የፖርሽ ታይካን በመንገድ ላይ ምርጡ የኤሌክትሪክ መኪና ነው። VW ID.3 በሁለተኛ ደረጃ [P3 Automotive] • መኪናዎች

የጀርመን ኩባንያ ፒ 3 አውቶሞቲቭ የራሱን ፒ 3 ቻርጅንግ ኢንዴክስ ፈጥሯል። የትኛው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ለመንገድ ተስማሚ እንደሆነ ያሳያል. ለቴስላ አድናቂዎች በእርግጠኝነት የሚያስደንቀው ነገር የፖርሽ ታይካን ምርጡን አፈጻጸም ማድረጉ ሊሆን ይችላል። ሁለተኛ ቦታ? Volkswagen ID.3 "በግምገማ ላይ" ውጤቶቹ በኤሌክትሪቭ.net ታትመዋል።

በመንገድ ላይ ምርጥ የኤሌክትሪክ መኪና? P3 አውቶሞቲቭ፡ 1/ፖርሽ ታይካን፣ 2/VW ID.3/Tesla ሞዴል 3

ማውጫ

• በመንገድ ላይ ምርጥ የኤሌክትሪክ መኪና? P3 አውቶሞቲቭ፡ 1/ፖርሽ ታይካን፣ 2/VW ID.3/Tesla ሞዴል 3
  • የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አማካይ የኃይል መሙላት ከ20-80 በመቶ ክልል ውስጥ ነው.
  • የመጨረሻ ደረጃ

የፒ 3 ቻርጅንግ ኢንዴክስ ከ 20 እስከ 80 በመቶ የሚሆነውን የተሽከርካሪውን የሃይል መሙላት መጠን ግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን በአንድ አመልካች - በመንገድ ላይ በጣም ምቹ አመልካች ሲሆን ሃይል መሙላት አብዛኛውን ጊዜ ከፍተኛ ነው።

> ለምንድነው እስከ 80 በመቶ የሚሞላው እና እስከ 100 የሚደርሰው? ይህ ሁሉ ምን ማለት ነው? [እናብራራለን]

ነገር ግን፣ ኃይል መሙላት ሁሉም ነገር አይደለም፣ ስለዚህ በWLTP መስፈርት መሰረት ከመኪናው የኃይል ፍጆታ ጋር ተጣምሮ እና በ ADAC Ecotest መረጃ መሰረት ተስተካክሎ ወደ እውነታዊ እሴቶች ለመቅረብ። እንደሆነ ተገምቷል። ጥሩው ሁኔታ መኪናው በ 300 ደቂቃ ውስጥ 20 ኪሎ ሜትር ሲሸፍን ነው. (+900 ኪሜ በሰአት) እና ለ600 ኪሎ ሜትር ክፍያ አንድ ማቆሚያ ያስፈልገዋል።

የ 300 ኪሎሜትር ርቀት ተመርጧል, ምክንያቱም በፒ 3 አውቶሞቲቭ መሰረት, አሽከርካሪዎች በየ 250-300 ኪ.ሜ (ምንጭ) ይቆማሉ.

ለ 900 ደቂቃዎች በ + 20 ኪ.ሜ በሰዓት የሚከፍል ፣ ለ 300 ደቂቃዎች በሚቆምበት ጊዜ በ 20 ኪ.ሜ ርቀት የሚጨምር እንደዚህ ያለ ተስማሚ መኪና አመላካች ይቀበላል ። የኃይል መሙያ መረጃ ጠቋሚ P3 = 1,0.

ሁሉም መኪኖች በሙሉ አቅማቸው እንዲደርሱ በ Ionity ጣቢያዎች ላይ የተጫኑ ይመስላል። ለ Tesla ሞዴል 3, የኃይል መሙያ ዑደት ለሱፐርቻርጀር v3 ተወስዷል. ያንን ማስታወስ ተገቢ ነው በፖላንድ ዛሬ (2019) ከ 12 ኪሎ ዋት በላይ አቅም ያለው አንድ የኃይል መሙያ ጣቢያ የለም - ይህ ሱፐርቻርጀሮችንም ይመለከታል።

> የተለቀቀው የአውሮፓ የመጀመሪያው ቴስላ ሱፐርቻርጀር v3. አካባቢ: ምዕራብ ለንደን, UK

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አማካይ የኃይል መሙላት ከ20-80 በመቶ ክልል ውስጥ ነው.

አንዳንድ አስደሳች መረጃዎችን እንጀምር። እንደ P3 አውቶሞቲቭ አማካይ የኃይል መሙያ ኃይል ከ20 እስከ 80 በመቶ ይደርሳል፡-

1. Porsche Taycan - 224 ቀናት በፊት
2. ኦዲ ኢ-ትሮን - 149 kW;
3. Tesla ሞዴል 3 (Supercharger v3) - 128 ኪ.ወ,
4. የቮልስዋገን መታወቂያ.3 - 108 ኪ.ወ,
5. ቴስላ ሞዴል ኤስ - 102 ኪ.ወ.
6. መርሴዲስ EQC - 99 ኪ.ወ.
7. Jaguar I-Pace - 82 ኪ.ወ.
8. የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ - 63 ኪ.ወ.
9. Kia e-Niro-63 kВт.

ግራፎቹ ይህን ይመስላል።

የመጨረሻ ደረጃ

ነገር ግን፣ ሁላችንም በመንገድ ላይ እንደምናውቀው፣ አስፈላጊው የኃይል መሙያ ኃይል ብቻ ሳይሆን በሚያሽከረክሩበት ወቅት የኃይል ፍጆታም ጭምር ነው። ይህንን ዋጋ ስንመለከት ፖርቼ ታይካን ምርጡ ነው፣ ሁለተኛ የቮልስዋገን መታወቂያ 3 ነው፣ ሶስተኛው ቴስላ ሞዴል 3 ነው፣ ግን በሱፐርቻርጀር v3 ላይ ተጭኗል፡

1. ቫካን ፔርቼ መረጃ ጠቋሚ P3 = 0,72 - ክልል 216 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
2. VW መታወቂያ .3 - 0,7 - ክልል 211 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
3. ቴስላ ሞዴል 3 - 0,66 - ክልል 197 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
4. ኦዲዮ ኤ-ቲን - 0,58 - ክልል 173 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
5. Tesla ሞዴል S / X - 0,53 - ክልል 160 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
6. የመርሴዲስ ኢ.ሲ.ሲ - 0,42 - ክልል 125 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
7. ህዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ - 0,42 - ክልል 124 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
8. ኢ-ኒሮ ሁን - 0,39 - ክልል 118 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ ባትሪ መሙላት;
9. ጃጓር I-Pace - 0,37 - ክልል 112 ኪ.ሜ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ መሙላት.

> ትክክለኛው የፖርሽ ታይካን ክልል 323,5 ኪሎ ሜትር ነው። የኃይል ፍጆታ: 30,5 kWh / 100 ኪ.ሜ

የአርታዒ ማስታወሻ www.elektrwoz.pl፡ ደረጃ አሰጣጡ አስደሳች ሊሆን ይችላል ነገርግን ከEPA ሙከራዎች ጋር ሲነጻጸር እንግዳ ይመስላል። በ WLTP ውጤቶች ውስጥ ፖርቼ ሙሉ በሙሉ "የተሳሳተ" ይመስላል፣ ይህ ማለት ከትክክለኛው ያነሰ የኃይል ፍጆታን ሪፖርት አድርጓል። በ"ግምት" ላይ የተመሰረተ የሁለተኛ ደረጃ ማስታወቂያ ምክንያቱም "[ኩባንያው] ሁሉንም መኪናዎች ለ 10 ዓመታት ያውቃል" (ምንጭ) ይልቁንም በጣም ጠቃሚ የሆነ ደረጃን ከመፍጠር ይልቅ ለማሾፍ ቀላል መንገድ.

ነገር ግን የኃይል መሙያ ኩርባዎች እና አማካይ የኃይል መሙያ ኃይል ትኩረት የሚስቡ እና ማስታወስ ያለባቸው ናቸው. 🙂

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-