የድህረ-ጦርነት ሞተር ብስክሌቶች እና ክፍሎቻቸው - WSK 175 ሞተር ከ WSK 125 ሞተር የትኛው የተሻለ ነው?

በሁሉም መለያዎች የ WSK 175 ሞተር ችግር ያለበት ንድፍ ነው። ክፍሎች ግን አሁንም ይገኛሉ እና ይዋል ይደር እንጂ ሊገኙ ይችላሉ። ያለምንም ጥርጥር, የሥራው መጠን 175 ሜትር ኩብ ነው. ሴ.ሜ ማለት ይህ ብስክሌት በጣም ጥሩ አፈፃፀም ነበረው - አንዴ አገልግሎት ላይ ከዋለ ... ስለሱ የበለጠ ይወቁ!

WSK 175 ሞተር - በጣም አስፈላጊው ቴክኒካዊ መረጃ

እ.ኤ.አ. በ 1971 ታዋቂው "Vuesca" በ 175 ሴ.ሜ³ ሞተር በገበያ ላይ ታየ። ከቀዳሚው (WSK 125cc) እና ጥቂት መገልገያዎችን በመጠኑ የበለጠ አቅም አቅርቧል። በተለይም በተመሳሳይ ታዋቂ ከሆነው WFM ጋር ያለው ንፅፅር በስዊድኒካ ውስጥ ያለው ተክል ወደ ዘመናዊ መፍትሄዎች ለመለወጥ ዝግጁ መሆኑን አሳይቷል. ለ WSK 175 ሞተር ሳይክል፣ በዘይት የተሞሉ የፊት ድንጋጤ መጭመቂያዎች ተጠብቀው ነበር፣ ይህም ንዝረትን በደንብ ያዳክመዋል። ትልቅ መፈናቀልን በመጠቀም 14 hp አስገኝቷል, ይህም በክራንች ዘንግ ላይ ይለካ ነበር. ይህም ኤንጂኑ ነጂውን በሰአት ከ100 ኪሎ ሜትር በላይ እንዲያፋጥን አስችሎታል።

ቅነሳ

ዲዛይነሮቹም ፍጥነት መቀነስን አስቡ. ትልቅ ዲያሜትር ያለው ከበሮ ብሬክስ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር፣ ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ ማቆም ያስችላል። የመንዳት ልምዱም በፈሳሽ የተሞላው የመኪናው ዝቅተኛ ከርብ ክብደት የተነሳ ነበር - የኮቡዝ እትም (በጣም ቀላል የሆነው) 112 ኪሎ ግራም ይመዝናል፣ እና በጣም ከባድ (ፔርኮዝ) - 123 ኪ.ግ. ከመገለጫዎች ጋር ያለው የብረት ክፈፍ ሞተርሳይክሉን በቂ ጥንካሬ ሰጥቷል.

ባለ ሁለት-ምት የአየር ማቀዝቀዣ WSK 175 ሞተር

ስሪቱ ምንም ይሁን ምን, የኃይል አሃዱ ተመሳሳይ የአሠራር መርህ ነበረው - 2T ሁለት-ምት ተብሎ ይጠራ ነበር. ይህ ማለት ሞተሩን ለመቀባት ትክክለኛውን ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ መጨመር ማለት ነው. የ WSK 175 ሞተር በእርግጥ ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር ነበር፣ እና የሲሊንደር ክንፎች ቀልጣፋ የሙቀት መበታተንን አረጋግጠዋል። ይህ ክፍል የባትሪ ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ እና ባለ 12 ቮልት ተከላ ይጠቀማል። የኋለኞቹ ስሪቶች ወደ 6 ቮልት ቀየሩት, ምንም እንኳን የፊት መብራቱ አሁንም 12 ቮልት ያስፈልገዋል. በአንድ ወቅት የማይታለሉ የሚመስሉ ችግሮች አሁን ቀላል ናቸው እናም በፍጥነት እና በአንጻራዊነት ርካሽ መፍታት ይችላሉ። እና ይሄ ይህን ሞተርሳይክል እንደገና ተወዳጅ ያደርገዋል.

በ WSK 175 ውስጥ ምን ይቋረጣል?

በመርህ ደረጃ, አንድ ሰው ሊጠይቅ ይችላል - በ WSK 175 ውስጥ የማይሰበር ምንድን ነው? በመጀመሪያው ስሪት, እና በቀጣዮቹ ውስጥ, መሰረታዊ ችግር ነበር - የመጫኛ ዘዴ. በ 70 ዎቹ ውስጥ, ጥሩ ባትሪ ማግኘት አስቸጋሪ ነበር, ስለዚህ አንዳንድ ጊዜ የሞተር ሳይክል እብደት መቆም ነበረበት. ዛሬ የተሳሳተ ማቀጣጠል በተረጋገጠ የሲዲአይ ስርዓት በመተካት ሊስተካከል ይችላል. በተጨማሪም ፣ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያሉ ተንሸራታቾች ታይተዋል። ለብዙዎች, ይህ ሊታለፍ የማይችል ችግር ነበር, እና ዛሬ በቲማቲክ መድረክ ላይ እነዚህን ችግሮች በቀላሉ እንዴት እንደሚፈቱ ብዙ ምክሮችን ያገኛሉ.

WSK 175 ሞተር - ማጠቃለያ

በመደብሮች ውስጥ ያለው ሰፊ መለዋወጫ እና የተጠቃሚዎች ግንዛቤ WSK 175 ሞተር ምንም ሚስጥር የለውም ማለት ነው። ጥቅም ላይ ያልዋለ ቅጂን ለማግኘት ከቻሉ፣ ለእራስዎ ለመውሰድ ብዙ ክርክሮች አሉ። ከጥገና በኋላ ብዙ ኪሎ ሜትሮች የተረጋጋ ጉዞ ይጠብቅዎታል።

ምስል. ዋና፡ Pibwl በዊኪፔዲያ፣ CC 3.0