የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ፌይስታ
ፊስታ በችግሩ ከፍታ ወደ ሩሲያ ተመለሰች ፣ ግን በፍፁም የተለየ ጥሎሽ-አካባቢያዊ ምርትን እና የሰከነ ወንድም
ፎርድ ፌስቲታ ለሁለተኛ ጊዜ ወደ ሩሲያ ገበያ ይመጣል - እ.ኤ.አ. በ 2013 እጅግ በጣም ዝቅተኛ ፍላጎት (በዓመቱ ውስጥ ከአንድ ሺህ ያነሱ ጫጩቶች ተሽጠዋል) የአሁኑን ትውልድ ከማዋቀሪያው ለማስወገድ ተወስኗል። ከዚያ በላይኛው-መጨረሻ ውቅር ውስጥ ያለው Fiesta ወደ 10 ዶላር ገደማ ያስከፍላል ፣ ይህም ከትንሽ መሻገሪያዎች እና ከ C- ክፍል sedans የዋጋ መለያ ጋር ተነጻጽሯል። በችግሩ መካከል ፌይስታ ወደ ሩሲያ ተመለሰች ፣ ግን በፍፁም የተለየ ጥሎሽ - አካባቢያዊ ምርት እና ምንም እንኳን በጣም ማራኪ ባይሆንም ፎርድ የሚጫነው። ሆኖም ፣ እኛ ለመፈልፈል ብቻ እንፈልጋለን - ከግራጫ የክፍል ጓደኞቻቸው በስተጀርባ እንደ ሱፐርሞዴል የሚመስል።
AvtoVAZ በክረምት ስለጀመረው ሙሽራ ያንን የቫይረስ ማስታወቂያ አስታውስ? ደማቁን ቀይ የፊስታ መፈለጊያ በያዝኩበት ጊዜ ብራንዶች በትክክል እርስ በእርሳቸው መቀለድ ጀመሩ ፡፡ በነገራችን ላይ እጅግ በጣም በሚያምር ሁኔታ መልስ የሰጠው ፎርድ “ወደ ፌስቲታ አለን” እስከሚለው ነጥብ ደርሷል ፡፡ በእርግጥ ይህ hatchback እንደ ሌሎቹ የቢ-መደብ ተወካዮች ሁሉ አይደለም ፡፡ በቦታዎች ውስጥ በጣም አውሮፓዊ ነው ፣ እሱ በሚመች አንግል በማስታወቂያ በራሪ ወረቀቶች እኛን ለማታለል አይሞክርም-ፌስታ ከማንኛውም ማእዘን የሚያምር ፣ ብልህ እና በጣም ትኩስ ይመስላል ፡፡
ይህ ሁሉ አንጸባራቂ እና ብልህነት Fiesta ተፎካካሪዎች እንዳይኖሩት አደረገ። የባለቤቴን የመጀመሪያ መኪና እያነሳሁ ፣ እኔ ራሴ ፊሴታ ብቸኛው አማራጭ በሆነበት ሁኔታ ውስጥ አገኘሁ። ፍላምቦያንት እንደ Peugeot 208 ፣ Opel Corsa እና Mazda2 ይፈለጋል ፣ በቂ ፍላጎት ባለማግኘቱ ፣ ከሩስያ ገበያ በፀጥታ ወጥቷል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ ሀዩንዳይ የሶላሪስን ባለ አምስት በር እየለቀቀ ፣ ለክርታ መስቀለኛ መንገድ ኃይልን ነፃ እያደረገ ነው። ትናንሽ የ hatchbacks ልክ እንደታዩ ይሞታሉ -ገበያው በትክክለኛው ቅርፅ ሊኩራሩ በማይችሉ ወደ SUVs እና ርካሽ ወጭዎች በጣም የተዛባ ነው ፣ እና አሁን እነሱ እንዲሁ አስደሳች ዋጋ መለያዎቻቸውን አጥተዋል።
ፌይስታ እንደሚመስለው በኃይል ይጋልባል -120 ቮ. አምስቱ በሮች በሀይዌይ ላይ ደፋር ወደሆነ መንገድ ለመሄድ ወይም በጠቅላላው የዋርሶ አውራ ጎዳናዎችን በፍጥነት ለመቀየር በቂ ነው ፡፡ ክብደት በሌለው መሪ መሽከርከሪያ ደስ በሚለኝ ጊዜ ፣ አሁን ያሉት እና ጎረቤቶቹ ጎረቤቶች ከቀይ ፊስታ አፍንጫ ፊት ለፊት በትክክል ለመቁረጥ ወይም ለማጣመም ይሞክራሉ - በአይነት ምላሽ መስጠት አለብኝ ፡፡ ዝግጁ ይሁኑ-ገና በጣም ተወዳጅ ያልሆነው የ hatch ጅረት የጎረቤቶችን የትንሽ ልኬቶችን ስሜት ያጎላል እና ተገቢ ያልሆኑ እንቅስቃሴዎችን ያስከትላል ፡፡
ጓደኛሞች ሆነን ተለያየን-ፌስታ በመደበኛነት ክረምቱን በሙሉ ወደ ቢሮው እየነዳችኝ ነበር ፣ በ 98 ኛው ቤንዚን እና በጣም ጥሩ በሆነ ፀረ-ፍሪዝ መልስ ሰጠኋት ፡፡ በጣም ጥሩ የድምፅ መከላከያ ፣ ጤናማ ጤናማ ተለዋዋጭ ፣ በጣም ምቹ የሆነ ውስጣዊ እና ብሩህ ዲዛይን - እና ለምን ፌስታ አሁንም በሩሲያ ገበያ ውስጥ ካሉ ምርጥ ነጋዴዎች ዝርዝር ውስጥ የለም?
Fiesta ሁለንተናዊ B2E መድረክ ላይ ነው የተገነባው - የታመቀ ሞዴሎች የሚሆን ዓለም አቀፍ የሕንጻ (ለምሳሌ, Mazda2 በተመሳሳይ መድረክ ላይ ነው የተገነባው), ይህም ፊት ለፊት MacPherson struts እና የኋላ አክሰል ላይ ከፊል-ገለልተኛ ጨረር ያካትታል. እ.ኤ.አ. በ 2012 እንደገና ከተሰራ በኋላ ፣ የአምሳያው ስድስተኛው ትውልድ በንድፍ ውስጥ በተግባር አልተለወጠም። በ Fiesta ሞተር ክልል ውስጥ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ አዳዲስ ሞተሮች ታይተዋል። ከሁሉም በጣም ታዋቂው 100 hp 1,0 liter EcoBoost ነው፣ እኛ የሌለን። በሩሲያ ውስጥ የ Fiesta hatchback በ 1,6-ሊትር አስፕሪየም ሞተር ማዘዝ ይችላሉ ፣ ይህም እንደ firmware ፣ 105 ወይም 120 ፈረስ ኃይል ይፈጥራል። የዚህ የኃይል ማመንጫ ክፍል በዬላቡጋ ተቋቁሟል። የመጀመሪያው ሞተር ከሁለቱም "መካኒኮች" እና "ሮቦት" Powershift ጋር ሊጣመር ይችላል. በመጀመሪያው ሁኔታ ከቆመበት ፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት 11,4 ሴኮንድ ይሆናል ፣ እና በሁለተኛው - 11,9 ሴኮንድ። የላይኛው ክፍል በ "ሮቦት" ብቻ ያቀርባል - ታንደሩ በ 10,7 ሰከንድ ውስጥ "መቶዎችን" ወደ Fiesta ያፋጥነዋል.
በተቋሙ ሳጠና ከሞላ ጎደል ሁሉም አብረውኝ ከሚማሩት ተማሪዎች ጋር በአንድ ዓይነት ወይም በሌላ ውድድር እና ስፖርት መኪናዎች ይወዱ ነበር ፡፡ ለ 98% ፍላጎቱ ውድድሮችን በጋራ ከማየት እና አኃዛዊ መረጃዎችን ከመሰብሰብ የዘለለ አይደለም ፣ ግን ከዩኒቨርሲቲ ከተመረቀ ከአንድ ዓመት በኋላ አንድ ከሚያውቋቸው ሰዎች መካከል በጣም የተወደደውን ሕልም ፈፀመ-መኪና ገዝቶ አሻሽሎ መሳተፍ ጀመረ ፡፡ የአማተር ውድድሮች እና በህይወት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ለእውነተኛ ውድድሮች በተዘጋጀው የመኪና ጎማ ጀርባ ለመቀመጥ እድሉን አግኝቻለሁ ፡ እሱ የፎርድ ፌስቲቫ ነበር ፣ እና ከመገናኘታችን በፊት አንድ ነገር በጣም ብሬክ ፣ ወደ ማእዘናት መሄድ እና መረጋጋት ሊኖረው ይችላል ብዬ አስቤ አላውቅም።
በኋላ ከተለመደው የአክሲዮን ፌይስታታ ጋር ተዋወቅሁ ፡፡ ምንም እንኳን ማሻሻያዎች ባይኖሩም ሞዴሉ አድሬናሊን በደም ውስጥ ብዙ ጊዜ እንዲወጋ ዋስትና ይሰጣል ፡፡ ለብዙ ዓመታት ይህ የኋላ ኋላ (በሩሲያ ውስጥ ምንም የፌስታ ሰደቃዎች አልነበሩም) በመንገድ ላይ ካለው ደስታ ፣ ስፖርት እና ደስታ ጋር የተቆራኘ ነው ማለት አያስፈልገውም ፡፡ ወዮ ፣ የአካባቢያዊ ደረጃዎች ፣ የደንበኞችን ቅድሚያ መስጠት ፣ በትንሽ መኪና ውስጥም ቢሆን ምቾት የማሽከርከር ህልማቸው ፣ ከፍተኛ የመሬት ማጣሪያ የማግኘት አስፈላጊነት - ይህ ሁሉ ከፌስታ ልዩ የሆነውን የቁምፊ ቁራጭ ነጥሎታል ፡፡
የመጨረሻውን ፌይስታን ለመንዳት ለመብረር እና በኋላ ይህንን መኪና ወደ ሞስኮ እስክነዳ ድረስ ቢያንስ ያሰብኩት ያ ነው ፡፡ እሷ በእርግጥ ከእንግዲህ ወዲህ አትሌቲክ አይደለችም ፣ ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ማራኪ ናት ፡፡ እንደዚህ አሁንም ፣ ሰዎች አይ ፣ አይሆንም ፣ ግን እሷን ማየት ፡፡ እና እዚህ የፔዳል ስብሰባው በርቷል ፣ ከፍጥነት መለኪያው እና ከታኮሜትር በላይ እና አንድ አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም (ከዚህ በፊት እንደዚህ ሊገኝ የሚችለው በ S-Class ላይ ብቻ ነው) አለ ፡፡
ጊዜው ዝም ብሎ አይቆምም ፣ ወዮ ፣ ተቀመጥኩ ፣ እና ፌስታ ተረጋጋ ፡፡ የሚገርመው ግን አሁን ከሷ ባልተናነሰ ወደድኳት ፣ ምንም እንኳን የመለከት ካርዶ rad እጅግ በጣም የተለያዩ ቢሆኑም። እና አዎ ፣ በነገራችን ላይ ያ ጓደኛዬ እነሱም ብስለታቸውን ይናገራሉ በውጭ ሀገር ለመኖር ሄዶ እዚያ በዩኒቨርሲቲ ውስጥ ያስተምራል ፡፡ እናም እኔ ምንም እንኳን ፊስታው በጣም አነስተኛ የአትሌቲክስ ደረጃ ላይ ደርሷል ቢልም ለሶስት ቀናት ሙከራ ሁለት ቅጣቶችን ተቀበልኩ - በዚህ ዓመት ፍጹም የግል መዝገብ ፡፡
የ “Fiesta hatchback” ሽያጭ ከ $ 9 ጀምሮ ይገኛል ፡፡ የመልሶ ማቋቋም ፕሮግራሙን ወይም ንግድ-ኢን እንዲሁም የወቅቱን የፎርድ ቅናሽ የሚጠቀሙ ከሆነ ለአምሳያው አነስተኛ ዋጋ መለያ ወደ 384 ዶላር ይወርዳል ፡፡ በ ‹Trend› ውቅረት ውስጥ ያለው መሠረታዊ ፌይስታ 8 ሊትር ሞተር (383 ቮፕ ፣ ባለ አምስት ፍጥነት“ ሜካኒክስ ”) ፣ ሁለት የአየር ከረጢቶች ፣ ለፊት ዊንዶውስ እና መስታወቶች ኤሌክትሪክ ድራይቮች ፣ አየር ማቀዝቀዣ ፣ መደበኛ የድምፅ ስርዓት እና ባለሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማ ነው ፡፡ . ያው ፌይስታ ፣ ግን ከፓወርሺፍት “ሮቦት” ጋር ፣ ተጨማሪ 1,6 ዶላር ያስወጣል። ለ ‹Trend Plus› hatch የዋጋ መለያዎች በ 105 ዶላር ይጀምራል ፡፡ እዚህ ፣ ከ ‹Trend› ስሪት መሳሪያዎች በተጨማሪ በተጨማሪ የጭጋግ መብራቶች ፣ የኤሌክትሪክ የኋላ መስኮቶች ፣ የጦፈ የፊት መስታወት እና የፊት መቀመጫዎች አሉ ፡፡ ከፍተኛው የቲታኒየም ስሪት ከሮቦት ሳጥን ጋር (ከ 667 10 ዶላር) የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የቆዳ መሪ መሽከርከሪያ ፣ ብሉቱዝ እና የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች መኖራቸውን ይገምታል ፡፡ ያው ፌይስታ ፣ ግን በ 039 ፈረስ ኃይል ሞተር በ 11 427 ዶላር ይጀምራል (ቅናሾችን ሳይጨምር) ፡፡
እዚህ ነው ፌይስታ አሁንም ጠንካራ የገቢያ ድርሻ መያዝ የማይችል ሲሆን በአውሮፓ ውስጥ ሞዴሉ ከረጅም ጊዜ በፊት የሚታወቅ እና ከፍተኛ ፍላጎት ያለው ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ እ.ኤ.አ. በ 2015 በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ የ hatchback በጣም ተወዳጅ መኪና ሆነ ፡፡ ፎርድ ዓመቱን ያጠናቀቀው በ 12,7% የገቢያ ድርሻ ሲሆን ፈይስታ ከተሸጡት ጠቅላላ መኪናዎች ውስጥ ሦስተኛውን - 131 አሃዶችን ተቆጥረዋል ፡፡ የፎርድ ኮምፓክት እዚያ ኦፔል ኮርሳን አል overtል ፡፡ እና ምንም እንኳን በዩኬ ውስጥ ለፌስታ ዋጋዎች በ 815 ፓውንድ (በማዕከላዊ ባንክ ተመን 10 ዶላር) የሚጀምሩ ቢሆኑም ፡፡
በሩሲያ ውስጥ የ “B-class hatchbacks” በታዋቂነት በሰዳኖች ተሸንፈዋል ፣ አንድ በአንድ ሁለት ጥራዝ VW ፖሎ ፣ ሲትሮን ሲ 3 ፣ መቀመጫ ኢቢዛ ፣ ስኮዳ ፋቢያ ፣ ማዝዳ 2 ከገበያ ወጥተዋል ፣ እና የአዲሱ ትውልድ ኦፔል ኮርሳ ማድረስ አልተጀመረም። ፌስቲታ እንዲሁ ሄደ - እ.ኤ.አ. በ 2012 ፣ ግን ከሶስት ዓመት በኋላ ተጎታች ላይ ተዘዋውሮ ተመለሰ ፣ እና የሩሲያ ስብሰባ ዋጋውን በጣም ማራኪ አደረገ።
ዘመናዊው የ hatchback ዘውግ በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ አሁንም በሕይወት አለ ፣ ነገር ግን በሩሲያ ገበያ ውስጥ በአውሮፓ ውስጥ ምንም ተወዳጅ የከተማ ንዑስ ቅጾች የሉም ፡፡ ፒugeት አሁንም 208 ን ለመሸጥ እየሞከረ ነው ፣ ግን ሚሊዮን ዶላር የዋጋ መለያ በታዋቂነቱ ላይ የተሻለ ውጤት የለውም-በ 2015 ከመቶ በላይ መኪናዎችን ብቻ ሸጧል ፡፡ ስለዚህ የፊስታ ገንዘብ ከባንክ ኖቶች ጋር ቢሆንም የአውሮፓን እሴቶች ለመቀበል ብቸኛው መንገድ ነው ፡፡ ለነገሩ የቱርቦ ሞተር እና የናፍጣ ሞተርን ያካተተው የሞተር መስመር ወደ ብቸኛ የከባቢ አየር አማራጭ ተቀንሷል ፡፡ እና እገዳው ለሩስያ ሁኔታዎች ተስተካክሏል ፣ በተለይም የመሬቱ ማጣሪያ በ 17 ሚሜ ጨምሯል ፡፡
ነገር ግን በ hatchback ላይ ያለው ውርርድ የተጫወተ ይመስላል - እንደ ፎርድ ገለፃ ፣ባለፈው ዓመት የአምስት በር በጠቅላላው የሽያጭ ድርሻ 40% ነበር። በጣም ጥሩው ውጤት በሬኖል ሳንድሮ ብቻ ታይቷል ፣ እና ከዚያ በኋላ ከመንገድ ውጭ በሆነው የእስቴፕዌይ ስሪት ምክንያት-ባለፈው ዓመት ፣ ባለ አምስት በሮች 30 ክፍሎች ሲሸጡ ሎጋን ሴዳን 221 ክፍሎች ይሸጣሉ ። የሃዩንዳይ ሶላሪስ hatchback ከጠቅላላው የተሸጡት መኪኖች 41 በመቶውን ይሸፍናል፣ የኪያ ሪዮ ደግሞ 311 በመቶውን ይይዛል። ከዚህም በላይ ሃዩንዳይ የአምስት በር እትም ምርትን ለማቋረጥ ወስኗል, በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ባለው ተክል ውስጥ ያለው ቦታ በ Creta B-class crossover ይወሰዳል.
የአሁኑ ፎርድ ፌስታ የ hatchback ስድስተኛው ትውልድ ነው ፡፡ ሞዴሉ በዓለም ገበያ ላይ በ 1976 ተገለጠ ፡፡ ከዚያ ፎርድ መኪና የመፍጠር ግቡን አወጣ ፣ የምርት ዋጋውም በዚያን ጊዜ በጣም ታዋቂ ከሆነው አጃቢያን የበለጠ ርካሽ ይሆናል ፡፡ ኩባንያው በሦስት ዓመታት ውስጥ ወደ ግማሽ ሚሊዮን ገደማ የሚሆኑ ፈይስታን ማምረት እና መሸጥ ችሏል ይህም ለፎርድ መዝገብ ሆኗል ፡፡ ሁለተኛው ትውልድ በ 1983 በገበያው ላይ ታየ ፣ ግን በቴክኒካዊ መልኩ ተመሳሳይ የመጀመሪያው ፌይስታ ነበር - ውጫዊው በትንሹ የተሻሻለ ነበር ፣ እና በኤንጅኑ መስመር ውስጥ አንድ ሁለት አዳዲስ ክፍሎች ታዩ ፡፡ ሦስተኛው ትውልድ እ.ኤ.አ. በ 1989 ተለቀቀ ፣ አራተኛው በ 1995 ታየ ፣ አምስተኛው ደግሞ በ 2001 ዓ.ም. የአሁኑ ፣ ስድስተኛው ትውልድ በ 2007 የቀረበ ሲሆን በዘጠኝ ዓመቱ በስብሰባው መስመር ላይ ሁለት ሪልይሊንግን አል hasል ፡፡
ቀይ ፊስታ ከቢሮው ፊት ለፊት ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ተቀምጧል - ሌላ መኪና በእርግጠኝነት እዚህ ጋር አይመጣጠንም. እስከ 120 hp እና 1,6 ሊትር ፍላጎት ያለው - እኔ ራሴ ባለ 1,4-ሊትር ሞተር ያለው የቢጫ ሁይንዳይ ጌትስ ባለቤት ሳለሁ እንደዚህ ያለ ፊስታ ህልሜ ነበር። በዛን ጊዜ በእርግጠኝነት በእጅ ማስተላለፍን እመርጥ ነበር ፣ ግን ዘመናዊው ፊስታ ባለ ስድስት-ፍጥነት “አውቶማቲክ” እነዚህን ሀሳቦች ከዚህ በፊት ይተዋል - መኪናው ያለማበሳጨት ይጀምር እና በፍጥነት ፣ ያለችግር ፣ በግዴለሽነትም እንኳን ይነዳል። የእሱ ብርሃን.
ፈጣን እና ብሩህ ፣ የታመቀ እና ምቾት ያለው ፣ በአዲስ ፍርግርግ እና በተጫዋች የፊት መብራቶች ፣ ፊስታው እንደ ተለመደው የሴቶች ምርጫ ይሰማታል። ነገር ግን ከውጫዊው ቀጭን እና ፀጋ በስተጀርባ በከተማ ውስጥ በብርቱነት የሚነዳ ፣ ለተመራሩ ትናንሽ መዞሮች እንኳን በታዛዥነት ምላሽ የሚሰጥ ፣ እና ከአምስት ዩሮ NCAP አምስት ኮከቦችን እንኳን ያሸነፈ በጥብቅ የተሰበሰበ እና ተግባራዊ መኪና አለ ፡፡ እና ፌይስታን የሴቶች መኪና ከሚቆጥሯቸው ጋር ኬን ብሎክ ሊከራከር ይችላል ፡፡ ልክ ከአንድ ወር በፊት ዓለምን ለጂምቻን ያስተዋወቀ ሲሆን ፣ እሷም በ ‹ዱባ› ጎዳናዎች ላይ አንድ ፌይስታን እየነዳች እስከ ውስብስብ ዘዴዎች ድረስ ትመጣለች ፡፡
በሞስኮ ውስጥ ሌሎች ብልሃቶች አሉን - በጠባብ ጎዳና ላይ አንድ ግዙፍ ጥቁር ላንድ ክሩዘርን አገኘሁ ፣ በሱቪ ውስጥ ከሆንኩ ወደ መስቀለኛ መንገዱ መመለስ ነበረብኝ ፣ ግን በፌስታው ውስጥ ወደ ጎን ዘልዬ መሄድ እችላለሁ መኪናዎችን ያቆሙ እና እንዲያልፍ ያድርጉት ፡፡ በተጨናነቀኝ አፓርታማዬ ግቢ ውስጥ ፌይስታን ማሽከርከር በዓል ብቻ ነው ፡፡
