ውህዶች መፈጠር ምክንያት የሞተር ሙቀት መጨመር;
• የሞተር ሽፋኑን የግጭት ንብርብር ያለጊዜው መጥላት እና በብረት ወለል ላይ የመልበስ ምልክቶች መፈጠር።

ችግሩን በጊዜ ውስጥ እንዴት መለየት እንደሚቻል

ጀማሪ አሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆን ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች በዘይት ውስጥ ፀረ-ፍሪጅን እንዴት እንደሚወስኑ በየጊዜው ያስባሉ. ለበርካታ ምልክቶች ምስጋና ይግባውና መኪናው ወደ አገልግሎት ጣቢያው መጎብኘት እንደሚያስፈልገው በቀላሉ መገመት ይችላሉ.

1. የ emulsion መልክ ከቆዳው በታች ፣ በአንገቱ አካባቢ። በምስላዊ መልኩ ማዮኔዜን የሚያስታውስ ነጭ ወይም ቢጫ ሊሆን ይችላል.
2. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ የተፋጠነ ፍጆታ. ምልክቱ ቀጥተኛ ያልሆነ ነው, ነገር ግን ካለ, የምርመራው ውጤት ከመጠን በላይ አይሆንም.
3. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ኃይል መቀነስ. ምልክቱ ከቅባት እና ከማቀዝቀዣ ስርዓቶች ጋር የተያያዘ ነው.
4. የሻማዎች የብርሃን ጥላ መኖሩ.
5. ከጭስ ማውጫው ውስጥ ነጭ ጭስ. ምልክቱ ለነዳጅ ሞተሮች ብቻ ሳይሆን በናፍጣ ላይ ለሚሰሩ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችም ጭምር ነው።
6. በሲሊንደር ራስ gasket ስር የኩላንት smudges ምስረታ.

ምን ማድረግ አለብን

ፀረ-ፍሪዝ ወደ ዘይት ውስጥ መግባት ይችል እንደሆነ አስቀድመን ወስነናል። ይህ ችግር ከተከሰተ ምን ማድረግ አለበት?

1. ማሸጊያዎቹ ከትዕዛዝ ውጪ ከሆኑ ለችግሩ ብቸኛው መፍትሄ እነሱን መተካት ነው። የአሰራር ሂደቱ የሚከናወነው የማገጃውን ጭንቅላት በመበተን ነው. መቀርቀሪያዎቹን ለማጥበብ ባለሙያዎች የማሽከርከር ቁልፍን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ።
2. የማገጃው ራስ ከታች በጂኦሜትሪ መልክ ከተበላሸ በልዩ ማሽን ላይ ተቀርጾ መጫን አለበት።
3. የሙቀት መለዋወጫ ጋሻው ከተበላሸ, ኤለመንቱ መተካት አለበት. ችግሩ በቀጥታ ከእሱ ጋር ከሆነ እሱን ለመሸጥ መሞከር አለብዎት። እውነት ነው, ሁልጊዜ አወንታዊ ውጤት ማግኘት አይቻልም. ጥገናው ችግሩን ካልፈታው, የሙቀት መለዋወጫውን ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት.
4. የማቀዝቀዣው ስርዓት መስመር በተሳሳተ መንገድ ከተገናኘ, ቧንቧዎቹ በትክክል መገናኘታቸውን እና ግንኙነቶቹ እኩል መሆናቸውን ያረጋግጡ; በተለይ ለሰብሳቢው.
5. የሲሊንደር ማገጃው ከተበላሸ, ይህ በጣም ውስብስብ የቴክኒክ ብልሽት ከሆነ, መበታተን አለበት. ችግሩን ለመፍታት የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር ያስፈልግዎታል, የተሳሳተ ኤለመንት የተቆፈረበት እና በተፈጠረው ጉድጓድ ውስጥ አዲስ እጀታ ይጫናል.

ሞተሩን ማፍሰስ

ፀረ-ፍሪዝ በሚኖርበት ቆሻሻ ውስጥ በተበላሸ ዘይት መፍሰስ ይጀምራል። ከዚያም ስርዓቱ ብዙ ጊዜ በሚፈስ ዘይት ይሞላል. ጥሩ መጠን ስለሚያስፈልግ በጣም ርካሹን አማራጭ ጥቂት ሊትር መውሰድ የተሻለ ነው. የቅባት ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ከገባው አንቱፍፍሪዝ ከተጸዳ በኋላ አዲስ ዘይት ወደ ውስጥ ፈሰሰ። ጥሩ የዘይት ማጣሪያ በመትከል ማጽዳቱን ለማጠናቀቅ ይመከራል.

ያስታውሱ-የኤንጂን ዘይት ከፀረ-ፍሪዝ ድብልቅ ጋር በተለይም ለወደፊቱ በሞተር አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል። ይህንን ክስተት ካስተዋሉ ወዲያውኑ ችግሩን ይለዩ እና ያስተካክሉት.