የመጨረሻ ጥሪ - ቮልስዋገን ኮርራዶ (1988-1995)

ቮልስዋገን ኮርራዶ በጎልፍ II ላይ የተመሰረተ ነው። ያለፉት ዓመታት ቢሆንም መኪናው አሁንም በባህሪያቱ እና በመንዳት አፈፃፀም በሚያስደንቅ ሁኔታ ሊያስደንቅ ይችላል። ለመግዛት ፍላጎት ያላቸው ሰዎች ማመንታት የለባቸውም. ይህ በጥሩ ሁኔታ የተያዘ Corrado በተመጣጣኝ ዋጋ ለመግዛት የመጨረሻው ጥሪ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1974 የቮልስዋገን Scirocco ምርት ተጀመረ። በአንደኛው ትውልድ የጎልፍ መድረክ ላይ በአስደናቂ ሁኔታ የተነደፈው hatchback የገዢዎችን እውቅና ያገኘ ሲሆን ይህም በተመጣጣኝ ዋጋም ተመቻችቷል። የመጀመሪያው ትውልድ Scirocco ከግማሽ ሚሊዮን በላይ ክፍሎች ወደ ገበያ ገቡ። በእሱ መሠረት, የመኪናው ሁለተኛ ትውልድ ተፈጠረ - ትልቅ, ፈጣን እና የተሻለ መሳሪያ. የመጀመሪያው Scirocco II በ 1982 በመንገዶች ላይ ታየ.

ከጥቂት አመታት በኋላ በቮልስዋገን ውስጥ ማንም ሰው ጥርጣሬ አልነበረውም - ስጋቱ የስፖርት መኪናዎችን ለማምረት ከሆነ ለ Scirocco ብቁ የሆነ ተተኪ ማዘጋጀት ነበረበት. በ 1988 ማምረት የጀመረው Corrado ነበር.

መኪናው የጎልፍ II እና Passat B3 የሻሲ ንጥረ ነገሮችን ይጠቀማል። እንደ Scirocco, Corrado በቮልስዋገን አልተገነባም. በኦስናብሩክ የሚገኘው የካርማን ፋብሪካ የመኪና ምርትን ሸክም ተቆጣጠረ። ይህ የማምረቻ ዘዴው ወጪን ለመቀነስ አልረዳም, ነገር ግን ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ልዩ ስሪቶችን ማምረት ችሏል.

ለቤት ውስጥ ማስጌጥ, ጥሩ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ውለዋል. ከፊት ለፊት ያለው ቦታ ረዣዥም ሰዎችን እንኳን ያረካል, እና ከኋላው ደግሞ ለልጆች ብቻ ምቹ ይሆናል. በተጨማሪም, በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ መሆን ብቻ ቀላል ስራ አይደለም.

ሰፊው የመቀመጫ ማስተካከያ እና አማራጭ የሚስተካከለው መሪ አምድ ትክክለኛውን ቦታ ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ከመጠን በላይ ድንቅ የጣሪያ ምሰሶዎች የሌሉት አካል ታይነትን አይገድብም። እስከ 1991 ድረስ ግንዱ መጠን 300 ሊትር ነበር. በተሻሻለው Corrado ውስጥ, ግንዱ ወደ መጠነኛ 235 ሊትር ቀንሷል. ተጨማሪው ቦታ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ለማስፋት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ጥቅም ላይ ውሏል.

ጁጂያሮ ከቮልስዋገን የስፖርት አካል ንድፍ ጀርባ ነው። ባለፉት አመታት, ጡንቻማ የሰውነት ቅርጾች አያረጁም. በደንብ የተሸፈነው ኮርራዶ አሁንም ለዓይን ደስ ይለዋል. መኪናው የመንዳት አፈፃፀምንም ሊያስደንቅ ይችላል። በተስተካከለ መሬት ላይ፣ በጠንካራ ሁኔታ የተስተካከለው ቻሲስ በጣም ጥሩ መጎተትን ይሰጣል።

በኃይለኛ ሞተሮች የታጀበ ነው። Corrado መጀመሪያ ላይ በ1.8 16V (139 hp) እና 1.8 G60 ሜካኒካል ሱፐርቻርጅድ (160 hp) አሃዶች ይገኛል። የፊት ገጽታ ከተነሳ በኋላ ሁለቱም ሞተር ሳይክሎች ተቋርጠዋል። ሞተሮች ወደ 2.0 16V (136 hp)፣ 2.8 VR6 (174 hp፣ US market version) እና 2.9 VR6 (190 hp) ተለውጠዋል። በምርት ሂደቱ መጨረሻ ላይ መስመሩ ከመሠረቱ 2.0 8 ቪ ጋር ተዘርግቷል. ሥራ ፈትቶ ያለው ሞተር 115 hp ያድጋል ፣ ይህም ከ 1210 ኪ.ግ ክብደት ጋር ሲነፃፀር በጣም ጥሩ ዋጋ ነው። የኮርራዶ ጨዋታ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል ። በስሪቱ ላይ በመመስረት, ወደ "መቶዎች" የሚወስደው ፍጥነት ከ 10,5 እስከ 6,9 ሰከንድ የሚቆይ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 200-235 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር.

የመለዋወጫ ዕቃዎች እና ያገለገሉ ክፍሎች በመኖራቸው ምክንያት የኃይል ማመንጫዎች ፣ እገዳዎች እና መሳሪያዎች ጉድለቶች በአንጻራዊ ርካሽ ሊጠገኑ ይችላሉ። ባለቤቱ በግጭት ውስጥ የተበላሸውን ዝገት ለመቋቋም ወይም ለመጠገን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሁኔታው ​​ተባብሷል. የአካል ክፍሎች መገኘት ውስን ነው, ይህም ዋጋዎችን በግልፅ ይነካል.

የአደጋ ጊዜ ቅጂዎች ብዙ ችግሮችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። በጥሩ ሁኔታ የተያዘው ኮርራዶ ከመጠን በላይ የተጫነ መኪና ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ከ G60 ሞተር ጋር በሜካኒካል ከመጠን በላይ የተሞላው እትም, የኮምፕረር ጥገናው በጣም ውድ እና በጣም አስቸጋሪ ነው. የ VR6 ሞተር በአንጻራዊ ፍጥነት የጭንቅላት መከለያውን ሊያቃጥል ይችላል። ሁሉም ክፍሎች የዘይት እና የኩላንት ፍንጣቂዎች፣ በሳጥኑ ውስጥ በለበሱ synchromesh፣ የተለበሱ የመቀመጫ መቀመጫዎች፣ የታተመ እገዳ ወይም ከመጠን በላይ በለበሱ ምሰሶዎች መፈተሽ አለባቸው። በአንፃራዊነት ብዙውን ጊዜ መካኒኩን መጎብኘት በኤሌክትሪክ ሲስተም እና በብሬክ ሲስተም ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት ይከሰታል።

በተለይ ከ1991 በኋላ የተሰሩ መኪኖችን መምከር ተገቢ ነው። ኃይለኛ የ VR6 ሞተርን ወደ አቅርቦቱ የማስተዋወቅ ፍላጎት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የቦኖው ቅርጽ እንዲለወጥ አስገድዶታል. እንደ የተዘረጉ መከላከያዎች እና አዲስ መከላከያዎች ያሉ እንደዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች በደካማ ስሪቶች ውስጥም ተገኝተዋል። የፊት መጋጠሚያው አዲስ የውስጥ ዲዛይንም አመጣ - የ Corrado ውስጠኛው ክፍል ከሁለተኛው ትውልድ ጎልፍ ጋር አይመሳሰልም ፣ ግን ከ Passat B4 ጋር ተመሳሳይ ነው።

ቮልስዋገን በኮርራዶ መሳሪያዎች ውስጥ ምንም ወጪ አላስቀረም። ኤቢኤስ፣ የጉዞ ኮምፒውተር፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መስተዋቶች እና የኋላ ተበላሽቶ፣ ቅይጥ ጎማዎች እና ጭጋግ መብራቶች በብዙ የኋላ መኪኖች ውስጥ የማይገኙ ንጥረ ነገሮች ናቸው። የአማራጭ መሳሪያዎች ዝርዝርም አስደናቂ ነው. የአየር ማቀዝቀዣ, የዘይት ግፊት መለኪያ, የጦፈ መቀመጫዎች, የመርከብ መቆጣጠሪያ, የኤሌክትሮኒክስ ልዩነት መቆለፊያ እና ሁለት ኤርባግ - የተሳፋሪ ኤርባግ በ 1995 ነበር.

Высокие цены и имидж марки Volkswagen на рубеже 80-х и 90-х годов фактически мешали Corrado охватить более широкую группу клиентов. На рынок было выпущено менее 100 экземпляров.

የኮርራዶው እንደገና መከፈቱ አሽከርካሪዎች ያገለገሉ መኪኖችን ዋጋ እንዲቀንሱ አስችሏቸዋል። ለመግዛት የወሰነው አይጸጸትም. የብሪቲሽ መኪና መጽሄት ኮርራዶን በ"25 መኪናዎች ከመሞትህ በፊት መንዳት አለብህ" በሚለው ዝርዝር ውስጥ አካትቷል። ሰርቪስ ኤምኤስኤን አውቶሞቢል ጀርመናዊውን አትሌት ከስምንቱ "ከናፈቅናቸው አሪፍ መኪኖች" አንዱ እንደሆነ አውቆታል። የቶፕ ጊር ባልደረባ የሆኑት ሪቻርድ ሃምሞንድ ስለ Corrado አዎንታዊ አመለካከት ነበረው ፣ መኪናው አሁንም በተመጣጣኝ ፍጥነት እያለ ከብዙ የአሁኑ ሞዴሎች በተሻለ እንደሚጋልብ ተናግሯል።

ብቁ የሆነ Corrado ማግኘት ከባድ ስራ ይሆናል። በማስተካከል ያልተበላሹ እና ከአደጋ ነጻ የሆኑ መኪኖች ብቻ በዋጋ እንደሚያሸንፉ ማስታወስ ተገቢ ነው። በሚቀጥሉት አስር አመታት ውስጥ, በጣም ኃይለኛ ሞተሮች ያላቸው መኪናዎች ወይም ከልዩ ተከታታይ - ጨምሮ. እትም, Leder እና ማዕበል.

የሚመከሩ የሞተር ስሪቶች፡-

2.0 8 ቪ፡ በምርት መጨረሻ ላይ ያለው የአክሲዮን ሞተር በቂ አፈፃፀም ይሰጣል። ቀላል ንድፍ እና በሰፊው የሚገኙ የመለዋወጫ ክፍሎች ማለት የጥገና አስፈላጊነት በኪስዎ ላይ ከመጠን በላይ ሸክም አይሆንም. በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ የዋለው ሞተሩ በጣም ኃይለኛ ከሆነው 1.8 18 ቪ ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ነው - እሱ በጣም ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት ያለው ተመሳሳይ ኃይል አለው ማለት ይቻላል። እንዲሁም 2.0 8V ሞተር በጋዝ ላይ በደንብ እንዲሠራ ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።

2.9 ቢፒ6፡ በትንሽ መኪና ሽፋን ስር ያለ ኃይለኛ ሞተር አስደናቂ ነገሮችን ይሠራል። ዛሬም ቢሆን ዋናው ኮራዶ በአፈፃፀሙ እና ለስላሳ ሞተር አፈፃፀም ያስደንቃል. በአንፃራዊነት አነስተኛ ጥረት ምክንያት ሞተሩ ዘላቂ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ብቸኛው ተደጋጋሚ ጉድለት ከጭንቅላቱ ስር ያሉ ጋዞችን በፍጥነት ማቃጠል ነው። Corrado VR6 በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለው ዋጋ ከሌሎች ስሪቶች በበለጠ በዝግታ ይቀንሳል። በጊዜ ሂደት, በግዢ ላይ ተጨማሪ ገንዘብ ማውጣት መክፈል ይችላል.

ጥቅሞች:

+ ማራኪ ዘይቤ

+ በጣም ጥሩ የመንዳት ባህሪዎች

+ ለካቢን ልጅ ጥሩ ቁሳቁስ

ችግሮች:

- ከመጠን በላይ የተጫኑ ተሽከርካሪዎች ብዛት

- የተወሰነ ቅናሽ

- በሰውነት ጥገና ወቅት ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮች

ለግለሰብ መለዋወጫ ዋጋዎች - ምትክ;

ሌቨር (የፊት): PLN 90-110

ዲስኮች እና ንጣፎች (የፊት): PLN 180-370

ክላች (ሙሉ): PLN 240-600

ግምታዊ የቅናሽ ዋጋዎች፡-

1.8 16 ቪ፣ 1991፣ 159000 ኪሜ፣ ፒኤልኤን 8k

2.0 8 ቪ፣ 1994፣ 229000 ኪሜ፣ ፒኤልኤን 10k

2.8 VR6, 1994, ምንም የቀን ኪ.ሜ, PLN 17 ሺህ

1.8 G60, 1991, 158000 16 км, тыс. злотый

ፎቶግራፎቹ የተነሱት የቮልስዋገን ኮራዶ ተጠቃሚ በሆነው ኦላፋርት ነው።