የፖርሽ ዓይነት 911 ጂ

የመጀመሪያው ጉልህ የኦፕቲካል ንክኪ በ 911 ሞዴል "ጂ-ሞዴል" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል. ከመሠረቱ ሞዴል ሰባተኛው ስሪት ነበር. በጣም የሚያስደንቀው ባህሪ በጎን በኩል ወደ መከለያዎቹ የሚደርሱ የጎማ ጥብጣቦች ያሉት ይልቁንም ጎልተው የሚወጡ መከላከያዎች ነው። ለአሜሪካ ገበያ የታቀደው ሞዴል መደበኛ የአሜሪካ ድንጋጤ አስመጪዎች በቦምፐርስ ውስጥ ነበሩት፣ ይህም በሰውነቱ ስራ ላይ የሚታዩ ምልክቶችን ሳያስቀሩ በሰአት እስከ 8 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት ግጭትን አጥፍተዋል። በጀርመን ገበያ, ይህ የማይረባ መፍትሄ እንደ አማራጭ ይገኛል. በጂ ሞዴል ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ሁሉም ሞተሮች 2,7 ሊትር መፈናቀል አላቸው. የመሠረት ሞዴል - 1 በ 911 hp ሞተር. ስሪት S - 150. ድብልቅ አቅርቦት የሚከናወነው በ Bosch K-Jetronic መርፌ ስርዓት ነው.

ከቀድሞው ትልቅ የሽያጭ ስኬት በኋላ ካርሬራ ፕሮግራሙን የጠቅላላው ተከታታይ ጊዜያዊ ከፍተኛ ሞዴል አድርጎ ያጠናቅቃል። ሞተሩ በቀጥታ ከ RS 2.7 ተላልፏል. አዲሱ ካርሬራ 4,3 ሜትር ርዝመት አለው፣ ከመደበኛው 1652 እና ኤስ ሞዴል የበለጠ ሰፊ የሆነ የኋላ (911 ሚሜ) ያለው፣ በተቃጠሉ መከላከያዎች ምክንያት ባለ 7 ኢንች ስፋት ያለው ጎማ። ቁመቱ 1,32 ሜትር ብቻ መኪናው የተስተካከለ ምስል ያለው ሲሆን ክብደቱ እንደ ስሪት እና ውቅር ከ 1075 እስከ 1100 ኪ.ግ ይደርሳል. የመንኮራኩሩ መቀመጫ ከቀድሞው ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ይቆያል, እና 2271 ሚሜ ነው. የመሠረት ሥሪት አሁንም የአረብ ብረቶች ያሉት ሲሆን ሌሎቹ ሁለቱ ስሪቶች እንደ መደበኛው የብርሃን ቅይጥ ሪምስ ይዘው ይመጣሉ. በ 150 hp ሞተር ያለው መሠረታዊ ስሪት. በ9 ሰከንድ ወደ መቶዎች ያፋጥናል እና በሰአት 210 ኪ.ሜ. የነዳጅ ፍጆታ በአማካይ 12 ሊትር የተለመደ ቤንዚን ነው። በ 1 HP ሞተር። ከ 175 እስከ 225 በሰከንድ ያንሳል እና የከፍተኛው ፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ በሰአት ይጨምራል። ምንም እንኳን ይህ ካራሬራ ከቀዳሚው 1975 ኪ.ግ ክብደት ቢኖረውም አፈፃፀሙ ተመሳሳይ ነው። ይህ ከፍተኛ ልዩነት በታርጋ ስሪት ውስጥም ይገኛል። የ 150 hp ሞዴል እንዲሁ በሚሰጥበት ጊዜ በ 6 ውስጥ ትንሽ ድጋሚ ታይቷል! 15 × 911 ቅይጥ ጎማዎች እንደ መደበኛ. ካሬራ ከታናሽ ወንድሞቹ ውጫዊ መስተዋቶች እና የፊት መብራቶች ዙሪያ ያለውን የሰውነት ቀለም ይለያል. የፀረ-ሮል ባር አሁን ከቀድሞው ብር በተቃራኒ ጥቁር ቀለም ተሠርቷል. በሚቀጥለው ዓመት በአምሳያው ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች የበለጠ ከባድ ናቸው-2,71 ብቻ የአሁኑን 165 ሞተር ይይዛል ፣ እና ኃይሉ ወደ 2993 hp አድጓል። ካርሬራ በ 3 ሲሲ ሞተር በ 200 hp ነው የሚሰራው. በ 6000 ደቂቃ, torque 255 Nm በ 4200 ራም / ደቂቃ. ድብልቆች የሚቀርቡት የተረጋገጠውን እና የተሻሻለውን የ Bosch K-Jetronic injection system በመጠቀም ነው። በካርሬራ ላይ ቀደም ሲል ክሮም የተሰሩ ሁሉም ክፍሎች አሁን ጥቁር ጥቁር ናቸው። ፎርጅድ ቅይጥ ጎማዎች አሁንም ወይ 6 "ወይም 7" ስፋት ናቸው, ነገር ግን መኪናው ሲጠየቁ 7" የፊት ጎማዎች እና 8" የኋላ ጎማዎች ጋር የተገጠመላቸው ይቻላል. ሌላው አዲስ ነገር የ 6 ዓመት ዋስትና ያለው ሙቅ-ማጥለቅለቅ ሉህ ነው። ከአሁን ጀምሮ ዝገቱ ከጥያቄው ውጪ ነው, በተለይ ሁሉም ማረፊያዎች አሁንም በቫርኒሽ ስለሚሆኑ, እና የወለል ንጣፉ ከዝገት የተጠበቀ ነው. በምርት ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ነጂው ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን እና እንደ አማራጭ, ባለ 3-ፍጥነት Sportomatic gearbox መጠቀም ይችላል. በ 1974 ኛው አመት በፓሪስ የሞተር ትርኢት ላይ ፖርቼ XNUMX ቱርቦን ፣በአለም የመጀመሪያዋ ተርቦ ቻርጅ ማምረቻ መኪናን እንደ ፍፁም አዲስነት አቅርቧል። የዚህ መኪና መሰረት የሆነው ፖርሽ ካሬራ XNUMX አርኤስ ሲሆን እሱም በተራው ደግሞ የእሽቅድምድም መኪና የመንገድ ስሪት ነበር።

በ 68 ሺህ ሮቤል ዋጋ. ደንበኛው 260 hp ተቀብሏል, ይህም ባለ 3-ሊትር ቦክሰኛ ሞተር ከ Bosch መርፌ ጋር በ 5500 ክ / ሰ. የ KKK ተርቦቻርጀር የአየር ማስገቢያውን አየር ወደ 0,8 ባር ግፊት ይጨምቀዋል። ስርጭቱ ባለ 4-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ተጠቅሟል። የኋላ ተሽከርካሪዎች 225/50 VR15 ጎማዎች 343 Nm የማሽከርከር ኃይልን ወደ መንገድ በ 4000 ሩብ ደቂቃ ያደርሳሉ። 7 እና 8 ኢንች ሪም ያላቸው የፊት ጎማዎች 2 ሴ.ሜ ብቻ ጠባብ ናቸው በቱርቦ ላይ 1,80 ሴንቲ ሜትር ዝቅ ብሎ የተንጠለጠለው 2 ሜትር ስፋት ያለው አካልም በተመሳሳይ መልኩ አሳሳቢ ነው። ምንም እንኳን ሁሉም ዲስኮች ከውስጥ የሚተነፍሱ ቢሆኑም ለመጀመሪያ ጊዜ በፖርሽ ውስጥ የብሬክ ሲስተም ኃይሉን መቋቋም አልቻለም። ረዘም ያለ እና የበለጠ ኃይለኛ ብሬኪንግ, የመጥፋት ክስተት ታየ. የፊት አጥፊው እና በኮፈኑ ላይ ያለው አስደናቂ የኋላ አቻ የፖርሽ ቱርቦን ልዩ ያደርገዋል። ይህ ሞዴል የ chrome ክፍሎች የሉትም. ሁሉም የመቁረጫ ንጥረ ነገሮች ማት ጥቁር ወይም በሰውነት ቀለም ውስጥ ናቸው. ዓይነት 930 በሁለቱም የሰውነት ቅጦች ውስጥ ይገኛል. ጥቅሉ ተጠናቅቋል፡ ሁሉም ባለቀለም መስኮቶች፣ የሚሞቁ የንፋስ መከላከያ እና የኋላ መስኮቶች፣ የሃይል መስኮቶች፣ ራዲዮ፣ የቆዳ መሸፈኛ እና ሌሎች ብዙ ትናንሽ ነገሮች የመንዳት ምቾትን ለማሻሻል። አሽከርካሪው ወደ ጋዝ ወደ ቱርቦ ሞተር ምላሽ ውስጥ መዘግየት ማስተካከል አለበት, "ሁለተኛ ሐሳብ": ወደ ፔዳል ከባድ ሲጫን, መጀመሪያ ላይ ማለት ይቻላል ምንም ነገር ይከሰታል. መጭመቂያው ግፊት ሲጨምር ብቻ ኃይለኛ ግፊት አለ. ቀልዶቹ ነዳጅ ማደያ ላይ ያበቃል። የቱርቦ ሞተር ከ 201 ሱፐር ፔትሮል በታች አይወርድም ፣ እና ብዙ ጊዜ ያቃጥላል ፣ በተለይም ከ5-250 ማይል በሰዓት ከ1978 ሰከንድ እና ከ 3.3 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ተዳክሞ ከሆነ። በ3,3 የሮኬቱ ሁለተኛ ክፍል ቱርቦ 1 ተጀመረ። በስያሜው መሰረት የዚህ እትም መፈናቀል ወደ 6,5 አድጓል 7. ይጨምራል! እንዲሁም የመጨመቂያው ጥምርታ ከ XNUMX ወደ XNUMX ጨምሯል.

በኃይለኛው የኋላ መበላሸት ስር የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ አለ ፣ ይህም የሞተርን ኃይል ይጨምራል። ጎማዎች እና ጠርዞች በ 1 ኢንች ዲያሜትር ይጨምራሉ ፣ ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ማጣደፍ አይሻሻልም። ማካካሻው የ 3,3-ሊትር ስሪት ከፍተኛው ፍጥነት በ 10 ኪ.ሜ በሰዓት ጨምሯል ፣ በተመሳሳይ ዓመት አዲሱ ካርሬራ አይታይም ፣ ይልቁንም ፖርሽ 911 ከተጨማሪ ስያሜ ጋር ኤስ.ሲ ይቀበላል 3-ሊትር 1 hp ሞተር .... ይህ ሞዴል ሰፊ የካርሬራ አካልን ይጠቀማል. እ.ኤ.አ. በ 180 ኩባንያው ሌላ 1980 hp ጨምሯል ፣ እና ከአንድ አመት በኋላ ፣ ከመደበኛ ቤንዚን ወደ ሱፐር ቤንዚን በመቀየሩ ምክንያት ኃይሉ ወደ 8 hp አድጓል። የስፖርታዊ እንቅስቃሴ ስርጭት አሁን የለም።

እንደ መጀመሪያዎቹ እቅዶች የፖርሽ 911 ታሪክ በ 1981 ያበቃል ተብሎ ነበር. የፖርሽ AGን የወደፊት እጣ ፈንታ ከ924፣ 944 እና 928 ጋር ያስተሳሰረው የኩባንያው ዋና ስራ አስፈፃሚ ኧርነስት ሪየርማን ውሳኔዎችን ሊወስን ቢችል ግን ፉርማን በአሜሪካዊው ፒተር ሹትዝ ተተካ እና የመጨረስ ሀሳብ የ 911 ምርት ቀንሷል. ይህ በእርግጥ ጥሩ ውሳኔ ነው ፣ ምክንያቱም የፊት-የተሠሩ ሞዴሎች ፣ ምንም እንኳን አስደሳች ቢሆኑም ፣ በጭራሽ ተምሳሌት ስላልሆኑ እና የ 911 ን አቀማመጥ አያስፈራሩም። እ.ኤ.አ. በ 1984 በፍራንክፈርት ፣ ፖርቼ በ 911 ስቱዲዮ ሊቀየር የሚችል ከቱርቦ ሞተር እና ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር አሳይቷል። ያዩት ምታቸው ወደ መደበኛው እስኪመለስ ድረስ ብዙ ጊዜ ጠበቁ። ስለዚህ የፖርሽ 911 ታሪክ ይቀጥላል, ምንም እንኳን የእድገት ፍጥነት ለጥቂት ጊዜ ቢቀንስም. ለ 1984 ሞዴል አመት, ካሬራ እንደገና ወጥቷል እና SC ወጣ, የሞተር መፈናቀል የበለጠ ጨምሯል. በ 3200 ሴሜ 3 መጠን እና ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት መርፌ, የፖርሽ ዓይነት ጂ 235 hp ያድጋል. እና 284 Nm የማሽከርከር ችሎታ ፣ ይህ ማለት ወደ መቶ ማፋጠን 6 ሰከንድ ይወስዳል ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት 245 ኪ.ሜ በሰዓት ነው ። በተጨማሪም ትንሽ ኃይል የሚወስዱ የካታሊቲክ መለወጫዎች ያላቸው የመጀመሪያዎቹ መኪኖች አሉ - ይህ 207 hp ነው ፣ ከዚያ 217 hp ነው። ጋር። መኪናው እንደ አማራጭ ከፊት እና ከኋላ የሚያበላሹ ናቸው. ባመረተበት የመጨረሻ አመት፣ ኩባንያው ከአማካይ በላይ የሆነ ክፍት የሆነ የ Speedster ስሪት እያቀረበ ነው፣ ተመሳሳይ ስም ላለው አሮጌው 356 ኖድ። የፊት ፌርማታ ፍሬም በጣም ያነሰ ሲሆን በቡቱ ውስጥ ሁለት “ጉብታዎች” ይታያሉ። ከሾፌሩ እና ከተሳፋሪዎች መቀመጫዎች በስተጀርባ, ከሱ ስር የሚታጠፍ የጨርቅ ጣሪያ አለ. ሁሉም ሞዴሎች እንደ ኩፕ ፣ ታርጋ ወይም ተለዋጭ ሆነው ይገኛሉ። የክለብ ስፖርት ተብሎ የሚጠራው ትንሽ የካርሬራ ስሪት 1160 ኪ.ግ ይመዝናል እና በሰከንድ 8 ማይል በሰአት በግማሽ ሰከንድ ያነሰ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት ከሙሉ ስሪት በXNUMX ኪሜ በሰአት ከፍ ያለ ነው።

የሙከራ ድራይቭ ይዘዙ!

ቆንጆ እና ፈጣን መኪናዎችን ይወዳሉ? ከመካከላቸው ከአንዱ ጎማ ጀርባ እራስዎን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ? የእኛን አቅርቦት ይመልከቱ እና የሆነ ነገር ለራስዎ ይምረጡ! ቫውቸር ይዘዙ እና አስደሳች ጉዞ ይሂዱ። በመላው ፖላንድ ውስጥ ሙያዊ ትራኮችን እንጓዛለን! የማስፈጸሚያ ከተሞች፡ ፖዝናን፣ ዋርሶ፣ ራዶም፣ ኦፖሌ፣ ግዳንስክ፣ ቤድናሪ፣ ቶሩን፣ ቢያላ ፖድላስካ፣ ውሮክላው። የእኛን ኦሪት አንብብ እና ለእርስዎ በጣም ቅርብ የሆነውን ምረጥ. ህልሞችዎን እውን ማድረግ ይጀምሩ!

PLN 249ን ያረጋግጡ

የፖርሽ 911 GT3 መንዳት