መንግስት መልሶ ጥቅም ላይ የሚውልበትን ክፍያ ወደ ቃል ኪዳን ይለውጠዋል? "ገንዘብ ተቀባይ መመሳሰል አለበት"

ምናልባት በዚህ አመት ተራ ኮዋልስኪ እና አነስተኛ ኩባንያዎች መኪናዎችን ከውጭ የሚያስገቡ 500 zł መኪና አይከፍሉም. እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የሚከፈለው ክፍያ ይጠፋል ተብሎ ቢታሰብም የገንዘብ ሚኒስትሩ በተቀማጭ ክፍያ መተካት ይፈልጋሉ።

ከውጭ አገር መኪና አስመጪ, እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል ክፍያ ይክፈሉ

የዛሬ ስምንት አመት ከውጪ ወደ ሀገራችን ለሚመጡት መኪናዎች ሁሉ የመልሶ አገልግሎት ክፍያ መክፈል አለቦት። የግል ኮዋልስኪ ወይም በዓመት ከአንድ ሺህ ያላነሱ መኪኖችን የሚያስመጣ ኩባንያ ለእያንዳንዱ ከውጭ ለሚመጣ መኪና 500 zł መክፈል አለበት። ገንዘቡ ለብሄራዊ የአካባቢ ጥበቃ እና የውሃ ሀብት ብሄራዊ ፈንድ ይሄዳል። በመርህ ደረጃ የተያዙ ተሽከርካሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ላይ የተሰማሩ ኩባንያዎችን ለመደገፍ ዓላማ ያላቸው መሆን አለባቸው. 

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የቆሻሻ ማስወገጃ ክፍያ። መኪናዎችን ለማስገባት ርካሽ ይሆናል 

ኢንተርፕራይዞች በዓመት ከአንድ ሺህ በላይ መኪናዎችን ወደ ሀገር ውስጥ የሚያስገቡ ናቸው, ማለትም. በዋናነት የፖላንድ ተወካይ የመኪና ጉዳዮች ቢሮዎች፣ ሌሎች መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው። ባለንብረቱ የተያዘውን መኪና ወደ መሰብሰቢያ ቦታ ወይም ወደ መፍረስ ጣቢያ ከ 50 ኪ.ሜ በማይበልጥ ርቀት ላይ መመለስ በሚችልበት መንገድ የአገሪቱን ግዛት ከሚሸፍኑ አውደ ጥናቶች መረብ ጋር መገንባት ወይም ስምምነት መደምደም አለባቸው ። ከባለቤቱ የመኖሪያ ቦታ ወይም መገኛ ቦታ ተሽከርካሪ ቀጥታ መስመር. በፖላንድ እንደዚህ አይነት አውደ ጥናቶች አውታር ከአንድ መቶ በላይ ነጥቦችን ማካተት አለበት. 

እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ክፍያዎችን የሚከለክል የአውሮፓ ኮሚሽን

እነዚህ ጉዳዮች የሚቆጣጠሩት በአገልግሎት ማብቂያ ተሽከርካሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ህግ ነው።

- ቀድሞውኑ በተቀበለበት ጊዜ የአውሮፓ ህብረት ህጎችን እንደማያከብር ይታወቃል. ይህ የህግ ክፍል ትኩረት እንዲሰጠው ተደርጓል. ትልቁ ተቃውሞ ለዚህ PLN XNUMX መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ክፍያ ነበር ሲሉ የመኪና ሪሳይክል ፎረም ማህበር ፕሬዝዳንት አዳም ማሌሽኮ ተናግረዋል። ይሁን እንጂ ድርጊቱ ተፈጽሟል. ምን እየተካሄደ እንዳለ ካላወቁ ስለ ገንዘብ ነው።

እነዚህ ትልልቅ ናቸው። ከ 2006 ጀምሮ አነስተኛ መጠን ያለው ፒኤልኤን 3,5 ቢሊዮን መኪናዎችን ለማስገባት በክፍያ መልክ ወደ የአካባቢ ጥበቃ ፈንድ ሂሳብ ተላልፏል. እ.ኤ.አ. በ 2012 ወደ ፒኤልኤን 350 ሚሊዮን ፣ እና ባለፈው ዓመት የመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩብ - PLN 284 ሚሊዮን። 

በተጨማሪ ይመልከቱ: መኪናን ማስወገድ እና መሰረዝ - ለቆሻሻ አይሸጡ 

የአውሮፓ ኮሚሽኑ ባለስልጣናት ገና ከመጀመሪያው የፖላንድ የማስወገጃ ታክስን አልወደዱም። ባለሥልጣኖቻችን ሕጉን እንዲቀይሩ ደጋግመው ጠይቀው በ2009 ዓ.ም. በአውሮፓ ህብረት መመሪያ መሰረት የህይወት መጨረሻ ተሽከርካሪዎችን ወደ ቆሻሻ ውሃ ማጣሪያ ማቅረቡ ምንም አይነት ወጪን ማካተት የለበትም. የመኪና አምራቾች ወይም ፕሮፌሽናል አስመጪዎች የተሽከርካሪ ቆሻሻ ማሰባሰብያ ዘዴዎችን በነፃ ማዘጋጀትና ፋይናንስ ማድረግ አለባቸው።

- ኮሚሽኑ የአምስት መቶ ዝሎቲስ መጠን በዘፈቀደ የተቀመጠ ነው, ትክክለኛ የማግኘት ወጪዎችን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ እና በተለይም ለአነስተኛ ንግዶች ጎጂ ነው. ተሽከርካሪዎችን ወደ ሀገር ውስጥ በማስገባት ላይ የተሳተፉ ግለሰቦችም የስብስብ ስርዓቱን ወጪ በከፊል ይሸፍናሉ ፣ ምንም እንኳን በመመሪያው መሠረት የመኪና አምራቾች እና ፕሮፌሽናል አስመጪዎች ብቻ ተጠያቂ መሆን አለባቸው ፣ ከአውሮፓ ኮሚሽን ልዑካን ወደ ፖላንድ ማርታ አንግሮካ-ክራውቺክ አፅንዖት ሰጥታለች። 

የማስወገጃ ክፍያ ይጠፋል፣ ነገር ግን የተቀማጭ ክፍያ ሊኖር ይችላል።

ህጉን ለመለወጥ እና ከአውሮፓ ህብረት መስፈርቶች ጋር ለማስማማት ስራ ለስድስት ዓመታት ሲሠራ ቆይቷል. የሚተዳደሩት በአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር ነው።

- የፕሮጀክቱ አዲስ ስሪት በቅርቡ interdepartmental ምክክር ርዕሰ ጉዳይ ይሆናል, - ማልጎዛታ Czesheiko-ሶቻትካ የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር የፕሬስ አገልግሎት ይላል.

በሂሳቡ መሰረት, እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ክፍያ መጥፋት አለበት. መኪና የሚያመጡ ግለሰቦች ምንም ክፍያ አይከፍሉም። በሌላ በኩል በዓመት ከአንድ ሺሕ ያላነሱ መኪኖችን የሚያስገቡ ሥራ ፈጣሪዎች ከአካባቢው የመኪና መሰብሰቢያ አውታር ቢያንስ ሦስት ቦታዎች ጋር ውል መፈረም አለባቸው። ብዙ መኪና ለሚያስገቡ አስመጪዎች ምንም የሚቀየር ነገር የለም። 

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ መኪናዎችን ማስመጣት ርካሽ ሊሆን ይችላል። መልሶ ጥቅም ላይ የማዋል ክፍያን ይዋጉ 

- የገንዘብ ሚኒስትሩ በዓመት በሦስት መቶ ሃምሳ ሚሊዮን የሕዝብ ገንዘብ መቀነስ አይስማሙም. ከመልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ክፍያ ይልቅ የተቀማጭ ክፍያ ቀርቧል ይህም መኪናው ከገባ ከሃያ ዓመታት በኋላ ለመጀመሪያው የፖላንድ ባለቤት ይመለሳል። ይህ ክፍያ ከሁለት አመት በላይ የሆኑ መኪናዎችን ወደ ሀገር ውስጥ በሚያመጡ ሰዎች መከፈል አለበት ሲል አዳም ማሌሽኮ ያስረዳል።

በእሱ አስተያየት, የተቀማጭ ክፍያ ከገባ በኋላ, በፖላንድ ውስጥ የተመዘገበ ተሽከርካሪ እያንዳንዱ ባለቤት, ወደ ሪሳይክል ስርዓት የሚያቀርበው, ገንዘብ መቀበል አለበት.

"ይህ በአውቶማቲክ ገበያ ውስጥ ያለውን ግራጫ ቦታ ይገድባል" ሲሉ የአውቶ ሪሳይክል ፎረም ማህበር ፕሬዝዳንት አፅንዖት ሰጥተዋል። - የገንዘብ ሚኒስትሩ ድርጊቶች የጊዜ ጨዋታን ይመስላሉ, ምክንያቱም አሁን ያሉት ደንቦች በየቀኑ በሥራ ላይ ይውላሉ, ከዳግም ጥቅም ላይ የሚውሉት ገቢዎች እያደጉ ናቸው. 

የማስወገጃ ክፍያ ክርክር በፖላንድ ላይ በESU የይገባኛል ጥያቄ ላይ ሊቆም ይችላል።

መንግሥት የለውጥ ረቂቅ አዋጁን እስካሁን አላፀደቀውም፣ ብራሰልስም ያሳስበዋል።

- ድርጊቱ የአውሮፓ ህብረት ህግን የሚጻረር ሆኖ ከቀጠለ የአውሮፓ ኮሚሽን በፖላንድ ላይ በአውሮፓ ፍርድ ቤት ክስ ሊመሰርት ይችላል ስትል ማርታ አንግሮካ-ክራውቺክ አክላለች።

በዚህ መንገድ ነው ምናልባት ያበቃል. እኔ እስከማውቀው ድረስ ሁሉም ሰነዶች ቀድሞውኑ በፍርድ ቤት ውስጥ ናቸው. እኔ ራሴ ለአራት ዓመታት ያህል እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ክፍያን ለመመለስ እየሞከርኩ ነው። ቀደም ሲል ስድስት ጉዳዮች ነበሩ, እያንዳንዳቸው በዋርሶ ክልል አስተዳደር ፍርድ ቤት እና በጠቅላይ የአስተዳደር ፍርድ ቤት ውስጥ. ሁሉም ሰው ይስማማል, ነገር ግን አሁንም አምስት መቶ ዝሎቲዎችን መመለስ አልችልም, አዳም ማሌሻኮ ይደመድማል.

ፓቬል ፑሲዮ